Общий курс транспорта и страхование. Методические указания (стр. 6 )

а) Рассчитать ущерб от несохранной перевозки бытовой техники;

б) Определить величину страхового возмещения по системе первого риска и системе пропорционального риска.

Таблица 4.7 – Данные о повреждении груза (товара)

Значение последней цифры номера зачетной книжки	Количество единиц поврежденной бытовой техники	Цена одной единицы бытовой техники, EUR
1	12	350
2	15	400
3	9	500
4	10	500
5	14	400
6	17	300
7	13	450
8	8	600
9	7	800
0	16	200

Таблица 4.8 – Страховая сумма (лимит ответственности)

Значение предпоследней цифры номера зачетной книжки	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Страховая сумма (лимит ответственности), тыс. EUR	5,0	6,0	5,5	7,0	6,5	4,5	5,8	4,9	6,3	6,9

Теоретические основы выполнения задания

При страховании имущества или предпринимательского риска страховая сумма не должна превышать их действительной стоимости (страховой стоимости). Такой стоимостью считается применительно:

1) к имуществу - его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования;

2) к предпринимательскому риску - убытки от предпринимательской деятельности, которые страхователь понес бы при наступлении страхового случая;

3) к договору личного страхования и договору страхования гражданской ответственности - страховая сумма определяется сторонами по виду риска.

Страховая стоимость имущества, указанная в договоре страхования, не может быть впоследствии оспорена, за исключением случая, когда страховщик, не воспользовавшийся до заключения договора своим правом на оценку страхового риска, был умышленно введен в заблуждение относительно этой стоимости.

Страховое возмещение не может превышать страховую сумму (лимит ответственности), установленную законодательством или договором страхования, если иное не предусмотрено законодательными актами.

В договоре страхования ответственности страховая сумма определяется сторонами по их усмотрению с учетом специфики, характера и объема деятельности страхователя, характера ущерба, который может быть причинен, максимально возможной суммы ущерба, а также норм о договорной и внедоговорной ответственности, содержащихся в законодательстве. В договоре личного страхования страховая сумма устанавливается страхователем по соглашению со страховщиком. Страховое обеспечение выплачивается страхователю (выгодоприобретателю) независимо от сумм, причитающихся ему по другим договорам страхования, а также по социальному страхованию, социальному обеспечению и в порядке возмещения вреда.

В мировой практике существует две основные системы выплаты страхового возмещения:

1 Система первого риска. При наступлении страхового случая выплачивается возмещение в пределах страховой суммы, на которую заключен договор, но не больше суммы ущерба. Таким образом, если страховая сумма составляет 5 000 евро, а ущерб после наступления страхового случая составил 11 000 евро, то выплачивается страховое возмещение в размере 5 000 евро.

2 Система пропорционального риска. В этом случае выплачивается только та часть ущерба, которой определяется страховое обеспечение (стоимость объекта составляет 30 000 евро, страховое обеспечение назначено в размере 50 %, следовательно, страховое возмещение составит 50 % ущерба).

Если страховая сумма, указанная в договоре страхования имущества или предпринимательского риска, превышает страховую стоимость, договор является ничтожным в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость. Уплаченная излишне часть страховой премии возврату в этом случае не подлежит.

Сумма страхового возмещения, подлежащая выплате в этом случае каждым из страховщиков, сокращается пропорционально уменьшению первоначальной страховой суммы по соответствующему договору страхования.

Контрольные вопросы

1) Что считается страховой стоимостью?

2) В каких случаях страховщик освобождается от выплаты страхового возмещения?

3) Какие две основные системы выплаты страхового возмещения вы знаете?

4) Какие факторы влияют на определение стоимости ТС?

5) Какими нормативными актами регламентируются правила и порядок урегулирования вреда при возникновении страхового случая?

6) Какие случаи не являются страховыми при страховании каско и карго.

7) Что является основанием для отказа страховщиком в выплате страхового возмещения?

8) Какие задачи решаются при исследовании фальсификации страховых случаев?

Приложение А – Размеры взносов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Таблица А1 – Размеры взносов для резидентов Республики Беларусь (автомобили ВАЗ, ЗАЗ, «Москвич»,

АЗЛК, ИЖ, ГАЗ, ЛуАЗ, УАЗ)

евро

Тип транспортного средства (код)	Срок страхования
15 дней	1 мес.	2 мес.	3 мес.	4 мес.	5 мес.	6 мес.	7 мес.	8 мес.	9 мес.	10 мес.	11 мес.	1 год
Легковые автомобили с рабочим объемом двигателя:
до 1200 куб. см включительно	1,1	2,1	4,0	5,5	6,8	7,9	8,9	9,7	10,3	10,9	11,4	11,8	12,2
от 1200 до 1800 куб. см включительно	1,4	2,7	5,0	6,9	8,5	9,9	11,1	12,1	13,0	13,7	14,3	14,8	15,3
от 1800 до 2500 куб. см включительно	1,7	3,4	6,2	8,6	10,7	12,4	13,9	15,1	16,2	17,1	17,8	18,5	19,1
от 2500 до 3500 куб. см включительно	2,1	4,0	7,5	10,4	12,8	14,9	16,7	18,2	19,5	20,6	21,5	22,3	23,0
свыше 3500 куб. см	2,5	4,9	9,0	12,5	15,4	17,9	20,0	21,9	23,4	24,7	25,8	26,7	27,6

Таблица А2 – Размеры взносов для резидентов Республики Беларусь (за исключением автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, «Москвич», АЗЛК, ИЖ, ГАЗ, Луаз, УАЗ)

евро

Тип транспортных средств (код)

Срок страхования

15 дней

1 мес.

2 мес.

3 мес.

4 мес.

5 мес.

6 мес.

7 мес.

8 мес.

9 мес.

10 мес.

11 мес.

12 мес.

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Легковые автомобили, включая микроавтобусы, с числом посадочных мест до 8 включительно (не считая места водителя) с рабочим объемом двигателя:
До 1200 куб. см включительно	1,7	3,4	6,0	8,5	10,5	12,2	13,7	14,9	16,0	16,7	17,5	18,2	18,8
Свыше 1200 до 1800 куб. см включительно	2,1	4,2	7,6	10,6	13,2	15,3	17,2	18,6	20,1	21,0	21,9	22,9	23,6
Свыше 1800 до 2500 куб. см включительно	2,6	5,3	9,4	13,2	16,5	19,1	21,5	23,2	25,0	26,2	27,3	28,5	29,4
Свыше 2500 до 3500 куб. см включительно	3,9	7,6	14,0	19,4	24,1	28,0	31,3	34,1	36,5	38,5	40,3	41,7	43,1
Свыше 3500 куб. см	4,6	8,9	16,5	23,0	28,4	33,0	37,0	40,3	43,1	45,5	47,5	49,3	50,9
Легковые автомобили-такси (тип М1)	9,7	18,7	34,5	47,9	59,2	68,9	77,1	84,0	89,9	94,9	99,1	102,7	106,1
Колесные тракторы и дорожные машины мощностью двигателя:
До 50 л. с. включительно	0,5	0,9	1,7	2,3	2,9	3,4	3,8	4,1	4,4	4,6	4,9	5,0	5,2
Свыше 50 до 200 л. с.	1,0	1,9	3,6	5,0	6,1	7,1	8,0	8,7	9,3	9,8	10,3	10,6	11,0
Свыше 200 л. с.	1,5	2,9	5,4	7,5	9,3	10,8	12,1	13,2	14,1	14,9	15,6	16,2	16,7
Гусеничные	0,5	1,0	1,9	2,6	3,2	3,7	4,1	4,5	4,8	5,1	5,3	5,5	5,7
Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям, их шасси, прицепы и полуприцепы к тракторам грузоподъемностью:
До 5 т включительно	0,3	0,6	1,0	1,4	1,8	2,1	2,3	2,5	2,7	2,9	3,0	3,1	3,2
От 5 до 10 т включительно	0,4	0,8	1,4	1,9	2,4	2,8	3,1	3,4	3,6	3,8	4,0	4,2	4,3
От 10 до 20 т включительно.	0,5	1,0	1,8	2,5	3,1	3,6	4,1	4,4	4,7	5,0	5,2	5,4	5,6
Свыше 20 т	1,1	2,2	4,1	5,6	7,0	8,1	9,1	9,9	10,6	11,2	11,7	12,1	12,5
Прицепы к легковым автомобилям:
Грузовые и складные жилые	0,3	0,5	0,9	1,3	1,6	1,9	2,1	2,3	2,5	2,6	2,7	2,8	2,9
Прицеп-дача (караван)	0,5	1,0	1,9	2,6	3,2	3,7	4,1	4,5	4,8	5,1	5,3	5,5	5,7
Грузовые и грузопассажирские автомобили, их шасси грузоподъемностью:
До 1 тонны включительно	2,4	4,6	8,5	11,9	14,7	17,1	19,1	20,8	22,3	23,5	24,6	25,5	26,3
Свыше 1 до 2 т включительно	3,7	7,2	13,3	18,5	22,9	26,6	29,8	32,5	34,7	36,7	38,3	39,7	41,0
Свыше 2 до 8 т включительно	4,0	7,7	14,3	19,9	24,6	28,6	32,0	34,8	37,3	39,3	41,1	42,6	44,0
Свыше 8 до 15 т включительно	4,3	8,3	15,3	21,2	26,2	30,5	34,1	37,2	39,8	42,0	43,9	45,5	47,0
Свыше 15 до 25 т включительно	4,5	8,7	16,0	22,3	27,6	32,1	35,9	39,1	41,9	44,2	46,1	47,8	49,4
Свыше 25 т	4,7	9,1	16,8	23,4	28,9	33,6	37,6	41,0	43,9	46,3	48,4	50,1	51,8
Тягачи и их шасси	4,6	9,0	16,6	23,0	28,5	33,1	37,0	40,4	43,2	45,6	47,6	49,4	51,0
Мотоколяски, мотоциклы, мотороллеры с рабочим объемом двигателя:
До 150 куб. см включительно	0,4	0,7	1,4	1,9	2,3	2,7	3,1	3,3	3,6	3,8	3,9	4,1	4,2
Свыше 150 до 750 куб. см включительно	0,6	1,1	2,1	2,9	3,6	4,2	4,6	5,1	5,4	5,7	6,0	6,2	6,4
Свыше 750 куб. см	3,1	5,9	10,2	15,2	18,8	21,8	24,4	26,6	28,5	30,0	31,4	32,5	33,6
Троллейбусы, трамваи	7,1	13,7	25,4	35,2	43,6	50,7	56,7	61,8	66,2	69,8	72,9	75,6	78,1
Автобусы с числом мест для сидения:
До 20 включительно	4,7	9,0	16,7	23,2	28,7	33,4	37,3	40,7	43,5	46,0	48,0	49,8	51,4
Свыше 20 до 40 включительно	6,8	13,0	24,1	33,5	41,4	48,2	53,9	58,7	62,9	66,3	69,3	71,8	74,2
Свыше 40	9,4	18,1	33,4	46,4	57,4	66,7	74,7	81,4	87,1	91,9	96,0	99,5	102,8
Автобусы, используемые для выполнения перевозок пассажиров в регулярном сообщении (тип М2)	13,9	26,9	49,7	69,0	85,4	99,3	111,1	121,1	129,5	136,7	142,8	148,0	152,9

Приложение Б – Поправочные коэффициенты при расчете величины страховых взносов

Таблица Б1 - Система скидок и надбавок исходя из использования транспортного средства (система бонус-малус) и правила перемещения из класса в класс по системе бонус-малус

Класс аварийности	Коэффициент К2	Предыдущий класс аварийности	Количество ДТП, в которых страхователь был признан виновным за год страхования
0	1	2	3 и более
А5	0,5	А5	А5	А0	В0	В2
А4	0,6	А4	А5	А0	В1	В2
A3	0,7	A3	А4	А0	В1	В2
А2	0,8	А2	А3	В0	В1	В2
А1	0,9	А1	А2	В0	В2	В2
А0	1,0	А0	А1	В1	В2	В2
В0	1,2	В0	А0	В1	В2	В2
В1	1,5	В1	В0	В2	В2	В2
В2	2,0	В2	В1	В2	В2	В2

Таблица Б2 – Корректирующие коэффициенты к страховому взносу с учетом местонахождения (местожительства) страхователя

Населенные пункты	Коэффициент К1
Город Минск, Минский район	1,5
Города Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев	1,2
Города с числом жителей более 50 тысяч (за исключением Минского района)	1,0
Прочие населенные пункты (за исключением Минского района)	0,8

Таблица Б3 – Размеры корректирующих коэффициентов к страховому взносу с учетом возраста и стажа вождения страхователя - физического лица

Возраст и стаж вождения	Коэффициент (К3)
До 25 лет включит. со стажем вождения до 2 лет	1,3
До 25 лет включит. со стажем вождения свыше 2 лет	1,1
Старше 25 лет со стажем вождения до 2 лет включит.	1,2
Старше 25 лет со стажем вождения свыше 2 лет	1,0

Приложение В – Бланк страхового свидетельства обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на территории Республики Беларусь

СОДЕРЖАНИЕ

1. ВВЕДЕНИЕ.. 3

2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ «ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА И СТРАХОВАНИЕ» 4

3. ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.. 11

4. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАДАНИЙ 12

4.1. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №1. 12

РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА.. 12

4.2. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №2. 16

ВЫБОР ВИДОВ ТРАНСПОРТА ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ПРЯМОМ И СМЕШАННОМ СООБЩЕНИЯХ 16

4.3. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №3. 19

РАСЧЕТЫ СТРАХОВЫХ ТАРИФОВ.. 19

4.4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 4. 23

ОФОРМЛЕНИЕ ДОГОВОРОВ СТРАХОВАНИЯ.. 23

4.5. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 5. 27

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА УЩЕРБА ПРИ СТРАХОВОМ СЛУЧАЕ И ВЕЛИЧИНЫ СТРАХОВОГО ВОЗМЕЩЕНИЯ 27

Приложение А – Размеры взносов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. 31

Приложение Б – Поправочные коэффициенты при расчете величины страховых взносов 36

Приложение В – Бланк страхового свидетельства обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на территории Республики Беларусь. 38

Учебное издание

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА И СТРАХОВАНИЕ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Составители: СЕДЮКЕВИЧ Владимир Николаевич

ЧИЖОНОК Василий Денисович

Редактор

Компьютерная верстка

__________________________________________________

Подписано в печать. .2011

Формат 60х84 1/16. Бумага офсетная.

Отпечатано на ригографе. Гарнитура Таймс.

Усл. печ. л. . Уч.-изд. л. . Тир. 100. Зак..

__________________________________________________

Издатель и полиграфическое исполнение:

Белорусский национальный технический университет.

ЛИ .