Руководитель
г. Саров, МБОУ СОШ № 10
«Защитно-атакующее сооружение, танки КВ-2 и Тигр»
Я с раннего детства вместе с родителями смотрел фильмы о Великой Отечественной Войне, читал книги ходил в музей. Начав ходить в кружок технологии, я сразу решил, что мой первый проект будет посвящен памяти всем героям ВОВ. Для начала я изучил защитные сооружения и танки.
ДОТ
ДОТ - долговременная огневая точка — пулемётное или артиллерийское оборонительное сооружение. Правильно построенная оборонительная линия из орудийных и пулемётных долговременных сооружений, периодически поддерживаемых авиацией и сторонней дальнобойной артиллерией, теоретически могла малыми силами надолго сдержать наступление противника, не желающего понести большие потери в живой силе и технике. Чтобы эти сооружения выдерживали единичные прямые попадания бомб и снарядов и длительный огонь стрелкового оружия, их делали очень массивными и приземистыми, для дополнительной защиты присыпали землёй и маскировали.
История создания танка КВ-2
В Ленинграде на Кировском заводе под руководством был разработан проект серийного тяжелого танка с противоснарядным бронированием КВ-2. В феврале 1940 г. танк изготовили.
Башня танка была больше, чем на КВ-1. В башне установили 152-мм гаубицу М-10 образца 1938-1940 гг. Танк КВ-2 был вооружен также тремя 7,62-мм танковыми пулеметами ДТ. Масса бронебойного снаряда гаубицы составляла 52кг, начальная скорость снаряда была 436 м/с. Снаряд пробивал броневую плиту толщиной около70мм на расстоянии 1500м. Это были очень хорошие показатели. Для стрельбы по железобетонным укреплениям предназначался бетонобойный снаряд, масса которого составляла 40 кг, а начальная скорость-530м/с.
В кормовой части башни танка находился люк, через который можно было загружать боеприпасы. На крыше танка находились люки, через которые мог совершать высадку и посадку экипаж. Также на крыше находились приборы наблюдения. Боковые стенки танка снабжались скобами для подъема экипажа на крышу, а также амбразурами, через которые экипаж мог стрелять из личного оружия. Амбразуры закрывались изнутри. На дверце кормовой стенки тоже находилась амбразура. Механический и электрический приводы управляли поворотами башни.
Бронирование танка претерпело ряд изменений по сравнению с КВ-1. Лобовая часть, борта и башня танка были бронированы катаными листами, толщина которых была 75мм. Кормовая часть была бронирована листами толщиной 60мм. Днище имело толщину 40мм, крыша -30мм.
Бронированные листы соединялись с помощью электросварки. Боевая масса танка была 52т. Особенностью танка являлась хорошая профильная проходимость. Экипаж состоял из 6 человек.
В феврале 1940 г. несколько танков КВ-2 проходили испытания во время прорыва так называемой «линии Маннергейма». Танки артиллерийским огнем разрушили ДОТы, не дающие возможности двигаться стрелковым подразделениям. Броня танков прекрасно выдерживала сильнейший огонь со стороны врага. Испытания прошли успешно, в результате чего танкКВ-2 был принят на вооружение. Он находился в производстве до второй половины 1941г.
История создания Танка "Тигр"
Танк "Тигр" разработан фирмой "Хеншель" в 1942 году и выпускался серийно с августа 1942 года до августа 1944 года. Танк имел сварной корпус коробчатого сечения с вертикальным расположением лобовых и бортовых листов толщиной 80 мм - 100 мм. В передней его части находилось отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист, здесь же были смонтированы механизмы силовой передачи. Боевое отделение с массивной цилиндрической башней располагалось посередине танка. В башне монтировалась мощная полуавтоматическая зенитная пушка калибра 88-мм и с длиной ствола 56 калибров. Бронебойный снаряд этой пушки с дистанции 1000 метров пробивал броню 115-мм, а подкалиберный с дистанции 500 м - 180-мм.
Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения располагался в задней части корпуса. Ходовая часть имела катки большого диаметра, располагавшиеся в шахматном порядке. Для повышения проходимости была использована гусеничная лента шириной 72 см. При этом для обеспечения перевозки танка по железной дороге эту ленту следовало менять на более узкую. Танк "Тигр" получился очень тяжелым, с большим удельным давлением на грунт и, соответственно, с низкой проходимостью. В его конструкции имели место технические дефекты. Первое использование танков - в сентябре 1942 года и в январе 1943 года на Волховском фронте было неудачным: несколько танков было подбито, один захвачен и подвергнут тщательному изучению. Следствием этого стало ускорение создания танков ИС-2 и Т-34-85, а также разработка методов борьбы с новым танком. Танк поступал на вооружение отдельных тяжелых танковых батальонов и танковых дивизий. Впервые танки "Тигр" пошли в бой 29 августа 1942 года под Ленинградом, у станции Мга.
Изучив литературу, меня заинтересовало, почему окопы не были защищены от авиационных налетов и почему над ними не сооружали защитные навесы. Это и стало моей главной задачей. Проработав несколько идей, я решил создать макет защитно-атакующего сооружения с выдвижной крышей и пушкой внутри, модели танков КВ-2 и подбитого Тигра.
