Аюпов Евгений
Почему затонул корабль Васа?
На одном из центральных островов Стокгольма стоит музей — корабля “Васа”. Музей «Васа» открылся в Стокгольме в 1990 году.
Строительство корабля заняло около двух лет. Король Густав II назвал его в честь своего деда, короля Густава I Васа, который правил в ХVI веке.
Васа — это прозвище короля (в переводе означающее “сноп сена»).
«Васа» – это единственный в мире корабль XVII века, сохранившийся до наших дней на 95%. Он затонул, проплавав всего полчаса…
В воскресенье 10 августа 1628 года из гавани Стокгольма отплыл большой военный корабль. Это был «Васа». Произведя салют из пушек, могучий гигант медленно двинулся к выходу из гавани. В Европе он был одним из самых больших и красивых кораблей своего времени.
сНа двух орудийных палубах было установлено 64 бронзовые пушки, из которых 48 штук более тонны. Oни стреляли ядрами весом свыше 11 кг.
Создание Васа
В 1625 году король Густав II подписал контракт с лучшим корабельником Европы голландцем Энриком Хибертссоном на постройку военного корабля. При его постройке трудилось около 300 человек: лучшие корабельные мастера, художники, скульпторы, резчики по дереву. Король очень внимательно следил за ходом работ, давал различные указания..
Король приказал установить на корабле намного больше пушек, чем было положено. Поэтому была сделана высокая надстройка для двух дополнительных пушечных палуб.
Пушки вместе с боезапасом весили 72 тонны. После этого корабль перестал соответствовать тем габаритам, которые были выбраны до начала строительства. Центр тяжести в результате сместился вверх и балласта оказалось недостаточно. Корабль потерял свою устойчивость.
Кроме того, заботясь о скорости «Васы», король приказал сделать его корпус очень узким. В результате устойчивость корабля стала еще более угрожающей. Главный строитель, рискуя навлечь на себя гнев короля, самовольно увеличил его ширину на 40 см, но этого было недостаточно.
Правда, был один путь понижения центра тяжести: уложить ещё балласта, но и это оказалось невозможным: стремясь принять на корабль больше боезапаса, строители отвели для балласта очень мало места. Да и принять много балласта было опасно: пушечные порты были расположены настолько низко, что вода залила бы их и корабль пошел бы ко дну. Так из-за честолюбивых замыслов короля «Васа» был обречен на гибель еще в процессе постройки…
Корабль строился в эпоху барокко — веселое, озорное время. Сюжеты взяты из Библии, римской истории и древнегреческой мифологии.
Это изображения Геркулеса, русалок и дельфинов, библейских и римских воинов, ангелов, львов (их, как символов королевской власти, более шестидесяти).
Самые “важные” скульптуры были покрыты настоящим золотом: например, огромные львы на носу длиной 3,5 метра!
Они создавали атмосферу праздника.
Зачем надо было так украшать военный корабль, тратить столько средств? Но таков был дух времени. Богатый декор корабля был демонстрацией мощи государства.
Жизнь на корабле
На “Васе” было 10 офицеров, 145 человек команды и 300 солдат. Жизнь солдат и матросов проходила тогда на открытых орудийных палубах. Никаких коек, матрасов, одеял не было. Спали в одежде прямо на палубе.
Закрытые помещения существовали только для офицеров.
На корабле “Васа” сохранился весь запас продовольствия, благодаря чему стало известно, как питались моряки в XVII веке. В рацион входили сухие хлебцы, соленая или сушеная рыба либо мясо, гороховая, фасолевая или чечевичная похлебка, мука, сало, масло. Воду не брали — вода протухала. Брали пиво.
На “Васе” обнаружили большой запас лимонов. Видимо, уже тогда установили, что они помогают при цинге.
Отплытие Васа
Наступил торжественный день спуска корабля. Солнце ярко светило. На борту «Васы» помимо команды находилось несколько десятков членов семей, которым было разрешено проводить своих близких
Первые 600 метров “Васа” прошел с помощью якоря. На шлюпке отвозили якорь, бросали его, корабль подтягивался, якорь вытаскивали, отвозили дальше, опять бросали... Затем были подняты четыре паруса из десяти (шесть так и остались лежать в трюме).
Медленно и величественно двигался огромный корабль. Но плыл он как-то неуверенно. Корабль прошел около 1300 метров и пробыл в самостоятельном плавании не более получаса.
• Внезапно налетевший порыв ветра сильно накренил корабль, и повалил его на бок. Через открытые люки для пушек в корабль хлынула вода. Слишком тяжелый «Васа» камнем пошел на дно.
• И только через 333 года «Вaсa» снова увидел дневной свет.
Члены экипажа, женщины, дети пытались спастись вплавь, часть уцепилась за верхушки мачт. Число погибших точно неизвестно, но предположительно от 30 до 50 человек…
(Стоимость погибшего корабля в переводе на современные деньги составила 100 млн. шведских крон. Вместе с «Васой» погибли многие надежды Швеции в борьбе за титул владычицы северных морей.
Сразу после катастрофы все попытки поднять корабль окончились неудачей…
Но когда к концу ХVII века был изобретен водолазный колокол, удалось извлечь около 50 пушек, которые затем были проданы Германии
Археологи нашли около 2000 бытовых вещей команды судна, двадцать скелетов. Анализ скелетов подтвердил то, что люди питались скудно и много болели. Еще одна удивительная находка – это остатки шести парусов. Эти паруса - единственные паруса 17-ого столетия, сохранившееся до наших дней.
Более семисот скульптур после длительной обработки заняли свои места на корабле.
Почему “Васа” так хорошо сохранился? В холодном Балтийском море, в его слабосоленой воде не водится ракушка-древоточец, которая быстро съедает дерево в теплых южных морях.
