ВВЕДЕНИЕ
Сеть магистральных нефтепроводов представляет собой целостную систему, связывающую нефтедобывающие центры с нефтеперерабатывающими заводами и пунктами отгрузки нефти на экспорт, обеспечивающую бесперебойную доставку нефти потребителям с соблюдением требований оперативности, надежности, экологической безопасности. Система трубопроводного транспорта нефти (ТТН) в значительной мере влияет не только на развитие нефтедобычи и нефтепереработки, но и практически всех отраслей экономики страны. Поэтому обоснование последовательно проводимой технической политики и поиск рациональных путей экономического развития отрасли являются приоритетами как в научно-исследовательской, так и в практической деятельности.
На современном этапе развития трубопроводного транспорта особо остро встает проблема обеспечения надежности и безаварийности магистральных трубопроводов. Проблема обеспечения надежности магистральных трубо-проводов – сложная комплексная задача, которая включает в себя технические, экономические и организационные аспекты. Составляющими надежности и безаварийности являются возраст трубопроводов, характеристики труб и их изменение во времени, различные аспекты взаимодействия трубопроводов с окружающей средой, диагностика и своевременный ремонт [1].
Возрастной состав и повышенные требования к экологической безопасности объектов нефтепроводного транспорта ставят вопросы обеспечения надежной и безотказной работы, предупреждения аварий в первоочередной ряд задач эксплуатации нефтепроводной системы.
Основные фонды трубопроводного транспорта, как и вся инфраструктура, стареют, магистрали деградируют с всевозрастающей скоростью. Большинство магистральных нефтепроводов России находятся в эксплуатации 20-30 лет и имеют значительный износ. В связи с этим возрастает вероятность их отказов, что чревато большими экономическими потерями и существенным ущербом для окружающей среды. Диагностика состояния с помощью неразрушающих методов контроля и последующее устранение обнаруженных дефектов позволяют существенно повысить надежность работы трубопроводов и снизить вероятность аварий. Продлить срок безопасной службы нефтепроводных систем – одна из важнейших задач.
Огромный отечественный и мировой опыт эксплуатации трубопроводных систем показывает, что научно обоснованное и грамотно организованное техническое обслуживание и ремонт позволяют поддерживать безопасность на необходимом уровне. И по моему мнению, учитывая масштабность и протяженность магистральных трубопроводов, их прохождение через территории, резко отличающиеся климатическими и грунтовыми условиями; наличие широкого спектра дефектов различного происхождения; широкое внедрение современных методов и средств диагностики, для обеспечения безопасности наиболее целесообразным является выборочный ремонт трубопроводов на базе данных о их техническом состоянии.
Суть такого подхода заключается в том, что сроки вывода в ремонт и объемы работ определяются не как заранее запланированные и нормированные величины, а индивидуально для каждого участка трубопровода по его фактическому состоянию. В результате определяется остаточный ресурс участка нефтепровода и принимается соответствующее решение.
Выборочный ремонт позволяет увеличить протяженность отремонтированных участков и повысить безопасность ремонтных работ. При этом предполагается широкое внедрение методов внутритрубной диагностики.
Отказы магистральных трубопроводов приводят к полному или частичному прекращению перекачки, нарушают нормальную работу промыслов, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз. Аварии магистральных трубопроводов, сопровождающиеся разливами нефти и нефтепродуктов, наносят значительный ущерб окружающей среде, способны привести к взрывам и пожарам с катастрофическими последствиями [2].
По этой причине повышение надежности магистральных трубопроводов является одной из основных и актуальных задач при их эксплуатации.
Повышение надежности может быть достигнута за счет улучшения качества проектирования и строительства трубопроводов, использования современных материалов, увеличения безотказности и долговечности транспортных систем, применения новых, более совершенных конструктивных решений, а также улучшения технического обслуживания и эксплуатации [3].
В предстоящем будущем трубопроводный транспорт в первую очередь должен отвечать требованиям безопасности и надежности эксплуатации, и обеспечить чистоту окружающей среды.
