В Москве открыта мемориальная доска в память о выдающемся российском авиаконструкторе Михаиле Петровиче Симонове
Мемориальная доска выдающегося авиастроителя Михаила Петровича Симонова (Конаковский проезд, дом 8, корпус 2)
В Москве на фасаде дома в Конаковском проезде 22 июля состоялось открытие мемориальной доски выдающегося авиастроителя Михаила Петровича Симонова, которому 19 октября 2014 года исполнилось бы 85 лет.
В торжественной церемонии приняли участие президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Асланович Погосян, руководители компании «Сухой» и её филиала — ОКБ Сухого, которое Михаил Петрович Симонов возглавлял в течение многих лет, специалисты, работавшие под его руководством, близкие и родственники. Установка памятного знака на доме, где жил , приурочена к 75-летию ОКБ Сухого.
Дом, в котором жил генеральный конструктор «ОКБ Сухого» Михаил Петрович Симонов (Конаковский проезд, дом 8, корпус 2)
Михаил Петрович Симонов — целая эпоха в развитии отечественной авиации. Он обладал видением перспективы и умел пойти на риск ради будущего успеха. Созданные под его руководством боевые самолёты определили на многие годы облик российского военного авиастроения и вывели его на лидирующие позиции в мире. Он сохранил уникальную школу , самую сильную конструкторскую школу страны, которая сегодня выходит на новые рубежи создания современной авиационной техники.
Михаил Симонов родился 19 октября 1929 года в Ростове-на-Дону. Окончив в 1954 году Казанский авиационный институт, преподавал в нём и возглавлял лабораторию. В 1959 году стал инициатором создания ОКБ спортивной авиации при Казанском авиационном институте, где был главным конструктором и одновременно инструктором и лётчиком-буксировщиком. Под руководством Михаила Симонова тогда были созданы первые в СССР цельнометаллические рекордные планеры КАИ-11, КАИ-12, КАИ-14, КАИ-17, КАИ-19.
В 1969-70 годах Михаил Петрович Симонов работал в Ухтомском филиале Московского машиностроительного завода под руководством выдающегося конструктора и ученого Роберта Бартини, а с 1970 по 1979 год — в ОКБ Сухого.
Штурмовик Су-25СМ
Став первым заместителем генерального конструктора, он руководил лётными испытаниями и доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27, ставшего лучшим в своём классе в мировом авиастроении и родоначальником целого семейства многофункциональных авиационных комплексов.
Дом, в котором жил генеральный конструктор «ОКБ Сухого» Михаил Петрович Симонов (Конаковский проезд, дом 8, корпус 2)
В 1979-1983 годах Михаил Петрович Симонов занимал пост заместителя министра авиационной промышленности.
Многоцелевой истребитель Су-30СМ
В этот период он уделил особое внимание созданию авиационных боевых комплексов и особенно построению авиационного бортового комплекса оборудования.
Истребитель Су-27СМ3
Научно-исследовательские работы на уровне аванпроектов новых боевых комплексов, проведённые в конце 1970-х — начале 1980-х годов, позволили обосновать и предложить иерархическую структуру построения авиационного бортового комплекса оборудования.
Су-30М2 – многоцелевой истребитель с большой дальностью полёта
В 1983 году Михаил Петрович Симонов стал генеральным конструктором ОКБ Сухого. Под его руководством было создано семейство самолётов Су-27 — многоцелевой истребитель Су-30, корабельный истребитель Су-33, фронтовой бомбардировщик Су-34.
Фронтовой бомбардировщик Су-34
Михаил Симонов руководил постройкой спортивно-пилотажного самолёта Су-26 и его модификаций — Су-26М, Су-29, Су-31 и Су-49, ставших лучшими в мире в своём классе. По его инициативе был создан Аэроклуб «ОКБ Сухого», спортсмены которого являются многократными призёрами чемпионатов России, Европы и мира в индивидуальных и командных зачётах.
Модернизированный Су-35С для ВВС России
При Михаиле Петровиче Симонове были заложены основы сегодняшнего успешного развития компании «Сухой» и его конструкторского бюро. Сложилась научная школа создания боевых маневренных самолётов марки «Су», сформулирована концепция перспективных сверхманевренных самолётов. Было создано семейство спортивных пилотажных акробатических самолётов. Самолёт Су-33 впервые в практике отечественного авиастроения совершил посадку на палубу авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Был построен первый в стране самолёт с крылом обратной стреловидности Су-47 «Беркут» (руководителем проекта был глава ОАК Михаил Асланович Погосян). Он стал экспериментальным объектом для разработки истребителя следующего поколения.
Кроме того, была выстроена уникальная система подготовки молодых специалистов: школа — вуз — ОКБ. Генеральный конструктор и другие технические руководители начали читать лекции для студентов МАИ, где были созданы целевые группы. Была учреждена стипендия имени .
Дом, в котором жил генеральный конструктор «ОКБ Сухого» Михаил Петрович Симонов (Конаковский проезд, дом 8, корпус 2)
Неоценимый вклад Михаила Петровича Симонова в развитие отечественного авиастроения отмечен высокими государственными наградами, среди которых Ленинская премия, орден трудового Красного знамени, звезда Героя России. Заслуги доктора технических наук, академика Инженерной академии премий Михаила Симонова в развитии мировой авиации признаны не только у нас в стране. 8 апреля 1998 года ему присуждено почётное звание «Человек-легенда авиакосмической промышленности», а его имя представлено в галерее Славы в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Скончался легендарный авиаконструктор 4 марта 2011 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Имя Михаила Петровича Симонова навсегда останется в истории российской и мировой авиации.
