-МЕМОРАНДУМ
Участников международной научно-практической конференции
«Тяга 1520. Модернизация: практика и перспективы»
ПРИЗНАВАЯ роль и значение современной конкурентоспособной тяги для успешного функционирования железнодорожного транспорта в условиях глобализации экономики,
УЧИТЫВАЯ исторически сложившуюся однотипность локомотивных парков, а также общность подходов к эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава,
ОБЪЕКТИВНО ОЦЕНИВАЯ текущее состояние и возраст локомотивной техники, эксплуатируемой на магистральных железных дорогах и в промышленном транспорте пространства 1520,
ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ мировой опыт и практику обновления тягового подвижного состава в странах с развитой экономикой,
УЧАСТНИКИ КОНФЕРЕНЦИИ достигли взаимопонимания и выражают консолидированное мнение
О СЛЕДУЮЩЕМ:
1. Операторы тяги и компании-перевозчики, независимо от форм собственности, отраслевой и территориальной принадлежности, нуждаются в сбалансированной стратегии обновления собственных локомотивных парков.
2. Сбалансированной будет такая стратегия, при которой локомотивы, располагающие достаточным ресурсом, модернизируются, а новая техника приобретается для покрытия дефицита тяги, образующегося вследствие роста объемов перевозок и/или списания машин, полностью выработавших свой ресурс.
3. При закупках новой и модернизации существующей техники следует раз и навсегда избавиться от пагубной практики ориентации только на цену приобретения и в обязательном порядке учитывать суммарную стоимость содержания локомотива на протяжении всего жизненного цикла вплоть до списания.
4. Операторы тяги и компании-перевозчики нуждаются в широком спектре альтернативных технических решений для выбора оптимального варианта модернизации с учетом располагаемого остаточного ресурса и условий эксплуатации модернизируемой техники.
5. Технические решения по модернизации должны быть максимально унифицированы между собой, легко адаптируемы к пожеланиям заказчика и масштабируемы в зависимости от назначения модернизируемой техники.
6. Заказчики новых и модернизированных локомотивов, в которых широко применяются новые технологии, будут остро нуждаться в профессиональной сервисной поддержке на протяжении всего срока службы приобретаемой техники.
7. Единственно полезными являются такие модернизационные пакеты, которые кроме технических мероприятий предусматривают и организацию специальной подготовки/переподготовки эксплуатирующего и ремонтного персонала.
8. Поставщики должны иметь развитую сеть послепродажного обслуживания мирового уровня для сервисной поддержки модернизированной техники в местах эксплуатации на протяжении всего срока службы.
9. При реализации программ обновления локомотивных парков поставщики в кооперации со своими партнерами должны предлагать своим заказчикам не только технические решения, но и альтернативные варианты финансирования соответствующих сделок, включая финансовый и возвратный лизинг, кредитование под залог, проектное финансирование.
Участники конференции выражают надежду, что материалы форума и выводы, содержащиеся в этом Меморандуме, послужат основой для разработки и реализации соответствующих модернизационных программ национального, регионального и корпоративного уровней на всем пространстве 1520.
