Дизельный электроагрегат АД-80С-Т400-Р (стр. 4 )

Помещения для установки стационарного электроагрегата должно быть закрытым, температура воздуха внутри помещения не должна быть выше плюс 50 °С.

Для обеспечения выброса горячего воздуха из помещения электроагрегат должен быть установлен возможно ближе к стене, в которой должен быть проем. Размеры проема должны соответствовать размерам радиатора.

При сооружении фундамента под электроагрегат необходимо выполнять следующие требования:

·  масса фундамента должна быть не менее 8 т.;

·  глубина заложения фундамента должна быть равной или большей, чем глубина фундамента стен машинного зала;

·  неплоскостность опорных поверхностей не должна превышать 0,5 мм, не
параллельность опорных поверхностей не более 2 мм.

Выхлопные газы электроагрегата должны выводиться за пределы помещения.

Допускается удлинять выхлопные трубы приваркой трубопроводов соответствующего сечения к штатным трубопроводам, при этом сопротивление выхлопу отработанных газов должен быть не более 500 мм вод. ст. (4905 Па).

Участки выхлопного трубопровода в пределах помещения должны быть покрыты теплоизоляцией.

Вес выхлопной магистрали не должен воздействовать на выпускные коллекторы дизеля. В системе выпуска отработавших газов рекомендуется устанавливать глушители шума, которые должны частично задерживать несгоревшие топливо и масло.

10.2 Порядок монтажа (развертывание).

При установке электроагрегата на месте эксплуатации:

-  выбрать место установки;

-  установить электроагрегат на площадку (фундамент);

-  закрепить стационарный электроагрегат на фундаменте.

До затяжки болтов крепления зазор между рамой агрегата и опорными поверхностями фундамента должен быть не более 0,5 мм. Устранять зазор необходимо с помощью стальных подкладок;

-  очистить от пыли и грязи;

-  подсоединить к стационарному электроагрегату выхлопные трубы;

-  если агрегат был законсервирован, произвести расконсервацию;

-  произвести осмотр электроагрегата;

-  проверить крепление всех составных частей;

-  заземлить электроагрегат;

-  развернуть и подключить кабели.

Внимание! При подключении потребителей необходимо учесть, что электроагрегат выполнен по схеме с изолированной нейтралью. В случае работы по схеме с глухозаземленной нейтралью, необходимо отключить прибор контроля изоляции и выполнить требования ПУЭ и других нормативных документов по электробезопасности.

11. Подготовка к работе.

11.1 Заправка топливом.

Проверить наличие топлива в топливном баке. При необходимости заправить топливный бак.

Выбор марки топлива в зависимости от условий эксплуатации производить согласно инструкции по эксплуатации на первичный двигатель электроагрегата.

11.2 Заправка смазочными материалами.

Проверить уровень масла в поддоне двигателя. При необходимости заправить смазочную систему. Выбор марки масла и заправку производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации на двигатель.

Заправку масла производить с помощью воронки

УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, ХРАНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ ТОПЛИВА, МАСЕЛ И СМАЗОК ДОЛЖНЫ ОБЕСПЕЧИВАТЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОПАДАНИЯ ИХ В ПОВЕРХНОСТНЫЕ И ПОДЗЕМНЫЕ ВОДЫ.

11.3 Заправка охлаждающей жидкостью.

Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Заправку производить через горловину радиатора.

Выбор охлаждающей жидкости производить в зависимости от условий эксплуатации согласно инструкции по эксплуатации на двигатель.

11.4 Подготовка аккумуляторных батарей к работе.

Привести аккумуляторные батареи в рабочее состояние согласно правилам по уходу за ними. Подсоединить аккумуляторные батареи согласно схемы.

Для данного электроагрегата рекомендуется применять 2 аккумуляторные батареи 6СТ - 132. В комплект поставки они не входят. Провода для их подключения находятся на месте установки батарей.

11.5 Определение сопротивления изоляции.

Определение сопротивления изоляции необходимо проводить при развертывании электроагрегата, а также через каждые 250 ч., но не реже одного раза в три месяца

Определение сопротивления изоляции напряжением 400 В производится мегаом-метром напряжением 500 В, подключаемым к корпусу и к любому из зажимов панели выводов на шкафе управления.

Внимание! Проверку производить в соответствии с указаниями паспорта шкафа управления.

Сопротивление изоляции не должно быть менее 0.5 МОм. При более низком значении сопротивления изоляции необходимо найти поврежденный участок, устранить неисправности или просушить обмотки генератора, руководствуясь эксплуатационной документацией на него.

Примечание. Мегаомметры в комлект поставки электроагрегата не входят.

11.6 Осмотр перед работой и подготовка к пуску.

Осмотр производится в следующей последовательности:

·  убедиться в отсутствии течи в топливной, смазочной системах и системе охлаждения (подтеки, образовавшиеся при заправке, необходимо убрать);

·  проверить прочность контактных соединений в электромонтаже электроагрегата и целостность предохранителей;

·  проверить степень натяжения приводных ремней на двигателе;

·  проверить наличие заземления электроагрегата.

Подготовить электроагрегaт к запуску, для этого необходимо:

·  прокачать топливо ручным топливопрокачивающим насосом и при необходимости выпустить воздух из топливопроводов;

·  включить выключатель массы;

·  убедиться в работоспособности шкафа управления в соответствии с инструкцией на шкаф.

12. Порядок работы.

12.1 Порядок запуска электроагрегата, прием нагрузки, параллельная работа и останов подробно приведены в паспорте на пульт управления.

После подачи сигнала на пуск двигателя со шкафа управления, механизм управления регулятором необходимо установить в положение рейки ТНВД соответствующее номинальной частоте при нулевой нагрузке (54-55 Гц.).

Прием нагрузки производится после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости плюс 40°С.

12.2 Во время работы электроагрегата необходимо:

·  следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;

·  поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах 70 - 98°С. Не
рекомендуется работа электроагрегата под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 50° С;

·  не допускать подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. При обнаружении течи своевременно устранить неисправность;

·  при температуре окружающего воздуха свыше 30°С автоматическая защита
должна быть отключена, при этом контроль за работой электроагрегата должен осуществляться оператором;

·  уменьшить нагрузку на электроагрегат до 80 кВт. в условиях температуры окружающего воздуха свыше плюс 40°С;

·  при необходимости пополнять топливный бак топливом.

Обо всех ненормальных явлениях, замеченных во время работы электроагрегата, электромеханик обязан сделать запись в сменном журнале и сообщить старшему по смене.

Электроустановка должна быть немедленно остановлена в следующих случаях.

-  при недопустимом падении давления в смазочной системе (ниже 1 кг/см2);

-  при недопустимом повышении температуры охлаждающей жидкости (выше 105°С);

-  при появлении резких необычных стуков или вибраций;

-  при недопустимом повышении частоты вращения (выше 1700 минˉ1), если до этого не сработала защита двигателя.

Остановка двигателя производится нажатием кнопки СТОП на панели шкафа управления или кнопки НИЖЕ с ее удержанием до останова двигателя, а если двигатель не останавливается необходимо воздействовать на скобу останова ТНВД.

12.3 Порядок и содержание осмотра электроагрегата после окончания работы.

По окончании работы электроагрегата выполнить следующие мероприятия:

·  устранить дефекты, замеченные во время работы;

·  обтереть сухой ветошью двигатель, генератор, шкаф управления и удалить подтеки масла, охлаждающей жидкости и топлива;

·  проверить состояние и крепление трубопроводов, если имеются дефектыустранить их;

·  осмотреть крепление основных составных частей электроагрегата и устранить замеченные дефекты;

·  при необходимости дозаправить электроагрегат топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.

12.4 Особенности эксплуатации в зимних условиях

Подготовку к зимней эксплуатации рекомендуется совместить с ТО-2 и, кроме того:

·  сменить топливо, смазку и охлаждающую жидкость применительно к зимним условиям эксплуатации в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя;

·  провести обслуживание аккумуляторных батарей в соответствии с инструкцией эксплуатации на них.

Пуск двигателя в условиях температуры ниже минус 10°С, следует проводить после прогрева двигателя.

Пуск не прогретого двигателя приведет к повышенному износу и даже к задирам трущихся поверхностей, особенно вкладышей подшипников коленчатого вала.

Во время работы внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, не допуская ее понижения ниже 70°С организацией притока теплого воздуха или утеплением радиаторов.

13. Возможные неисправности и способы устранения.

Основные возможные неисправности двигателя, генератора, шкафа управления аккумуляторных батарей и способы их устранения подробно изложены в, эксплуатационной документации на них.

Возможные неисправности в системах и электрооборудовании электроагрегата и способы их устранения приведены в таблице 13.1.

Таблица 13.1.

Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод устранения
1. Двигатель не запускается	Подсос воздуха в соединениях системы топливопитания.	Проверить герметичность соединения топливопроводов. Прокачать систему топливоподкачивающим насосом.
2. Измерительные приборы, контролирующие работу двигателя, не дают показаний.	1. Обрыв проводов в цепях электроизмерительных приборов. 2.Неисправность электроизме­рительных приборов.	1.Проверить цепи и устранить неисправность. 2.Заменить неисправный прибор.
3. Повышенная темпера­тура охлаждающей жидко­сти и смазки.	1.Пониженный уровень охлаж­дающей жидкости и смазки. 2. Загрязнение масляного и водяного радиаторов.	1.Проверить уровень. Доза­править систему. 2. При необходимости промыть и очистить поверхность радиаторов.
4. Повышенная загазо­ванность в помещении.	Пропуск выхлопных газов во фланцевых соединениях в вы­хлопной системе.	Проверить затяжку болто­вых соединении. Если проби­вание газов не прекратится, заменить прокладки.
5. Не работает привод управления регулятором двигателя.	Вышел из строя электродвигатель привода. Проскальзывает муфта	Установить исправный электродвигатель. Отрегулировать муфту или устранить повышенное трение в редукторе.
6. Не работают контрольно-измерительные приборы:	1. Сгорели предохранители. 2. Обрыв проводов в цепях приборов. 3. Неисправны приборы.	1.Заменить сгоревшие предо-хранители. 2. Проверить цепи и устранить неисправность. 3. Заменить неисправный прибор.
7. Повышена температура электромонтажа источника электропитания, при этом обгорают или окисляются контактные поверхности (изоляция проводов).	1) ток нагрузки недопустимо велик из-за неисправности потребителя; 2) ненадежен контакт токоведущих частей источника электропитания из-за обгорания или окисления контактных поверхностей.	1) устранить причину перегрузки 2) проверить контактные соединения и устранить неисправность.

14. Техническое обслуживание (ТО).