Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

авиапредприятий

(авиакомпаний)

Информация об авиационных событиях, происшедших в авиапредприятиях, авиакомпаниях и на подконтрольной Дальневосточному МТУ ВТ Росавиации территории за февраль 2012 года

Информация об авиационных событиях, происшедших

в авиапредприятиях, авиакомпаниях и на подконтрольной

Дальневосточному МТУ ВТ Росавиации территории

за февраль 2012 года

07.02.2012 года в 23-08 UTC при выполнении рейса РЛУ747 по маршруту Хабаровск – Южно-Сахалинск на самолете CRJ-100 VP-BAO ”РусЛайн“ под управлением КВС в наборе эшелона FL310 произошло срабатывание сигнализации ”LEFT PACK HI TEMP“. КВС принял решение, по согласованию с органом ОВД, о снижении до эшелона FL150. В процессе снижения работа системы кондиционирования восстановилась. Дальнейший полет и посадка в аэропорту Южно-Сахалинск без замечаний.

Расследование завершено. 27.02.2012 года телеграммой № 000 данный инцидент с учета снят.

Председатель комиссии – начальник ОПЛГ ГВС Дальневосточного МТУ ВТ Росавиации.

15.02.2012 года в 08-14 UTC при выполнении рейса СХУ75 по маршруту Южно-Сахалинск – Хабаровск под управлением КВС на исполнительном старте в аэропорту Южно-Сахалинск при увеличении режима двигателей экипаж услышал хлопок со стороны правого борта. КВС прекратил взлет.

Расследование не завершено, срок расследования продлен до 07.03.2012 г.

Председатель комиссии – главный специалист-эксперт Дальне

восточного МТУ ВТ Росавиации.

21.02.2012 года в 07-02 UTC при завершении рейса HZ112 выполнявшегося по маршруту Сеул – Ю. Сахалинск, экипаж самолета Б-737-200 RA-73013 ОАО ”Авиакомпания ”САТ“, под руководством КВС при заходе на посадку в аэропорту Южно-Сахалинск произвел посадку ниже минимума аэродрома.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Расследование завершено.

По заключению комиссии причиной посадки ниже минимума явился не оправдавшийся прогноз погоды в аэропорту Ю. Сахалинск.

Согласно требованиям пункта 3.89 ФАП-128 ”Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ“ экипажу разрешается выполнение захода на посадку и производство посадки при метеоусловиях ниже минимума. Комиссия не классифицирует данное событие авиационным инцидентом. Направлена телеграмма в Управление инспекции по безопасности полетов Росавиации о снятии его с учета.

Председатель комиссии – старший государственный инспектор ОЛС и С Дальневосточного МТУ ВТ Росавиации.

22.02.2012 года в 23-22 UTC после взлета с МК 234° с аэродрома Хабаровск (Новый) экипаж самолета Б-777 EI-UNN “ТРАНСАЭРО” выполнявший рейс по маршруту Хабаровск-Домодедово под управлением КВС экипаж нарушил установленную схему выхода из зоны аэродрома, рано выполнил первый разворот.

Расследование не завершено, срок расследования продлен до 07.03.2012 г.

Председатель комиссии – специалист-эксперт отдела ИК

по БП Дальневовосточного МТУ ВТ Росавиации.

26.02.2012 года в 01-32 UTC, на самолете Б-737 RA-73005 ОАО ”Авиакомпания ”Сахалинские авиатрассы“ при выполнении рейса HZ111 по маршруту Южно-Сахалинск – Сеул (ИНЧХОН) под управлением КВС в зоне аэродрома (ИНЧХОН) произошел отказ основной гидросистемы. КВС произвел благополучную посадку на аэродроме назначения.

Расследование не завершено.

Председатель комиссии – главный инженер ТД ОАО ”Авиакомпания ОАО ”Авиакомпания ”Сахалинские авиатрассы“.

ПРЕДЛАГАЮ:

Руководителям авиапредприятий (авиакомпаний) информацию об авиационных событиях происшедших в феврале 2012 года довести до летного, инженерно-технического состава и личного состава служб обеспечения полетов.

Начальник ОИК по БП

Дальневосточного МТУ ВТ Росавиации