При слишком малом зазоре клапанов изменяются фазы газораспределения, падают компрессия и мощность двигателя, В крайних случаях могут деформироваться или прогореть клапаны. При слишком большом зазоре появляются

механические шумы, изменяются фазы газораспределения, из-за неполного наполнения

цилиндров снижаются мощность двигателя и стабильность его работы.

Регулировка зазора клапанов может быть успешной лишь в том случае, если клапаны находятся в рабочем состоянии и отсутствует чрезмерный люфт в направляющих втулках. Зазор клапанов необходимо проверять и регулировать после выполнения ремонтных работ или при возникновении шумов в ГРМ.

Его также необходимо проверять в рамках технического обслуживания автомобиля.

Двигатель при проверке зазора должен быть холодным или слегка теплым. Двигатель

считается холодным, если его температура соответствует температуре окружающей среды, а теплым, если его температура не превышает 40°С.

Бензиновый двигатель FE-8V 2,0 л (66 кВт/90 л. с.)

Номинальный зазор Впускные и выпускные клапаны: 0,30 мм.

Проверка

• Снять крышку головки цилиндров.

• Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания. В этом положении измерить зазор клапанов

в позициях Е1, Е2, А1 и A3. "Е" обозначает впускные клапаны, "А" - выпускные, 1 - первый цилиндр.

• Измерить зазор клапана - а- измерительными щупами между установочным винтом - 1 - и

стержнем клапана -2-. 3 - контргайка, 4 - коромысло, 5 - распределительный вал.

• Прокрутить коленчатый вал на один оборот и снова установить в положение ВМТ (не ВМТ

зажигания!).

• В этом положении проверить зазор клапанов в позициях ЕЗ, Е4, А2 и А4.

Регулировка

• Если достичь заданного значения не удается, ослабить контргайку гаечным ключом примерно на один оборот. При этом удерживать установочный винт отверткой.

• Выкрутить винт отверткой и отрегулировать зазор клапана.

• Закрепить винт контргайкой.

• Еще раз измерить зазор клапана.

Примечание. Пометить коромысло отрегулированного клапана мелом.

Бензиновый двигатель FE-8V 2,0 л 55 кВт/75 л. с.

Номинальный зазор

Впускные клапаны: 0,25 +- 0,05 мм (0,20-0,30 мм).

Выпускные клапаны 0,35 +- 0,05 мм (0,30-0,40 мм).

Проверка и регулировка в целом осуществляются тем же способом, что и на бензиновых двигателях мощностью 90 л. с.. Ниже приводятся различия.

проверка

• Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания. В этом положении проверить зазор впускных

клапанов цилиндров 1 и 2, а также выпускных клапанов цилиндров 1 и 3.

Прокрутить коленчатый вал на один оборот и проверить зазор впускных клапанов цилиндров 3 и 4, а также выпускных клапанов цилиндров 2 и 4.