Сцепление ГАЗ 53 на УАЗ

Сцепление ГАЗ 53 на УАЗ

Вобщем стало ясно что родного сцепления для спорта маловато, так как буксует и горит. Даже всеми хваленый LUK погорел на триале. Поэтому проработан вопрос по установке корзины с диском от ГАЗ 53. Щлицы на ведомых дисках ГАЗ 53 и УАЗ полностью совпадают, корзина точно такой же конструкции (лапковая) и отличается от УАЗовской только размером. Примерка показала что корзина влазит в УАЗовский колокол замечательно. Необходимо только пересверлить отверстия под крепление корзины. Для центрирования корзины была изготовлена специальная оправка. На маховике она вставляется в центральное сквозное отверстие (ф 44), на корзине вставляется во внутренне отверстие прижимного диска (ф 148). Одеваем, кладем корзину, все стоит на месте остается только просверлить отверстия - берем сначала сверло на 8 мм, в отверстии корзины оно не болтается, делаем небольшое углубление через это отверсти на маховике для центровки, затем берем сверло гдето 6,8-6,7 серлим маховик и нарезаем резьбу М8. Вообщем точность зависит от правильной заточки сверла и рук... После этого колено, вместе с маховиком и корзиной на балансировку... Оправка: Процесс: Cначала на маховике сверлом на 8 мм засверлился на 1-2 мм, затем сверло 6,7 мм, далее нарезаем резьбу и так 9 отверстий. Болты поставил от 08 сцепления. Испытания пока не проводились, так как машина пока в постройке. По мотивам фотоотчета Зедиярова Александра. Berestov: Для того чтобы затолкать корзину вместе с ведомым диском в колокол, пришлось его подрезать болгаркой. Резал заднюю внутреннюю кромку колокола, 5 мм по всей ширине. А также заднии углы примерно 8-10 мм. После того как поставишь на место и затянешь болты корзина уже не задевает. Также не мог поставить вилку сцепления, но потом Саша подсказал, выкрутить опору вилки и потом поставить ее на место. Шток выкрутил кажется до конца, но все равно кажется не хватает, хода педали. Усилие вроде не увеличилось, пока не заметил. надо шток удлинить. Фото установленой конструкции: