Слив и заправка ОЖ

Слив и заправка ОЖ

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

t	Рефрактометр - T10007-

t	Клещи для хомутов - VAS 6340-

t	Приспособление для заправки системы охлаждения - VAS 6096-

Слив   ВНИМАНИЕ! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, следует работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно её отвернуть. –  Снять крышку расширительного бачка. –  Снять шумоизолирующий кожух или защиту → Наружные арматурные работы; Ремонтная группа50. Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя

–  Снять фиксирующую скобу - стрелка - и отсоединить шланг радиатора от радиатора.   Указание Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения наддувочного воздуха –  Отсоединить шланг ОЖ (быстроразъёмное соединение) - стрелка- от нижнего штуцера дополнительного радиатора охлаждения системы наддува.   Указание Соблюдать правила утилизации отработанных материалов! Заправка   Указание Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, компания Volkswagen уделяет большое внимание качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. По этому мы рекомендуем на автомобилях предыдущих поколений при доливке или смене ОЖ разбавлять концентрат антифриза дистиллированной водой. Для новых моделей (начиная с 2010 г) применение дистиллированной воды является обязательным.   Осторожно! Допускается применение только дистиллированной воды в смеси с концентратом G12 plus-plus. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.   Указание t  Для автомобилей с 2008 модельного года для изготовления ОЖ разрешается использовать только концентрат G 12 plus-plus, соответствующий допуску TL VW 774 G. t  Для автомобилей до 2007 модельного года включительно разрешается применять концентрат G 12 plus, соответствующий TL VW 774 F, и G 12 plus-plus соответствующий TL VW 774 G. t  В качестве жидкости для разведения концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду! t  G 12 plus-plus можно смешивать с прежним концентратом G 12 plus! Оба концентрата имеют отличительный признак: лиловый цвет. t  Концентраты с пометкой соответствует „TL VW 774 G“ или соответствует „TL VW 774 F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости, образованию коррозии и накипи. Кроме того, они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата с антикоррозийными присадками. t  Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации. t  Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C). t  Запрещается доливать в охлаждающую жидкость дистиллированную воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в тёплое время года или в странах с тёплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %. t  Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около –40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости. t  При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. Рекомендуемые пропорции смешивания: (использовать только дистиллированную воду):

Температура замерзания	Доля концентрата	Концентрат → Примечание	Дистиллированная вода → Примечание
-25 °C -35 °C	40 % 50 %	2,25 л 2,8 л	3,35 л 2,8 л

1)  В зависимости от комплектации автомобиля количество охлаждающей жидкости может различаться.

–  Нажать на штуцер по направлению к радиатору и вставить фиксирующую скобу - стрелка - в канавку. –  Установить шумоизолирующий кожух или защиту → Наружные арматурные работы; Ремонтная группа50. При наличии приспособления для заправки системы охлаждения - VAS 6096- –  Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособления для заправки системы охлаждения - VAS 6096-: → Руководство по эксплуатации приспособления для заправки системы охлаждения VAS 6096 Без приспособления для заправки системы охлаждения - VAS 6096- –  Выключить климатическую установку и отопление.

–  Залить охлаждающую жидкость до отметки max. на бачке. –  Подключить → Тестер и запустить ведомую функцию „Заправка и прокачка системы охлаждения“.   ВНИМАНИЕ! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, следует работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно её отвернуть. –  Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находится на отметке max. расширительного бачка, при холодном - между отметками min и max.

Указания по выполнению ремонтных работ на автомобилях, оборудованных климатическими установками, и правила обращения с хладагентом   Инструкция t  Указания по выполнению ремонтных работ на автомобилях, оборудованных климатическими установками, можно найти в ELSA в разделе: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134а → Группа ремонта00; Технические данные. t  Указания по приспособлениям и специнструменту, необходимому для проверки и ремонта климатических установок, можно найти в ELSA в разделе: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134а → Группа ремонта00; Технические данные. t  Если от испарителя исходят неприятные запахи, провести чистку с помощью ультразвукового устройства для чистки климатических установок - VAS 6189A- или пистолета с резервуаром - V. A.G 1538- и соответствующей распыляющей насадки. Порядок действий описан в руководствах к устройствам. t  Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы: → Глава   Осторожно! Трубопроводы хладагента не перегибать и не изгибать слишком сильно. Внутри этих трубопроводов имеется покрытие, которое может быть повреждено. Минимальный радиус изгиба трубопроводов для хладагента составляет R = 100 мм. Дополнительная информация: t  → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

Снятие

–  Установить под двигателем поддон - VAS 6208-.   ВНИМАНИЕ! Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью. Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 100°C. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед началом ремонтных работ сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть.

–  Пережать шланги для охлаждающей жидкости -1- с помощью зажимов для шлангов диаметром до 40 мм -3093- и снять шланги с теплообменника. –  Надеть короткий шланг - А - на верхний штуцер теплообменника. –  Подставить ёмкость - B - под нижний штуцер - С-. –  Осторожно выдуть с помощью продувочного пистолета охлаждающую жидкость из теплообменника в ёмкость - B-.

В зависимости от типа двигателя требуется снять дополнительные элементы, например, патрубок наддувочного воздуха –  Немного ослабить (не выкручивать) болт -1-, расположенный между штуцерами на фланце теплообменника.   Инструкция При откручивании болта -1- ослабляется натяжение трубопроводов охлаждающей жидкости и облегчается снятие теплообменника. –  Снять подушку безопасности для ног → Группа ремонта69.

–  Снять воздуховод пространства для ног водителя → Глава. –  Вывернуть винты - А - и снять крышку - В-.   Инструкция t  Имеется несколько вариантов исполнения крышки - В-. t  На рисунке представлен вариант с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопления - Z35-. t  Рычаг привода - С - заслонки регулирования температуры может располагаться так, что доступ к болту - А- окажется перекрыт. В этом случае следует изменить положение заслонки регулирования температуры с помощью ручки регулятора температуры, а у автомобилей с климатической установкой с помощью панели индикации и управления, например, в сторону увеличения температуры („Hi“).

–  Расстелить на тканевом покрытии пола автомобиля под теплообменником водонепроницаемую пленку и впитывающую бумагу. –  Отсоединить хомуты - А - и вынуть шланги из теплообменника. –  Вынуть теплообменник из модуля отопителя.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее: –  проверить состояние уплотнителей теплообменника - А - и - В-; устанавливать теплообменник только с неповрежденными уплотнителями.   Инструкция t  Если уплотнитель наклеен неправильно, он может скрутиться при установке теплообменника в модуль отопителя. t  Если уплотнитель повреждён или неправильно установлен, холодный воздух может проходить мимо теплообменника.

–  При снятом теплообменнике следует осмотреть отопитель (через полость - А - для теплообменника) на наличие загрязнений. –  При необходимости удалить из отопителя грязь и остатки охлаждающей жидкости, оставшиеся, например, после снятия негерметичного теплообменника.

–  Вставить теплообменник в модуль отопителя.   Инструкция Заменять всегда уплотнительные кольца -1-. –  Уплотнительные кольца -1- перед установкой смочить в охлаждающей жидкости.   Инструкция Деформированные хомуты необходимо заменить. –  Присоединить шланги системы охлаждения к теплообменнику. –  Хомуты - А - при установке нужно слегка покрутить вокруг шлангов.

–  Хомуты - А - расположить так, как показано на рисунке. –  Затянуть хомуты труб - A - моментом затяжки 2 Нм.

–  После затяжки винтов проверить положение обоих хомутов - А-. Они должны полностью охватывать место соединения шланга с теплообменником и не задевать других деталей. –  Затянуть болт -1- на фланце между штуцерами теплообменника моментом 2 Нм.

–  Проверить правильность установки уплотнительной манжеты - С- в передней стенке водоотводящего короба. –  Уплотнить фланцы у патрубков охлаждающей жидкости на теплообменнике - A - и у расширительного клапана к испарителю - B - на отверстиях накладки - C- для предотвращения попадания воды, при необходимости, силиконовым герметиком.   Инструкция t  Уплотнительные кольца следует заменить. t  После замены теплообменника полностью обновить хладагент → Группа ремонта19. t  Проверить герметичность контура охлаждения, уделяя особое внимание соединениям шлангов системы охлаждения с теплообменником.

Снятие и установка трубок системы охлаждения к теплообменнику   Инструкция Для замены трубок системы охлаждения от моторного отсека к теплообменнику следует снять отопитель. → Глава Снятие

–  Выкрутить болт -1-, расположенный между штуцерами на фланце теплообменника.

–  Вывернуть винты - А - и снять крышку - В-.

–  Отсоединить хомуты - А - и вынуть шланги из теплообменника. Установка –  Уплотнительные кольца -1- перед установкой смочить охлаждающей жидкостью. –  Вставить уплотнительные кольца -1- в штуцеры теплообменника.   Инструкция t  Проследить, чтобы кольца были установлены правильной стороной. t  Деформированные хомуты необходимо заменить.

–  Присоединить шланги системы охлаждения к теплообменнику.   Инструкция Заменять всегда уплотнительные кольца -1-. –  Смочить уплотнительные кольца -1- охлаждающей жидкостью перед установкой.   Инструкция Деформированные хомуты необходимо заменить.

–  Хомуты - А - при установке нужно слегка покрутить вокруг шлангов. –  Хомуты - А - расположить так, как показано на рисунке. –  Затянуть хомуты труб - A - моментом затяжки 2 Нм.

–  После затяжки винтов проверить положение обоих хомутов - А-. Они должны полностью охватывать место соединения шланга с теплообменником и не задевать других деталей. –  Затянуть болт -1- на фланце между штуцерами теплообменника моментом 2 Нм. –  Установить отопитель. → Глава