А проект 101 штурмовик имеет какое нибуть отношение к 110?
Уж больно компоновки похожи.
Угу. "На базе проекта штурмовика ОКБ им. Микояна позже разработало проект транспортного самолета." http:///sh90.html
Штурмовик особого периода.
фрагменты статьи Алексея Захарова
"Тактический самолет для России – попытка рыночного подхода"
источник: http://www. almanacwhf. ru/?no=4&art=8
...Штурмовик по своим основным боевым показателям должен был в основном не уступать Су-25. После рассмотрения порядка двенадцати-четырнадцати вариантов была выбрана схема, которая позволила добиться соответствия ТТЗ. Ведущим конструктором был Юрий Ивашечкин - Главный конструктор Су-25, перешедший к тому времени в ОКБ им. Микояна.
Самолет был спроектирован с использованием турбовинтовых двигателей (силовая установка была полностью взята из проекта Ил-114). Уступая Су-25 по максимальной скорости, новый штурмовик имел (при той же боевой нагрузке) большую перегоночную дальность без ПТБ, возможность базирования на грунт малой плотности, мог применяться с ограниченных площадок и имел крайне низкую посадочную скорость. Дополнительными возможностями были автономная работа с "аэродромов подскока" (технический состав и необходимое оборудование перевозились самим штурмовиком), а также способность выполнения транспортных и специальных задач. Расход топлива на выполнение типовой боевой задачи по сравнению с Су-25 был меньше в пять раз.
Более высокая, по сравнению с Су-25, живучесть самолета обеспечивалась бронированием кабины "в шар", соответствующей компоновкой, а также малой уязвимостью от ракет с ИК-головками самонаведения (за счет ряда компоновочных и конструктивных решений). По расчетам специалистов НИИАС, захват ГСН ракеты типа "Стингер" происходил только в очень узком конусе, направленном "назад-вверх-в сторону". Высокая маневренность на скоростях боевого применения обеспечивала эффективную работу "по земле" и, по словам специалистов КБ им. Камова, которые ознакомились с проектом, делала этот самолет "самым страшным противником вертолетов, который они могли себе представить". Эти же характеристики обеспечивали применение самолета в качестве "истребителя ДПЛА", что весьма актуально в свете значительного расширения использования беспилотных машин в последнее время.
Необходимо особо отметить, что все расчетные данные были абсолютно реалистичными - в "плакатных войнах", которые так любили некоторые конструкторы того периода, проект штурмовика не участвовал.
....К сожалению, представленные ниже данные основаны на расчетах середины 80-х годов. Однако сопоставление стоимостных характеристик дает возможность для первоначальной оценки, а провести расчет для современных условий опытный экономист сможет без особых проблем.
Требования Заказчика к экономическим характеристикам самолетов были сформулированы устно и касались одного штурмовика: "Чтобы был не дороже танка". Эту задачу практически удалось решить: если стоимость танка на тот момент считалась равной 1 млн. руб., то расчетная стоимость штурмовика составила 1,2 млн. руб. Для сравнения - стоимость находящегося в то время в серийном производстве Су-25 составляла 3,5 млн. руб.
....Исходя из поставленных задач, конструкция самолетов разрабатывалась максимально технологичной. Грамотное решение проектно-компоновочных задач привело к тому, что практически неизбежные на этапе завязки проекта конфликты между проектными и конструкторскими подразделениями при работе не возникали. На базе проекта штурмовика ОКБ им. Микояна позже разработало проект транспортного самолета.
В проекте предусматривалось использование в составе бортового комплекса оборудования только находящихся в серийном производстве или высокой степени готовности к производству образцов. Это позволит и в настоящее время без особых усилий скомпоновать борт (возможно, даже за счет съема БРЭО с находящихся в строю и вылетавших свой ресурс по планеру / двигателю самолетов).
Двигатели для штурмовика предполагались ТВ-7-117С (с Ил-114), но в настоящее время можно использовать форсированный за счет ресурса ТВ-3-117ВМА-СБМ1 (с Ан-140) или ВК-2500.
А проект 101 штурмовик имеет какое нибуть отношение к 110?
Уж больно компоновки похожи.
Угу. "На базе проекта штурмовика ОКБ им. Микояна позже разработало проект транспортного самолета." http:///sh90.html
