1.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ДЫХАТЕЛЬНОГО АППАРАТА BD-COMPACT-Z и BD-96 SL
1.1. Боевая проверка
Боевая проверка аппарата проводится перед каждым включением в аппарат. При проведении боевой проверки аппарата необходимо проверить:
-исправность лицевой части и правильность ее присоединения к легочному автомату;
-герметичность воздуховодной системы на разряжение;
-исправность легочного автомата и клапана выдоха лицевой части;
-величину давления, при котором срабатывает сигнальное устройство;
-давление воздуха в баллоне;
1.1.1. Проверку исправности лицевой части провести визуально. Лицевая часть считается исправной, если она полностью укомплектована и отсутствуют повреждения ее элементов.
1.1.2. Для проверки герметичности воздуховодной системы аппарата на разряжение необходимо плотно приложить маску к лицу и попытаться сделать вдох. Если при вдохе создается большое сопротивление, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 секунд, аппарат считается герметичным.
1.1.3. Для проверки исправности легочного автомата и клапана выдоха надеть лицевую часть, предварительно выключив легочный автомат, открыть вентиль баллона и сделать 2-3 глубоких вдоха-выдоха. При первом вдохе легочный автомат должен включиться.
Задержав дыхание, подсунуть палец под обтюратор лицевой части и убедиться в наличии постоянного потока воздуха из-под лицевой части наружу. Затем убрать палец, задержать дыхание приблизительно на 10 секунд и на слух убедиться в отсутствии утечки воздуха через клапан выдоха и по линии обтюрации. Для выключения легочного автомата задержать дыхание и нажать на кнопку выключения до упора, при этом подача воздуха должна прекратиться.
Легочный автомат и клапан выдоха считаются исправными, если не ощущается сопротивление дыханию и отсутствует утечка воздуха через клапан выдоха и по линии обтюрации.
1.1.4. Для проверки величины давления, при котором срабатывает сигнальное устройство, отсоединить легочный автомат от лицевой части и закрыть вентиль баллона.
Плотно закрыть ладонью выходное отверстие в легочном автомате, включить легочный автомат, нажав кнопку дополнительной подачи воздуха (байпас). Затем плавно открывая ладонью отверстие в легочном автомате, начать стравливать воздух до включения звукового сигнала.
Сигнальное устройство считается исправным, если звуковой сигнал включается при снижении давления в баллоне до 6,0-5,0 МПа. (55+5 бар).
1.1.5. Давление воздуха в баллоне проверить по показанию манометра аппарата, открыв вентиль баллона при выключенном легочном автомате.
1.2. Проверка №1
Проверка №1 проводится перед заступлением на боевое дежурство, а также перед проведением тренировочных занятий на свежем воздухе и в непригодной для дыхания среде, если пользование аппаратом предусматривается в свободное от несения караульной службы (боевого дежурства) время.
При проведении проверки №1 необходимо:
-проверить исправность лицевой части;
-провести внешний осмотр аппарата;
-проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления;
-проверить величину давления, при котором срабатывает сигнальное устройство;
-проверить герметичность воздуховодной системы аппарата;
-проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха;
-проверить исправность редуктора давления;
- проверить давление воздуха в баллоне;
1.2.1. Проверку исправности лицевой части провести визуально. Лицевая часть считается исправной, если она полностью укомплектована и отсутствуют повреждения ее элементов.
1.2.2. При осмотре аппарата необходимо проверить надежность крепления подвесной системы, баллона и манометра, убедиться в отсутствии механических повреждений узлов и деталей, а также надежности соединения лицевой части с легочным автоматом.
Визуальный контроль баллонов проводить в соответствии с руководством по эксплуатации и инструкцией по проверке на баллон, а при их отсутствии по требованиям “Наставления по газодымозащитной службе ГПС МВД России”
1.2.3. Для проверки герметичности системы высокого и редуцированного давления, открыть вентиль баллона, определить по манометру давление воздуха, закрыть вентиль и наблюдать за показаниями манометра.
Аппарат считается герметичным, если в течение одной минуты падение давления воздуха в системе аппарата не превышает 1,0 МПа (10 бар).
1.2.4. Проверку величины давления, при котором срабатывает сигнальное устройство, проводить в соответствии с п.1.1.4 настоящей инструкции.
1.2.5. Проверку герметичности воздуховодной системы проводить на контрольной установке КУ-9В, СКАД-1 или аналогичной;
Надеть лицевую часть на муляж головы или проверочный диск и соединить ее с контрольной установкой. Отсоединить шланг легочного автомата от аппарата и заткнуть соединительный штуцер пробкой.
Воздуховодная система считается герметичной, если при создании вакуумметрического давления 980 Па (9,8 мбар, 100 мм вод. ст.) падение давления не более 314 Па (3,14 мбар, 32 мм вод. ст.) в минуту.
1.2.6. Для проверки исправности легочного автомата и клапана выдоха не снимая лицевой части с муляжа головы, выключить легочный автомат. Соединить шланг легочного автомата с разъемом аппарата. Открыть вентиль баллона.
Создать насосом контрольной установки разряжение, при котором включится легочный автомат. Контролировать в течение 4-5 сек. величину избыточного давления по мановакуумметру установки.
Проверку герметичности клапана выдоха производить на слух.
Легочный автомат и клапан выдоха считаются исправными, если величина избыточного давления в подмасочном пространстве составляет <390 Па (3,9 мбар), и отсутствует утечка воздуха через клапан выдоха.
1.2.7. Для проверки редуктора давления подключить контрольный манометр к разъему спасательного устройства дыхательного аппарата и проверить редуцированное давление. Если редуцированное давление находится в пределах 0,6-0,8 МПа (6-8 бар) редуктор давления считается исправным. Для аппаратов BD-96 SL редуцированное давление должно составлять 0,5-0,9 МПа. (5-9 бар)
1.2.8. Проверку давления воздуха в баллоне производить по показанию манометра, при выключенном легочном автомате.
При заступлении на боевое дежурство давление воздуха в баллоне должно быть не менее 24,5 МПа (250 бар).
1.3. Проверка №2
Проверка №2 проводится после замены баллона, после проверки №3, после чистки и дезинфекции, а также не реже одного раза в месяц, если в течение этого времени аппаратом не пользовались.
Проверка №2 аппарата проводится в объеме и последовательности, предусмотренными настоящей инструкцией для проверки №1.
Если при проверке №1 и №2 аппаратов будут обнаружены неисправности, они выводятся из боевого расчета и направляются на базу ГДЗС для ремонта, а газодымозащитнику выдается резервный дыхательный аппарат.
2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ РАСЧЕТОВ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
В ДЫХАТЕЛЬНЫХ АППАРАТАХ BD-COMPACT-Z и BD-96 SL
2.1. Для определения давления, при котором необходимо выходить на свежий воздух (Рвых.) при работе в дыхательном аппарате BD-Compact-Z необходимо, во-первых, определить значение максимального падения воздуха при движении звена ГДЗС от поста безопасности до конечного места работы (определяется командиром звена ГДЗС), затем прибавить к нему половину этого значения на непредвиденные обстоятельства и значение остаточного давления воздуха в баллоне (10 кгс/см2), необходимого для устойчивой работы редуктора.
Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах составило 270, 290 и 300 кгс/см2. За время продвижения к месту работы оно снизилось соответственно до 250, 260, 280 кгс/см2, т. е. максимальное падение давление воздуха составило 30 кгс/см2. По условию п.2.1 давление выхода будет равно:
Рвых=30+15+10=55 кгс/см2
2.2. Для определения времени работы звена ГДЗС у очага пожара (Траб) необходимо определить наименьшее в составе звена ГДЗС значение давления воздуха в баллоне дыхательного аппарата непосредственно у очага пожара, затем вычесть из него значение давления воздуха, необходимое для обеспечения работы дыхательного аппарата при возращении на свежий воздух (Рвых), полученную разность умножить на общую вместимость баллона (л) и разделить на средний расход воздуха при работе в аппаратах (30 л/мин) и коэффициент сжимаемости воздуха Ксж=1,1
Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах составляло 270, 290 и 300 кгс/см2. За время продвижения к месту работы оно снизилось соответственно до 250, 260, 280 кгс/см2, т. е. максимальное падение давления воздуха составило 30 кгс/см2. По условию п.2.2 время работы у очага пожара будет равно:
Траб=(250-55)х7=41мин.
30х1,1
Где:
250 кгс/см2-наименьшее давление воздуха в баллонах по прибытию к очагу пожара;
55 кгс/см2-давление выхода;
7 л. - вместимость баллона BD-Compact-Z;
30 л/мин. -средний расход воздуха при работе в аппаратах;
1,1-коэффициент сжимаемости воздуха при давлении 300 кгс/см2;
Примечание. При работе в подземных сооружениях, метрополитене, многоэтажных подвалах со сложной планировкой, трюмах кораблей, зданиях повышенной этажности расчет Рвых проводится по условию п.2.1 с учетом того, что запас воздуха на непредвиденные обстоятельства обратного пути должен быть увеличен не менее чем в 2 раза, т. е. должен быть равным, значению максимального падения давления воздуха в баллонах на пути движения к месту работы.
