Задания и методические указания на контрольную работу по дисциплине «Географические основы транспортной логистики» для студентов заочного отделения специальности «Экономика. Бакалавры» (стр. 2 )

49.  Территориально-отраслевая структура хозяйства Восточно-Сибирского экономического района. Транспортный комплекс района. Особенности Красноярской железной дороги

50.  Территориально-отраслевая структура хозяйства Восточно-Сибирского экономического района. Транспортный комплекс района. Особенности Забайкальской железной дороги

51.  Территориально-отраслевая структура хозяйства Дальневосточного экономического района. Транспортный комплекс района. Особенности Дальневосточной железной дороги

1.2.  Варианты заданий для контрольной работы

Таблица вариантов

Варианты	Последняя цифра в шифре студента
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пред пос ле дняя циф ра в шиф ре (но мере зачет ной кни жки)	0	1 38	2 39	3 40	4 41	5 42	6 43	7 44	8 45	9 46	10 47
1	11 48	12 49	13 50	14 51	15 38	16 39	17 40	18 41	19 42	20 43
2	21 44	22 45	23 46	24 47	25 48	26 49	27 50	28 51	29 38	30 39
3	31 40	32 41	33 42	34 43	35 44	36 45	37 46	1 47	2 48	3 49
4	4 50	5 51	6 38	7 39	8 40	9 41	10 42	11 43	12 44	13 45
5	14 46	15 47	16 48	17 49	18 50	19 51	20 38	21 39	22 40	23 41
6	24 42	25 43	26 44	27 45	28 46	29 47	30 48	31 49	32 50	33 51
7	34 38	35 39	36 40	37 41	1 42	2 43	3 44	4 45	5 46	6 47
8	7 48	8 49	9 50	10 51	11 38	12 39	13 40	14 41	15 42	16 43
9	17 44	18 45	19 46	20 47	21 48	22 49	23 50	24 51	25 38	26 39

В таблице вариантов проставлены номера вопросов по списку 1.1.

2.  Методические указания по выполнению контрольной работы

2.1.  Как определить свой вариант?

У каждого студента есть зачетная книжка, а в ней ее номер, который называют шифром. Две последние цифры этого шифра – ваш вариант. Предположим две последние цифры – это 25, тогда в таблице вариантов (см. 1.2) находим цифру 2 по столбцу и цифру 5 по строке. На их пересечении квадрат с номерами 26 и 49. Это значит, что в своей контрольной Вы отвечаете на вопросы 26 и 49 по списку вопросов (см. 1.1).

2.2.  На какие вопросы Вам нужно ответить в контрольной работе?

В контрольной работе перед каждым студентом поставлены 2 вопроса:

первый – вопрос по теории курса "Географические основы транспортной логистики" или по развитию и размещению отдельных видов транспорта (с 1 по 37 вопрос);

второй – вопрос по характеристике одного из экономических районов России с выделением видов транспорта и характеристикой соответствующей региональной железной дороги системы «Российские железные дороги» (с 38 по 51 вопрос).

2.3.  Как и что конкретно нужно отвечать по вопросам контрольной?

Вопросы с 1 по 23 являются теоретической частью курса «Географические основы транспортной логистики». Ответы на них нужно составить, используя учебник Гагариной аспекты логистики (№4,1.1.3 в списке основной литературы).

Вопросы с 24 по 37 также теоретические. Ответы на них Вам поможет получить учебник Гагариной транспорта и региональных структур (№4.1.1.1. в списке основной литературы).

Картосхема по первому вопросу составляется по методичке № 000 (№5.1.2.1. по списку литературы) на контурной карте России (из набора №5.1.1.5. по списку литературы) с помощью Атласа (№5.1.1.4. по списку литературы)

Вопросы с 38 по 51 помогут Вам разобраться:

1) с хозяйством экономических районов России,

2) с транспортом экономических районов,

3) с особенностями региональных железных дорог системы "РЖД".

1) Вопросы об отраслевой и территориальной структуре хозяйства районов Вы составляете по учебнику Гагариной транспорта и региональных структур (№4.1.1.1. в списке основной литературы).

При составлении ответов на вопросы по характеристике экономических районов Вам необходимо для начала разобраться, что такое экономические районы страны и ни в коем случае не путать их с федеральными округами России. Вам нужно уяснить следующие основные положения теории экономического районирования.

Экономический район – это территория (регион) с определенной специализацией хозяйства, с устойчивыми внутренними и внешними экономическими связями.

Если главной причиной образования экономического района является территориальное разделение труда, то главными признаками (условиями существования) экономического района являются:

1.  Устойчивые внутренние и внешние экономические связи;

2.  Специализация на конкретных отраслях производства;

3.  Комплексное развитие специализирующих отраслей и всего района в целом.

Без устойчивых внутренних экономических связей экономический район не может организовать свое внутренне пространство, как единое целое. Без устойчивых внешних экономических связей, экономический район не может иметь специализацию, так как только внешние экономические связи обеспечивают возможность кооперирования с другими специализированными территориями.

Специализация экономического района на производстве какой-либо продукции может быть эффективной или неэффективной. Существует целый ряд условий, выполнение которых делает специализацию района эффективной. Специализация экономического района на производстве данной продукции будет эффективна лишь в том случае, если выполняются пять перечисленных ниже условий:

1.  Продукция, выпускаемая в районе, имеет высокое качество;

2.  Производство этой продукции обходится дешевле, чем в других районах страны;

3.  Данная продукция может выпускаться в этом районе в значительно большем объеме, чем это необходимо для местных потребностей;

4.  Выпуск данной продукции обеспечен сырьем и другими ресурсами на длительное время;

5.  Территория района обеспечена транспортом для вызова этой продукции.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, специализацию экономического района на данной продукции можно считать неэффективной или недостаточно эффективной.

Комплексность развития проявляется, прежде всего, в том, что в каждом районе помимо отраслей специализации не могут не развиваться и другие отрасли. В отраслевом комплексе экономического района выделяются четыре группы отраслей:

1.  Отрасли специализации;

2.  Вспомогательные отрасли;

3.  Сопутствующие отрасли;

4.  Обслуживающие отрасли.

Отраслями специализации являются те отрасли, продукция которых используется не только внутри района, но и в большом количестве вывозится за пределы этого района.

Вспомогательные отрасли – это отрасли, помогающие или способствующие развитию отраслей специализации. Например, если в каком-либо районе отраслями специализации являются металлургическая, лесная и рыбная промышленность, то вспомогательными отраслями здесь могут стать: производство огнеупоров, применяемых в металлургии; производство станков для лесообрабатывающей промышленности, производство трелевочных тракторов для лесозаготовок; производство судов-лесовозов и изготовление рыболовецких траулеров.

Сопутствующие отрасли – это отрасли, использующие продукцию отраслей специализации или отрасли, работающие на отходах отраслей специализаций.

Обслуживающие отрасли – это отрасли, выпускающие продукцию для населения (пищевая, легкая промышленность) и отрасли, обслуживающие потребности производства – научное обслуживание, транспорт, электроэнергетика и т. п.

Особенности развития хозяйства района отражаются на объеме грузооборота транспорта. Для экономических районов с высоким уровнем развития производительных сил характерен повышенный объем грузооборота всех видов транспорта. Концентрация производства расширяет зону перевозок сырья, топлива, готовой продукции, а значит приводит к росту грузооборота. То же можно сказать и о специализации предприятий и районов. Поэтому для рационального размещения специализированных предприятий необходимо учитывать транспортный фактор. Специализация предприятия эффективна до тех пор, пока экономия от снижения издержек производства на специализированном предприятии не будет исчерпана повышением транспортных издержек от увеличения дальности перевозки продукции этого предприятия. Все вышесказанное означает, что железные дороги в России, во-первых, являются главным каркасом для территориальной структуры хозяйства, во-вторых, являются одним из факторов формирования отраслевой структуры хозяйства любого региона.