Указанный сбор взимается:
за подачу и уборку вагонов на подъездных путях общего пользования и подъездных путях клиента – по ставкам таблицы №1 настоящего Тарифного руководства (Прейскуранта);
за подачу и уборку вагонов на станционных, магистральных путях – по ставкам таблицы № 2 настоящего Тарифного руководства (Прейскуранта).
При подаче и уборке вагонов на подъездных путях общего пользования дополнительно взимаются тарифы на регулируемые услуги подъездных путей, утвержденные уполномоченным органом.
Добавлен пункт 38-1 в соответствии с приказом АО «НК «Қазақстан темір жолы» от 20.12.12 г. (см. стар. ред.)
38-1. В случае организации подачи и уборки вагонов двумя локомотивами общего парка сборы за подачу и уборку вагонов на подъездных путях общего пользования и подъездных путях клиента, а также сборы за подачу и уборку вагонов на станционных, магистральных путях начисляются по ставкам таблицы №1 и таблицы №2 с увеличением в 2 раза.
39. Расстояние подачи и уборки вагонов, среднесуточное количество подаваемых и убираемых вагонов указываются в договоре на эксплуатацию подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.
40. Расстояние подачи и уборки вагонов определяется от оси пассажирского здания (вокзала) по схеме или паспортным данным подъездного пути, техническо-распорядительному акту станции (ТРА), по схеме станции или фактическим замером.
При наличии на подъездном пути нескольких пунктов подачи и уборки вагонов, расположенных на разных путях, расстояние подачи и уборки вагонов определяется как средневзвешенное в зависимости от расстояния и количества вагонов по каждому пункту.
В случае отсутствия пассажирского здания (вокзала) расстояние подачи и уборки вагонов определяется от оси помещения дежурного по станции.
Таблица №1 |
| ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на подъездных путях общего пользования и подъездных путях клиента локомотивом перевозчика (оператора), (тенге за подачу и уборку) |
| ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Группа подъездных путей | Среднесуточное число подаваемых и убираемых вагонов | Расстояние подачи и уборки вагонов, км в оба конца |
| ||||||||||||||||||||||||
до 0,5 | свыше 0,5 до 1 | свыше 1 до 2 | свыше 2 до 3 | свыше 3 до 4 | свыше 4 до 5 | свыше 5 до 6 | свыше 6 до 7 | свыше 7 до 8 | свыше 8 до 9 | свыше 9 до 10 | за 5 свыше 10 |
| |||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| |||||||||||||
I | до 0,5 вагона включительно | 794 | 979 | 1 346 | 1 711 | 2 079 | 2 417 | 2 782 | 3 149 | 3 517 | 3 884 | 4 219 | 1 835 |
| |||||||||||||
II | свыше 0,5 | 1 682 | 2 079 | 2 629 | 3 211 | 3 761 | 4 311 | 4 863 | 5 442 | 5 992 | 6 545 | 7 124 | 3 793 |
| |||||||||||||
III | свыше 1,5 | 2 629 | 3211 | 4 098 | 4 954 | 5 810 | 6 698 | 7 553 | 8 409 | 9 297 | 10 153 | 11 008 | 5 872 |
| |||||||||||||
IV | свыше 2,5 | 3 914 | 4 801 | 6 086 | 7 368 | 8 653 | 9 938 | 11 252 | 12 537 | 13 822 | 15 107 | 16 389 | 8 744 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
V | свыше 5,0 | 5 627 | 6 880 | 8 715 | 10 579 | 12 414 | 14 281 | 16 115 | 17 950 | 19 814 | 21 649 | 23 516 | 12 537 |
| |||||||||||||
VI | свыше 10 | 7 492 | 9 174 | 11 649 | 14 096 | 16 574 | 19 020 | 21 496 | 23 942 | 26 421 | 28 867 | 31 343 | 16 727 |
| |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| |||||||||||||
VII | свыше 25 | 10 000 | 12 261 | 15 565 | 18 835 | 22 140 | 25 410 | 28 714 | 32 016 | 35 288 | 38 590 | 41 863 | 22 352 |
| |||||||||||||
VIII | свыше 50 | 11 896 | 14 586 | 18 470 | 22 384 | 26 297 | 30 211 | 34 125 | 38 008 | 41 922 | 45 838 | 49 752 | 26 574 |
| |||||||||||||
IX | свыше 100 | 14 495 | 17 888 | 24 401 | 30 946 | 37 459 | 44 003 | 50 516 | 57 058 | 63 573 | 70 116 | 76 628 | 32 566 |
| |||||||||||||
X | свыше 200 | 18 377 | 22 446 | 30 670 | 38 864 | 47 061 | 55 285 | 63 480 | 71 677 | 79 871 | 88 095 | 96 292 | 40 913 |
| |||||||||||||
XI | свыше 300 | 38 070 | 46 876 | 63 909 | 80 909 | 97 942 | 114 975 | 132 007 | 149 040 | 166 041 | 183 073 | 200 106 | 85 437 |
| |||||||||||||
XII | свыше 500 | 53 574 | 65 958 | 89900 | 113843 | 137 817 | 161760 | 185 734 | 209 652 | 233 619 | 257 593 | 281 536 | 120 203 |
| |||||||||||||
Примечания:
1. Если расстояние подачи и уборки вагонов свыше 10 км, - к плате за 10 км прибавляется плата по графе «за 5 свыше 10» за каждые 5 км (считая неполные 5 км за полные).
2. В случае подачи и уборки вагонов локомотивом перевозчика (оператора) на выставочные пути предприятий с последующей расстановкой вагонов по фронтам погрузки и выгрузки собственным (арендованным) локомотивом, независимо от расстояния подачи, с общей суммы сбора, указанной в настоящей таблице, предоставляется скидка в следующих размерах для групп подъездных путей: I – 244 тенге, II – 488 тенге, III – 794 тенге, IV – 1 161 тенге, V – 1 652 тенге, VI – 2 202 тенге, VII – 2843 тенге, VIII – 3 240 тенге, IX – 4 037 тенге, X – 4 893 тенге, XI – 5810 тенге, XII – 7033 тенге.
Таблица №2 | |||||||||||||||
Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на станционных, магистральных путях локомотивом перевозчика (оператора), (тенге за подачу и уборку) | |||||||||||||||
Группа подъездных путей | Среднесуточное число подаваемых и убираемых вагонов | Расстояние подачи и уборки вагонов, км в оба конца | |||||||||||||
до 0,5 | свыше 0,5 до 1 | свыше 1 до 2 | свыше 2 до 3 | свыше 3 до 4 | свыше 4 до 5 | свыше 5 до 6 | свыше 6 до 7 | свыше 7 до 8 | свыше 8 до 9 | свыше 9 до 10 | за 5 свыше 10 | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||
I | до 0,5 вагона включительно | 1 132 | 1 376 | 1 896 | 2 385 | 2 905 | 3 393 | 3 914 | 4 404 | 4 922 | 5 413 | 5 933 | 2 538 | ||
II | свыше 0,5 | 2 385 | 2 905 | 3 699 | 4 463 | 5 260 | 6 054 | 6 818 | 7 615 | 8 409 | 9 174 | 9 968 | 5 322 | ||
III | свыше 1,5 | 3 699 | 4 525 | 5 719 | 6 942 | 8 165 | 9 356 | 10 579 | 11 773 | 12 996 | 14 219 | 15 413 | 8 227 | ||
IV | свыше 2,5 | 5 475 | 6 727 | 8 532 | 10 335 | 12 140 | 13 943 | 15 748 | 17 553 | 19 356 | 21 129 | 22 934 | 12 261 | ||
V | свыше 5,0 | 7 859 | 9 632 | 12 231 | 14 801 | 17 400 | 19 967 | 22 566 | 25 136 | 27 735 | 30 302 | 32 901 | 17 553 | ||
VI | свыше 10 | 10 488 | 12 843 | 16 298 | 19 753 | 23 178 | 26 633 | 30 090 | 33 513 | 36 970 | 40 425 | 43 850 | 23 422 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||
VII | свыше 25 | 14 004 | 17 153 | 21 772 | 26 389 | 30 975 | 35 594 | 40 211 | 44 797 | 49 414 | 54 000 | 58 619 | 31 313 | ||
VIII | свыше 50 | 16 665 | 20 396 | 25 868 | 31 343 | 36 817 | 42 289 | 47 764 | 53 236 | 58 711 | 64 185 | 69 657 | 37 182 | ||
IX | свыше 100 | 20 305 | 25 045 | 34 157 | 43 298 | 52 442 | 61 586 | 70 727 | 79 871 | 89 013 | 98 157 | 107 301 | 45 591 | ||
X | свыше 200 | 25 715 | 31 434 | 42 933 | 54 400 | 65 896 | 77 393 | 88 860 | 100 359 | 111 855 | 123 322 | 134 821 | 57 305 | ||
XI | свыше 300 | 53 298 | 65 620 | 89 471 | 113 293 | 137 144 | 160 966 | 184 817 | 208 636 | 232 487 | 250 193 | 280 160 | 119 623 | ||
XII | свыше 500 | 74 979 | 92 317 | 125 860 | 159 405 | 192 950 | 226 463 | 260 008 | 293 553 | 327 098 | 360 611 | 394 156 | 168 305 | ||
| Примечания: 1. Если расстояние подачи и уборки вагонов свыше 10 км, к плате за 10 км прибавляется плата по графе «за 5 свыше 10» за каждые 5 км (считая неполные 5 км за полные). |
| |||||||||||||
| 2. В случае подачи и уборки вагонов локомотивом перевозчика (оператора) на выставочные пути с последующей расстановкой вагонов по фронтам погрузки и выгрузки собственным (арендованным) локомотивом, независимо от расстояния подачи, с общей суммы сбора, указанной в настоящей таблице, предоставляется скидка в следующих размерах для групп подъездных путей: I – 244 тенге, II – 488 тенге, III – 794 тенге, IV – 1161 тенге, V – 1 652 тенге, VI – 2202 тенге, VII – 2 843 тенге, VIII – 3240 тенге, IX – 4037 тенге, X – 4 893 тенге, XI – 5 810 тенге, XII – 7033 тенге. |
| |||||||||||||
Например, если расстояние от оси пассажирского здания (вокзала) до пункта А равно 10 км в оба конца, до пункта Б – 5 км, до пункта В – 13 км, а среднесуточное количество поданных и убранных на эти пункты вагонов соответственно равно 10, 15, 25 вагонам, то средневзвешенное расстояние подачи и уборки вагонов определяется путем деления суммы вагоно-километров на сумму среднесуточного количества вагонов, поданных и убранных на эти пункты, и составляет:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |


