Акт технического состояния транспортного средства

  Утверждаю:

  Начальник ТРУМН

АО «Черномортранснефть»

  ______________

«____»____________ _____г.

АКТ

технического состояния транспортного средства

« __ » ______________  _____г.  г. Тихорецк

Комиссия, в составе:

Председатель комиссии:	Главный инженер ТРУМН
Члены комиссии:	Начальник ОТС и СТ ТРУМН
Начальник ЦТТ и СТ ТРУМН
Начальник команды СБ «Тарасовская»
Специалист 1 категории бухгалтерии НПС «Тарасовская»ОБУ и О ТРУМН филиала Финанс» в г. Новороссийске
Механик УТТ и СТ НПС«Тарасовская»

проведено полное техническое обследование автомобиля ЛиАЗ-525625 гос. кс660 23 инв. № 000 на предмет технической исправности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

После осмотра автомобиля и технической документации было установлено следующее:

год изготовления автомобиля - _2004  г., пробег (наработка) с начала эксплуатации составил (а) - 257141 км., пробег (наработка) за 2 предыдущих года - _36162км____ капитальный ремонт __ не проводился___ (проводился / не проводился) в _______ году, перечень работ по КР__________________________, остаточная стоимость - ____0 _____

№	Наименование узла, агрегата	Техническое состояние	Заключение о дальнейшем использовании
Кузов	Сквозная коррозия основания во многих местах, проржавели двери и проёмы дверей, трещины в кронштейнах крепления кабины	не пригодна к дальнейшей эксплуатации
Двигатель	Блок двигателя имеет  деформацию посадочных мест (гильз)  Головки блока имеют множественные трещины в камерах сгорания. Задиры шеек  коленчатого вала, износ, посадочных постелей  коренных опорных подшипников и посадочных мест колец осевого смещения коленчатого вала, износ рабочих деталей турбокомпрессора	не пригоден к дальнейшей эксплуатации
КПП	Износ  валов, зубьев  шестерен,  трещина корпуса,  разбиты  посадочные  постели  подшипников  валов, началось разрушение  дорожек  качения  подшипников.	не пригодно к дальнейшей эксплуатации
Рама	Рама имеет множественные разрывы, изломы, выработка посадочных мест рессорных пальцев.	не пригодна к дальнейшей эксплуатации
Мост задний	Передний мост-износ  зубьев шестерен, износ подшипников, выработка  шлицевой части  полуосей редукторов переднего  моста, главной передачи, дифференциала	не пригоден к дальнейшей эксплуатации
Мост передний	Передний мост-износ  зубьев шестерен, износ подшипников, выработка  шлицевой части  полуосей редукторов переднего  моста, главной передачи, дифференциала.	не пригоден к дальнейшей эксплуатации
Пневмоподвеска	Полный износ пневморессор, разрывы РТИ	не пригодны к дальнейшей эксплуатации
Рулевое управление	Износ рулевых  рычагов, износ рулевых пальцев, сухарей, червячной пары рулевого механизма.	не пригодно к дальнейшей эксплуатации
Электрооборудование, АКБ 6СТ-190	Во многих местах нарушена изоляция проводов Стартер имеет замыкание обмотки ротора. Генератор замыкание обмотки статора, износ посадочных мест подшипников якоря. Проржавели  корпуса  фар  и  хромированные  светоотражатели.  АКБ 6ст190 2шт - установлены 12.08.2013г(срок эксплуатации 29 мес.)	Не пригодно к дальнейшей эксплуатации. АКБ подлежат списанию и утилизации.
Автошины	Размер  375х70х22,5 в количестве  7 шт.  имеют износ  протектора – 50% , установлены 18.11.2013год. Пробег составляет 32692км	Автошины подлежат оприходованию на склад.
Оборудование ГЛОНАСС	Выработан ресурс, замыкание ДУТ, данные на дисплее терминала не отображаются	не пригодно к дальнейшей эксплуатации

Заключение:

Автомобиль отработал установленный амортизационный срок службы, по своему техническому состоянию к дальнейшему использованию по назначению не пригоден, ремонт автомобиля экономически не целесообразен – требует списания. Части агрегатов, кузов и узлы автомобиля подлежат разбраковке и сдаче негодных деталей в металлолом. АКБ подлежат утилизации, автошины подлежат оприходыванию на склад.

Председатель комиссии: 

Члены комиссии: