Описание мероприятия в рамках
5 международного форума «Транспорт Сибири»
Название мероприятия: «Опыт применения тахографов в целях повышения безопасности дорожного движения».
Формат мероприятия: открытая дискуссия (форсайт).
Участники (заинтересованные лица): перевозчики, представители государственных органов, тахографические мастерские и другие участники.
Форма проведения: модератор управляет мероприятием; ведущий озвучивает вопросы, передает слово участникам и комментирует их ответы; участники каждой из групп (перевозчики, представители государственных органов, тахографические мастерские) выражают свою точку зрения относительно рассматриваемых вопросов.
Размещение участников: участники разделены на 3 группы, каждая из групп располагается в своем секторе (по возможности). Самый большой сектор – это перевозчики, средний по размеру – тахографические мастерские, самый маленький - представители государственных органов. В каждом секторе стоит отдельный стол с микрофоном для выступающих участников.
Задача модератора: управление дискуссией.
Задача ведущего: озвучить проблемный вопрос (краткое выступление по теме, регламент: не более 5 - 10 мин.), дать свой комментарий, а затем передать слово участникам, которые озвучивают свою точку зрения по очереди. В завершение темы дать короткое заключение по каждому из рассматриваемых вопросов на основе озвученного мнения участников и сложившейся ситуации (регламент прений участников: 20-30 мин).
Задача участников: высказывать свое мнение, поднимать актуальные проблемы и предлагать способы их решения, максимально критично относиться к сложившейся ситуации и происходящему.
Вопросы, рассматриваемые в ходе дискуссии:
Текущая ситуация в тахографической отрасли и что ее ждет в ближайшем будущем. Факторы, которые нужно учитывать представителям тахографической отрасли и перевозчикам при планировании своей рабочей деятельности. На что в первую очередь будет ориентироваться законодатель в разработке и принятии нормативных актов?Данная тема была затронута в выпуске № 3 (46) 2016 журнала «Транспортная безопасность и технологии». Ознакомиться с материалом можно по ссылке (стр.208): https://www. /ru/document/view/55888916/-quot-quot-no3-2016
Противоречия в законодательных требованиях. Причина юридических коллизий и применения санкций к перевозчику. Реально ли соблюдать требования законодательства при всем их многообразии? Оснащение транспортных средств тахографами: кто, как и зачем обманывает перевозчиков?Данная тема неоднократно поднимается в СМИ:
«Тахографы: кто и зачем вводит в заблуждение перевозчика?» - интернет-ресурс : http:///Media/Article. aspx? ID=5729&HeadingID=4
«Страсти по Меркурию» - информационный портал о российской тахографии NAVIPORT: http://naviport. info/info/pub/170/
«Мифы о тахографии, или нечестный способ заработка» - интернет-версия журнала «Транспортная безопасность и технологии», выпуск № 4 (47) 2016 (стр. 218): https://www. /ru/document/view/56605421/-no4-2016/share/x/0/y/0/w/452/h/640/page/1
Проблемы с эксплуатацией и обслуживанием тахографов. Почему в Европе запретили ремонт цифрового тахографа? Применение навигационных технологий для развития On-line контроля в транспортной сфере.- Законодательная основа для развития систем On-line контроля в транспортной сфере
- Основные направления деятельности, подлежащие On-line контролю со стороны надзорных органов и их особенности: - перевозки: пассажирские, в том числе и детей, грузовые в части опасных и негабаритных грузов
- Возможности технической реализации системы
- Планируемые законодательные решения необходимые для реализации системы On-line контроля
- Схема контроля
Сессия «вопрос-ответ» и обсуждение актуальных проблем тахографии. Заключение дискуссии: подготовка резолюции для передачи в Минтранс РФ и Комитет Государственной Думы РФ по транспорту (регламент: 10 мин).