Тайны днепровских крепостей (стр. 1 )

Тайны днепровских крепостей

Во многих странах древние замки и крепости до сих пор поражают воображение и составляют гордость нации как напоминание о героических временах, а зачастую еще и как обиталища разного рода призраков и мистических явлений, которые гиды охотно демонстрируют туристам. Пальму первенства по этой части держат, конечно же, английские замки. Однако в свое время Приднепровский регион если и отставал от них, то ненамного – в нем тоже имелась целая плеяда укрепленных сооружений. Правда, до наших дней, к сожалению, не дожило ни одно. Так что в область мистического перешли сами днепровские крепости, оставшиеся в истории некими призраками, от которых сохранились лишь предания, документы, старинные планы и иногда следы в виде былых валов или останков укреплений.

Историк-краевед, модератор портала «Энциклопедия Днепропетровска» Валентин Старостин собрал о днепровских крепостях массу интересных сведений и легенд, которыми он поделился с читателями.

Кодакскую фортецию погубили казацкие тракты

Так выглядела Кодакская фортеция

Вторым по старинности замком была знаменитая Кодакская фортеция, построенная у Днепра в селе Старые Кодаки в 1635 году инженером де Бопланом при содействии коронного гетмана Станислава Конецпольского. Она была земляная, с каменными башнями и деревянными строениями внутри. По задумке строителей она должна была контролировать переправу по Днепру, и тем прижать казаков. Но эта концепция оказалась устаревшей. И виной тому, согласно исследованиям Валентина Старостина, стала произошедшая в днепровском крае «транспортная революция».

Суть ее состояла в том, что казаки стали предпочитать сухопутные пути речным, и Днепр утратил значение основной дорожной магистрали. Интересно, что когда краевед составил карту старых дорог и наложил на карту города, то оказалось, что все нынешние главные проспекты легли на казацкие пути. Так, по нынешнему Запорожскому шоссе пролегал Крымский тракт, по улицам Ижевской и Калиновой – Брылев шлях, шедший к Самаре, в районе Донецкого шоссе простирался Калмыцкий шлях, ведущий к Павлограду. Был еще Казацкий тракт от Новомосковска до Березановки, Сечевой тракт (самый короткий) и Злодейский (самый древний) от Орели к Самаре. Так что современные машины в Днепре большей частью проезжают там, где 300-400 лет назад провозили свои повозки, груженные мешками, ремесленными изделиями и оружием, казаки.