Технические требования ГИМС РФ к базам (сооружениям) для стоянок маломерных судов (стр. 6 )

12.Устройство креплений из монолитного бетона и железобетона на земляных откосах с заложением 1:2,5 и более пологих следует выполнять согласно требованиям п.7.11.

13.При укреплении откоса монолитными железобетонными плитами должно контролироваться выполнение следующих требований:

а) отклонения от установленной проектом толщины плит допускаются в пределах от + 8 до — 5 мм;

б) в плитах не должно быть трещин;

в) между материалом заполнения швов и вертикальными гранями плит не должно быть щелей.

14.Сборные железобетонные плиты следует укладывать на укрепляе­мый откос от подошвы к гребню сооружения. Величина выступов между смежными плитами не должна превышать 10 мм.

15.При укладке сборных железобетонных плит в зимний период спланированную поверхность обратного фильтра надлежит предваритель­но очистить от снега и наледи. Плиты крепления должны равномерно при­легать к поверхности фильтра.

16.Монолитное асфальтобетонное покрытие выполняется захватками с помощью асфальтоукладчиков на сухое непромороженное основание при температуре воздуха не ниже 5 °С. При толщине покрытия до 10 см асфаль­тобетонную смесь допускается укладывать в один слой, при этом, если проектом  предусмотрено армирование покрытия, арматурный каркас укладывают на откос до укладки смеси и в процессе укладки перемещают в середину уложенного слоя асфальтобетонной смеси до ее уплотнения. При толщине покрытия свыше 10 см асфальтобетонную смесь укладывают послойно с укаткой отдельных слоев до проектной плотности. Если проектом предусмотрено армирование покрытия, то каркасы укладывают между слоями покрытия.

Отклонения от установленной проектом толщины асфальтобетонного покрытия не должны превышать 10 %. Укладка асфальтобетонной смеси в захватку должна выполняться при температуре смеси от 140 до 120 °С. Укладка смеси, имеющей температуру ниже 100 °С, запрещается.

17.Асфальтобетонную смесь следует уплотнять с помощью гладкого катка или виброкатка. Укатку следует производить до тех пор, пока каток не перестанет оставлять следов на поверхности покрытия, а плотность асфальтобетона не достигнет проектной.

18.Проверку соответствия физико-механических свойств асфальто­бетона и толщины его слоя требованиям проекта осуществляет строитель­ная лаборатория, для чего должны быть взяты керны или вырубки остыв­шего асфальтобетона из расчета один керн или одна вырубка на 450 м2 покрытия. Взятие кернов или вырубок в зоне уреза и колебания уровней воды запрещается. Отверстия от кернов и вырубок должны немедленно заделываться литым асфальтовым раствором.

19.Крепление подводных откосов с заложением 1:2,5 и более пологих из железобетонных и асфальтобетонных плит следует выполнять с помощью плавучих кранов поперек откоса снизу вверх в направлении против течения реки.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СНИЖЕНИЮ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ И ИХ СТОЯНОК НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ  ДЛЯ РЕК

  Суда  маломерного  флота  оказывают  следующие  отрицательные воздействия на окружающую природную среду:

— загрязнение  вод и  атмосферного  воздуха  нефтепродуктами, и дру­гими загрязняющими веществами;

— размыв берегов и русел;

— уничтожение  икры  и  молоди  рыб  в  местах  нерестилищ,  а  также кормовой базы рыб;

— шум свыше установленных норм.

С  целью  предотвращения  загрязнения  окружающей  среды  свыше установленных  норм,  количество  моторных  маломерных  судов  при  их эксплуатации  для  каждого  водного  объекта  должно  ограничиваться

Допустимое количество маломерных моторных судов для участков рек и проточных каналов из условия предотвращения отрицательного воздействия на водоток данным загрязняющим веществом рассчитывается по формуле:  Х*ПДК*Q*L*T

  Np=  -------------------  ( судов), 

  q *v*T

где: 

Q — расход воды на участке водотока в м3/с;

L — длина  участка  реки,  на  котором  определяется  число маломерных судов в км;

v — скорость течения воды в реке в м/с

.X — доля допустимой нагрузки на водоем по загрязняющему веществу, которая может быть отведена маломерному флоту (определяется в каждом конкретном случае в зависимости от фактической концентрации загрязняющего вещества в воде водоема.).

ПДК — предельно  допустимая  концентрация  данного  загрязняющего вещества в воде водоема в мг/л;

Т— период навигации в сутках;

q — среднее количество загрязняющего вещества, сбрасываемое в воду одним судном за период навигации в кг.

т — коэффициент самоочищения для данного вещества в сутках, т. е. время, за которое количество вещества, введенного одно­временно в чистую воду, уменьшается в 2,72 раза.

  Допустимое количество моторных маломерных судов для озер и водохранилищ, исходя из условия предотвращения отрицательного воздействия на водоемы загрязняющих веществ, рассчитывается по формуле:

  Х*ПДК*F*H*T

  N03= ---------------------  (судов),  (I)

где:  q*t

X — доля допустимой нагрузки на водоем по загрязняющему веществу, которая может быть отведена маломерному флоту (определяется в каждом конкретном случае в зависимости от фактической концентрации загрязняющего вещества в воде водоема. Например: концентрация нефтепродуктов в контрольном створе составляет 0,02 мг/л, предполагаемый к вводу в дей­ствие сброс сточных вод нового промышленного объекта увеличит концентрацию в воде водоема на 0,01 мг/л, учи­тывая, что ПДК нефтепродуктов рыбохозяйственных водоемов равно 0,05 мг/л, на долю маломерного флота приходится 0,02 мг/л, что составляет 40% от ПДК, в данном случае Х=0,4);

ПДК — предельно  допустимая  концентрация  данного  загрязняющего вещества в воде водоема в мг/л;

F — площадь водоема в км2;

Н — толщина слоя перемешивания выхлопных газов с водой водоема, равная по экспериментальным данным 0,5 м;

7— период навигации в сутках;

q — среднее количество загрязняющего вещества, сбрасываемое в воду одним судном за период навигации (принимается по экспе­риментальным данным, равным 10 кг)*;

т — коэффициент самоочищения для данного вещества в сутках, т. е. время, за которое количество вещества, введенного одно­временно в чистую воду, уменьшается в 2,72 раза (колеблется от 20 до 40 суток в зависимости от климатических зон: для южных районов — 20 сут.; для северных — 40 сут.).

  В целях предотвращения размыва берегов и русел высота волн, формируемых при движении моторных маломерных судов, не должна превышать среднегодовую высоту ветровых волн, наблюдаемых в данном районе. Для этого вводятся ограничения на скорость дви­жения судов.

  Маломерные  моторные  суда  следует  допускать  к  использованию в  реках  и  каналах,  где  глубины  по  трассам  следования  превыша­ют 1,2 м.

  На  водных  объектах,  имеющих  рыбохозяйственное  значение,  местными органами исполнительной власти  по  представлению  органов рыбоохраны  устанавливаются  районы  и  период  времени,  закрытые для движения маломерного моторного флота.

  В соответствии с ГОСТ  17.2.4.04—82 «Охрана природы. Атмосфера. Нормирование  внешних  шумовых  характеристик  судов  внутреннего и  прибрежного  плавания»  внешние  шумовые  характеристики  судов маломерного  флота  на  расстоянии  25  м  от  плоскости  борта  судна не  должны  превышать  75  дБА  для  нескоростных  и  78  дБА — для скоростных (свыше 40 км/час)  маломерных судов.

  В  районах  расположения  прибрежных  рекреационных  объектов, а  также  жилой  застройки  следует  запретить  движение  маломерных моторных  судов  под  мотором  на  расстоянии  до  250  м  от  береговых границ  рекреационной  зоны  и  до  150  м  от  жилой  зоны.  В  случае  не­выполнения  указанных  требований  движение  под  мотором  вблизи береговой  линии  рекреационной  зоны  или  зоны  прибрежной  жилой территории должно быть запрещено.

  Если  загрязнение  водных  объектов  загрязняющими  веществами превышает допустимые нормативы  (ПДК),  движение моторных маломер­ных судов может быть ограничено или полностью запрещено.

  С  целью  предотвращения  загрязнения  окружающей  среды свыше установленных  норм  при  отстое  судов  запрещается  стоянка  (включая межрейсовую)  моторных судов маломерного флота вне расположения ор­ганизованных мест базирования (стоянок).

  Причалы  и  стояночные  комплексы  судов  маломерного  флота должны  располагаться  не  ближе 

250  м  от  рекреационной  территории или  линии  жилой  застройки.  Места  базирования  (стоянки)  маломер­ного  флота  подлежат  согласованию  с  органами  по  регулированию использования  и  охране  вод,  органами  государственного  санитарного надзора и органами рыбоохраны с учетом следующих основных факторов:

—  проточность  акватории  базы  и  отсутствие  на  ее  территории каких-либо застойных участков;

—  регламентирование численности лодок на  основе  анализа  и  учета данных о качестве воды на данном участке акватории водоема и гидро­геологических  характеристик  выделяемого  участка  также  как  и  всего водоема в целом;