Методическая разработка к профессиональному модулю 01: « Методические рекомендации по проведению занятий по вождению колёсного трактора.» (стр. 5 )

14

Беседа должна удовлетворять следующим требова­ниям:иметь цель; проводиться по плану (вначале нужно составить не только вопросы, но и ответы);активизировать деятельность учащихся; вопросы надо формулировать четко и кратко. Примерные вопросы для беседы при проведении вводного инструктажа: 1. Какими рычагами пользуются при пуске пускового двигателя? 2. В какой последова­тельности осуществляется пуск пускового двигателя? 3. Какие меры безопасности следует соблюдать при пуске пускового двигателя? 4. В какой последовательности останавливают пусковой двигатель? 5. Какие контроль­ные приборы устанавливаются на щитке приборов? 6. Что контролирует каждый из них?

7. Каково назна­чение муфты сцепления? 8. В какой последовательности осуществляется трогание трактора с места? 9. Как остановить трактор? 10. В чем заключается подготовка трактора к работе? 11. Как определить наличие воды в радиаторе, масла в поддоне картера, топлива в баке? 12. В какой последовательности удаляют воздух из си­стемы питания?

Прежде чем излагать материал о рычагах и педа­лях, мастер дает краткую характеристику изучаемого колесного трактора, рассказывает о его достоинствах и недостатках по сравнению с гусеничными; напоминает о модификациях тракторов и перспективе развития колесных тракторов. Знакомя  студентов с рычагами и педалями колесного трактора  мастер разбивает все ры­чаги и педали на отдельные группы:рычаги, используемые при запуске двигателя; рычаги и педали пуска и остановки трактора; рычаги и педали управления трактором в процессе его работы;дополнительные рычаги. Мастер показывает, как правильно садиться в каби­ну и выходить из нее, сидеть в кабине, каким должно быть положение рук на рулевом колесе. При этом сле­дует подчеркнуть, что при поворотах, особенно крутых, нельзя скрещивать руки, так как это усложняет процесс управления трактором( рис. 3,4)

Pис. 3. Положение рук на рулевом колесе:        рис. 4 положение рук на

а — правильное, б, в — неправильное        рулевом колесе при повороте

В отличие от гусеничных у колесных (скоростных) тракторов кроме ручного рычага механизма подачи топлива есть и ножная педаль для управления подачейтоплива на ходу. Наличие ножного управления подачейтоплива дает возможность изменять частоту вращенияколенчатого вала двигателя при переключении передач на ходу.

Поэтому на первом занятии мастеручит  правильно осуществлять переход с низших передач навысшие, и наоборот, на ходу. Желательно сразу приучить переключать передачи с высшей нанизшую двойным выжиманием педали муфты сцепления (независимоот скорости движения). Необходимоэто обосновать, чтобы студент знал, что при двойном выключениимуфты сцепления с уравниваниемугловой скорости шестерен коробки

перемены передач за счет изменения частоты вращениядвигателя исключается шум при переходе с одной передачи на другую, уменьшается износ коробки передач.

15

Объяснение мастер сопровождает показом, которыйсначала проводят в рабочем темпе, а затем по частям. Переключать с низшей на высшую передачу сначаладостаточно за один выжим муфты, т. е., разогнав трактор на одной передаче, следует нажать на педаль муфты

сцепления, отпустив при этом педаль ножного управления подачей топлива, а правой рукой, без задержки инейтральном положении, быстро переключить передачу. После этого следует нажать на педаль ножного управле­ния подачи топлива и плавно, но быстро отпустить пе­даль муфты сцепления. Для перехода на низшую передачу надо выключить муфту сцепления и уменьшить частоту вращения ко­ленчатого вала двигателя, рычаг коробки передач выве­сти в нейтральное положение, включить муфту сцепле­ния, нажать на педаль ножного механизма управления подачей топлива (при этом угловые скорости шестерен КПП выравниваются), выключить муфту сцепления, из нейтрального положения рычаг КПП перевести на низ­шую передачу, установить требуемую частоту вращения двигателя и отпустить педаль муфты сцепления. Рассказывая о переключении передач, мастер пояс­няет правила пользования редуктором КПП. Для вклю­чения пониженных передач рычаг КПП из нейтрального положения переводят влево до отказа и перемещают назад, затем возвращают в исходное положение, выклю­чив муфту сцепления, включают требуемую передачу. Повышенные передачи включают предварительным перемещением рычага коробки перемены передач из нейтрального положения влево или вправо. У трактора МТЗ-80  включение передач осуществляется также через редуктор, т. е. при перемещении рычага коробки перемены передач из нейтрального влево и назад включается первая ступень редуктора (понижен­ных передач); вперед — вторая ступень (повышенных передач). Схемы переключения передач тракторов МТЗ-80 показана на рис. 5.

Рассказывая о тормозах колесных тракторов, мастер подчеркивает, что при выполнении транспортных работ тормозные педали должны быть сблокированы (пере­кидная планка левой тормозной педали входит в паз правой тормозной педали). Это необходимо для обес­печения одновременного торможения обоих ведущих ко­лес. При остановке трактора на уклоне, работе на ста­ционаре и включении тормозов прицепа рычаг управ­ления тормозами перемещается назад. Для удержива­ния тормозов в заторможенном состоянии предусмотрен  ручной тормоз. К дополнительным рычагам следует отнести рычаг включения вала отбора мощности, педаль включения механизма блокировки дифференциала, педаль защелки ограничителя хода педали муфты сцепления, рукоятку управления жалюзи, рычаги включения масляных насо­сов, тягу включения бокового вала отбора мощности или компрессора, Показав на тракторе располо­жение вышеназванных рычагов, мастер объясняет, как и в каких случаях пользуются каждым из них. Вал отбора мощности включают при работе с маши­нами, рабочие органыкоторых приводятся в движение от трактора.

16

Для включения вала отбора мощности необходимо выключить муфту сцепления, переместив пе­даль до отказа вперед (при нажатии на педаль защелки ограничителя хода педали муфты сцепления) и переве­сти рычаг влево. Выключают вал в обратной последова­тельности. Механизмом блокировки пользуются в условиях без­дорожья, когда одно ведущее колесо из-за плохой сцепляемости с почвой пробуксовывает, а второе стоит на месте. При этом мастер показывает, как включить механизм блокировки. Одновременно следует обратить внимание на то, что при включенном механизме блокировки дифференциала запрещается поворачивать трак­тор, в противном случае может произойти поломка де­талей силовой передачи. После выезда трактора с трудного участка следует выключить механизм блоки­ровки, для чего отпускают педаль механизма. Рычаг управления жалюзи радиатора служит для открытия или закрытия жалюзи радиатора. Жалюзи дол­жны быть закрыты в тех случаях, когда двигатель не прогрет до температуры рабочего режима. Для этого рычаг нужно потянуть на себя. При обучении на тракторе МТЗ-80 необходимо рас­сказать  о рычаге включения бокового вала отбора мощности и рычагах управления задним валом. Во избежание преждевременного выхода вала отбора мощности из строя, переключать его на независимый привод следует только при остановленном двигателе. При включении синхронного привода необходимо вы­ключать муфту сцепления трактора. Рычагом стопорной защелки тормозов управляют валом отбора мощности в процессе работы. Рассказывая о щитке приборов, мастер указывает на контрольные показания приборов при работе двига­теля. Если вводный инструктаж проводится в форме бе­седы, мастер одновременно выясняет степень усвоения нового материала, проведя краткий опрос. В заключение вводного инструктажа мастер допол­няет знания студентов  по правилам техники безопас­ности.

Самостоятельнаяработа. Текущий инст­руктаж, Упражняясь самостоятельно в приемах поль­зования органами управления трактора МТЗ-80,  студент  приобретает соответствующие умения. Мастер дает задание по переключению передач при неработа­ющем двигателе, поворотам трактора с использованием указателей поворотов, остановке трактора с применени­ем тормозов. Студент выполняет задание, мастер следит за пра­вильностью выполнения всех операций и своевременно делает замечания. Переключение передач с низшей на высшую, и наоборот, мастер еще раз показывает в рабочем темпе, а затем в замедленном. Особое значение следует придать правильности действий при переходе с высшей передачи на низшую. Мастер обращает внима­ние на то, чтобы  студент не допускал резких движе­ний, не прикладывал больших усилий при переключении передач, чувствовал себя свободно, не напрягался. Для выполнения этого задания в кабине трактора должна быть схема переключения передач. Когда студент усвоил первоначальный процесс переключения пе­редач, мастер предлагает ему повторить это задание, глядя не на рычаги и педали, а вперед на дорогу. Урок приближается к производственным условиям. За один урок студент не может до конца усвоить последова­тельность перехода с одной передачи на другую. Кроме тренировки, следует на память знать схему переключе­ния передач. При остановке трактора с применением тормозов сзади загорается красная лампочка стоп-сигнала. Работу стоп-сигнала можно проверить, не выходя из кабины. Мастер показывает, что для этого следует нажать на тормозные педали и одновременно обратить внимание на стрелку амперметра. При автоматическом включе­нии лампочки стоп-сигнала стрелка амперметра откло­няется в сторону минуса.

18

Вторая часть самостоятельной работы  за­ключается в отрабатывании пуска двигателя. Пуск дви­гателя трактора МТЗ-80, студент должен начать с проверки готовности трактора к работе. Для этого про­веряются заправочные баки, положение рычагов короб­ки передач, вала отбора мощности, распределителя гид­росистемы. Студенту надо отрабатывать пуск двигателя не спеша. Мастер следит, чтобы студент нeспутал очередность всех под­готовительных и рабочих операций. Перед запуском пу­скового двигателя  студент обязан убедиться, что ше­стерня автомата находится в выключенном положении, а для этого снять провод высокого напряжения со свечи и провернуть за маховик при включенной муфте сцепле­ния пускового двигателя. При этом маховик должен проворачиваться без особых затруднений, а вентилятор дизельного двигателя стоять на месте. Включив декомпрессионный механизм, подготовив карбюратор для пуска и открыв кран топливногобакапускового двигателя,  студент запускает двигатель. При работающем пусковом двигателе студент  вы­ключает муфту сцепления механизма передачи, вводит в зацепление шестерню автомата с венцом маховика, отведя рычаг включения назад до отказа. Если при этом зацепления достичь не удается, надо включить на корот­кое время муфту сцепления, а затем, выключив ее. вклю­чить шестерню. После, включения  студент должен отвести рычаг в переднее положение. Если он это не сделал, мастер исправляет допущенную ошибку и объясняет потом не­обходимость данного действия. Далее, надо плавно включить муфту сцепления ме­ханизма передачи пускового двигателя, повертывая ры­чаг от себя до отказа.