УЗГОДЖЕНО:
| УЗГОДЖЕНО: України
| ЗАТВЕРДЖЕНО: ГО « Кремінь Повний Привід». ______________ |
АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ
ДОДАТКОВИЙ РЕГЛАМЕНТ
«Barsuk Ukraine Challenge »
3 етап
Кубку України з тріалу
Розділ1.
Програма змагання
Дата | Час | Тема |
25.06.2017 | 10-00 | Публікація Регламенту |
21.07.2017 | 10-00 | Відкриття попереднього прийому заявок |
21.07.2017 | 18-00 | Відкриття Секретаріату (Базовій табір змагання) |
21.07.2017 | 18-00 | Перше організаційне засідання КСК |
21.07.2017 | 18-00 | Початок реєстрації Учасників (Базовій табір змагання) |
21.07.2017 | 18-00 | Відкриття Прес-центру |
21.07.2017 | 18-00 | Адміністративна перевірка (Базовій табір змагання) |
21.07.2017 | 18-00 | Технічна перевірка (Базовій табір змагання) |
21.07.2017 | 21-00 | Закінчення реєстрації та перевірок |
22.07.2017 | 7-00 | Адміністративна перевірка (тільки для спортсменів з інших міст) (Базовій табір змагання) |
22.07.2017 | 7-00 | Технічна перевірка (тільки для спортсменів з інших міст) (Базовій табір змагання) |
22.07.2017 | 9-00 | Закінчення реєстрації та перевірок |
22.07.2017 | 10-30 | Публікація списку заявлених учасників |
22.07.2017 | 10-30 | Публікація списку допущених екіпажів |
22.07.2017 | 10-30 | Брифінг |
22.07.2017 | 11-00 | Постановка транспортних засобів в передстартову зону |
22.07.2017 | 11-30 | Відкриття старту першого дня СД1 |
22.07.2017 | 18-30 | Фініш СД1 |
22.07.2017 | 19-00 | Брифінг та поділ на групи экіпажів для проходження СД2 |
22.07.2017 | 19-30 | Старт СД2 |
23.07.2017 | 01-00 | Фініш СД2 |
23.07.2017 | 07-30 | Публікація попередньої остаточної класифікації змагання СД1 та СД2 |
23.07.2017 | 08-00 | Старт СД3 |
23.07.2017 | 15-00 | Фініш СД3 |
23.07.2017 | 16-00 | Публікація попередньої остаточної класифікації змагання |
23.07.2017 | 17-00 | Публікація офіційної остаточної класифікації змагання |
23.07.2017 | 17-00 | Нагородження переможців змагань |
РОЗДІЛ 2. ОРГАНІЗАЦІЯ ЗМАГАННЯ
2.1. НАЗВА, СТАТУС ТА ОРГАНІЗАТОР ЗМАГАННЯ
ГО «Кремінь Повний привід» організує «Barsuk Ukraine Challenge» 3 етап Кубку України з тріалу, який відбудеться 21-23 липня 2017 року. Змагання проводиться у відповідності з МСК ФІА та НСК ФАУ, Загальними вимогами до всіх серiй, Трофеїв, Кубків, Викликів, Серій України та змагань включених у їх залік, Загальним регламентом національної серії з тріалу та цим Регламентом, затвердженим ФАУ (Свідоцтво організатора змагання № від «___» ___________201__ року).
Всі водії, учасники, офіційні особи, представники преси, і всі інші особи, які мають відношення до підготовки і проведення змагання діють у відповідності з вимогами НСК ФАУ, іншими регламентуючими документами ФАУ, Регламентом кубку та цим Регламентом.
Будь-яке положення, викладене в даному Регламенті, що суперечить НСК ФАУ є нечинним і не може бути застосовано. В разі суперечностей між положеннями даного регламенту та НСК ФАУ – підлягають застосуванню положення НСК ФАУ.
2.2. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ КОМІТЕТ
Голова організаційного комітету | Криворучко Володимир |
Член оргкомітету | Бень Віталай |
Член оргкомітету | Сечков Яків |
Адреса постійного Секретаріату: Креміньчук, вл. Жовтнева 38\14
Контактна особа: Малашенко Віктор. Тел: 095 645 90 02;.
Базовий табір: N 49 02,629 E 33 26,185
Штаб, Прес-центр, Офіційна дошка оголошень: N 49 02,685 E 33 26,138
Початок роботи: 21.07.2017
Кінець роботи: 23.07.2017
2.3. ОФІЦІЙНІ ОСОБИ
Голова Колегії Спортивних Комісарів | Коваленко Ернест | 02.06.0020.17 |
Спортивний Комісар | Калниш Світлана | ОН.28.0001.17 |
Спортивний Комісар | Калниш Ілона | ОН.28.0028.17 |
Секретар Колегії Спортивних Комісарів | Березенська Наталія | 02.06.0021.17 |
Директор Змагання | Об’єдков Сергій | 02.20.0070.17 |
Начальник безпеки та дистанції | Малашенко Віктор | 02.16.0006.17 |
Технічний Комісар | Марченко Павло | 02.06.0020.17 |
Головний секретар змагання | Березенська Наталія | 02.06.0021.17 |
Хронометрист | Ослопов Олег | 03.20.0071.17 |
РОЗДІЛ 3. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
3.1. Траса змагання, дистанція
3.1.1. 3 Етап Кубку України з тріалу включає трасу змагання не меньше 10м, але не бiльше 30000м, та поділяється на ділянки.
3.1.2. Залік в групi Рейд, Хард, Прото, ATV, UTV, Стандарт відбувається по першій, другій та третій СД.
Перша СД складаеться із спеціальних секцій для проходження в перший день (перелік секцій відповідно до групи та їх координати будуть надані організатором у день старту). Друга СД (сумерічна зона) складається із навігаційних КП для проходження у вечірній час(перелік КП та їх координати будуть надані організатором у день старту).
Третя СД складаеться із спеціальних секцій для проходження в другий день (перелік
секцій відповідно до групи та їх координати будуть надані організатором у день старту).
3.1.3. Офіційний час змагання – Київський час (синхронізація по GPS приймачу GMT+2)
3.2.Транспортнi засоби
3.2.1. До участі у змаганнях допускаються позашляхові автомобілі з колісною формулою 4х4 та, які вiдповiдають вимогам ПДР, та мають технічний паспорт транспортного засобу, що підтверджує право власності на них, та квадроцикли i баггi в наступних залікових групах:
І залікова група «Рейд» | Позашляхові автомобілі |
ІІ залікова група «Хард» | Модифіковані позашляхові автомобілі |
ІІІ залікова група «Прото» | Модифіковані позашляхові автомобілі |
IV залікова группа « ATV» | Квадроцикли ATV |
V Залiкова группа «UTV» | Баггi UTV |
VІ Залiкова група «Стандарт» | Стандартні позашляхові автомобілі |
3.2.2. Якщо в будь-якій заліковій групі допущено менше 5-ти автомобілів, учасники за підсумками змагання одержують 50% очок, і нагороджується тільки екіпаж, який переміг у такій заліковій групі. Якщо в групі бере участь менше трьох автомобілів, учасники одержують 15% очок.
3.3. Учасники
3.3.1. До участі у змаганнях допускаються володарі клубних, національних та міжнародних ліцензій водія категорії: «Д0», «Д1», «Д2», «Д4» (для квадроциклів), «ДЮ», «ДЛ», «Р1», «Р2», «Р4» (для квадроциклів). та представника категорії: «ПІ», «ПН», «СР», «СТ» виданих ФАУ та дійсних у поточному році, згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ, внесених у реєстр володарів ліцензій ФАУ.
3.3.2. Допускається участь володарів ліцензій інших країн при умові, що учасники мають ліцензії відповідного рівня ASN своєї країни та дозвіл на участь у змаганнях за кордоном і не будуть мати право отримувати очки в кінцевих класифікаціях відповідної серії змагань.
3.3.3 Право заявити водія мають особи – володарі національної (міжнародної та клубної) індивідуальної ліцензії представника. Під час керування, коли учасник не є членом екіпажу, всі його обов’язки і відповідальність покладаються повністю на першого водія, який декларований у заявці на участь у змаганні.
3.3.4. Володарі ліцензій «Р1», «Р2», «Р4» (для квадроциклів) не будуть мати право отримувати очки в кінцевих класифікаціях відповідної серії змагань.
3.4. Заявка на участь
3.4.1. Будь-яка особа, що бажає взяти участь у змаганні повинна подати заявку на участь заповнену належним чином.
3.4.2. Екiпажi категорiї “рейд”, “хард”, ”прото”, “UTV” та “стандарт” складається з першого i другого водiя.
3.4.3. Жодних змін не може бути внесено у заявку на участь, за винятком випадків передбачених цим Регламентом. Однак, до моменту перевірок представники вільно можуть заміняти декларований транспортний засіб на інший тієї ж групи.
3.4.4. Поставивши свої підписи на офіційному бланку заяви, представник як і всі члени екіпажу, підкоряються тільки спортивній юрисдикції, визначеній НСК ФАУ і положеннями даного Регламенту.
3.4.5. Організатор має право відмовити у прийомі заявки з наведенням відповідного обґрунтування причин відхилення заявки (ст. 3.14.2 НСК ФАУ). Якщо організатор змагання відмовляє представнику у прийомі його заявки, він повинен повідомити про це представника, який подав попередню заявку (якщо необхідно, зробити це через ФАУ), не пізніше, ніж за 2 дні до початку змагання, обґрунтувавши при цьому причини відмови.
3.4.6. Число учасників обмежене организатором i складає «50» екіпажiв.
3.4.7. Кожний представник, водiй та штурман пiдписом на бланку заявки на участь у змаганнi пiдтверджує, що вiн вiдмовляється вiд вимог компенсацii збитку, що виник внаслiдок пошкоджень i нещасних випадкiв, що сталися пiд час та у з`вязку із заходом по вiдношенню до Органiзатора, органiв влади i тих осiб якi представляють в розпорядження дороги i територiю для проведення змагання.
3.4.8. Кожен член екiпажу визнає, що вiн бере участь у змаганнi пiд свою вiдповiдальнiсть i у будь-який момент може вiдмовитися вiд подальшої участi в ньому.
3.5. Змiни у складі учасникiв
3.5.1. Після закриття прийому заявок будь-які зміни учасника заборонені, але 1 член екіпажу може бути змінений при згоді:
- Організаційного комітету до початку адміністративних перевірок; Колегії Спортивних Комісарів з початку цих перевірок до закінчення Адміністративноi перевірки Тільки ФАУ може дозволити заміну двох членів екіпажу
3.5.2. Якщо в момент передстартового контролю на старті виявиться, що транспортний засіб не відповідає по своїй конфігурації (обрисам) представленому у групі, у яку він був заявлений, цей транспортний засіб за пропозицією Технічних Комісарів може бути переведено по рішенню Колегії Спортивних Комісарів у іншу залікову групу.
3.6. Спортивнi номери i емблеми
3.6.1. Організатор надає на кожний автомобіль не менш нiж, два панно з присвоєними Організатором номерами.
3.6.2. Панно з присвоєними номерами повинні бути до початку передстартового контролю надійно закріплені на автомобілях.
3.6.3. Якщо під час змагання виявиться, що:
- Один боковий номер відсутній, учасник підлягає штрафу – 50грн; Два бокових номера відсутні, учасник підлягає штрафу– 100 грн.
РОЗДІЛ 4. ЗАГАЛЬНІ ОБОВ’ЯЗКИ
4.1.Обовязковi перевiрки i контроль
4.1.1. Учасники представляють своїх водіїв та подають свої автомобілі до пункту адміністративної перевірки і передстартового контролю у відповідності з Програмою змагання для виконання перевірок.
4.1.1.1. Адміністративна перевірка: перевіряються ліцензії учасника і водія, наявність медичної довідки, водiйського посвiдчення, технiчний паспорт, полiс ГВ, наявності та відповідності записів у заявочних формах. Учасник і водії, документи яких не відповідають вимогам ФАУ, не допускаються до участі у змаганні.
4.1.1.2. Технічна перевірка: перевіряється відповідність автомобіля до заявленої групи, записам у технічному паспорті. Автомобіль не допускається до участі у змаганні, якщо він не відповідає технічним вимогам та правилам дорожнього руху. Не допускається участь у змаганні водіїв, які під час змагання не застосовують захисні шоломи та ременi безпеки.
4.1.2. Учасники представляють своїх водіїв для проведення медичного огляду, під час якого перевіряються відповідність водія медичним вимогам та тверезість водіїв. Водії, які не відповідають медичним вимогам або у яких виявлено нетверезий стан, до участі у змаганні не допускаються.
4.1.3. Тільки Колегія Спортивних Комісарів може дозволити адміністративну перевірку, технічну перевірку та медичний огляд в разі запізнення, якщо таке запізнення викликано форс-мажорними обставинами.
4.1.4. Директор змагань та/або головний лікар змагання можуть вимагати проведення медичного огляду будь-якого водія в будь-який час змагання.
4.1.5. Офіційні особи, які проводять технічну перевірку мають право вимагати перевірки відповідності автомобіля у будь-який час під час змагання.
4.1.6. Будь-які автомобілі, які після технічної перевірки було розібрано або модифіковано таким чином, що це може вплинути на безпеку або на відповідність автомобіля, або який потрапив у аварію з тяжкими наслідками, повинен бути представлений на повторну перевірку.
4.1.7. Директор змагання за поданням Технічних Комісарів може запропонувати Спортивним Комісарам перевести автомобіль, що перевіряється, до іншої групи, якщо виявиться його невідповідність групі, вказаному у заявці.
4.2. Заходи безпеки
4.2.1. Для автомобілів усіх класів обов’язкова наявність ручних вогнегасників з сумарною масою заряду щонайменше 4 кг.
4.2.2. Обов’язкове застосування щонайменше трьох-точкових ременів безпеки та шоломiв пiд час проходження дистанцii. Але підчас проходження екіпажем СС на якій присутня вода членам екіпажу забороняється пристебуватися ременями безпеки, а бокові вікна автомобіля повинні бути відкритими.
4.2.3. Для автомобілів класу «ПРОТО» обов’язкова установка каркаса безпеки (за додатком №3 ТВ до Загального регламенту позашляхових змагань).
4.2.4. Всi предмети що знаходяться в автомобiлi повиннi бути надiйно закрiпленi вiд вiльного перемiщення.
4.2.5. Автомобiлi в яких встановлено газобалонне обладнання до участi у змаганнi не допускаються.
4.2.6
4.3. Рух по трасi
4.3.1. Дозволяється наявність тільки одного автомобіля у межах СС під час залікового заїзду.
4.3.2. Хронометраж здійснюється за допомогою механічного чи електронного хронометру. Хронометраж здійснюється з точністю до 1 сотої секунди.
РОЗДІЛ 5. ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАННЯ
5.1. Склад змагань
5.1.1. Змагання складається з: обходу траси учасниками з метою ознайомлення (схема, обхід, тощо); та одного залікового заїзду на кожній СС та навігаційній ділянці.
5.2. Порядок старту
5.2.1. В межах спец ділянки в продовж дня, порядок старту та вибір послідовності проходу Спеціальних Секцій (СС) довільний.
5.3. Залiковий заїзд
5.3.1. Правила проходження для СС і СД:
5.3.1.1. Суддя старту контролює наступне: коли автомобіль знаходиться на стартовій межі (між лівою та правою вішкою від яких починається СС), а другий водій (штурман) пристебнутий ременями безпеки (у разі коли на СС відсутня вода) всередині автомобіля. Перший водій (пілот) натискає «пуск» секундоміру який зафіксовано на контрольній вішці, сідає у авто та пристебується ременями безпеки(у разі коли на СС відсутня вода). Після цого автомобіль починає рух.
5.3.1.2. На фініші СС Суддя контролює наступне: коли автомобіль перетнув що найменше передньою віссю фінішну межу, яка знаходеться між лівою та правою вішкою до яких закінчується СС, а другий водій (штурман) пристебнутий ременями безпеки (у разі коли на СС відсутня вода) всередині автомобіля. Перший водій (пілот) натискає «стоп» на секундомірі який зафіксовано на контрольній вішці. Дострокова зупинка секундоміра - DNF нараховується лише 20 балів.
5.3.1.3. Черговість проходження СС вільна, регламентується тільки часом початку і кінця СД, прописаного в розкладі.
5.3.1.4. У разі не старту екіпажу на кожній СС екіпажу нараховується 0 балів за кожен СС.
5.3.1.5. Екіпаж, що стартував в СС, та який не встиг в ній фінішувати до часу фінішу СД всього дня, знімається з нього як при DNF з нарахуванням штрафних балів відповідно.
5.3.1.6. Водій і штурман – єдині члени екіпажу, чия присутність дозволена на СС.
5.3.1.7. Екіпаж у складі водія і штурмана повинен залишатися незмінним впродовж усього змагання. Водій і штурман можуть мінятися ролями на СС (тобто штурман однієї СС на інший СС може бути водієм).
5.3.1.8. Все обладнання, повинно бути надійно закріплене під час старту на СС. Під час проходження СС екіпаж має право вікористовувате лише те обладнання яке було на борту автомобіля під час перетену стартової межі. Під час старту та фінішу трос лебідки, подовжувач або стропа закріплені до троса лебідки не повинні знаходитися у салоні автомобіля або баггі. Під час фінішу крюк лебідки повинен буті закріпленим на транспортному засобі, а трос лебідки повинен бути змотаним на барабан лебідки або знаходитися на зовнішніх панелях транспортного засобу.
У разі порушення цих вимог штраф DNF нараховується лише 20 балів.
5.3.1.9. СС можуть бути обмежені / відзначені - кілочками, прапорцями або визначатися як видима колія.
5.3.1.10. Учасники змагання повинні негайно звільнити трасу на вимогу Маршала СС чи іншої Офіційної особи заходу.
5.3.1.11. Час в СС враховується виходячи з свідчення секундоміра на цій СС. Далі встановлюється рейтинг екіпажів згідно категорії на даній СС. Екіпажам нараховуються бали за проходження данного СС згідно таблиці. Бали пеналізаціі за порушення віднімаються від балів нарахованих за проходження СС. Якщо екіпаж заробив штраф, то нараховується лише штрафні бали, бали за проходження СС не нараховуються.
5.3.1.12. Організатор може скасувати будь-яку СС в будь-який час, навіть якщо деякі учасники вже пройшли цю СС.
5.3.1.13. На СУ Навігаційна ділянка (НД), Учасники стартують і фінішують групами в складі максимум трьох екіпажів. Групи формуються Організатором. Склад групи не може бути змінений на всьому протязі НД. Перед цим СУ буде проведена додаткова Технічна інспекція.
5.3.1.14. Мінімум в одному автомобілі групи, повинен бути GPS-навігатор, за яким має бути рух через певні Контрольні Точки, які надасть Організатор при реєстрації Учасника. Відсутність фотофіксації всіх Контрольних Точок по будь-якій причині розцінюється як недотримання маршруту і тягне за собою анулювання результату.
5.3.1.15. Фотофіксацію в групі бажано вести на один фотоапарат.
5.3.1.16. Фотофіксація контрольних точок повинна відбуватися таким чином: рука на номері КТ - рука на невід'ємній частині автомобіля, при цьому має бути видно бортовий номер, виданий Організатором.
5.3.1.17. Проходження НД: Головна умова - вкластися у відведений ліміт часу і фінішувати групою у повному складі, показавши згуртованість і взаємодопомогу.
5.3.1.18. Єкіпажам нараховуеться наступний час: Фініш у складі повної групи (три єкіпажи) – 200 балів кожному екіпажу. Фініш не повної групи (два єкіпажи) – 100 балів єкіпажам що фінішували, а єкіпажу який фінішував поза группою 20 баллів. Фініш не повної групи (один екіпаж) – 50 балів єкіпажу що фінішував, а кожному фінішувавшему поза группою по 20 балів.
5.3.1.19. У разі не заліку хоча б однієї Фотофіксації контрольної точки під час проходження СД2 (сумеречна зона) екіпажу нараховується лише 20 балів.
5.3.1.20. Детальна інформація про способи позначення траси буде оголошена на брифінгу перед стартом.
5.3.1.21. Все важке обладнання повинне бути надійно закріплене в автомобілі або зовні. У разі невиконання цієї умови старший технічний контролер має право не допустити транспортний засіб до участі в змаганні. Крім того, транспортний засіб може бути затриманий суддями на старті СС і СД для усунення зазначених недоліків під загрозою пеналізації за запізнення на старт. Під час проходження СС такий транспортний засіб може бути затриманий суддями для усунення недоліків за рахунок часу Учасника
5.3.1.22. Всі пересування автомобілів в процесі проведення змагання здійснюються з включеним ближнім світлом. Винятки допускаються при подоланні бродів і використанні електричної лебідки.
5.3.1.23. На проходження кожної СС встановлюється Ліміт часу, який складае 15 хвилин. Після закінчення цього часу Екіпаж отримує пеналізацію, згідно таблиці пеналізацій.
5.3.1.24. Організатор має право збільшити або зменшити Ліміт часу на проходження СС.
5.3.1.25. Ліміт часу на подолання НД буде доведений до відома Учасників в опублікованому розкладі змагання, а так само на брифінгу перед стартом.
5.3.1.26. Екіпаж, що не отримав фініш СД1 (перший день), або СД2 (перший день, сумеречна зона), або СД3 (другий день) отримує пеналізацію - виключення із змагання.
5.3.2. Таблиця нарахування балів згідно рейтингу на СС:
Місце | Бали |
1 | 100 |
2 | 95 |
3 | 90 |
4 | 87 |
5 | 84 |
6 | 81 |
7 | 78 |
8 | 75 |
9 | 72 |
10 | 69 |
11 | 66 |
12 | 63 |
13 | 60 |
14 | 58 |
15 | 56 |
16 | 54 |
17 | 52 |
18 | 50 |
19 | 48 |
20 | 46 |
21 | 45 |
22 | 44 |
23 | 43 |
24 | 42 |
25 | 41 |
26 | 40 |
27 | 39 |
28 | 38 |
29 | 37 |
30 | 36 |
31 | 35 |
32 | 34 |
33 | 33 |
34 | 32 |
35 | 31 |
36 | 30 |
37 | 29 |
38 | 28 |
39 | 27 |
40 | 26 |
РОЗДІЛ 6. ЗАКЛЮЧНІ ПОЛОЖЕННЯ
6.1 Визначення результатів и залік
6.1.1. Переможець на змаганні визначається за одним кращім (найменьшим) часом проходження спортивноi ділянки, з урахуванням усіх пеналізацій, якщо такi були.
6.1.2. Особистий залік визначається по першому та другому водієві в кожній категорії згідно доповнення 1.
6.1.3. Першість в індивідуальному заліку серії визначається за найбільшою сумою очок, набраних в змаганнях, включених до серії за відніманням одного найгіршого результату. Першість в командному заліку серії визначається за найбільшою сумою очок, набраних в усіх змаганнях, включених до серії. Не участь, або не класифікація а змаганні вважається найгіршим результатом.
6.1.4 Схема нарахування очок за результатами етапа
Зайняте місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 та наступні |
Нараховано очок | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0,1 | 0,1 |
6.2. Протести i апеляцii
6.2.1. Будь-який протест повинен бути поданий у відповідності з розділом 13 НСК ФАУ.
6.2.2. Кожен протест повинен подаватися у письмовій формі, підписаний володарем ліцензії учасника та повинен супроводжуватись внеском у розмірі 500 грн. та гарантійним внеском у сумі: 250 гpн. за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система та т. і.); 1000 гpн. за перевірку всього автомобіля.
6.2.3. Витрати, що пов'язані з виконанням робіт по демонтажу та монтажу при перевірці протесту, що не покриваються гарантійним внеском відносяться на рахунок протестуючої сторони.
6.2.4. Внески, вказані у п. п.6.2.2. повертаються тільки у випадку, якщо протест виявився обґрунтованим, або на основі рішення ФАУ.
6.2.5. Протести подаються Директору змагання. При відсутності Директора змагання протести подаються будь-кому зі Спортивних Комісарів.
6.2.6. Протести подаються:
- Проти прийняття заявки – не пізніше однієї години після закінчення технічної перевірки автомобілів. Проти порядку стартів і заїздів – не пізніше, ніж за одну годину до початку стартів і заїздів. Проти рішення Технічного Комісара– протягом 30-ти хвилин після винесення опротестовуваного рішення. Проти помилок або порушень, здійснених протягом змагання, з невідповідності автомобіля технічним вимогам або класифікації, встановленій по закінченню змагання, подається протягом 30-ти хвилин після публікації попередної остаточної класифiкацiї змагань.
6.2.7. Забороняється внесення протестів на рішення, винесені суддями фінішу або суддями факта по суті службових обов’язків, що ними виконуються.
6.2.8. Учасники можуть подавати апеляції відносно прийнятих рішень у відповідності з НСК ФАУ.
Для збереження за собою права на подання апеляції, учасник зобов’язаний протягом години після опублікування цього рішення повідомити Спортивних Комісарів про намір опротестувати їх рішення та сплатити 4000 грн.6.3. Доброчiннi внески учасникiв на
проведення змагання (заявочнi внески)
6.3.1. Для забезпечення проведення змагання учасники вносять Організатору доброчинні внески на розвиток автомобільного спорту у розмірі:
Для «1», «2», «3», «4», «5», «6» залiкових груп:
- 1200 грн – Базовий (передоплата на картку до 20.07.2017) 1500грн – Термiновий (в базовому таборі)
Без обов'язкової реклами Організатора заявочні внески збільшуються мінімум у два рази.
6.3.2. Заявочний внесок буде повернено повністю:
• особам, заявки яких було повністю відхилено;
• у випадку коли змагання не відбулося.
6.3.3. Якщо заявлений учасник з форс-мажорних обставин, належним чином перевірених ФАУ, не брав участі у змаганні йому повертається 50% заявочного внеску.
6.3.4. Заявочні внески перераховуються на карту ПриватБанку 5363 5423 0170 7023 Бень Віталій. у вигляді «доброчинного внеску на розвиток автомобільного спорту (без ПДВ)» або готівкою під час реєстрації.
6.4. Зведена таблиця пеналізації
Стаття | Порушення | Пеналізація |
6.4.1 | ||
6.4.2 | Відсутність одного бокового стартового номера | штраф50 грн |
6.4.3 | Відсутність двох емблем або двох бокових стартових номерів | штраф100 грн |
6.4.4 | Невідповідність документів вимогам ФАУ | недопущення до |
6.4.5 | Невідповідність автомобіля вимогам Регламенту | виключення із |
6.4.6 | Незаповнені або неналежним чином заповнені обов’язкові документи, документи водія, виявлення нетверезого стану водія | недопущення до |
6.4.7 | Старт без фінішу (DNF) | Час проходження відсутній, штраф 20 балів |
6.4.8 | Відмова від старту (DNS) | Час проходження відсутній, штраф 0 балів |
6.4.9 | Збиття вішки чи розрив стрічки | Пеналізація 10 балів за |
6.4.10 | Неможливість покинути зону перешкод, Залишення меж траси, | Час проходження відсутній, штраф 20 балів |
6.4.11 | Лебеженіе за дерева без "корозахисної стропи" | Пеналізація 10 балів |
6.4.14 | Непристебнуті ремені безпеки під час руху (окрім СС з водою) | Пеналізація 10 балів за кожне |
6.4.15 | Відсутність надягнутого шолома | Пеналізація 20 балів |
6.4.16 | Водіння не з кабіни автомобіля | Пеналізація 10 балів Окрім ATV, UTV |
6.4.17 | Словесну образу судді / суперечки з суддею | DNS(0) |
6.4.18 | Алкогольне або наркотичне сп'яніння під час змагання | виключення з змагання |
6.4.19 | Стороння допомога | Час проходження відсутній, штраф 20 балів |
6.4.20 | Проходження не всієї траси СС (зрізання) | Час проходження відсутній, штраф 20 балів |
6.4.21 | Відсутність "гасителя тросу" (перевіреного на ТИ) на тросу в момент лебеженія | Пеналізація 10 балів |
6.4.22 | Виїзд за трасу більш ніж двома колесами включно | Час проходження відсутній, штраф 20 балів |
Пеналізація віддана на розсуд Колегії Спортивних Комісарів | ||
6.4.23 | Відсутність на церемонії нагородження без форс-мажорних обставин | до позбавлення |
6.4.24 | Обманна чи не спортивна дія здійснена учасником, водієм або до виключення персоналом учасника Неможливiсть старту | до виключення |
6.5. Страхування
6.5.1. Всі учасники повинні мати страховий захист від нещасних випадків на суму, еквівалентну що найменше 50000 грн.
6.5.2. Організатор не відповідає за збитки та шкоду, як по відношенню до водіїв та їх майна, так і за збитки, що заподіяні стороннім особам та їх майну.
У випадку аварії учасник і водій виконують вимоги Організатора та відмовляються від права на протест по відношенню до них.
6.6. Реклама
6.6.1. Учасники можуть розташовувати на своїх автомобілях рекламні матеріали при умові, що вони:
• відповідають чинному законодавству України
• дозволені регламентуючими документами ФІА та ФАУ
• узгоджені з Організатором змагань
• не розташовані на місцях, передбачених Організатором згідно схеми додатку 1 до даного регламенту
• не носять образливого характеру
• не обмежують водію оглядовості з автомобіля через скло.
6.6.2. Учасники, що погодилися з необов’язковою рекламою Організатора, повинні розташувати її згідно схеми перед початком передстартового контролю.
6.6.3. Забороняється присутність на автомобілі емблем інших змагань
6.6.4. Якщо реклама не відповідає вищевказаним вимогам, учасник виключається зі змагання.
6.6.5. Всі права на коммерційне кіно-, відео-, фотозйомки, а також освітлення серії і рекламу належать Організаторові. Розгортання учасниками та іншими фізичними особами будь-якої реклами та рекламної торгівлі на місці проведення змагання має бути погодженно з Організатором. Аккредитацію СМІ проводить Організатор.
6.6.6. Організатор резервує собі на кожному автомобілі площі по 0,3 кв. м. (60см х 50см) на капотi и всіх дверях, і смугу висотою 10 см. по верхній частині лобового скла. Двері або эквівалентні їм площі повинні бути повністю вільні при Технічної інспекції; площа вільна після розміщення реклами Організатора може бути використана Учасником для разміщення іншої реклами. Додадково на обох бортах має бути вільне місце розміром 60x50 см для розміщення стартового номеру. При не дотриманні цих вимог транспортний засіб вважається невідповіднім Регламенту і може бути виключено зі змагання.
6.7. Призи
6.7.1. У кожній заліковій групі за перші три місця встановлені нагороди, кубки розмiром не меньше 250мм.
6.7.2. Перелік інших нагород буде оголошено перед початком змагання в Додатковому регламенті.
6.8. Нагородження
6.8.1. Порядок нагородження буде оголошено перед початком змагання.
6.8.2. Відсутність на церемонії нагородження, при відсутності форс-мажорних обставин веде до позбавлення призів.
6.9. Екологiя
6.9.1. Протягом усього змагання усім екіпажам категорично забороняється їздити на транспортними засобами ріками й озерами (за винятком руху по СД). Протягом всього змагання заборонений злив на землю та в водойми технологічних рідин (мастил, пального й т. і.), викидання, спалювання та/або закопування будь-якого сміття, а також залишати після себе насліди ремонту. Замінені запчастини, колеса й акумулятори треба забирати з собою.
Кожне таке порушення пеналізується грошовим штрафом в розмірі стартового заявочного внеску, але не менше 500 гривень.
Заборонено завалювати пилою/сокирою живі дерева під загрозою виключення зі змагань. Кожний факт такого порушення розглядається КСК.
6.9.2 Застосування корозахисної стропи обов'язкове! Крім того, корозахисна стропа не може бути зафіксована на «удавку» або перекручена при фіксуванні на дереві. Якщо лебедування за дерево здійснюється без корозахисної стропи, екіпаж пеналізується шляхом анулювання проходження (взяття) ним однієї контрольної точки КП за кожний такий випадок.
7. ЗМІНИ І ДОПОВНЕННЯ ДО РЕГЛАМЕНТУ
7.1. Положення даного Регламенту можуть змінюватись тільки у відповідності до НСК ФАУ.
7.2. Всі можливі зміни і додаткові положення оголошуються через датовані і нумеровані доповнення, які діють як складова частина даного Регламенту. Ці доповнення вивішуються у Секретаріаті, на офіційній дошці оголошень змагання. Одночасно у найкоротший термін вони доводяться безпосередньо учасникам, і останні повинні підтвердити їх отримання під підпис, за винятком випадків в фізичної неможливості, під час проходження змагання.
8. Застосування і тлумачення Регламенту
8.1.1. Директор змагання діє згідно з НСК ФАУ, Регламенту серії, Додаткового Регламенту під час змагання. Однак, він повинен інформувати Колегію Спортивних Комісарів про всі важливі рішення, які він приймає.
8.1.2. Всі протести стосовно рішень передаються для вивчення в Колегію Спортивних Комісарів (НСК ФАУ).
8.1.3. Так само, всі не передбачені випадки вивчаються Колегією Спортивних Комісарів, яка виключно має право приймати рішення (НСК ФАУ).
8.1.4. У разі виникнення суперечностей у питаннях інтерпретації Регламенту Кубку, додаткового Регламенту необхідно використовувати тільки український текст.
8.1.5. Будь-яка неправильна, обманна або не спортивна дія, здійснена учасником, водієм або персоналом учасника, буде осуджена Колегією Спортивних Комісарів, яка оголосить будь-яке можливе покарання аж до виключення. Максимальний розмір грошової пеналізації не буде перевищувати 1000 грн.
Додаток 1
Розміщення наклейок
1. Емблеми змагання
2. Обов’язкова реклама
3. Обов’язкова реклама
4. Стартовий номер
5. Необов’язкова реклама
