ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Горелка типа SAS MULTI FLAME, предназначенная для сжигания биомассы в форме древесных гранул - пеллет
Внимание!!! Горелка водогрейного котла, предназначенная для сжигания биотоплива, обладает правом на защиту за номером W.121368 Патентного ведомства Республики Польша.
СОДЕРЖАНИЕ
НАЗНАЧЕНИЕ ГОРЕЛКИ 3 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ 3 ОБОРУДОВАНИЕ ГОРЕЛКИ 11 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 11 ТОПЛИВО 12 ЧИСТКА ГОРЕЛКИ 13 ГАРАНТИЯ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ГАРАНТИЙНАЯ КАРТАСПИСОК РИСУНКОВ И ТАБЛИЦ
РИСУНОК 1. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ КОТЛА ТИПА SAS MULTI С ГОРЕЛКОЙ ТИПА SAS MULTI FLAME 4
РИСУНОК 2. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ КОТЛА ТИПА SAS SLIM С ГОРЕЛКОЙ ТИПА SAS MULTI FLAME 5
РИСУНОК 3. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ КОТЛА ТИПА SAS SLIM / ВЕРСИЯ ДЫМОХОД ВВЕРХ / С ГОРЕЛКОЙ ТИПА SAS MULTI FLAME 6
РИСУНОК 4. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ГОРЕЛКИ ТИПА SAS MULTI FLAME – ВИД СБОКУ, В РАЗРЕЗЕ 7
РИСУНОК 5. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ГОРЕЛКИ ТИПА SAS MULTI FLAME – ВИД СВЕРХУ 8
ТАБЛИЦА 1. ОБОРУДОВАНИЕ ГОРЕЛКИ ТИПА SAS MULTI FLAME 11
НАЗНАЧЕНИЕ ГОРЕЛКИ
Горелка типа SAS MULTI FLAME предназначена для сжигания биомассы в форме древесных гранул – пеллет*. Для правильного процесса сжигания альтернативных видов топлива необходимо установить настройки на регуляторе котла.
ВНИМАНИЕ! Использование других видов топлива, не рекомендованных изготовителем, может привести к повреждению горелки, которое, в свою очередь, приводит к потере гарантии.
Пеллетная горелка предназначена для установки в котлы на твердом топливе с резервуаром для хранения, а также с отверстием, приспособленным к автоматической подаче топлива.
Весь процесс контролируется модулем управления. Он управляет работой элементов горелки (воспламенитель топлива (зажигалка), движущимся механизмом решетки с датчиком позиционирования - холлотрон).
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Основные элементы котла, оснащенного горелкой типа SAS MULTI FLAME, представлены на Рисунке 1, Рисунке 2 и Рисунке 3. После запуска котла, оснащенного горелкой типа SAS MULTI FLAME, не требует постоянного (ежедневного) обслуживания и его работа может происходить, по существу, непрерывно в течение всего отопительного сезона. Следует помнить о периодических перерывах в работе для чистки (технического обслуживания) теплообменника котла (см. главу Чистка котла) и горелки (см. главу Чистка горелки).
Основные элементы горелки типа SAS MULTI FLAME представлены на Рисунке 4 и Рисунке 5. Горелка представляет собой конструкцию, предназначенную для высокоэффективного сжигания древесных гранул – пеллет. Вмонтирована в камеру сгорания, оборудованную движущимся механизмом решетки, циклическое движение которой обеспечивает сброс, образовавшегося в процессе сжигания биомассы, пепла в зольник и, тем самым, поддерживает камеру сгорания в чистоте, а также дает возможность использования различных видов топлива (в форме биомассы).
*) Параметры топлива, указанные в DIN 51731, диаметр: 6 ч 8 мм, длина от 20 до 30 мм, максимальная влажность - 12% . Топливо не должно использоваться толще, чем указанной детализации, так как такое топливо может препятствовать работе шнека. В частности, во время загрузки или пополнения топлива, следует обратить внимание на присутствие нежелательных объектов: камни, которые могут привести к блокировке или выходу из строя механизма подачи.
РИСУНОК 1. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ КОТЛА ТИПА SAS MULTI С ГОРЕЛКОЙ ТИПА SAS MULTI FLAME
9. Дверца камеры сгорания 27. Патрубок контура охлаждения
12. Водный колосник 28. Дверца боковой очистки
13. Противопожарная решетка 29. Регулируемые ножки
14. Дверца для очистки/загрузки/розжига 30. Спускной патрубок
15. Регулятор температуры (контроллер) 35. Горелка
16. Регулятор тяги воздуха 36. Блок управления горелки
17. Клемная колодка 37. Модуль управления работой горелки
18. Крышка камеры отходящих газов 38. Топка горелки
19. Отверстие для чистки дымканала
РИСУНОК 2. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ КОТЛА ТИПА SAS SLIM С ГОРЕЛКОЙ ТИПА SAS MULTI FLAME
9. Дверца камеры сгорания 27. Винт регулирования подачи воздуха
12. Водный колосник 28. Спускной патрубок
13. Противопожарная решетка 29. Регулируемые ножки
14. Дверца для загрузки/розжига 35. Горелка
15. Дверца для очистки 36. Блок управления горелки
16. Регулятор температуры (контроллер) 37. Модуль управления работой горелки 17. Регулятор тяги воздуха 38. Топка горелки
18. Клемная колодка
19. Патрубок подачи
РИСУНОК 3. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ КОТЛА ТИПА SAS SLIM / ВЕРСИЯ ДЫМОХОД ВВЕРХ / С ГОРЕЛКОЙ ТИПА SAS MULTI FLAME
9. Дверца камеры сгорания 29. Регулируемые ножки
12. Водный колосник 35. Горелка
13. Противопожарная решетка 36. Блок управления горелки
14. Дверца для загрузки/розжига 37. Модуль управления работой горелки
15. Дверца для очистки 38. Топка горелки
16. Регулятор температуры (контроллер)
17. Регулятор тяги воздуха
18. Клемная колодка
19. Патрубок подачи
РИСУНОК 4. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ГОРЕЛКИ ТИПА SAS MULTI FLAME – ВИД СБОКУ, В РАЗРЕЗЕ
Корпус горелки 8. Изоляция Воспламенитель топлива (зажигалка) 9. Ухо для переноса Подача топлива (два шнека, пересыпной канал) 10. Вставка шамотно - керамическая Датчик температуры шнека 11. Система подачи воздуха Двигатель очистки колосников 12. Пространство топки Ножка поддерживающая 13. Канал подачи воздуха Холлотрон 14. Очистка канала воздуха
РИСУНОК 5. СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ГОРЕЛКИ ТИПА SAS MULTI FLAME – ВИД СВЕРХУ
15. Подвижная решетка (количество зависит от мощности горелки)
16. Решетка топки – неподвижная часть
17. Вентилятор
18. Моторедуктор 21. Рамка для монтажа бункера
19. Защита приводного механизма 22. Уплотнительный шнур
20.Система привода шнека 23. Монтажная плита
В горелке типа SAS MULTI FLAME топливо поступает из резервуара (бункера) в камеру сгорания при помощи механизма подачи топлива, оснащенного двумя трубами (два транспортирующих шнека разделены пересыпным каналом). Это обеспечивает безопасную подачу биомассы, устраняя необходимость в обеспечении дополнительной защиты от неконтролируемого возгорания топлива в бункере. В целях безопасности, крышка, закрывающая бункер, в процессе горения биомассы, должна быть плотно закрыта.
Элементы горелки (корпус горелки, движущаяся решетка, колосники - неподвижная часть, монтажная панель), подвергающиеся воздействию высоких температур, изготовлены из нержавеющей термостойкой стали. Над топочным пространством расположена шамотно – керамическая вставка, которая дополнительно защищает кожух печи и в то же время способствует выгорание несгоревших частей топлива. Монтажная панель горелки выстлана термоизоляцией, обеспечивающей защиту от нагрева топлива в бункере.
Воздух для процесса горения поступает через канал подачи (распределение воздуха) через систему подачи воздуха. Часть воздушного потока поступает снизу решетки, а остальная часть поступает, непосредственно, в зону горения через отверстия по бокам топки. Следовательно, в зависимости от вида сжигаемого топлива, поток воздуха подается нагнетающим вентилятором, работу которого обеспечивает контроллер котла.
Топливо подается с помощью двух винтов (шнеков), отделенные друг от друга, в целях безопасности, пересыпным каналом. Механизм подачи состоит из моторедуктора, который, при помощи цепной передачи, приводит в движение систему подачи топлива. Механизм подачи топлива расположен под защитной крышкой (кожухом). Существует возможность демонтажа системы подачи топлива в случае плановой чистки (Рисунок5) – монтажные винты, уплотнительный шнур.
Биомасса подается в камеру сгорания, где происходит автоматический процесс розжига топлива при помощи нагревателя (электрического воспламенителя) Рисунок 4 .
Автоматическое розжиг топлива и система поддержки пламени при достижении заданной температуры дает возможность котлу полноценно работать даже в условиях низкого спроса на тепловую энергию (возможность непрерывной работы совместно с аккумулирующей емкостью в летнее время).
Характерной особенностью горелки SAS MULTI FLAME является автоматическое высокоэффективное, самоочищающееся топочное пространство, в котором сжигается топлива столько, сколько необходимо для достижения температуры, заданной пользователем в контроллере котла.
Нижняя решетка топки состоит из неподвижной части и секций подвижных пластин. Циклическое движение решетки, приводимое в движение электроприводом, позволяет очистить камеру сгорания от остатков сожженного топлива. Это позволяет поддерживать камеру сгорания горелки в чистоте, не прерывая процесс горения. Пластины решетки после цикла очистки размещаются в щелях нижней части топки. Позиционирование решетки осуществляется датчиком положения – холлотроном.
Пепел, оставшийся после сжигания топлива, попадает в камеру зольника, в которой располагается выдвижная шуфляда. Ее необходимо периодически опустошать. Частота опустошения шуфляды зависит от качества сжигаемого пеллета.
Модуль, управляющий работой горелки, автоматически управляет электрическим воспламенителем (зажигалкой) и механизмом очистки камеры вместе с холлотроном. Регулятор температуры, установленный на котле, управляет работой вентилятора, механизмом подачи топлива, датчиком температуры шнека. Совместная работа модуля, управляющего шнеком (Рисунок 1, позиция 37) типа SAS MULTI FLAME и главного контроллера (Рисунок 1, позиция 15) котла обеспечивается благодаря использованию проводной связи RS.
Преимуществом котла, оснащенного горелкой типа SAS MULTI FLAME, является простота обслуживания, состоящая из периодического пополнения топлива и удаления пепла из зольника без прекращения процесса горения в камере сгорания.
ОБОРУДОВАНИЕ ГОРЕЛКИ
Горелка для сжигания биомассы (пеллет) SAS MULTI FLAME поставляется
в собранном состоянии; оснащена модулем управления, вентилятором, системой подачи топлива с моторедуктором, движущимся механизмом решетки с электроприводом, воспламенителем топлива (зажигалка электрическая), монтажной термоизолированной панелью; элементы, которые подвержены воздействию высокой температуры, изготовлены из нержавеющей термостойкой стали.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Для обеспечения безопасной работы котла, горелка типа SAS MULTI FLAME оснащена многоступенчатой системой защиты. В нее входит: защита от воспламенения топлива в бункере (механизм двух шнеков, разделенных пересыпным каналом; датчик температуры топливного канала) а также дополнительная защита от перегрева – термодатчик, установленный на котле.
Подача топлива из бункера в камеру сгорания происходит таким образом, чтобы устранить вероятность вывода пламени в топливный бак во время нормальной работы, остановку шнека, а также в случае перебоев в электросети, отключения электроэнергии.
