Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Таблица 4.Состав выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания (г/ мин)
№ | Компоненты выхлопных газов | Бензиновые двигатели | Дизельные двигатели |
1 | Оксид углерода СО (I I) | 0,035 | 0,017 |
2 | Оксид углерода СО2 ( IV) | 0,217 | 0,2 |
3 | Оксиды азота (NO, NO2 ) | 0,002 | 0,001 |
4 | Сажа | 0,04 | 1,1 |
Приложение
Пост №1 | пон | вт | ср | чет | пт | суб | вс | Всего переключений | Среднее число переключений | |
к | к | к | к | к | к | к | ||||
легковые | утро | 51 | 57 | 36 | 45 | 50 | 24 | 26 | 289 | 41 |
день | 30 | 36 | 54 | 41 | 36 | 27 | 22 | 246 | 35 | |
вечер | 39 | 39 | 48 | 33 | 22 | 34 | 15 | 230 | 33 | |
грузовые | утро | 9 | 9 | 4 | 7 | 4 | 12 | 0 | 45 | 6 |
день | 9 | 15 | 6 | 8 | 20 | 9 | 0 | 67 | 10 | |
вечер | 0 | 6 | 3 | 10 | 10 | 0 | 2 | 31 | 4 | |
автобус | утро | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 15 | 2 |
день | 0 | 3 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 9 | 1 | |
вечер | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Таблица 5.Расчет среднего количества переключений за время наблюдения
Пост №2 | пон | вт | ср | чет | пт | суб | вс | Всего переключений | Среднее число переключений | |
к | к | к | к | к | к | к | ||||
легковые | утро | 45 | 36 | 59 | 42 | 62 | 57 | 45 | 346 | 49 |
день | 36 | 36 | 42 | 42 | 36 | 42 | 36 | 270 | 39 | |
вечер | 39 | 27 | 39 | 33 | 42 | 36 | 33 | 249 | 36 | |
грузовые | утро | 6 | 3 | 12 | 6 | 12 | 15 | 9 | 63 | 9 |
день | 12 | 12 | 9 | 12 | 15 | 12 | 18 | 90 | 13 | |
вечер | 9 | 6 | 6 | 18 | 18 | 18 | 9 | 84 | 12 | |
автобус | утро | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0,9 |
день | 3 | 0 | 3 | 0 | 6 | 3 | 3 | 18 | 3 | |
вечер | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 6 | 9 | 21 | 3 |
Приложение
Таблица 6.Расчет вредных выбросов в контрольное время наблюдения
Марки машин | t, (мин) | n | k | m СО | m CO2 | m NO2 | m сажи | M | |
Утро | |||||||||
Пост №1 | Легковые | 10 мин | 16 | 41 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 192,864 |
Грузовые | 3 | 6 | 0,017 | 0,2 | 0,001 | 1,1 | 23,724 | ||
Автобус | 1 | 2 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 0,588 | ||
Пост №2 | Легковые | 13 | 49 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 187,278 | |
Грузовые | 3 | 9 | 0,017 | 0,2 | 0,001 | 1,1 | 35,586 | ||
Автобус | 1 | 0,9 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 0,2646 | ||
День | |||||||||
Пост №1 | Легковые | 10 мин | 14 | 35 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 144,06 |
Грузовые | 4 | 10 | 0,017 | 0,2 | 0,001 | 1,1 | 52,72 | ||
Автобус | 0,4 | 1 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 0,1176 | ||
Пост №2 | Легковые | 13 | 39 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 149,058 | |
Грузовые | 4 | 13 | 0,017 | 0,2 | 0,001 | 1,1 | 68,536 | ||
Автобус | 1 | 3 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 0,882 | ||
Вечер | |||||||||
Пост№1 | Легковые | 10 мин | 13 | 33 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 126,126 |
Грузовые | 2 | 4 | 0,017 | 0,2 | 0,001 | 1,1 | 10,544 | ||
Автобус | 0 | 0 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 0 | ||
Пост№2 | Легковые | 9 | 27 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 71,442 | |
Грузовые | 4 | 12 | 0,017 | 0,2 | 0,001 | 1,1 | 63,264 | ||
Автобус | 1 | 3 | 0,035 | 0,217 | 0,002 | 0,04 | 0,882 |
Приложение
Таблица 7.Расчет среднего показателя вредных выбросов в течение дня.
Пост №1 | Время наблюдения | М | М* | М+ | Количество вредных выбросов в районе наблюдения |
Легковые | утро | 192,864 | 463,05 | 550,7436 | 1127,9362 г/мин |
день | 144,06 | ||||
вечер | 126,126 | ||||
Грузовые | утро | 23,724 | 86,988 | ||
день | 52,72 | ||||
вечер | 10,544 | ||||
Автобус | утро | 0,588 | 0,7056 | ||
день | 0,1176 | ||||
вечер | 0 | ||||
Пост №2 | Время наблюдения | М | М* | М+ | |
Легковые | утро | 187,278 | 407,778 | 577,1926 | |
день | 149,058 | ||||
вечер | 71,442 | ||||
Грузовые | утро | 35,586 | 167,386 | ||
день | 68,536 | ||||
вечер | 63,264 | ||||
Автобус | утро | 0,2646 | 2,0286 | ||
день | 0,882 | ||||
вечер | 0,882 |
М*-суммарный выброс различных видов автомобилей за время наблюдения
М+ - суммарный выброс всех автомобилей
Приложение
Таблица 8.Результаты социологического опроса
Вопрос | Класс | На личном автомобиле | На автобусе | Пешком |
Как вы добираетесь до школы? | 1 «А» | 16 | 2 | 4 |
1 «Б» | 13 | 3 | 7 | |
2 «А» | 14 | 1 | 5 | |
2 «Б» | 17 | 0 | 4 | |
3 «А» | 16 | 5 | 5 | |
3 «Б» | 14 | 4 | 5 | |
4 «А» | 10 | 2 | 6 | |
4 «Б» | 6 | 1 | 11 | |
5 «А» | 13 | 1 | 4 | |
5 «Б» | 16 | 0 | 6 | |
6 «А» | 9 | 2 | 11 | |
6 «Б» | 15 | 0 | 6 | |
7 «А» | 12 | 1 | 8 | |
7 «Б» | 11 | 0 | 9 | |
8 «А» | 12 | 0 | 9 | |
8 «Б» | 5 | 3 | 9 | |
9 «А» | 10 | 1 | 6 | |
9 «Б» | 6 | 0 | 13 | |
10 | 15 | 1 | 15 | |
11 | 14 | 2 | 12 | |
Всего | 221 | 29 | 155 |
Приложение
Таблица 9.Допустимые концентрации токсичных веществ
Вещество | Содержание мг/м3 | |
Оксиды азота | NO | 0,06 |
NO2 | 0,1 | |
Соединения свинца | Pb | 0,0003 |
Pb(NO3)2 | 0,0003 | |
Оксид серы, SO2 | 0,2 | |
Оксид углерода, СО | 3 | |
Углерод, (сажа) | 0,05 | |
Бенз (а) пирен, С20Н12 | 0,000001 | |
Бензин, С | 1,5 |
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |


