Таблица 1
Максимально допустимые отклонения от заданного значения
в вывозных, контрольных и самостоятельных полетах
Оцениваемый элемент и параметры полета | Отлично | Хорошо | Удовлетворительно |
Висение и перемещения у земли Вертикальный подъем, снижение и сохранение места висения, м направление, ° высота висения, м Скорость перемещения в разрешенном диапазоне Угловая скорость разворотов в разрешенном диапазоне Вертикальная скорость снижения при приземлении, м/с Полет по кругуВзлет: вертикальный подъем, м направление при вертикальном подъеме, разгоне скорости, на разбеге, ° высота перехода на разгон при взлете по-вертолетному, м отделение от земли при взлете по-самолётному Набор высоты: скорость, км/ч направление, ° вертикальная скорость, м/с координация (отклонение шарика) развороты: высота (малая и средняя), м/с высота предельно-малая, м скорость, км/ч крен, ° координация (отклонение шарика) направление вывода, ° горизонтальный полет: скорость, км/ч высота (малая и средняя), м высота предельно-малая, м направление, ° координация (отклонение шарика) выход на посадочный курс: по высоте, м по направлению, ° | Со смещением до 2 ±5 ±1 постоянная Постоянная 0,1 Со смещением до 2 ±5 Заданная Плавное, одновременное с переднего и основных колес ±10 ±5 ±1 Без отклонений ±30 +10 ±10 Заданный Без отклонений ±5 ±10 ±30 +10 ±5 Без отклонений ±20 ±5 | Со смещением до 3 ±7 ±2 переменная без зависания Переменная без прекращения разворота 0,2 Со смещением до 3 ±7 +1 или -0,5 С преждевремен- ным отделением переднего колеса ±15 ±7 ±1,5 До 0,5 диаметра Шарика ±40 +15 ±15 ±3 До 0,5 диаметра шарика ±7 ±15 ±40 +15 ±7 До 0,5 диаметра шарика ±30 ±10 | Со смещением до 5 ±10 ±3 Переменная с торможением до зависания Переменная с прекращением разворота 0,3 Со смещением до 5 ±10 +2 или -1 С преждевремен- ным отделением основных колес ±20 ±10 ±2 До 1 диаметра шарика ±50 +20 ±20 ±5 До 1 диаметра шарика ±10 ±20 ±50 +20 ±10 До 1 диаметра шарика ±40 ±15 |
Снижение на посадочном курсе: направление, ° скорость, км/ч вертикальная скорость, м/с координация (отклонение шарика) выдерживание глиссады снижения, м Посадка: точность зависания по месту при посадке по-вертолетному, м высота зависания при посадке по-вертолетному, м снижение при посадке по-вертолетному, м точность расчета при посадке по-самолетному, м точность расчета при посадке с 1-м выключенным (задросселированным) двигателем, м поступательная скорость при посадке по-самолетному, м направление при посадке по-вертолетному, ° вертикальная скорость снижения при посадке по-вертолетному и по-самолетному, м/с | ±5 ±10 ±1 Без отклонений ±20 -2 Заданная Со смещением до +2 ±5 ±10 Установленная ±5 0,1 | ±7 ±15 ±1,5 До 0,5 диаметра шарика ±30 -5 ±1 Со смещением до +3 ±10 ±15 ±10 ±7 0,2 | ±10 ±20 ±2 До 1 диаметра шарика ±40 -10 ±2 Со смещением до +5 ±15 ±20 ±15 ±10 0,3 |
Полёт в зону Выполнение фигур пилотажа: Пикирование: темп ввода, вывода, о/с скорость ввода, км/ч тангаж, о координация (отклонение шарика) скорость вывода, км/ч Горка: темп ввода, вывода, о/с скорость ввода, км/ч тангаж, о координация (отклонение шарика) скорость вывода, км/ч Боевой разворот: темп ввода, вывода, о/с скорость ввода, км/ч тангаж, о крен, о скорость вывода, км/ч Поворот (разворот) на горке: темп ввода, вывода скорость ввода тангаж крен скорость на повороте скорость вывода Форсированный разворот: скорость ввода, км/ч крен высота (малая, средняя), м высота предельно малая скорость вывода, км/ч Вираж: скорость, км/ч крен, о высота (малая, средняя), м высота предельно малая, м направление вывода, о координация (отклонение шарика) Спираль: скорость, км/ч крен, о вертикальная скорость в наборе и на снижении, м/с координация (отклонение шарика) Маневрирование скорость: максимальная скорость, км/ч минимальная скорость, км/ч высота (малая и средняя), м высота (предельно малая), м направление, о координация (отклонение шарика) Снижение на РСНВ: скорость, км/ч направление, о координация (отклонение шарика) обороты НВ на выводе, о/о Полёт с посадкой на площадке вне аэродрома Точность выхода на исходный ориентир по боковому уклонению, км Точность выдерживания времени горизонтального полёта, сек. Выдерживание глиссады снижения: скорость, км/ч вертикальная скорость, м/с направление, о высота, м Точность расчёта при заходе на площадку: точность зависания при посадке по-вертолётному, м точность расчёта при посадке по-самолётному, м Высота зависания при посадке по-вертолётному от заданной, м Вертикальная скорость снижения при посадке, м/с Направление при посадке по-вертолётному, о Взлёт с площадки вертикальный подъём, м направление, о высота зависания, м Групповой полет Взлет и посадка парой, звеном (отрядом) Сохранение ведомыми своих мест в боевом порядке пары, звена (отряда) и ведущими пар, звеньев (отрядов) в боевом порядке эскадрильи Время взлета эскадрильи парами, звеньями (отрядами), с: днем ночью Время сбора эскадрильи при взлете звеньями (отрядами) Время посадки эскадрильи парами, звеньями(отрядами), с: днем ночью Полет по приборам Заход на посадку с применением посадочных систем: отклонение по времени ввода в разворот от расчетного, с отклонение МПР при вводе в разворот от расчетного, ° Выход на посадочный курс: по высоте от расчетной, м по направлению, ° Снижение на посадочном курсе до высоты прохода БПРС: направление, ° вертикальная скорость, м/с Проход БПРС: высота, м направление, ° | заданный ±10 Заданный Без отклонений –10 Заданный ±10 Заданный Без отклонений +10 Заданный ±10 Заданный Заданный ±10 Заданный ±10 Заданный Заданный ±10 ±10 ±10 Заданный ±20 +10 ±10 ±10 Заданный ±20 +10 ±5 Без отклонений ±10 Заданный ±1 Без отклонений -5 +5 ±20 +10 ±5 Без отклонений ±10 ±5 Без отклонений Заданные Точно Точно ±10 ±1 ±5 ±20 -5 ±5 ±3 0,1 ±5 со смещением до 2 ±5 ±3 Одновременно на заданных интервале и дистанции На заданных интервале и дистанции 10(n*-1) 15(n*-1) 1 мин 30 с 20(n*-1) 25(n*-1) ±3 ±2 ±20 ±5 ±3 ±0,5 +20 ±5 | ±1 ±15 ±3 До 0,5 диаметра шарика –15 ±1 ±15 ±3 До 0,5 диаметра шарика +15 ±1 ±15 ±3 ±3 ±15 ±1 ±15 ±3 ±3 ±15 ±15 ±15 ±3 ±30 +15 ±15 ±15 ±3 ±30 +15 ±7 До 0,5 диаметра шарика ±15 ±3 ±1,5 До 0,5 диаметра шарика -10 +10 ±30 +15 ±7 До 0,5 диаметра шарика ±15 ±7 До 0,5 диаметра шарика -2 0,3 ±3 ±15 ±1,5 ±7 ±30 -10 ±10 ±5 0,2 ±7 со смещением до 3 ±7 ±5 Одновременно с увеличением интервала и дистанции до 30% от заданных Кратковременное увеличение интервала и дистанции до 30% от заданных 15(n*-1) 20(n*-1) 2 мин 25(n*-1) 30(n*-1) ±5 ±3 ±30 ±7 ±5 ±1 +30 ±7 | ±2 ±20 ±5 До 1 диаметра шарика –20 ±2 ±20 ±5 До 1 диаметра шарика +20 ±2 ±20 ±5 ±5 ±20 ±2 ±20 ±5 ±5 ±20 ±20 ±20 ±5 ±50 +20 +20 ±20 ±5 ±50 +20 ±10 До 1 диаметра шарика ±20 ±5 ±2 До 1 диаметра шарика -15 +15 ±50 +20 ±10 До 1 диаметра шарика ±20 ±10 До 1 диаметра шарика -4 0,5 ±5 ±20 ±2 ±10 ±40 -15 ±15 ±10 0,3 ±10 со смещением до 5 ±10 ±10 Одновременно с увеличением интервала и дистанции до 50% от заданных Кратковременное увеличение интервала и дистанции до 50% от заданных 20(n*-1) 25(n*-1) 3 мин 30(n*-1) 35(n*-1) ±10 ±5 ±50 ±10 ±10 ±2 +40 ±10 |
Примечания: 1. При полетах по коробочке своевременность начала выполнения второго, третьего, четвертого разворотов и разворота на посадочный курс с прямой оценивать соответственно по значениям МПР или по истечении расчетного времени в зависимости от установленного способа определения момента начала этих разворотов.
2. Выдерживание параметров полета оценивать по нормативам визуального полета. В случае выхода параметров полета за ограничения, установленные инструкцией экипажу, полет оценивать «неудовлетворительно».
____________
* n – количество последовательно взлетающих или садящихся пар, звеньев, отрядов.
