СВОДКА ОТЗЫВОВ

По редакции проекта изменений, вносимых в Стандарт Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте СТ ССФЖТ «Методика испытаний по определению напряжений в элементах рамы и кузова вагона при соударениях»

В ходе согласования проекта изменений, вносимых в СТ ССФЖТ «Методика испытаний по определению напряжений в элементах рамы и кузова вагона при соударениях» поступили предложения от «ВНИИЖТ» , представленные ниже в табличной форме

№ п/п

Организация, № письма

Предложения организации

Заключение разработчика

1

2

3

4

1

«ВНИИЖТ»

Р. 2 дополнить ГОСТ 16504 и ГОСТ Р 1.12

Принято

2

В разделе 6 второе предложение сформулировать: «Испытания проводятся на аттестованном стенде или на прямых участках пути, соответствующих требованиям Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути».

Принято

3

В п. 7.4 в третьем абзаце в четвертом предложении указать, что котел заполняется водой до полезного объема.

Отклонено

Поскольку для ряда вагонов при полном заполнении котла будет превышена допускаемая осевая нагрузка

4

В таблице 2 (п.8.1) исключить две последние строки «температура» и «скорость ветра».

Отклонено

Указанные параметры определяют условия проведения испытаний

5

В п. 10.4 привести порядок расчета погрешности е.

Отклонено

П. 10.4. изложен в редакции

«Полученные в результате суммирования напряжения (по модулю) не должны превышать величин, установленных НБ ЖТ ЦВ 01-98 таблица 2.»


Исполнительный директор

  НП «Наука – МГУПС»