Министерство молодежной политики, спорта и туризма Саратовской области
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
“САРАТОВСКОЕ ОБЛАСТНОЕ УЧИЛИЩЕ (ТЕХНИКУМ) ОЛИМПИЙСКОГО РЕЗЕРВА”
(ГБПОУ «СОУОР»)
Творческая работа
на тему
«Наш земляк - космонавт »
Выполнила: студентка ГБПОУ СОУОР
Зимарина Дарья
Руководитель: преподаватель
Саратов 2015 год
Содержание:
Вступление Основная часть:а) Г. Сарафанов – «Парень из Синеньких»
б) Через тернии к звездам
в) «Летает увлеченно» …
г) Ночная посадка
3. Заключение
4. Список литературы
5. Приложение
За всю историю человечества не было более дерзновенной мечты, чем мечта о полете в небо. Заветное стремление послать в небесную высь что-то сотворенное руками человека, прошло длительную эволюцию от примитивной стрела до шара, наполненного легким газом, от неуклюжей «этажерки»до скоростного самолета, от ракеты и искусственного спутника Земли до многоместного космического корабля и долговременной орбитальной станции.
И мы вправе гордиться, что именно наша страна открыла космическую эру.
Первый полет человека в космос.
Первая женщина – космонавт Валентина Терешкова.
Первый в истории выход в открытый космос Алексея Леонова.
Первый запуск автоматической станции на межпланетной траектории.
Первый модуль Международной космической станции и многое другое, связанное с космосом, начинающиеся со слова «первый».
Впервые посадка корабля свершилась ночью. В 1974 году командиром корабля «Союз – 15» был наш земляк . Космонавт № 31 родился в селе Синенькие, а учился в средней школе № 16 Заводского района, нашего родного района, и поэтому имя этого космонавта нам ближе всего.
Занимаясь краеведческими исследованиями, сделали 2 творческие работы: « Улицы Заводского района» и «Памятники боевой славы Заводского района».
В год 50-летия первого полета человека в космос очень интересной темой стала тема – «Звездный путь космонавта ».
В середине XX века космонавты становились национальными героями. Их имена знала вся молодежь. агарина в космос казался сначала чем-то невероятным. Но шло время и космические экспедиции становились повседневностью. Космонавты из героев превратились в обычных людей. Интерес к космосу упал и современная молодежь хорошо, если знает пару – тройку космонавтов – это подтверждает наше социологическое исследование. Опрос был проведен в группах техникума. Результат был неутешительным: практически все студенты не ответили на вопросы полностью.
Геннадий Васильевич
САРАФАНОВ
Герой Советского Союза, полковник
«Если бы не авиация и не космос, я стал бы
инженером или путешественником, а может быть...»
в первый день сурового 1942-го, в волжском селе Синенькие, что неподалеку от Саратова. С семи лет пошел в школу, в четырнадцать вступил в комсомол, в двадцать один год стал коммунистом... Что еще рассказать о нем?
— Бели бы не авиация и не космос, я стал бы инженером или путешественником, а может быть... — Вот здесь он смолкает и пожимает плечами. — Не знаю. Вопрос сложный. С первого шага, за которым стоял выбор профессии, прошло много лет...
Лет и впрямь минуло немало, но деда своего, Прокофия Андриановича, человека мудрого, много повидавшего на своем веку, Геннадий помнит, словно расстался с ним вчера. Дед учил его быть правдивым, не лгать даже в мелочах. Наблюдая за ним, маленький Генка познавал мудрость земных дел: как плести корзины, готовить рыбацкую снасть, вялить рыбу, держать рубанок, красить оконные рамы...
У каждого своя страсть, свое увлечение. Одни собирают марки, другие — монеты старинные, третьи — пластинки или книги редких изданий. Геннадий испытывал великую тягу к радиотехнике. После уроков спешил домой и, позабыв о времени, ремонтировал приемник, собирал по журнальным схемам различного рода усилители, сделал даже радиостанцию УКВ-диапазона.
Когда Геннадий учился в девятом классе, в школу пришел новый учитель по труду. Он вдохнул свежую струю в ребячьи будни: кто успевал в учебе и достойно - вел себя на уроках, мог стать членом автокружка и научиться управлять автомашиной. На школьном дворе появился старенький, видавший виды автобус. Прибыл он не своим ходом, а на буксире, без двигателя, без многих деталей, грязный, битый, скрипучий... Прошел год. Всего один год. И сколько удовольствия получили мальчишки 16-й саратовской школы, когда выехали на прогулку на своей «Антилопе гну»!
Бывало, мчит машина по шоссе, а учитель, бывший пилот Аэрофлота, рассказывает им о нёбе и самолетах. В ответ —решение: «Давайте махнем всем классом в авиационное! Летать!» Призыв всколыхнул ребят, и в военкомате появилась пачка заявлений с просьбой направить в авиационное училище. Написали их все мальчишки десятого «Б». А вот прошел через отборочные комиссии только один — Геннадий Сарафанов.
Юности свойственны горячность, поспешность, преувеличение. Такое бывает. С годами оно проходит. У него не прошло.
В профессию летчика шагал по ступенькам. Сначала попал в школу первоначального обучения. Потом было Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков, государственные экзамены, которые он сдал с наивысшим баллом, диплом летчика-инженера, служба, в гвардейском полку, и полеты, полеты, полеты. Сложи все время, проведенное в воздухе, и получится круглая цифра, почти тысяча часов.
В его характере — вникать в самое существо дела. Не уловить смысл, не понять принцип — это лишь первый шаг,— а докопаться до самой глубины, разобраться во всех деталях, во всех тонкостях. Так было и с радиотехникой.
С 1965 года Геннадий Васильевич Сарафанов в Звездном. Космонавт № 31 стартовал на «Союзе-15» 26 августа 1974 года. Впервые в космонавтике он покинул Байконур ночью и ночью же приземлился. За этот космический полет, кандидату технических наук полковнику Геннадию Сарафанову было присвоено звание Героя Советского Союза.
- После полета Гена приезжал в Синенькие, а за ним — целая свита, но он нашел возможность забежать к нам, друзьям, — вспоминает друг космонавта Владимир Сударкин, - а мать моя ему по русскому обычаю стопочку и огурчик солененький. «Не побрезгуйте, — говорит, — Геннадий Васильевич». А он ей в ответ:«Да что вы, для вас я не Геннадий Васильевич, а Гена Сарафанов, синеньский парень».
Через тернии к звездам
Порядковый номер 72 - (31)
Количество полетов -1
Продолжительность полета - 2 суток 00 часов 12 минут 11 секунд.
Статус - летчик-космонавт СССР, 3-й набор ВВС
Дата и место рождения:
Родился 1 января 1942 года в селе Синенькие Саратовской области, РСФСР.
Дата и причина смерти:
Умер 29 сентября 2005 года из-за осложнений после операции по поводу рака предстательной железы.
Образование и научные звания:
В 1959 году окончил среднюю школу №16 в Саратове.
В 1960 году окончил один курс 6-го военного училища первоначального обучения летчиков ВВС Прибалтийского ВО.
В 1964 году окончил Балашовское высшее военно-авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) и получил диплом «летчика-инженера».
24 июня 1978 года заочно окончил Военно-воздушную академию (ВВА) им. .
Защитил диссертацию и получил степень кандидата технических наук.
Профессиональная деятельность:
После увольнения из ВС с 1986 года работал заместителем председателя Правления общества «Знание», а затем старшим научным сотрудником промышленного объединения «Автоматика, наука и технология». В начале 90-х годов работал помощником главы администрации города Щелково Московской области.
Воинская служба:
С 30 ноября 1964 года служил помощником командира корабля, правым летчиком 128-го Гвардейского военно-транспортного авиационного полка (ВТАП) 11-й Гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии (ВТАД) Прибалтийского ВО. За время службы освоил несколько типов самолетов.
7 июля 1986 года приказом МО СССР № 000 был уволен из Вооруженных сил в запас по болезни.
Воинское звание:
Лейтенант (26.10.1964).
Старший лейтенант (13.12.1966).
Капитан (16.10.1968).
Майор (24.05.1971).
Подполковник (07.05.1974).
Полковник (02.09.1974), с 01.08.1986 - в запасе.
Служба и должности в отряде космонавтов и ЦПК:
30 декабря 1967 года был назначен космонавтом 2-го отряда, а 30 апреля 1969 года был переведен во 2-й отдел 1-го управления.
30 марта 1976 года был назначен инструктором-космонавтом группы КЛА
Спец. назначения.
С 25 января 1982 года был космонавтом-испытателем группы орбитальных
пилотируемых комплексов общего и специального назначения.
7июля 1986 года приказом МО СССР № 000 был отчислен из отряда космонавтов в связи с увольнением с действительной военной службы по болезни. Исключен из списков части 1 августа 1986 года.
Космическая подготовка:
В 1965 году успешно прошел медицинскую комиссию в ЦВНИАГ и 20 октября
1965 года его кандидатура была одобрена на заседании Мандатной комиссии. На итоговом заседании Мандатной комиссии 23 октября 1965 года был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов. Приказом Главкома ВВС № 000 от 28 октября
1965 года назначен на должность слушателя-космонавта 1 отряда ЦПК ВВС.
С ноября 1965 по декабрь 1967 года проходил общекосмическую подготовку (ОКП). По окончании подготовки 30 декабря 1967 года был назначен космонавтом 2 отряда.
С января 1968 по 1972 год проходил подготовку по программе «Алмаз» в составе группы космонавтов.
С ноября 1971 по апрель 1972 года готовился в условном экипаже вместе с Эдуардом Степановым.
С 11 сентября 1972 по февраль 1973 года проходил подготовку в качестве командира третьего (резервного) экипажа для полета на ОПС-101 «Алмаз» («Салют-2»), вместе с Львом Деминым. Полеты на ОПС-101 были отменены из-за разгерметизации станции «Салют-2» на орбите в апреле 1973 года.
С 13 августа 1973 по июнь 1974 года проходил подготовку в качестве командира третьего (резервного) экипажа для полета на ОПС-101-2 «Алмаз» («Салют-3»), вместе с Львом Деминым.
С июля по август 1974 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа для полета на ОПС-101-2 «Алмаз» («Салют-3») по программе 2-й экспедиции, вместе с Львом Деминым.
С 26 по 28 августа 1974 года в командира КК «Союз-15», вместе с Л. Деминым по программе 2-й экспедиции на ОПС «Салют-3». Позывной: «Дунай-1».
Стыковка со станцией не состоялась из-за отказа системы управления сближающе-корректирующей двигательной установки корабля (вместо торможения двигатель включался на разгон). Впервые посадка корабля была проведена в ночных условиях.
Продолжительность полета составила 2 суток 00 часов 12 минут 11 секунд.
В 1975 - 1979 годах вновь готовился по программе «Алмаз» в составе группы космонавтов.
В 1979 - 1980 годах проходил подготовку к испытательному полету на Транспортном корабле снабжения (ТКС) в качестве командира условного экипажа вместе с Владимиром Преображенским и Валерием Романовым. Участвовал в испытаниях ТКС на наземном макете корабля. Полет не состоялся в связи с закрытием пилотируемой программы ОПС «Алмаз» и ТКС.
Почетные звания:
Герой Советского Союза (02.09.1974). Летчик-космонавт СССР (02.09.1974).
Классность:
Военный летчик 3-го класса (26.10.1964). Космонавт 3-го класса (03.09.1974).
Награды:
Награжден медалью «Золотая Звезда» Героя Советского Союза и орденом Ленина (02.09.1974), медалью «За охрану государственной границы» (1977), медалью «За освоение целинных земель» (1974) и 7-ю юбилейными медалями.
Семейное положение
Отец - Сарафанов Василий. Мать - Сарафанова.
Жена - Сарафанова (Хилькевич) Тамара Васильевна, 1943 г. р.
Сын - , 1967 г. р.
Дочь - , 1971 г. р.
Летные характеристики, которые дает командование всем летчикам, не отличаются щедростью на похвалы. Но характеристика можно позавидовать. В ней среди обычных слов: «летает грамотно», «проявляет самообладание» есть и такие слова: «летает увлеченно». Такую оценку не часто встретишь. А это бывает только тогда, когда идешь навстречу мечте.
На звездной орбите «Союз-15»
26 августа 1974 г. в 22 часа 58 минут с космодрома Байконур был произведен запуск космического корабля «Союз-15», пилотируемого экипажем в составе командира корабля подполковника Сарафанова Геннадия Васильевича и бортинженера полковника-инженера Демина Льва Степановича.
Транспортный корабль «Союз-15» запущен для продолжения научных исследований и проведения экспериментов в космическом пространстве совместно со станцией «Салют-3».
Геннадий Сарафанов в отряде космонавтов с 1965 г. Он окончил Высшее военное училище летчиков.
Лев Демин в отряде космонавтов с 1963 г. В 1945г. окончил военное авиационное училище связи. С 1949 г. слушатель, а затем адъюнкт Военно-воздушной инженерной академии имени .
После выхода на орбиту корабля «Союз-15» экипаж начал выполнять программу полета. К 17часам 27 августа космический корабль «Союз-15» совершил 12 оборотов вокруг Земли.
Параметры орбиты корабля следующие:
максимальное удаление от поверхности Земли (в апогее) - 275 километров;
минимальное удаление - 254 километра;
период обращения - 89,6 минуты;
наклонение орбиты - 51,6 градуса.
К 8 часам 28 августа корабль «Союз-15» совершил 22 оборота вокруг Земли. В процессе полета космонавты Сарафанов и Демин выполняли эксперименты по отработке техники пилотирования кораблем в различных режимах полета. Экипаж корабля неоднократно осуществлял сближение «Союза-15» со станцией «Салют-3», контролируя работу всех систем корабля и наблюдая за этапами сближения со станцией. Во время проведения маневров по сближению со станцией Геннадий Сарафанов и Лев Демин осуществляли ее наружный осмотр. После этого экипажу была дана команда на подготовку космического корабля к возвращению на Землю. Станция «Салют-3» продолжала полет в автоматическом режиме по заданной программе.
Строки из
сообщения ТАСС
26 августа 1974 года в 22 часа 58 минут по московскому времени в Советском Союзе произведен запуск космического корабля «Со-гоз-15», пилотируемого экипажем в составе командира корабля подполковника Сарафанова Геннадия Васильевича и бортинженера полковника-инженера Демина Льва Степановича.
28 августа 1974 года после окончания работ на борту корабля. «Союз-15» космонавты товарищи и возвратились на Землю. В 23 часа 10 минут по московскому времени спускаемый аппарат космического корабля «Союз-15» совершил мягкую посадку на территории Советского Союза в 48 километрах юго-западнее города Целинограда. Самочувствие космонавтов после приземления хорошее.
В ходе двухсуточного полета экипажем проводились научно-технические эксперименты по отработке процессов маневрирования и сближения со станцией «Салют-3» в различных режимах полета. Отрабатывались методы и средства поиска и эвакуации космического корабля, совершающего посадку в ночных условия.
НОЧНАЯ ПОСАДКА
«Союз-15» стартовал в полночной мгле и около полуночи вернулся на Землю. Но если ночные старты дело привычное, то ночная посадка была проведена впервые. Правда, на грани утра и ночи садился «Союз-10», но это было все-таки на рассвете, а теперь — чисто ночной финиш.
Для космонавтики отработка ночных финишей имеет немаловажное значение. Они могут понадобиться в случае необходимости экстренной посадки, а в будущем, возможно, станут обычным штатным вариантом. Ведь когда финиш подгадывают специально так, чтобы посадка была дневная, это, естественно, накладывает некоторые ограничения.
Не доходя до экватора, над Атлантикой космонавты включили тормозную двигательную установку. «Союз-15» сошел с орбиты спутника Земли и перешел на траекторию снижения. Попович и Артюхин в своем полете проверяли возможность контролировать положение «Союза-15» по некоторым приборам на неосвещенной стороне Земли. Теперь это уже проверено во время реальной посадки.
Там, в небе, космонавты ощутили, как сработали пиропатроны, и произошло разделение отсеков.
— Видим сполохи,— передает Сарафанов.
— Постепенно розовый свет переходит в белое свечение,— вскоре добавляет Демин.— Значит, входим в плотные слои атмосферы.
Раскаленная плазма охватывает весь корабль, и связь прерывается. Теперь нужно ждать, когда раскроются парашюты и начнут работать другие антенны.
Самолеты службы поиска барражируют, каждый строго на своей высоте, над районом посадки, на некотором отдалении от него. Ночь налагает свои ограничения.
— Установлена связь с самолетом...— передают по
линии громкой связи.— По докладу космонавтов самочувствие у них хорошее.
Зафиксировано касание корабля земной поверхности. Через пятьдесят пять секунд с вертолета доложили, что видят корабль визуально. Корабль сел на ровную местность. Идет дождь, низкая облачность.
Космонавты включили световой маяк. Но в этом уже нет необходимости. К свету фар одного вертолета присоединяется свет еще двух вертолетов. Скоро один из них садится. Потом второй. Через семнадцать минут после приземления представители группы поиска уже были у корабля.
Мы гордимся, что наш земляк не только побывал в космосе, но и был первым, совершившим «чисто ночной финиш». Это еще один ответ «на сто один» как говорили космонавты – товарищи Сарафанова.
Была проведена большая краеведческая работа по исследованию космического пути . В результате, которой мы ближе узнали нашего земляка – «парня из Синеньких», его характер, увлечения, мечту, которую он осуществил.
Мы работали с архивными материалами – газетами и журналами 70-х годов в библиотеке, которая носит имя космонавта . Использовали воспоминания космонавтов, работали с материалами школы № 16, беседовали с кадетами этой школы, проводили социологический опрос студентов техникума, использовали интернет ресурсы. Эта работа меня вдохновила на создания космической коллекции.
Человек стремиться вырваться за пределы Земли, провести свои каравеллы по безбрежному океану Вселенной, где извечными маяками светят далекие звезды и блуждают загадочные планеты … Во имя своего будущего.
«Колыбелью разума» назвал великий Циолковский нашу планету. И тут же добавил: «но нельзя вечно жить в колыбели!». Человек стремиться покинуть «колыбель», войти во Вселенную. Космос уже сейчас стал рабочей площадкой, а человек – существом космическим. И возможностям его разума нет границ.
Сегодня на орбитах действуют станции с исследовательскими и испытательными целями, а завтра они станут целыми предприятиями. Сейчас на станции несколько человек, а завтра – десятки и сотни. Сегодня это только станция, а завтра – это город-спутник со всем, что свойственно городам на Земле.
Сегодня и завтра … Как быстро проходит их смена!
Литература:
1. «Первый космонавт планеты Земля»
Сост. ,
М: Шов. Россия, 1981 – 301с
2. . , ,
«Космические путешествия»
М: изд. Знания, 1989
3 «Солнечный ветер»
М: изд. Прогресс, 1977
4. , ,
«Сыны голубой планеты»
М: Полит. издание, 1981
5. «Земное эхо солнечной бури»
М: Мысль, 1976
6. Из воспоминаний дважды Героя Советского Союза – летчика-космонавта (фотодокумент) РГАНТД Арх № 000
7. В. Шатилов, М. Ребров «Космос: рабочая площадка»
М: изд. «Детская литература» 1978
8. Ю. Зверев, Г. Океюта «Юрий Гагарин на земле Саратовской»
Приволжское книжное издательство, 1972
9. «Дороги в космос»
М: изд. Детская литература, 1963
10. Международный научный журнал «Космонавтика» №7, 2010
11. Газета «Известия» 1974 год
12. Газета «Саратовская панорама»
13. Газета «Коммунист»
14. Интернет ресурс: http://ru. wikipedia. org/wiki/Сарафанов,_Геннадий_Васильевич
