Невоспетые герои войны

Муниципальный творческий конкурс

«Эхо Победы»,

посвященного 71-ой годовщине  Победы

в Великой Отечественной Войне

Автор: Тишкус Светлана

  ученица 5 класса

  МБОУ СОШ №4

Великая Отечественная война в Заполярье началась в ночь на 22 июня 1941 года. Фашисты бомбили города и посёлки, пограничные заставы, военно-морские базы. Им было приказано захватить Кольский полуостров. Более трех лет длилась битва за Заполярье. Это были долгие и трудные годы.

  Защищали родной край пехотинцы, лётчики и моряки. А помогали им оленетранспортные отряды. Это особые войска, которые воевали только на Кольском Севере. В них служили коренные жители Кольского полуострова – саамы, а также ненцы и коми.

Эти солдаты не носили солдатских шинелей. Поверх гимнастерок военные надевали теплые и легкие малицы из оленьих шкур.

На фронте оленей называли по-разному:  «арктические танки», «заполярная кавалерия», «рогатые гвардейцы».

Бойцов необычных подразделений видел в деле военный корреспондент Константин Симонов. В одном из очерков он писал: «По свирепым отвесным спускам, через глубокие котловины, наполненные снегом, словно чашка, доверху залитая молоком, летят олени – северный экспресс – самое быстрое средство передвижения в этих широтах».

Дорог в Заполярье в то время было мало, да и те плохие. Снежной зимой для обычного транспорта они становились непроходимыми.

Но бойцам на фронте нужны были боеприпасы и продукты, самолетам и кораблям – топливо. А олени могли и по бездорожью пройти, и в снегу не проваливались. Легкая упряжка мчалась по крепкому насту со скоростью машины. Северным  оленям не надо было запасать и готовить пищу. В тундре и в лесу они сами находили себе пропитание — серебристый ягель. Кормом для них служили трава, листья, которых много под ногами. В отличие от других животных, они никогда не нарушали  тишину – даже раненые олени не издавали ни звука.

И, что немаловажно, ни одно крупное упряжное животное не сможет пробежать по снежной целине десятки километров за сутки. А олень очень вынослив. Форсированным маршем олени способны были преодолеть более 80 км в сутки.

  Олени и люди на фронте стали боевыми товарищами. Когда зимой олени не могли найти ягель под большими сугробами снега, бойцы их жалели и подкармливали из своего пайка.

На оленях доставляли к передовой линии фронта боеприпасы и продукты, на военные аэродромы привозили топливо и бомбы для самолетов.

Многим бойцам в трудную минуту помогли оленеводы. Только в первую военную зиму они вывезли с передовой в тыл и спасли от смерти более 5 тысяч раненых.

  Один из бойцов оленетранспортных отрядов вспоминал: «Много раненых на войне наши олени спасли. Раненый человек много крови теряет, тепло из него выходит. Стынет человек, погибает. А вот оленья шкура хорошо тепло держит. Завернешь раненого в шкуру, положишь на нарты и везешь. Доставишь в госпиталь, а человек теплый, живой».

Путь в госпиталь часто был опасным. Фашистские снайперы маскировались на сопках по пути движения оленьих упряжек, стреляли по оленям и людям.

Большую помощь оказывали олени и авиации. Почти у каждого оленевода было по одному и даже по два «крестника» из летчиков. Подобьют где-нибудь над снежным полем наш самолет

– дают задание отыскать в тундре и вывезти боевую машину и её экипаж. За годы войны так были спасены 162 подбитых самолета.

       Нужно забросить в тыл врага партизан, разведчиков – и тут приходили на

помощь оленьи упряжки. Почти 8 тысяч бойцов и командиров доставили олени на вражескую территорию для выполнения боевых заданий.
       Без участия бойцов и арктических танков - оленей не обходилась ни одна боевая операция заполярных партизан, которые уходили на 500 километров в тыл немцев. Олений транспорт использовали и для переброски офицеров связи, доставки срочных донесений в штаб Северного флота.          Война в Заполярье - это морозы и метели, бездорожье и сугробы, огонь врага и бомбежки, под которыми гибли люди и олени. Им приходилось сутками на вражеской территории в опасной обстановке ждать возвращения разведчиков с боевого задания.

       

Однажды оленевод Хатанзей переправлял через линию фронта боеприпасы и снаряжение партизанам. «Райда» - так называется несколько оленных упряжек для перевозки грузов, сцепленных между собой. Немцы обнаружили райду и открыли огонь. 12 оленей упали, сраженные пулеметными очередями. Что делать? Находчивый оленевод не растерялся, быстро обрезал постромки у убитых оленей, и райда продолжила путь. Ценный груз был доставлен на фронт вовремя.

       Иван Пьянов на оленях ходил в разведку. Подъехал к немецкой линии обороны, набросил аркан на часового и дернул что есть сил. Фашист и автомата поднять не успел. Пьянов связал немецкого офицера этим же арканом, завалил на нарты и доставил в штаб армии. Такой пленный назывался на войне военной разведки «язык». Пойманный арканом немец оказался очень ценным «языком».

Олений транспорт использовали и для переброски офицеров связи, и для доставки срочных донесений в штаб Северного флота. 

       Рогатые гвардейцы участвовали в разведке и  наступлениях. Благодаря им, в тылу врага неожиданно появлялись наши пушки и минометы.

Король тундры северный олень - не вьючное животное. Олени легко тянули упряжку с грузом, но ни за что не хотели нести на себе дополнительный груз, сдергивали с себя вьюки и пинали их. А грузов на передовую надо было доставить как можно больше. И оленеводы пошли на хитрость, чтобы олени смогли привезти и на себе, а не только в упряжке, дополнительный груз боеприпасов, так нужных на фронте! Сделали мешки… из оленьих шкур. Ветераны оленной армии вспоминали, что рогатые гвардейцы сначала по очереди обнюхали меховые мешки, а потом покорно подставили спины. Олений мех не промокает, и груз в таких мешках оставался сухим и в сильный дождь, и в снегопад. В каждом мешке олени везли на линию огня по два ящика мин и снарядов.

       Как–то раз зимой через Туломское водохранилище переправлялся санный поезд с грузами, который везли 300 оленей. Когда на середине озера олений поезд обогнало стадо в 500 оленей, то лед не выдержал - треснул. Олени и люди начали проваливаться под лед в воду. Командир оленнотранспортного подразделения не растерялся и передал по колонне приказ: «Олени хорошо плавают и не утонут! Стойте на санях! Гоните оленей вперед!». Арктические танки вытянули сани из-подо льда, всё закончилось благополучно, беда миновала.

Когда необходимо было выиграть время перед началом боя, чтобы задержать наступление немцев, одного из оленеводов попросили на легких нартах разогнаться и проехать рядом с немецкими позициями - отвлечь внимание врага.   Оленья упряжка вихрем пронеслась мимо фашистов, те от удивления даже выстрелить не успели, а когда опомнились, героя и след простыл!

Олени отлично проявили себя и в морских операциях. Эти рогатые животные очень хорошо плавают, поэтому, оказавшись в воде, они спасались сами и  вытягивали на берег нарты с ценным грузом.

  В апреле 1942 года в Североморске планировали боевую операцию морской пехоты. По трапам на военные корабли несли оружие и боеприпасы. Готовился военный десант на мыс Пикшуев.

  Когда на причалах появились оленьи упряжки, матросы сказали:
       - А ну-ка, поможем нашей «кавалерии»!
  Краснофлотцы (как в военные годы называли матросов) понесли на борт сани, а оленеводам надо было поднять на борт кораблей Северного флота 120 оленей. Это оказалось непростой задачей. Олени упирались, хотя не издавали ни звука. Оленеводы гладили их, говорили какие-то слова, и олени все-таки пошли на палубу.

       С кораблей оленей «десантировали», не доходя до берега. Несколько животных обвязали веревками и опустили в шлюпки. А других спустили на воду, и они поплыли за теми оленями, которых везли в шлюпках.
       Эта операция проходила в сложных погодных условиях. Метель, резкое похолодание, шквальный ветер. Начались сильные обморожения среди бойцов морской пехоты. Вот тут и помогли олени. 50 оленьих упряжек под огнем врага по почти отвесным скалам подвозили боеприпасы и вывозили раненых с поля боя.

Пятнадцать суток продолжался тяжелый бой с превосходящими силами противника. В эти дни оленеводы водили упряжки по открытой местности, под огнем врага. Олени нуждались в корме, а ягельные участки обстреливались.        Бойцы отправдялись на соседние сопки собирать ягель на обед для заполярной кавалерии.
       Ветераны вспоминали: «Досталось тогда и нам, и олешкам. Особенно когда поступил приказ отходить. Матросы уже идут к берегу, к катерам, а мы гоним оленей туда, где шли бои, чтобы подобрать раненых. Всех вывезли. Правда, много оленей погибло». Так олени впервые в истории приняли участие в морском десанте.

       На оленях часто ходили в разведку. Для разведывательных операций выбирали ночь с метелью, чтобы ветер заглушал скрип полозьев у нарт. Упряжки оленей возникали у вражеских позиций, как призраки, а затем исчезали под запоздалые выстрелы.

       Весной 1944 года нужно было устроить засаду на немецкий батальон. Оленеводы и разведчики прибыли в тыл врага и замаскировались.  Вырыли в снегу траншеи, в них спрятали оленей и сани. Оленям связывали ноги, укладывали на бок и закидывали снегом. Ни один олень не подвел военную разведку - не выдал голосом, не издал ни звука! Немцы и не подозревали, что у них под боком целый батальон с пушками и оленьими упряжками.

  Последняя военная операция на Кольском Севере называлась Петсамо-Киркенесской. В ходе неё Советское Заполярье было освобождено от немецких войск. Это были последние бои оленной армии. Продолжались они с 6 сентября по 6 ноября 1944 года.

       Части соединения скрытно обходили оборонительные рубежи противника с флангов. На этот раз животные шли под вьюками. В каждом по два ящика артиллерийских снарядов. Покрытые плащ-палатками воины, а также олени на осен

нем фоне тундры хорошо маскировались. Перед бойцами была поставлена задача: выйти в глубокий тыл противника и перерезать развилку дорог на Никель, Ахмалахти, Печенгу, уничтожить вражеский аэродром Луостари.

        Переход проходил в условиях полного бездорожья, по болотам и скалистым сопкам. Реки Титовку и Печенгу форсировали в ледяной воде. Олени шли без нарт, навьюченные грузом. Удар по врагу с тыла был ошеломляющим. Перекресток был захвачен и удержан. Немцы в течение четырех суток пытались любой ценой вернуть утраченные позиции. Успешно был захвачен и аэропорт. 15 октября Верховный главнокомандующий объявил всем воинам оленелыжной бригады благодарность.

       Осенью 1944 года война в Заполярье закончилась. В плен было взято много немцев. Продовольствия не хватало даже для своих солдат, а надо было накормить и пленных. Тогда командование Карельского фронта обратились к оленеводам с просьбой: дать 20 оленей, чтобы ими накормить пленных. Но разве такое возможно?
        Оленеводы вспоминали, что сами часто голодали, но за всю войну ни одного ездового оленя не съели, иногда последним куском хлеба с ними делились. И олени на привалах от бойцов не отходили, спать рядом ложились, так всем им было теплее. Как можно отдать боевых товарищей немцам на обед? И ни одного не отдали!

       7 ноября 1944 года оленетранспортные дивизии расформировали. Многие из оленеводов были награждены медалями «За оборону Советского Заполярья», «За отвагу», «За боевые  заслуги».

Бойцов-оленеводов уважали на фронте за их доброту и отзывчивость, за ловкость и умение ориентироваться на местности, за то, что они не терялись в самых сложных ситуациях. За то, что умели воевать.

За годы войны в Заполярье они вывезли с линии фронта 10 142 раненых и больных, доставили по бездорожью для выполнения боевых заданий 7985 военнослужащих, перевезли 17 082 тонны боеприпасов и военных грузов, эвакуировали из тундры 162 аварийных самолёта, кроме того, переправили для выполнения боевых заданий около 8000 военнослужащих и партизан, многих — в дальние тылы врага.

А ведь за каждой цифрой стоят события и факты, которые статистика не всегда может учесть: морозы и метели, бездорожье и болота, стрелковый огонь врага и бомбёжки, различные неожиданности и сложные ситуации.

В своих мемуарах командующий Карельским фронтом писал: «Боевые операции в Заполярье являлись в истории Великой Отечественной войны уникальными, ибо нигде более нам не доводилось обороняться и наступать в такой природной зоне». Уникальным был и транспорт, который использовал советский солдат!

Оленетранспортные батальоны сыграли важную роль в Великой Отечественной войне в Кольском Заполярье и их бойцы заслужили, чтобы в их честь был создан памятник.

В настоящее время в Мурманске стартовал конкурс эскизов памятника бойцам оленетранспортных батальонов.
       А пока  память о них живёт в названиях улиц, в обелисках. 

В Ловозере в честь погибших оленеводов  открыт памятный знак. В центре – на фоне солдатского штыка лицо воина-оленевода.

На знаке надпись: «Землякам - ловозерцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны».

Использованная литература:

Киселев в Заполярье. Мурманск, 1995 аамы на фронте // Этих дней не смолкнет слава. Мурманск, 1995 а упряжке — через Мурман // Ловозерская правда. 1994. 23 мая. С. 1 На фронте — олений транспорт // В боях за Советское Заполярье. Мурманск,1982 Шерстобитов в морском десанте // На страже Заполярья. 1990. 17 мая. С. 4