ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
Согласовано ____________________________ Руководитель ООП по направлению 190600 доцент | Утверждаю ___________________________ Зав. кафедрой автомобилей и транспортно- технологических комплексов доцент |
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
«ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТиТТМО»
Направление подготовки: 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Профиль подготовки:
«Автомобили и автомобильное хозяйство»
Квалификация (степень) выпускника: бакалавр
Составитель: доц..
Санкт-Петербург
2012
1.1. Предисловие
Задачи изучения дисциплины заключаются в необходимости усвоения комплекса знаний, в результате овладения которыми бакалавр университета должен:
Знать: основные технологические процессы обеспечения работоспособности автомобилей; характеристики и организационно - технологические особенности работ технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР); технологию технического обслуживания и ремонта агрегатов и систем автомобилей;- организацию и типизацию технологических процессов, современное оборудование и средства, применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Уметь: проводить регламентные работы по диагностики, техническому обслуживанию и ремонту агрегатов и систем автомобилей; использовать современные оборудование, инструмент и средства для ТО и ТР автомобилей; учитывать организационно-технологические особенности выполнения ТО и ТР автомобилей. Владеть: действующими нормативами документами в области технологии ТО и ТР автомобилей.Место дисциплины в учебном процессе:
Основные дисциплины базируется на знаниях, полученных при изучении общематематических и естественно-математических дисциплин «Высшая математика», «Вычислительная математика», «Информатика», «Физика» и др. общепрофессиональных дисциплин: «Теоретическая механика», «Сопротивление материалов», «Материаловедение», «Метрология, стандартизация и сертификация» и др., а также специальных дисциплин: «Автомобили: конструкция, функциональный состав», «Автомобили: эксплуатационные свойства», «Эксплуатационные материалы» и др., полученные знания формируют будущего специалиста и могут быть использованы при написании выпускной работы.
Рабочая программа (объем дисциплины 120 часов)
Введение (4 часа)
[3], с.117…122
Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в условиях рыночных отношений:
- повышение производительности подвижного состава, снижение себестоимости перевозок;
- экономия топливно-энергетических ресурсов;
- обеспечение безопасности движения и экологии, уменьшение трудовых затрат. Основные элементы технической эксплуатации автомобилей: технические обслуживание и ремонт автомобилей, их понятие и содержание. Главные проблемы технической эксплуатации автомобилей.
Раздел 1. Общая характеристика технологических процессов (ТП) обеспечения работоспособности автомобилей
1.1. Понятие о технологии и ТП ТО и ТР ТиТТМО (4 часа)
[3] с. 122…128
Понятие о технологии и технологическом процессе (ТП) технического обслуживания и ремонта ТиТТМО. Понятие о производственном процессе предприятия как совокупности технологических процессов.
Технология – совокупность методов обработка, изготовления, изменения состояния свойства, формы сырья, материала или полуфабриката, осуществляемых в процессе производства продукции. Задача технологии как науки - выявление физических, химических, механических и других закономерностей с целью определения и использования на практике наиболее эффективных и экономичных производственных процессов.
1.2. Объем технологических воздействий на ТиТТМО, его агрегаты, системы при проведении ТП ТО и ТР (4 часа)
[3] с. 102…122
Объем технологических воздействий на ТиТТМО, его агрегаты, системы при проведении ТП ТО и ТР. Производственная программа – основа проектирования и реализации технологического процесса. Нормативы ТО и ТР. Технологическое оборудование и технологическая оснастка для технического обслуживания и ремонта ТиТТМО.
Рабочий пост и рабочее место. Классификация постов. Определение числа постов и исполнителей. Организация работ на универсальных, специализированных постах и производственных участках.
1.3. Понятие об автотранспортном предприятии АТП и производственно-технической базе (ПТБ) (4 часа)
[3] с. 261…263
Виды, типы и функции АТП.
Понятие о ПТБ, как управляемой комбинации, рабочих постов, цехов, участков, административных и складских помещениях, мест хранения автомобилей, материалов, запасных частей, взаимодействующих и функционирующих с целью обеспечения необходимых для перевозочного процесса уровней работоспособностей парка. Основные виды и формы развития ПТБ предприятий автомобильного транспорта.
Раздел 2. Характеристика и организационно-технологические особенности работ ТО и ТР
2.1. Уборочно-моечные работы (4 часа)
[3] с. 122…123
Уборочно-моечные работы и их назначение. Оборудование для уборочно-моечных работ. Оборудование и установки для очистки сточных вод. Обеспечение экологической безопасности. Технологическое место уборочно-моечных работ в производственном процессе ТО и ТР автомобилей.
2.2. Контрольно-диагностические и регулирование работы (4часа)
[3] с. 123…125
Контрольно-диагностические и регулирование работы. Оборудование для диагностических работ. Основные способы и средства диагностирования. Регулированные работы, как правило, являются заключительным этапом процесса диагностирования.
2.3. Крепежные работы (4 часа)
[3] с. 125…128
Крепежные работы. Назначение, влияние на работоспособность автомобиля. Механизация крепежных работ и применяемое оборудование. Неисправности резьбовых соединений. Сборка резьбовых соединений. Защита резьбы. Стопорение резьбовых соединений.
2.4. Смазочные и заправочные работы (4 часа)
[3] с. 131…132
Смазочно-заправочные, очистительно-промывочные работы. Объём и перечень работ при ЕО, ТО-1, ТО-2. Назначение, влияние на работоспособность автомобиля. Химмотологическая карта.
2.5. Разборочно-сборочные работы (4 часа)
[3] с. 129…130
Разборочно-сборочные работы. Назначение содержание и объёмы. Применяемое оборудование. Начальные и заключительные операции текущего ремонта ТиТТМО.
2.6. Слесарно-механические работы (4 часа)
[3] с. 130…131
Слесарно-механические работы. Назначение содержание и объёмы. Применяемое оборудование. Включают изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей и т. д.
2.7. Тепловые работы (4 часа)
[3] с. 131…132
Тепловые работы: кузнечные, медницкие, сварочные. Назначение, содержание, материалы и оборудование.
Сварочные работы. Предназначены для ликвидации трещин, разрывов, поломок, а также прикрепления различных кронштейнов, уголков и т. д. На АТП применяют как электродуговую, так и газовую сварку. Оборудование.
Медницкие работы. Составляют примерно 2% объема работ по текущему ремонту и предназначены для восстановления герметичности деталей, изготовленных в основном из цветных металлов.
2.8. Кузовные работы (4 часа)
[3] с. 132…133
Кузовные работы: жестяницкие, окрасочные. Технология и способы выполнения работ. Технология и способы нанесения краски. Защита лакокрасочных покрытий. Материалы, оборудование. Обеспечение экологической безопасности.
Раздел 3. Технология ТО и ремонта агрегатов и систем автомобиля и двигателя
3.1. Двигатель и его системы (20 часов)
[3] с. 156…174
Требования, предъявляемые к техническому состоянию двигателя автомобиля. Основные неисправности автомобильных двигателей.
Техническое обслуживание цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма двигателей автомобилей. Обслуживание систем смазки и охлаждения двигателей. ТО системы зажигания. Обслуживание систем питания двигателей. Техническое обслуживание двигателей с компьютерным управлением рабочими процессами.
Текущий ремонт цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма двигателей автомобилей. Инструмент и оборудование.
3.2. Агрегаты и механизмы трансмиссии (16 часов)
[3] с. 174…176
Основные неисправности механизмов и агрегатов автомобильных трансмиссий. Технические требования к механизмам и агрегатом трансмиссии. Техническое обслуживание сцепления. Техническое обслуживание коробки передач. Техническое обслуживание карданной передачи. Техническое обслуживание гидромеханических передач «ГМП». Техническое обслуживание дифференциала и главной передачи.
3.3. Системы управления автомобилем (10 часов)
[3] с.176…185
Требования к техническому состоянию систем управления автомобилем по условиям безопасности движения. Техническое обслуживание тормозных систем автомобиля. Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля.
Методы и средства оценки технического состояния. Особенности обслуживания и ремонта тормозных систем, оборудованных антиблокировочными устройствами.
3.4. Ходовая часть и подвеска (8 часов)
[3] с.204…223
Особенности ТО и ремонта регулируемой подвески. Классификация и маркировка шин. Особенности технической эксплуатации шин и колес. Выбор шин и комплектация шин автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт шин. Ресурс шины и факторы, его определяющие. Восстановление шин. Система учета шин.
Конструкция и взаимодействие шины с дорогой.
3.5. Электрооборудование и охранные системы (8 часов)
[3] с. 189…192
Техническое обслуживание аккумуляторных батарей автомобилей. Техническое обслуживание генератора, стартера и регулятора напряжения. Техническая эксплуатация автомобилей, часть 2контрольно-измерительных приборов. Особенности обслуживания и ремонта бесконтактных систем зажигания и противоугонных средств.
Раздел 4. Организация и типизация ТП ТО и ТР ТиТТМО (8 часов)
[3] с.195…203
Принципы построения, проектирования и типизации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Формы и методы организации технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Технология и порядок проведения государственных технических осмотров. Применение инструментальных методов. Производственные процессы. Формы и методы организации. Методы и технология общего диагностирования автомобиля.
Заключение (2 часа)
Знания, полученные студентами при изучении дисциплины «Технологические процессы ТО и Р ТиТТМО», используются при изучении дисциплин: «Техническая эксплуатация автомобилей, часть 3», «Основы проектирования автотранспортных предприятий», «Ресурсосбережение» и др. и способствуют формированию специалиста автомобильного транспорта.
2. Библиографический список
Основной
1. Аринин, эксплуатация автомобилей / , , . – Изд. 2‑е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007. – 314 с.
2. Малкин, эксплуатация автомобилей: теоретические и практические аспекты: учеб. пособие / . – М.: Академия, 2007. – 288 с.
Дополнительный:
3. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. . – М.: Наука 2004. – 535 с.
4. Власов, обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / под ред. – М: Академия, 2003. 2004. – 480с.
5. Клейнер, обслуживание и ремонт автомобилей: организация и управление/ , – М: Транспорт, 1986.- 236 с.
Разработчик:
кафедра АиТТК доцент
Эксперт:
кафедра АиТТК доцент Федотов В.Н.
