0:20

0:46

1:28

2:29

3:28

4:35

5:31

6:21

7:19

8:30

9:01

9:46

10:16

11:16

MERCURY VERADO 350 - Обзор - "Боут Шоу" - 28-05-2015

Сегодня мы поплаваем в одном из семи Объединенных Арабских Эмиратов. Это Дубай, где канал протекает прямо по центру города.

...

Жила-была семья моторов Verado, мощных, быстрых, надежных. Но среди них была одна черная овечка, мотор для гонок, 350 S. C.I на 350 лошадиных сил.

Он был более агрессивен, самый вредный из всех, и поэтому, его держали немного в сторонке, исключительно для самых отважных капитанов, которые хорошо знали его характер.

...

Сейчас вышел новый двигатель на 350 лошадиных сил, еще более агрессивный и надежный, как раз входящий в категорию "рекреационных" агрегатов, то есть для развлечения. Но все же, его характеристики такие как у гоночного мотора.

….

Например, мотор весит 303 кг и подает 350 лошадиных сил, поэтому он обладает рекордным соотношением вес-мощность: 1,15 лошадиных на килограмм...

При этом он очень изящный, что позволяет монтировать моторы рядом с друг другом на расстоянии едва ли 66 см. Моторы расположены компактно, что дает более сконцентрированный толчок, то есть больше отдачи и улучшенная поддержка курса...

Производитель усилил воздушный поток на входе в мотор. Воздух попадает с этой стороны, сзади, потом проходит через трубки, спроектированные так, чтобы свести к минимуму завихрения и сделать поток более ускоренным и компактным.

…

Больше воздуха значит больше кислорода, а значит, и лучшее сгорание, сильнее отдача и толкающее усилие.

…

Окей, давайте заглянем под мотор. Достаточно одного взгляда, чтобы понять - это мотор с гоночной ногой. Передняя конструкция заострена для снижения сопротивления, но при этом она достаточно крепкая... понижающее передаточное число составляет 1,75. А такой показатель говорит нам о том, что винт вращается очень быстро, едва ли на 1,75 раз меньше приводного вала. Если винт вращается быстро, быстрая езда кажется абсолютно естественной. Но при этом, необходимо еще хорошо контролировать судно, мотор должен быть одним целым с лодкой, а штурвал - точным. Именно для этого и нужны направляющие на ноге. Они уже были установлены на прошлой версии мотора, но здесь их улучшили, и теперь, они не дают подвесному мотору вибрировать. Это создает улучшенное ощущение для водителя, намного более улучшенное. И в этом "Мэркюри" впереди, намного впереди!

…

Есть еще один отсек мотора, о котором я хочу Вам рассказать - Advanced Mid Section. Это отсек мотора, на который опирается моноблок. Он оснащен антивибрационной системой, которую я бы назвал идеальной. Она способна устранить все вибрации и удерживать мотор абсолютно без движения! Разница с другими четырехтактными моторами особенно ощущается на 2000 оборотах, но и в других режимах...

Если будете устанавливать два или более мотора, не забудьте о соединительной штанге. Она способствует большей направленности, стабильности, а также безопасности. Именно по таким деталям узнается "гоночный" опыт конструктора.

...

Конструкторы завода "Мэркюри" "свиснули" этот мотор у кузенов "Меркюри Рейсинг". И правильно сделали - теперь он в распоряжении всех любителей водных прогулок. А давайте-ка сейчас их испытаем!

...

Мы выдвигаемся из "даунтаун", центра города, и выходим в открытое море, чтобы протестировать эти моторы Verado по 350 лошадиных сил.

Дубай - самое лучшее место для испытания этого боевого и мощного мотора.

...

Ранее эти моторы использовались только гонщиками. Сейчас они стали доступными для всех. Это моторы для отдыха. Компания "Мэркюри" предлагает 5-летнюю гарантию и на такие подвесные моторы. Это спокойный прогулочный мотор. Спокойный? Спокойным я бы его точно не назвал.

...

Позади у нас их три, всего 1050 лошадиных.

Вы спросите, почему у нас два рычага? Потому что центральный мотор вводится в сцепление только, когда оба рычага переведены в переднее положение, иначе при маневрировании используются только боковые моторы. Таким образом, судно прекрасно управляется. Если пожелаете, на этой модели можно добавить рычаг управления.

...

Для испытания этих трех моторов Verado Mercury по 350 лошадиных сил в нашем распоряжении лодка IMG 400 XS местной верфи с базой в Дубай, одной из лучших. 40-футовая лодка с 1050 лошадиными на корме!

...

Представьте себе, что этот мотор в гоночной версии достигает 400 лошадиных сил, то есть, при 350 он просто отдыхает, или почти отдыхает.

…

Это легкий и мощный мотор, мечта всех инженеров и любителей водных прогулок.

Когда у вас за плечами такая мощь, нет никаких проблем в планировании любых лодок, даже крепкой и тяжелой Fisherman.

...

Подводная часть этого судна имеет очень узкую V-образную форму, она не совсем создана для скоростей, особенно в неспокойном море, но с тремя моторами Verado по 350 лошадиных нет никаких проблем.

Я немного открыл заслонки, чтобы помочь лодке планировать, теперь я их уберу и мы увеличим скорость.

...

Мы достигли 4000 оборотов в минуту, а скорость составляет 40 миль в час. При такой скорости расход топлива достигает 34 галлонов в час. Это не много. Если разделить на три мотора, получается меньше 10 галлонов в час на мотор.

…

Учтите, что расход в галлонах или литрах в час указан относительно, что характерно для мотора. Это необходимо для определения характеристик подвесного мотора независимо от вида лодки, на которую его монтировали. Тем не менее, есть большая разница: если у вас быстрая лодка, то потребление топлива меньше. Если лодка большая с тяжелой подводной частью, расход становится уже немного больше, поэтому его следует рассчитывать в милях на литр, то есть, сколько миль вы проходите на одном литре.

…

Штурвал настолько точный, что складывается впечатление, будто я управляю болидом Формулы 1! Это заслуга системы управления Мэркюри. Просто фантастика!

Кроме того, они соединили три мотора при помощи одной поперечины, чтобы они не колебались и не вибрировали. Эффект такой же, как и при поперечинах автомобилей для ралли. Установите ее; такая поперечина крайне полезна, особенно в целях безопасности.

…

Есть один способ как понять, что эти моторы не только мощные, но и обладают сильным моментом, то есть достаточным напором, чтобы толкать большие, тяжелые и длинные судна. Вот как мы это узнаем: зайдите в резкий вираж и понаблюдайте за внутренним мотором, погруженным в воду глубже остальных, отданным в жертву... Значит так, 4100 оборотов в минуту, центральный мотор - 4100 оборотов, и левый, и внешний по 4100. Получается, я сделал вираж, а ни один из них не сбавил обороты, даже внутренний! Фантастика!

…

Тем временем мы достигли скорости 50 миль. Это просто чудо! Моторы вращаются при 5000 оборотов/минуту, расход перешел показагаллонов в час.  Я слышу их пение... какой хороший тон. 

А сейчас давайте собьем их немного с тона. Да-да, я хочу посмотреть, смогут ли они достигнуть максимума оборотов.

Значит так, мы на 6000 оборотах, добавим немного трима... Мне нравится! Теперь даже лодка чувствуется лучше - она стала легче на воде. Мы парим на волнах! Как это прекрасно!

Тем временем мы достигли максимального режима, 6400 оборотов в минуту, 6500...

и 66 миль в час. Чудесно!

Кто знает, может, можно еще больше? С этими моторами можно добавлять трим сколько угодно, винты всегда толкают. Это же винты от Мэркюри! Ноги тоже сконструированы так, чтобы на винт всегда подавался равномерный поток. Это большущее преимущество при высокой скорости. Обратное движение, то есть, буксование винта минимальное. Именно поэтому лодка так летит: 67 миль в час. Вот вам!

…

Когда-то моторы компании Мэркюри называли "черными моторами", потому что они выпускались только черного цвета. Сейчас их можно найти в белом цвете, в двух разных оттенках, но их ДНК остался тот же. Эти моторы рождены для скорости!

…