Руководство по использованию колесного трактора торговой марки Dongfeng (стр. 11 )

Возможные причины	Методы устранения
Ослабленная возвратная пружина тормозной колодки. Педали тормозов не возвращаются в первоначальное положение. Слишком маленький свободный ход педалей тормозов.	Замените поврежденную  пружину. Проверьте – не повреждена ли возвратная пружина педали. Отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

7.2.3. Коробка передач.

1. Странный звук в коробке передач.

Возможные причины

Методы устранения

I. Странный звук в коробке передач. Изношены или повреждены подшипники коробки передач Несоответствующее зацепление передач главного привода Изношены шлицевые валы. II. Заклинивает расцепляющее устройство. Сильно изношенная или деформированная вилка переключения. Ослабленная фиксирующая пружина вилки переключения. Сильно изношенный профиль зуба или шлицевое соединение. III. Перегрев коробки передач. Слишком маленький зазор подшипников или боковой зазор шестерни. Несоответствующий или очень большой уровень масла. Плохое качество смазывающего масла.

Проверьте и замените изношенные подшипники или игольчатые подшипники Осмотрите зону зацепления привода, отрегулируйте соответствующим образом Замените дефектные или изношенные детали. Замените поврежденную деталь. Замените поврежденную деталь. Замените изношенные детали. Произведите регулировку. Долейте или слейте смазочное масло по указанный уровень. Залейте новое смазочное масло.

7. 2. 4. Система управления.

Возможные причины

Методы устранения

I. Виляние передних колес. Очень большой зазор подшипников передних колес или сильно изношенная прокладка поворотного шкворня. Неправильно отрегулированный развал схождения. Сильно изношенный шаровой палец или его гнездо. Ослабленная рулевая сошка или фиксирующая гайка поворотного шкворня. II. Преждевременный износ шин передних колес. Неправильно отрегулированный развал схождения. Несоответствующее давление передних колес.

Отрегулируйте зазор подшипников или замените прокладку поворотного шкворня. Отрегулируйте развал схождения. Замените шаровой палец или его гнездо. Проверьте и затяните гайку. Отрегулируйте развал схождения. Подкачайте шины, чтобы было соответствующее давление.

7. 2. 5. Гидравлический привод руля.

Возможные причины

Методы устранения

I. Сложность управления в рулевом механизме. Несоответствующая подача масла гидравлического насоса. Воздушные пузырьки в гидравлической системе. Слишком большая вязкость масла. Утечка в цилиндре. II. Утечка масла. Поврежденные кольцевые уплотнения. Ослабленные болты и гайки поверхности медного соединения. Плохая сварка. III. Неисправность в рулевом механизме. Неправильное положение установки ротора и дополнительного вала. Неисправность стального шарика запорного клапана в корпусе клапан. IV. Неисправности в ручном управлении.

Проверьте гидравлический насос и устраните неисправности при необходимости. Спустите воздух в системе, проверьте всасывающую трубу и, при необходимости, устраните утечку. Замените масло. Замените кольцевое уплотнение. Замените поврежденные детали. Затяните болты и гайки. Устраните неисправности, используя сварочный аппарат. Необходимо произвести ремонт, для этого обратитесь к дилеру. Необходимо произвести ремонт, для этого обратитесь к дилеру. Необходимо произвести ремонт, для этого обратитесь к дилеру.

7. 2. 6. Гидравлическая система.

Возможные причины

Методы устранения

I. Несоответствующая сила поднимания груза или подъемная система не работает. Слишком низкий уровень масла или используется несоответствующая категория гидравлического масла. Забитый масляный фильтр. Воздух в гидравлической системе. Серьезно изношено уплотнительное кольцо масляного насоса или существенная внутренняя утечка. Заедает главный распределительный клапан. Сильно изношенный главный распределительный клапан. Неисправность предохранительного клапана. Утечка в уплотнительных кольцах распределителя. II. Оборудование не опускается. Заедает главный распределительный клапан или закрытый стопорный клапан.

Замените или долейте масло по указанный уровень. Промойте фильтр. Спустите воздух в системе и затяните соединитель или замените уплотнительные кольца. Замените уплотнительное кольцо масляного насоса. Несколько раз переместите рычаг управления подъемником, прочистите главный распределительный клапан с помощью отвертки, если он все еще забитый, разберите его  и промойте. Замените изношенные детали. Отрегулируйте или замените предохранительный клапан. Замените уплотнительное кольцо или изношенные детали при необходимости. Для того чтобы узнать метод устранения неисправности, обратитесь к разделу I – 5 или зафиксируйте стопорный клапан в самом высоком положении.

7. 2. 7. Неисправности воздушного торможения.

Возможные причины

Методы устранения

I. Несоответствующее давление воздуха. Утечка воздуха в трубопроводе. Повреждены пружины впускного или выпускного клапана воздушного насоса. Сильно изношены поршневые кольца или гильза цилиндра. Поврежденный манометр давления воздуха. Поврежденный или не полностью закрывается предохранительный клапан. II. Распределительный клапан не возвращается в первоначальное положение. Пыль в распределительном клапане. Масло или вода в распределительном клапане. III. Прицеп производит ранее или позднее торможение. IV. Очень потребляемое смазочное масло воздушного насоса или прогорела прокладка Забитый возвратный маслопровод. Сильно изношены поршневые кольца или гильза цилиндра. Забитый маслопровод или утечка во впускном маслопроводе.

Проверьте и устраните неисправности. Замените поврежденные пружины. Замените поврежденные детали. Почините или замените. Устраните пыль. Слейте масло и воду из воздушного бака и прочистите регулировочный клапан. Отрегулируйте длину регулировочной тяги тормозного клапана, необходимо, чтобы прицеп тормозил слегка раньше, чем трактор или в одно и то же самое время. Устраните неисправности. Проверьте и замените при необходимости. Замените трубопровод или устраните утечку.

7. 3. Электрическая система.

7 .3. 1. Аккумулятор.

Возможные причины	Методы устранения
Контроль питания отображает белый цвет	Установите хорошо заряженный аккумулятор.

7. 3. 2 Генератор.

Возможные причины

Методы устранения

I. Не работает генератор. Поврежденный выпрямитель. Заедает угольная щетка или она не соприкасается с кольцом коллектора. Разомкнутая цепь, короткое замыкание статора или обмотки ротора или плохая изоляция цепи заземления. II. Генератор производит несоответствующую мощность. Ослабленный ремень генератора. Поврежденный выпрямитель. Плохое соприкосновение угольных щеток. Короткое замыкание обмоток ротора и статора. III. Неравномерный выходной ток генератора. Ослабленный ремень генератора. Короткое замыкание или сломанная обмотка ротора и статора. Ослабленная пружина угольной щетки или плохое соприкосновение угольной щетки. Ослабленные клеммы. IV. Странный звук в генераторе. Неправильно установленный генератор. Повреждены подшипники генератора. Ротор ударяет по статору или по другим деталям.

Проверьте и замените поврежденные детали при необходимости. Проверьте размер и усилие пружины угольной щетки, почините или замените при необходимости. Почините или замените поврежденные детали. Отрегулируйте натяжение ремня или замените изношенный ремень при необходимости. Замените поврежденный выпрямитель Устраните неисправности. Почините или замените ротор или обмотку статора Отрегулируйте натяжение ремня или замените изношенный ремень при необходимости. Почините или замените обмотки статора и ротора. Почините или замените пружину угольной щетки. Проверьте и почините поврежденные детали. Правильно установите генератор. Замените подшипники генератора. Проверьте и почините поврежденные детали.

7. 3. 3. Стартер.

Возможные причины

Методы устранения

I. Не работает стартер. Сломанная соединительная обмотка или плохое соприкосновение соединительной обмотки с контактами переключателя. Сгорел предохранитель. Угольные щетки не соприкасаются с коммутатором. Короткое внутреннее замыкание стартера. II. Стартер работает, но не запускает двигатель. Изношенная втулка вала, вследствие чего, ротор соприкасается с магнитным полюсом. Плохое соприкосновение угольных щеток с коммутатором. Покрытая маслом или прогорела поверхность коммутатора. Поврежденный сварной шов между защитной структурой провода и коммутатора. Плохое соединение кабеля и зажима. Поврежденное соединение с соленоидным переключателем. Не достаточно заряженный аккумулятор.  III. Стартер продолжает работать после запуска двигателя. Поврежденное соединение с соленоидным переключателем. Несоответствующая регулировка подачи стального магнитопровода соленоидного переключателя. IV. Стартер начинает работать и ударяет по торцевой поверхности коронной шестерни перед началом зацепления. Слишком маленькая подача стального магнитопровода соленоидного переключателя.

Замените соединительную обмотку, очистите масляные пятна на зажинах и клеммах и затяните все гайки в местах соединения. Замените предохранитель с соответствующими требованиями по номинальному току. Зарядите аккумулятор. Проверьте угольные щетки и отрегулируйте усилие пружины щеткодержателя, чтобы было соответствующее соприкосновение. Замените втулку вала. Промойте поверхность коммутатора, очистите поверхность соприкосновения и отрегулируйте усилие пружины. Отшлифуйте неровную поверхность коммутатора, устраните масляные пятна на поверхности коммутатора. Устраните неисправности с помощью сварочного аппарата. Затяните зажимные гайки, чтобы было хорошее соединение. Почините соединения соленоидного переключателя. Подзарядите аккумулятор. Смотрите раздел II – 6. Отрегулируйте подачу стального магнитопровода соленоидного переключателя. Отрегулируйте подачу стального магнитопровода соленоидного переключателя.

  Приложение 1. Перемещающийся годограф сцепления подъемника.