МБОУ «Березовская средняя общеобразовательная
школа имени »»
Борисовского района
Классный час,
посвященный памяти
гвардии полковника Ткаченко Игоря Валентиновича,
командира пилотажной группы «Русские Витязи»
Березовка
2015
Тема: Классный час, посвященный памяти гвардии полковника Ткаченко Игоря Валентиновича, командира пилотажной группы «Русские Витязи»
Цель: воспитание духовно нравственной личности, патриотического отношения и интереса к истории пилотажной группы «Русские Витязи» через судьбы ее летчиков, их мужественному и героическому отношению к любимому летному делу; способствовать развитию сопереживания трагических событий.
Оборудование: мультимедийный компьютер, видеопроектор, экран, звуковые колонки, мультимедиа презентация «Памяти_Ткаченко_И_В», видеофрагменты из фильмов: «РУССКИЕ ВИТЯЗИ 2000. … две тренировки в мае», «РУССКИЕ «ВИТЯЗИ» ВОЗРОЖДЕНИЕ», «ОПИРАЯСЬ НА ВОЗДУХ».
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 1
23 августа над аэродромом в Жуковском состоялись демонстрационные полеты в рамках программы закрытия "МАКС-2009". Зрители авиасалона посмотрели более сорока воздушных выступлений, а завершился авиапоказ полетом четырех истребителей Су-27 "Русских Визятей".
Показательные полеты "МАКСа" начались с выступления вертолета Ми-8 с выброской над аэродромом в Жуковском парашютистов с флагами. А перед самым закрытием программы зрители авиасалона увидели в небе "Русских Витязех". Четыре Су-27 в форме ромба совершили круг почета над аэродромом и произвели салютный залп.
Полет пилотажной группы "Русские Витязи" был посвящен памяти трагически погибшего командира группы Игоря Ткаченко.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 2
В январе 1989 года, базировавшийся с 1952 года в Кубинке 234-й гвардейский испытательный авиационный полк был переименован в 237-й смешанный авиационный полк (показной). Немало усилий для этого приложил генерал-полковник Николай Антошкин (в то время командующий фронтовой авиацией). Его же стараниями 13 февраля 1992 года на базе полка образован 237-й гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр Показа Авиационно Техники. Возглавил Центр полковник Виктор Бычков. 10 августа 1993 года приказом министра обороны РФ ЦПАТ присвоено имя маршала авиации .
В мае 1987 года на вооружение 1-й авиационной эскадрильи полка поступили истребители Су-27. Опытные летчики быстро освоили новую технику и вскоре приступили к выполнению тренировочных полетов в составе пары, тройки, а затем и четверки в строю "ромб". Ведущим первого ромба стал Анатолий Арестов, левым ведомым - Александр Дятлов, правым - Иван Кирсанов, хвостовым ведомым - Владимир Букин.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 3
В начале 1991 года был окончательно сформирован состав пилотажной группы из шести самолетов: ведущий - Владимир Басов, левый ведомый - Александр Дятлов, правый - Сергей Ганичев, хвостовой - Владимир Букин, левый внешний - Владимир Баженов, правый внешний - Александр Личкун. Официальное оформление пилотажная группа «Русские Витязи» получила 5 апреля 1991 года при подготовке к первому зарубежному визиту в Великобританию. Спустя два года ведущим стал Владимир Баженов. В строй встали молодые пилотажники: Николай Гречанов, Владимир Ковальский, Николай Кордюков, Александр Зайцев.
Первая большая трагедия случилась 12 декабря 1995 года при перелете в Россию из Малайзии после участия в международном авиасалоне «Лима-95» в районе авиабазы Камрань (Вьетнам). В тумане, из-за ошибки ведущего Ил-76, два Су-27 (бортовые №№7, 9) и один Су-27УБ (бортовой №19) врезались в горы. Погибли гвардии полковник Борис Григорьев, гвардии подполковники Александр Сыровой, Hиколай Кордюков, Hиколай Гречанов. Пилотов похоронили на кладбище села Никольское вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших "Русских Витязей" был открыт памятник.
Видеофрагмент: 5.avi (ЕГО СБЕРЕГЛА СУДЬБА В КАМРАНЕ - о трагедии во Вьетнаме. Время: 4_14)
Вновь слетанный ромб в составе Александра Личкуна (командир эскадрильи), Владимира Ковальского (заместитель командира эскадрильи), Сергея Климова (командир звена) и Владимира Букина на четверке Су-27 в новой яркой окраске впервые публично показал групповой пилотаж в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне "Геленджик-96". В 1997 году была поднята шестерка. Левым внешним ведомым стал Игорь Ткаченко (командир звена), правым - Иван Кирсанов (начальник отдела ЦПАТ). Навигационные задачи при полете по международным воздушным трассам решал старший штурман ЦПАТ полковник Сергей Фомин.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 4
В 1999-2000 годах в состав группы вошли Виктор Ашмянский и Дмитрий Хачковский. С комплексом одиночного пилотажа выступали Игорь Ткаченко и Эдуард Жуковец. В начале 2001 года группу возглавил Сергей Климов, но в мае 2002 года тяжелая болезнь унесла жизнь этого прекрасного человека и командира. Группу возглавил Игорь Ткаченко. В этот период времени к группе осталось только трое подготовленных летчиков: Иван Кирсанов, Игорь Ткаченко и Дмитрий Хачковский. Усилиями этих пилотов уже к концу года летал "новый" ромб, в состав которого вошли Игорь Шпак и Олег Ряполов. Программу одиночного пилотажа выполнял начальник центра Анатолий Омельченко.
В апреле 2003 года А. Омельченко, И. Ткаченко, Д. Хачковский, И. Шпак и О. Ряполов выполнили практическое переучивание на самолет Су-35.
К 65-летию образования 237 гв. ЦПАТ в марте 2003 года четверка «Русских Витязей» совместно с пилотажной группой "Стрижи" выполнила полет в едином строю в составе десяти самолетов. 12 июня 2003 года в день Независимости России "десятка" прошла над Красной площадью. В её составе были: Н. Дятел, Г. Авраменко, М. Логинов, В. Селютин, В. Шмигельский, И. Соколов, И. Шпак, И. Ткаченко, Д. Хачковский и О. Ряполов. В августе на МАКС-2003 пилотажная группа "Русские Витязи" вновь выступила в составе шести самолетов, в состав которой внешними ведомыми вошли Олег Ерофеев и Андрей Алексеев.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 5
В 2004 году в комплекс показов был включен совместный полет пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи" в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю "ромб" с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа, ведущий - Игорь Ткаченко. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации.
В начале 2006 года состоялся визит в ОАЭ, где в небе Аравийской пустыни группа, с честью продемонстрировав летное мастерство и высочайшие качества самолета Су-27, заняла первое место в классе группового пилотажа на реактивных самолетах. Летчики были награждены золотыми медалями FAI. "Витязи" выступили с новой программой, в которую вошли групповые вращения вокруг продольной оси в пилотажном порядке "клин", такие как двойной боевой разворот, "ухо" и "бочка". В том же году левым внешним ведомым был подготовлен Виталий Мельник.
Знаменательным для пилотажников был МАКС-2007. Впервые в истории мировой авиации была выполнена горизонтальная "бочка" в составе 9 боевых самолетов. Состав "Кубинского бриллианта" с 2004 года оставался постоянным. Самолеты пилотировали: И. Ткаченко, Н. Дятел, И. Соколов, И. Шпак, О. Ерофеев, А. Алексеев, Г. Авраменко, В. Селютин и О. Ряполов.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 6
Пилоты группы «Русские Витязи» выполняют пилотаж в составе четырех, пяти и шести истребителей 4-го поколения Су-27 и Су-27УБ. Эти самолеты позволяет выполнять такую уникальную фигуру пилотажа, как колокол, горизонтальный полет на скорости 180-200 км/ч. В группе «Русские Витязи» освоен весь комплекс фигур высшего пилотажа: петля Нестерова, бочка, косая петля, вираж на форсаже, переворот на горке.
С момента своего основания «Русские Витязи» регулярно проводят показательные полеты в небе России и за ее пределами. Зрители Великобритании, Франции, Голландии, Бельгии, Германии, Австрии, Словакии, Польши, США, Канады, Китая, Малайзии рукоплескали мастерству летчиков, великолепию и грациозности их самолетов. Уникальность «Русских Витязей» состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолетах класса тяжелых истребителей. Суммарный вес группы из шести самолетов при выполнении пилотажа составляет около 150 тонн, а размах крыльев группы - более 75 метров.
Летчики ЦАПТ выполняют следующие задачи:
- Демонстрация на территории РФ и за ее пределами авиационной техники, вооружения, оборудования, а также летного мастерства в интересах пропаганды и повышения авторитета ВВС России, повышения конкурентоспособности российской военной авиационной техники и вооружений на мировом рынке. Подготовка личного состава и техники в выполнению боевых задач Сохранение и развитие исторических традиций ВВС РФ.
В состав ЦПАТ входят две авиационные группы высшего пилотажа и одна авиационная группа подготовки летного состава и высшего пилотажа.
Пилотажные группы «Русские Витязи» и «Стрижи» стали визитной карточкой Военно-Воздушных Сил России.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 7
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи»
Группа образована 05.04.1991 г. на базе 1-й эскадрильи, вооруженной истребителями Су-27. Впервые искусство высшего пилотажа группа «Русские Витязи» публично демонстрировала в Англии в сентябре 1991 г. С тех пор группа неизменный участник всех российских и многих зарубежных авиасалонов.
«Русские витязи» регулярно проводят показательные полеты в небе России и за ее пределами.
Уникальность «Русских витязей» состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире выполняющая групповой высший пилотаж на самолетах класса тяжелый истребитель.
Программа показательных полетов включает:
- групповой высший пилотаж четырех и шести самолетов; синхронный, встречный пилотаж двух самолетов; одиночный высший пилотаж.
«Русские витязи» — единственное пилотажное подразделение в мире, которое выполняет групповой высший пилотаж на самолётах класса тяжёлых истребителей. «Русские Витязи» не раз демонстрировали комплекс фигур высшего пилотажа, таких как петля Нестерова, «бочка», вираж на форсаже, роспуски «фонтан» и «ножницы», «колокол», пилотаж на встречных курсах, косая петля в «стреле».
Видеофрагмент: 3.avi (воспоминание о начале работы в группе. Время: 3_39).
======================================================
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 8
Сергей Николаевич Климов родился 4 марта 1962 года в семье Николая Герасимовича и Нины Григорьевны в нашем селе. Здесь прошли его детство и юность. Здесь зародилась его мечта покорить небо. После окончания Березовской средней школы он поступил и успешно окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. . Впоследствии стал военным летчиком, налетал более 1700 часов на различных самолетах.
Он награжден орденом Красной Звезды, медалями: «За военные заслуги», «70 лет Вооруженных Сип СССР», «50 лет Победы в Великой Отечественной войне», «За 10 лет безупречной службы в Вооруженных Силах СССР», «За отличие в военной службе» II и I степени, «850 лет Москвы», медалями Жукова, Кожедуба, «0т благодарного афганского народа Республики Афганистан», почетным знаком «Воину-интернационалисту».
Вряд ли кто в таком возрасте в мирное время имеет столько наград. Они зазря не даются, их надо заслужить, Сергей Николаевич заслужил своим безупречным выполнением задач во имя Родины.
Сергей Николаевич Климов – гордость нашей школы и нашего села. Его детская мечта - летать стала реальностью, благодаря целеустремленности, постоянному самосовершенствованию, нечеловеческому труду и конечно же, бесконечной любви к небу, самолетам.
Однополчане Сергея Николаевича часто были гостями нашей школы. Они рассказывали нам о нелегком летном деле, о том что летчики должны понимать друг друга с полуслова для того чтобы в воздухе выполнять слаженно команды, понимать действия друг друга.
Слушая их рассказы, понимаешь, что эти люди в большей степени принадлежат не себе, а делу, вкладывая него все силы, весь энтузиазм своей души.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 9
Игорь Валентинович Ткаченко дважды был в гостях в нашей школе: на присвоении школе имени Сергея Николаевича Климова и установлении и освящении мемориальной доски Сергею Николаевичу.
Игорь Валентинович Ткаченко — российский военный лётчик, командир группы «Русские витязи», начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, заслуженный военный лётчик Российской Федерации, военный лётчик-снайпер, гвардии полковник.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 10
Родился 26 июля 1964 года в посёлке Венцы-Заря Краснодарского края. Переехал в столицу БАМа вместе с родителями. Окончил школу № 7 города Тында. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. , в 2000 году — Военно-Воздушную Академию им. .
Проходил службу в качестве лётчика-инструктора в Борисоглебском ВВАУЛ, а с 1987 года служил на Кубинской авиабазе. За время прохождения службы освоил самолёты Л-29, МиГ-21, МиГ-29, Су-27, Су-35. Налетал на данных типах самолетов 2300 часов. Ткаченко летал на самолётах зарубежного производства: «Мираж» 2000, F-16.
Высшим пилотажем занимался с 1989 года. В составе пилотажной группы «Русские Витязи» числился с 1993 года, командиром группы стал в мае 2002 года.
Видеофрагменты: 6.avi ( о полете (время: 1 _ 12 ),
7.avi (показ «БОЧКИ» в Группе Русских Витязей + Ткаченко о ГРАНИ безопасности во время полетов. Время: 1_33)
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 11
Мастер одиночного и группового пилотажа Игорь Ткаченко выполнял сложные фигуры на предельных режимах истребителя СУ-27: «повороты на горке», проходы на скорости менее 170 км/ч. Ведущий и соло-пилот пилотажной группы «Русские витязи».
Увлекался нетрадиционной медициной и автомобилями.
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 12
Имеет Награды:
- Орден Мужества (2005) Орден «За военные заслуги» Медаль «В память 850-летия Москвы» Медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР» Медаль «За отличие в военной службе» (Минобороны) 1-й, 2-й и 3-й степени Заслуженный военный лётчик Российской Федерации Почётный гражданин города Тында (решение Тындинской городской Думы № 35 от 3 апреля 2006 года)
Игорь Валентинович Ткаченко погиб, выполняя полёт 16 августа 2009 года во время подготовки к авиасалону «МАКС-2009» пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи». Самолёт Су-27УБ, в котором находились Игорь Ткаченко и старший штурман ЦПАТ Игорь Куриленко, столкнулся с Су-27, в котором был Виталий Мельник.
Похоронен 19 августа 2009 года на кладбище села Никольское, неподалёку от аэродромной стоянки «Русских витязей».
Памяти Гвардии полковника, командира пилотажной группы «Русские Витязи» Ткаченко Игоря Валентиновича объявляется минута молчания
Гвардии полковника, заслуженного лётчика России, командира кубинской пилотажной группы «Русские витязи» Игоря Ткаченко на всех мировых авиасалонах называют «русский пилот № 1».
За 17 лет не пропустил ни одного авиа шоу. Кстати, иностранные пилотажники подобные нагрузки выдерживают не больше 5-6 лет.
Министр обороны РФ Анатолий Сердюков принял решение представить Игоря Ткаченко к награждению государственной наградой посмертно «за мужество и героизм».
Видеофрагмент: Полеты итог. avi (демонстрационные полеты пилотажной группы «Русские Витязи». Время: 5_47).
(чтение стихотворения «Русский витязь» во время демонстрации видеофрагмента)
А на поле в васильках,
В катапульте не дышал.
Русский витязь, помолитесь,
Чтоб не мучилась душа.
А красавец самолет,
По кусочкам на траве.
Русский витязь, помолитесь,
Руку вскиньте к голове.
Как пятеркой ровно шли,
Кто ошибку допустил.
Все к бетонке не сошли
Не вернулся командир.
Горем прерванный эфир,
Чем он смерти помешал
Русский витязь командир,
В катапульте не дышал.
Вас осталось лишь четыре,
Русских витязя в строю.
Русский витязь помолитесь,
С богом я поговорю.
С вами парни в небесах,
Встречусь я еще не раз.
Русский витязь помолитесь,
Помолюсь и я за вас.
==================================================================
Памяти своего командира летчики команды «Русские Витязи» посвятили свой полет на закрытии авиасалона «МАКС 2009». «Они вернулись чтобы проводить своего командира в самый бесконечный последний полет».
Видеофрагмент: 8-2.avi (Обращение к мальчишкам во время завершения демонстрационных полетов. Время: 0_58)
Презентация «Памяти_Ткаченко_И_В»: Слайд 13
