МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ВОРОНЕЖ
ОБЕСПЕЧИВАЕТ СОДЕЙСТВИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМ РЕГИОНА В ПРОДВИЖЕНИИ ИХ ПРОДУКЦИИ НА МИРОВОЙ РЫНОК
«Соединяем Запад и Восток» - основная цель, реализуемая Международным аэропортом Воронеж при формировании и развитии международных транспортных коридоров.
Участие предприятий региона в продвижении своей продукции обеспечивает повышение эффективности российских внешнеторговых перевозок и обеспечение гарантии их осуществления на основе международных соглашений и договоренностей, позволяет укрепить экономическую безопасность страны, а также привлечь транзитные перевозки третьих стран и получить за счет этого дополнительные доходы.
Реализация транзитного моста через аэропорт Воронеж на авиалиниях FlyOne авиакомпании Республики Молдова и Национальной Авиакомпании Узбекистана «Узбекские Авиалинии» обеспечивает интеграцию региона в мировую транспортную систему и является важной предпосылкой привлечения зарубежных инвестиций, в том числе для развития инфраструктуры авиационного транспорта.
Наряду с обеспечением внешнеторговых, в том числе транзитных перевозок, воздушный мост между Востоком и Западом будет эффективно обеспечивать и внутренние потребности региона.
ОСНОВА ВОЗДУШНОГО МОСТА С УЗБЕКИСТАНОМ
С 14 июня лайнеры «Узбекских авиалиний» выполняют полеты в Воронеж.
Однако это событие в сотрудничестве двух стран стартовым уже не назовёшь, скорее это логичное продолжение напряжённой конструктивной работы обеих сторон. Строить «воздушный мост» совместными усилиями Национальный перевозчик Республики «Узбекские авиалинии» и воронежский аэропорт начали полгода назад.
C инициативой рассмотреть такую возможность вышло руководство аэропорта Воронеж. И моментально получило живой отклик из Узбекистана. В Республике проявили заинтересованность, и очень скоро начался обмен информацией, а потом и рабочими визитами.
Перед началом авиасообщения с Ташкентом в Воронеж прилетела узбекская делегация. В её состав вошли руководители ведущих департаментов НАК «Узбекские авиалинии», генерального представительства авиакомпании в Российской Федерации, представители туриндустрии Узбекистана и санаторно-курортного управления при Совете профсоюзов Республики. За 4 дня пребывания делегации было проведено около десятка встреч разного формата, в ходе которых достигнуты договорённости по целому ряду важнейших вопросов.
Стороны обозначили задачи повышения конкурентоспособности авиаперевозок по маршруту и вопросы ценообразования. Представители авиакомпании и руководства аэропорта определили конкретные шаги по увеличению пассажиропотока на рейс Воронеж-Ташкент за счет организации интермодальных перевозок в соседние регионы, привлечения к работе национальных узбекских диаспор и общин. По общему мнению, немаловажный фактор в развитии направления - это формирование эффективных туристических продуктов в обеих странах с разработкой маршрутов для оздоровительного, познавательного, экстремального туризма.
Обсуждались и вопросы взаимодействия с дистрибутивной сетью в регионе. Генеральный агент авиакомпании Рао Навин обозначил готовность к сотрудничеству со всеми агентствами, намеренными работать по продаже авиаперевозок на рейсы НАК «Узбекские авиалинии».
Кроме того, стороны отметили, что налаженное авиасообщение, безусловно, будет способствовать успешному сотрудничеству и между странами в целом, поскольку позволит обеспечить бесперебойный товарооборот в сфере перевозок свежих овощей, фруктов, продуктов переработки сельхозпродукции и высокотехнологичных изделий.
По результатам презентаций по просьбе представителей туриндустрии нашего региона состоялся традиционный «Ворк-шоп». Руководители туристических агентств Узбекистана и ЦЧР обменялись контактами, рекламной продукцией и обсудили вопросы будущего взаимодействия.
На бизнес-завтрак, также организованный в аэропорту, специально из Узбекистана прилетели представители бизнес-сообщества Республики. На встрече присутствовали руководители ключевых департаментов Правительства Воронежской области, а также Воронежской и Липецкой торгово-промышленных палат.
Здесь уже обсуждались проекты организации грузовых авиаперевозок, возможности транспортировки продовольственных и других товаров потребительского спроса. Диалог получился конструктивным, а значит у нового для аэропорта направления – грузоперевозок наметились реальные перспективы.
Впервые в истории Центрально-Чернозёмного региона аэропорт стал площадкой и для укрепления межнациональных отношений. На финальную встречу программы пребывания делегации были приглашены представители диаспор и узбекских общественных организаций не только Черноземья, но и других городов: Москвы, Рязани, Брянска, Пензы, Тулы, Калуги.
МОСТЫ В ЕВРОПУ ОТКРЫТЫ
С 20 июня у жителей Черноземья появилась возможность путешествовать с молдавской авиакомпанией FlyOne («Флай Уан») по доступным ценам. Этот перевозчик выполняет регулярные рейсы из Воронежа в Кишинёв три раза в неделю - по понедельникам, средам и пятницам.
А главное - пассажиры международного аэропорта Воронеж теперь могут не только напрямую летать в Республику Молдова, но и через Кишинёв посетить целый ряд европейских городов, воспользовавшись стыковочными рейсами авиакомпании.
Отличительная особенность нового перевозчика такова, что по тарифам лоукостера пассажиру предлагается традиционное обслуживание. Спинки кресел в самолётах регулируются, в салон разрешается взять с собой 8 килограммов ручной клади.
Не секрет, что бюджетная составляющая в любом путешествии играет решающую роль. И как раз этот аспект при выборе перевозчика работает в пользу FlyOne. К примеру, стоимость билета из Воронежа в Кишинёв 45 - 49 евро, а далее из Кишинёва в Лондон - от 110 евро. Иными словами, из Воронежа в столицу Великобритании можно слетать за 160 евро (при условном курсе 75, перелёт обойдётся в 12 000 рублей). Стоимость такого путешествия с другими перевозчиками на стыковочных рейсах через Москву составляет от 15 до 18 000 рублей. Маршрутная сеть молодой авиакомпании со временем будет только расширяться, а гибкость тарифной политики останется неизменной.
Транзитные возможности международного аэропорта Кишинёв
Услуги международного аэропорта Кишинёв для транзитных пассажиров
VIP Lounge;
Business Lounge;
прокат автомобилей: PRIM-AUTO, EUROPCAR, GOTUR TRANS GRUP;
магазин Duty-free;
медицинский пункт аэропорта (тел. +37322525482);
2 комнаты матери и ребенка;
бесплатный Wi-Fi (5 часов в течение 3 суток с момента подключения);
филиалы банков: Banca de Economii, Moldindconbank, Moldova Agroindbank, Unibank;
банкоматы: VictoriaBank, Moldova Agroindbank, Unibank;
несколько кафе.
Ближайшие отели расположены в 5 километрах от аэропорта. Стоимость двухместного номера - от 2500 до 6000 рублей в сутки (в зависимости от категории). Бронировать номер непосредственно в отеле Кишинева дешевле.
Советы транзитным пассажирам международного аэропорта Кишинёв:
При покупке авиабилета стоит выбирать рейсы с более длительными интервалами между перелётами (не менее 1 часа).
Сразу по прилету в Кишинёв, до прохождения паспортного контроля, пассажиру необходимо проследовать в левое крыло зала прилета к транзитной стойке. Далее - по указателям Tranzit. После процедуры предполётного контроля, следует ожидать следующий рейс в зале вылета.
Время и место посадки на следующий рейс необходимо уточнить сразу по прилёту в Кишинёв. Если следующий рейс задерживается, следует обратиться в информационный центр аэропорта или в зал вылета следующего рейса.
В целях экономии денег и времени питание лучше заказать на борту самолёта, а не в аэропорту транзита.
Во время пребывания на территории аэропорта следует ориентироваться по указателям. Все зоны терминала оснащены соответствующими символами навигации.
Телефон справочной службы аэропорта Кишинёв: (+373 22) 52 51 11
Соединяем города – объединяем людей. Международный аэропорт Воронеж
Летаем дёшево туда, куда другие – дорого. Авиакомпания FlyOne
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ВОРОНЕЖ
ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАМОЖЕННЫХ ГРУЗОВ
С 10 июня новый склад воронежского аэропорта принял первый импортный груз. Специальное помещение и открытая площадка для временного хранения товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу, оборудованы в составе интермодального грузового терминала аэропорта.
На этот склад временного хранения (СВХ) открытого типа могут помещаться любые товары на срок, необходимый для оформления документов и выпуска согласно таможенным правилам. По закону на это отводится от суток до двух месяцев. Обязательные требования к месту расположения, конструкции и оборудованию такого склада устанавливают представители таможни. Например, товары, которые могут причинить вред другим грузам требуют особых условий хранения и должны находиться в специально приспособленных помещениях.
Теперь владельцы товаров и транспортные компании могут прямо в аэропорту воспользоваться полным спектром услуг по обработке и хранению грузов, в том числе с соблюдением специальных температурных режимов. Таким (СВХ), имеющим сертификаты на обслуживание скоропортящихся грузов и продуктов питания, располагает сегодня единственная на весь Центрально – Чернозёмный регион воздушная гавань – международный аэропорт Воронеж.
Одно из главных преимуществ нового объекта - выгодное географическое положение. Пересечение автомобильных, железнодорожных и воздушных магистралей в Воронеже открывает клиентам широкие возможности для перевалки грузов. Склад работает круглосуточно и без выходных. А наличие рядом с аэропортом федеральной трассы М-4 позволяет значительно сократить время доставки товаров. Кроме того, в условиях гибкой тарифной политики, действующей в аэропорту, грузоотправители могут выбирать оптимальные варианты транспортировки.
Решение руководства стимулировать развитие грузоперевозок - это часть комплексной стратегии развития аэропорта. За счёт увеличения грузооборота здесь планируется создать кластер логистических фирм, использующих все виды транспорта. Справедливость этой идеи получила реальное подтверждение на практике. Заинтересованность в сотрудничестве с компанией проявили многие экспедиторы региона. Наглядно об этом свидетельствует и статистика. По итогам 2015 года грузооборот в аэропорту Воронежа вырос на 14%, в то время как в среднем по стране - всего на 5-6%.
Формирование таможенно-логистической инфраструктуры на территории аэропорта – лишь начало более масштабного проекта. В конечном итоге, после строительства нового терминала и удлинения ВПП здесь должен быть создан транспортно-логистический центр региона.
Авиация зачастую - единственный способ преодолеть огромные расстояния, да и сам груз может оказаться для кого-то жизненно важным. А отсутствие такого, казалось бы, незначительного звена как СВХ серьёзно затягивало процесс доставки. Взяв на себя миссию по обеспечению быстрой, безопасной и эффективной транспортировки, международный аэропорт Воронеж, фактически дал новый импульс развитию экономики региона. Ведь для импорта и экспорта Черноземья теперь открыты и воздушные ворота.
