Анализ исторического развития
и формирования архитектурно-планировочной
структуры города Бронницы
Городской округ Бронницы расположен на юго-востоке Московской области, в 40 км от МКАД на берегу реки Москва.
В границах городского округа расположен один населенный пункт-город Бронницы. По численности населения (21,9 тыс. человек) город Бронницы относится к малым городам Подмосковья, но при этом имеет богатую историю и статус исторического города Московской области.
Предшественником современного города являлось село Бронничи. Впервые оно упоминается в 1453 году в Духовной грамоте великой княгини Софьи Витовтовны, как вотчина Московских князей. Название связано с тем, что здесь жили мастера-бронники, изготовлявшие латы и кольчуги. Расположенное на Рязанской дороге, на полпути между Москвой и Коломной (крупнейшими торговыми городами того времени) дворцовое село Бронничи с конца 17 столетия было знаменито одним из первых в России конным заводом. Со временем село стало крупным центром дворцового коннозаводства.
В 1781 году согласно Указу Екатерины II село Бронничи получило статус уездного города и центра Бронницкого уезда Московской губернии, на гербе которого изображен золотой конь на зеленом поле.
В 1784 году «Комиссией для строений» был разработан Генеральный план города Бронницы с регулярной планировкой, которая осуществлялась, преимущественно в 19 столетии.
Три доминанты - церковь на въезде, храмовый комплекс с колокольней в центре и здания казарм на востоке Бронниц (имеющие историко-архитектурную ценность) расположены вдоль композиционной оси города, проходящей параллельно оси ландшафтной и имеющей ориентацию с северо-запада на юго-восток вдоль долины Москвы-реки. Основные транспортные направления со стороны Москвы, Коломны и Каширы, намеченные планом 18 века, на въездах в исторический город ориентированы на Соборную группу в центре Бронниц.
При всех пространственных преобразованиях, произошедших в последние два столетия, Бронницы отличают устойчивость исторической регулярной планировки. С конца 18 века и вплоть до наших дней центральная часть города развивалась на основе регулярного плана 1784 года. Полнота воплощения его идей и сохранение их в целом до настоящего времени является ярким достижением русского градостроительства.
Развитие города Бронницы
С 1992 года город Бронницы получил муниципальную самостоятельность и статус города областного подчинения, а с декабря 2004 года - статус городского округа. В настоящее время Бронницы - самостоятельный, динамично развивающийся город, в котором работают более 300 различных предприятий.
Активное строительство жилых микрорайонов с обустроенными уютными дворами и детскими площадками и строительство общественных зданий, которое велось в последние десятилетия, в основном за пределами исторического центра, преобразило город, сделало его современным и привлекательным.
Центром притяжения и украшением города стало озеро Вельское с гребным каналом. На участке между рекой Москва и озером Вельское построены Спортивная детско-юношеская школа олимпийского резерва по гребле и Учебно-тренировочный центр по подготовке юношеских команд по футболу. Подъезд и подход к спортивной зоне осуществляется вдоль реки Москва со стороны улицы Москворецкой, а также с противоположной стороны, по вело-роллерной дорожке, расположенной по периметру всего озера Вельское. Здесь по Генеральному плану города Бронницы запланированы набережная и причал.
Для принятия решения о создании пешеходной улицы в городе Бронницы были проведены обсуждения и рассмотрены несколько вариантов ее расположения. На сегодняшний день реализуется один из двух выбранных вариантов пешеходной улицы, с месторасположением в историческом центре города, в районе улица Советская - площадь Тимофеева - улица Московская. Другой вариант пешеходной улицы предполагает ее размещение по границе между исторической и современной частями города. Начало ее будет от главной улицы - Советской, вблизи строящегося физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном, с продолжением между жилым районом и спортивными и детскими площадками, с последующим ее выходом на вновь формируемую набережную на реке Москва.
В пешеходных зонах, принимая во внимание их местонахождение (историческая часть города либо современная), предполагается выполнить обновление покрытия, установить светильники, скамьи, красивые элементы благоустройства, малые архитектурные формы, посадить деревья, кустарники, цветочные клумбы. Планируется разместить небольшие кафе, торговые галереи, площадки отдыха, причалы на прудах и у реки Москва, развлекательный центр, пункты проката спортинвентаря, открытые терраски и беседки. Будет уделено особое внимание и рекламно-информационному оформлению объектов, расположенных на данных пешеходных улицах. Все это создаст комфортную среду проживания и станет любимым местом для прогулок и отдыха местных жителей.
Анализ расположения
Две въездные стелы на ФАД М-5 Урал (старое направление Рязанскогошоссе) предлагается установить при въезде на территорию городского округа по направлению из Москвы (55 км справа) и Коломны (61 км слева). Места установки стел, а также их предполагаемый дизайн обусловлены тем, что в 1781 году Бронницы получили статус уездного города, который был разделён на две части старой Рязанской дорогой. При въездах в город положено было иметь заставы. В городе Бронницы находилось две заставы: со стороны Москвы - «Московская», и со стороны Коломны - «Коломенская», которые и просуществовали до революции 1917 года. Названия и даты взяты из архивных документов.
