Датчик качества топлива способствует защите двигателя и охране окружающей среды

Сообщение для прессы

Датчик качества топлива способствует защите двигателя и охране окружающей среды

Снижение зависимости от нефти ведет к увеличению вариантов топлива Continental координирует действия консорциума, совместными усилиями разрабатывающего интеллектуальную систему датчиков для определения качества топлива, что позволяет оптимизировать управление двигателем Цель: оптимизация впрыска топлива, КПД и управляемости, снижение расхода топлива и вредных выбросов

Франкфурт-на-Майне, 13 сентября 2011 г. Глобальная тенденция к снижению зависимости от ископаемых видов топлива и сокращению вызванных их сгоранием выбросов CO2 продвинула разработку альтернативных видов топлива далеко вперед. Сюда входят биодизель, получаемый из различных эфиров, а также топливо с долей спирта (этанол, E 10+). Поскольку существуют региональные отличия в стратегиях преодоления зависимости от импортируемой нефти, необходимо подготовить современные, продаваемые во всем мире автомобили к будущему использованию различных видов топлива. Continental, международный поставщик автомобильных комплектующих, координирует работу консорциума IQ FUEL, разрабатывающего миниатюрную систему датчиков с высокой степенью интеграции, которая служит для определения состава топливной смеси в баке автомобиля. Этот новый датчик качества топлива (Fuel Quality Sensor) позволяет оптимизировать управление двигателем в зависимости от текущего качества топлива в баке. Кроме того, интеллектуальный датчик может распознавать содержание в топливе таких веществ, как сера и вода, а также иных загрязнений. Это позволит защитить компоненты двигателя и узлы системы обработки выхлопных газов от возможного вредного воздействия, ухудшающего их работу, и снизить вредные выбросы.

Новый подход к оптимизации управления двигателем

"Системам управления двигателя приходится сегодня работать с постоянно увеличивающимся числом видов топлива. Вызванные этим колебания характеристик топлива, влияющие на сгорание и выбросы, вызвали необходимость измерения свойств той смеси, которая впрыскивается в камеру сгорания. Если этого не делать, изменение характеристик останется незамеченным, что может ухудшить КПД двигателя и привести к излишним вредным выбросам. Новый датчик качества топлива позволит оптимизировать стратегию управления двигателем в зависимости от текущего качества топлива в баке. Благодаря этому при меньшем расходе топлива можно будет получить от двигателя максимум мощности", – поясняет Клаус Хау, руководитель отдела "Сенсоры и актуаторы" концерна Continental. В начале 2012 года Continental сможет предоставить своим клиентам рабочие образцы этой системы микродатчиков.

Интеллектуальный датчик определяет характеристики топлива

Новый датчик является решением, основывающимся на встроенных технологиях. В нем используется узел MOEMS (оптоэлектромеханический микродатчик), определяющий состав топлива путем измерения пропускания света в инфракрасной части спектра. Этот оптический метод измерения может использоваться для определения многих характеристик топлива, таких как плотность, теплотворная способность, цетановое и октановое число, содержание серы, вязкость и другие. Один тип аппаратного обеспечения может работать как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. Данные датчика анализируются встроенными химиометрическими моделями, которые предсказывают содержание топлива на основании специальных признаков. После установки система микродатчиков контролирует состав топлива и передает эти данные устройству управления двигателем. Новые программные модули для устройства управления двигателем EMS 3 смогут соответствующим образом адаптировать важные параметры, такие как впрыск топлива (время и количество).

"Вне зависимости от требований конкретного производителя автомобилей интеллектуальный датчик качества топлива позволит применять адаптивное управление двигателем. Благодаря интеграции модуля датчиков в автомобиле и расширению программного обеспечения устройства управления двигателем станет возможной компенсация колебаний качества топлива, оптимизация эксплуатации двигателя и защита не только узлов обработки выхлопных газов, но и самого двигателя", – говорит Герхард Бём, руководитель отдела "Двигательные системы". "Таким образом, датчик качества топлива сможет обеспечить стабильность работы двигателя, несмотря на все чаще непредсказуемые возможности заправки автомобиля".

Концерн Continental уже много лет предлагает решения в сфере систем датчиков топлива и использовал этот опыт (например, с датчиками Flex Fuel и непосредственным измерением давления в цилиндре) для интеграции нового датчика и применения больших возможностей новой системы в целях управления двигателем.

Дополнительные примеры увеличения эффективности и экологической безопасности на IAA

То, насколько важную роль защита окружающей среды играет для новых разработок Continental, заметно на примере многих других технических новинок: большую экологическую безопасность обеспечивают, например, новый, работающий с использованием ОГ, инновационный турбокомпрессор для небольших бензиновых двигателей, оптимизированные топливные насосы с изменяемым давлением и новый синхронный двигатель с независимым возбуждением для электромобилей. Еще одна новинка – MK 100® ESC Hybrid – используется в автомобилях с рекуперативной тормозной системой. Для рекуперации энергии используются фазы замедления автомобиля (до 0,2 g – в зависимости от доступности генератора). Для повышения эффективности рекуперации гидравлический тормоз активируется только при относительно сильном нажатии на тормозную педаль, при обычном торможении тормозная энергия рекуперируется с помощью генератора. Благодаря применению специальных материалов и компонентов с их использованием автомобили наносят меньший ущерб окружающей среде. Своего рода регулировочным винтом для двигателей с низким расходом топлива и сниженными вредными выбросами служат приводные ремни: поликлиновые ремни от ContiTech позволяют снизить потери на трение и применяются в системах пуска и отключения, экономящих топливо и уменьшающих выбросы CO2. Устойчивые к воздействию масла зубчатые ремни CONTI® OIL RUNNER заменяют цепи для привода масляных насосов и распределительного вала, улучшая при этом характеристики по выбросам и акустической эмиссии. Шины также могут экономить ресурсы – без ущерба для безопасности. Это возможно благодаря тому, что они имеют пониженное сопротивление качению при одновременном сокращении тормозного пути, особенно на мокрой дороге. Разработанные нашими инженерами шины ContiEcoContact, включенные в нашу программу в этом году, успешно зарекомендовали себя в обеих дисциплинах. Летние шины подходят для большого числа автомобилей и предлагаются в широком ассортименте. Continental предлагает новые разработки и в таких сферах, как управление освещением (LED Light Control) и непосредственный контроль давления в шинах, что обеспечивает рост энергоэффективности. Кроме того, концепция Simplify your Drive позволяет водителю одним нажатием кнопки включить экологичный режим, при работе в котором все узлы автомобиля настраиваются на максимальную энергоэффективность.

Компания Continental, получившая за 2010 год оборот ок. 26 миллиардов евро, принадлежит к ведущим поставщикам компонентов для автомобильной промышленности. В качестве поставщика тормозных систем, систем и компонентов приводов и ходовой части, комплектов приборов, решений для развлекательно-информационных систем, электроники автомобиля, шин и товаров из эластомеров компания Continental вносит свой вклад в глобальную защиту климата. Поэтому Continental является компетентным партнером в сетевой автомобильной коммуникации. В настоящее время в концерне Continental занято почти 160 000 сотрудников в 45 странах.

Оборот группы компаний Automotive Group, имеющей три подразделения: "Ходовая часть и безопасность" (оборот в 2010 году ок. 5,8 миллиардов евро, 30 000 сотрудников), "Трансмиссия"  (оборот в 2010 году ок. 4,7 миллиардов евро, 27 000 сотрудников) и "Внутреннее оборудование" (оборот в 2010 году ок. 5,5 миллиардов евро, 30 000 сотрудников), достиг в 2010 году 16 миллиардов евро. Automotive Group ведет свою деятельность на более чем 170 объектах во всем мире. Будучи партнером предприятий автомобильной промышленности, группа компаний разрабатывает и производит инновационные продукты и системы для современного будущего автомобилестроения, где индивидуальная мобильность и радость от езды идут нога в ногу с безопасностью, ответственностью перед окружающей средой и экономичностью. Подразделение "Ходовая часть и безопасность" разрабатывает и производит электронные и гидравлические тормозные системы и системы управления ходовой частью, датчики, системы ассистирования водителю, электронику и датчики для подушек безопасности, системы очистки стекол, а также электронные системы пневматической подвески. Основная сфера компетенции – это интеграция систем активной и пассивной безопасности в ContiGuard®. Подразделение "Трансмиссия" интегрирует инновационные и эффективные системные решения, касающиеся силовой передачи. Портфель продуктов включает системы впрыска бензина и дизельного топлива, управления двигателем и КПП, включая датчики и актуаторы, системы подачи топлива, а также компоненты и системы для гибридных и электрических приводов. Подразделение "Внутреннее оборудование" занимается управлением информацией. Спектр продуктов включает инструменты и многофункциональные дисплеи, устройства управления и контроля, электронные системы доступа, системы информирования о состоянии шин, радио, мультимедийные и навигационные системы, управление кондиционированием воздуха, системы телеинформации и панели приборов.

IQ FUEL – это проект EURIPIDES (EUR 07-408 / 2007-2011), объединяющий десять компаний и институтов: Aboard Engineering, Continental, Daimler Truck, IFP Energie nouvelle, INP/ENSIACET Ecole Nationale Supйrieure des Ingйnieurs en Arts Chimiques Et Technologiques, Leti, PSA Peugeot Citroлn, Selmic, VTI Technologies и VTT. EURIPIDES является частью EUREKA (Европейское агентство координации исследований), деятельность проекта концентрируется на информационных и коммуникационных технологиях (ICT), а также на интеграции интеллектуальных систем (www. euripides-eureka. eu/)

Контактное лицо для вопросов и запросов информации:

Симона Гельдхойзер Внешние связи Continental / подразделение "Трансмиссия" Siemensstr. 12 93055 Regensburg Тел.: [phone] / факс: [phone] mailto:simone. *****@***com

www.                   www. continental-automotive. de