Методические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной работы по дисциплине: Охрана труда

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

МНОГОПРОФИЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ
ИМЕНИ КАЗАЧЬЕГО ГЕНЕРАЛА С. С.НИКОЛАЕВА

Методические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной работы

по дисциплине: Охрана труда

по профессии:

23.01.03 Автомеханик

Преподаватель:

г. Михайловск 2014г

               ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Настоящие методические рекомендации по организации внеаудиторной самостоятельной работы при изучении курса «Охрана труда» составлены на основе требований к профессиональной подготовке квалифицированных рабочих и служащих.

Целю методических указаний, является оказание помощи обучающимся в выполнении самостоятельной работы по дисциплине Охран труда.

Настоящие методические указания содержат работы, которые позволят обучающимся самостоятельно овладеть фундаментальными знаниями, опытом творческой и исследовательской деятельности.

В результате выполнения самостоятельных работ по дисциплине обучающиеся должны:

уметь:

- применять методы и средства защиты от опасностей технических систем и технологических процессов;

- обеспечивать безопасные условия труда в профессиональной деятельности;

- анализировать травмоопасные и вредные факторы в профессиональной деятельности;

- использовать экобиозащитную технику.

  знать:

- воздействие негативных факторов на человека;

- правовые, нормативные и организационные основы охраны труда в организации

Для получения дополнительной, более подробной информации по изучаемым вопросам, приведено учебно-методическое и информационное обеспечение.  Оформление титульного листа смотрите в приложение №1.

Примерная тематика внеаудиторной самостоятельной работы указана в приложении №2

1. Общие положения

1.1. Доклад (реферат), как вид самостоятельной работы в учебном процессе, способствует формированию навыков исследовательской работы, расширяет познавательные интересы, учит критически мыслить.

1.2. При написании доклада (реферата) по заданной теме обучающийся составляет план, подбирает основные источники.

1.3. В процессе работы с источниками систематизирует полученные сведения, делает выводы и обобщения.

1.4. К докладу (реферату) по крупной теме могут привлекать несколько студентов, между которыми распределяются вопросы выступления.

2. Выбор темы доклада

2.1. Тематика доклада обычно определяется преподавателем, но в определении темы инициативу может проявить и обучающийся.

2.2. Прежде чем выбрать тему доклада (реферата) он хотел бы поработать, более глубоко ее изучить.

3. Этапы работы над докладом (рефератом)

3.1. Формулирование темы, причем она должна быть не только актуальной по своему значению, но и интересной по содержанию.

3.2. Подбор и изучение основных источников по теме (как правильно, при разработке доклада используется не менее 8-10 различных источников).

3.3. Составление списка использованных источников.

3.4. Обработка и систематизация информации.

3.5. Разработка плана доклада.

3.6. Написание доклада.

3.7. Публичное выступление с результатами исследования.

4. Структура доклада

Структура доклада:

- титульный лист (см. Приложение 1)

- оглавление (в нем последовательно излагаются названия пунктов доклада, указываются страницы, с которых начинается каждый пункт);

- введение (формулирует суть исследуемой проблемы, обосновывается выбор темы, определяются ее значимость и актуальность, указываются цель и задачи доклада (реферата), дается характеристика используемой литературы);

- основная часть (каждый раздел ее, доказательно раскрывая отдельную проблему или одну из ее сторон, логически является продолжением предыдущего;

-  в основной части могут быть представлены таблицы, графики, схемы, расчеты);

- заключение (подводятся итоги или дается обобщенный вывод по теме доклада (реферата), предлагаются рекомендации);

- список использованных источников.

5. Структура и содержание доклада

5.1. Введение - это вступительная часть научно-исследовательской работы. Автор должен приложить все усилия, чтобы в этом небольшом по объему разделе показать актуальность темы, раскрыть практическую значимость ее, определить цели и задачи эксперимента или его фрагмента.

5.2. Основная часть. В ней раскрывается содержание доклада. Как правило, основная часть состоит из теоретического и практического разделов. В теоретическом разделе раскрываются история и теория исследуемой проблемы, дается критический анализ литературы и показываются позиции автора. В практическом разделе излагаются методы, ход, и результаты самостоятельно проведенного эксперимента или фрагмента. В основной части могут быть также представлены схемы, диаграммы, таблицы, рисунки, расчеты и т. д.

5.3. В заключении содержатся итоги работы, выводы, к которым пришел автор, и рекомендации. Заключение должно быть кратким, обязательным и соответствовать поставленным задачам.

5.4. Список использованных источников представляет собой перечень использованных книг, статей, фамилии авторов приводятся в алфавитном порядке, при этом все источники даются под общей нумерацией литературы. В исходных данных источника указываются фамилия и инициалы автора, название работы, место и год издания.

5.5. Приложение к докладу оформляются на отдельных листах, причем каждое должно иметь свой тематический заголовок и номер, который пишется в правом верхнем углу, например: «Приложение 1».

6.Требования к оформлению доклада

6.1. Объем доклада (реферат) может колебаться в пределах 5-12 печатных страниц; все приложения к работе не входят в ее объем.

6.2. Доклад должен быть выполнен грамотно, с соблюдением культуры изложения.

6.3. Обязательно должны иметься ссылки на используемую литературу.

6.4. Должна быть соблюдена последовательность написания библиографического аппарата, для сообщения достаточно 1-2 страницы, (список литературы не нужен) интервал 1,5, шрифт 14, Times New Roman

7. Критерии оценки доклада

- актуальность темы исследования;

- соответствие содержания теме;

- глубина проработки материала;

- правильность и полнота использования источников;

- соответствие оформления доклада стандартам.

       По усмотрению преподавателя доклады (рефераты) могут быть представлены на практических занятиях, а также использоваться как зачетные работы по пройденным темам.

Приложение

Образец оформления титульного листа к докладу (реферату)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

МНОГОПРОФИЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ
ИМЕНИ КАЗАЧЬЕГО ГЕНЕРАЛА С. С.НИКОЛАЕВА

Тема: «Охрана окружающей среды»

Доклад (реферат) по предмету: “Охрана труда”

  Выполнил: обучающийся группы АВ-10

 

  Проверил: преподаватель

 

г. Михайловск

Приложение

Примерная тематика внеаудиторной самостоятельной работы:

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Техника безопасности при работе с автомобильным топливом и специальными жидкостями. Техника безопасности при работе с оборудованием.

Приложение

Тема: Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Задание: прочитать лекцию и ответить на вопросы:

1. Каковы основные требования техники безопасности при ТО и ремонте автомобилей?

2. Назовите меры пожарной безопасности.

3. Какие меры безопасности соблюдают при работе с этилированным бензином?

4. Назовите меры безопасности при работе с аккумуляторной батареей.

Лекция:

Охрана труда и техника безопасности — это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве.

Ответственность за охрану труда и технику безопасности, а также ' за проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний в целом по предприятию возлагается на руководителя предприятия, а по отдельным участкам — на соответствующих руководителей.

Общий контроль за выполнением мероприятий, направленных на охрану труда и технику безопасности, возложен на профсоюзные организации.

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.

Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены:

основные положения советского законодательства по технике безопасности и производственной санитарии;

правила внутреннего трудового распорядка на предприятии, правила поведения на территории, в производственных и бытовых помещениях, а также значение предупредительных надписей, плакатов и сигнализаций;

особенности условий работы соответствующего участка и меры по предупреждению несчастных случаев;

требования к работающим по соблюдению личной гигиены и правила производственной санитарии на предприятии;

нормы выдачи и правила пользования спецодеждой, спецобувью и защитными приспособлениями;

порядок оформления несчастного случая, связанного с производством;

требования пожарной безопасности.

В программу инструктажа по безопасным приемам и методам на рабочем месте входят:

общее ознакомление с технологическим процессом на данном участке производства;

ознакомление с устройством оборудования, приспособлений, оградительных и защитных устройств, а также применением средств индивидуальной защиты (предохранительных приспособлений);

порядок подготовки к работе (проверка исправности оборудования, пусковых приборов, заземляющих устройств, приспособлений и инструментов);

требование правильной организации и содержания рабочего места;

основные правила безопасности при выполнении работ, которые должен выполнять данный рабочий индивидуально и совместно с другими рабочими.

Большое значение для предупреждения производственного травматизма при производстве текущего ремонта автомобилей имеет правильная организация рабочего места.

Помещения для стоянки автомобилей, зон обслуживания, мастерских и цехов должны содержаться в чистоте и хорошо вентилироваться. Автомобили следует устанавливать на стоянке и для ремонта так, чтобы были свободные проходы и доступ ко всем агрегатам. Все проезды и проходы должны быть свободными, а движение автомобилей на территории организовано по определенной схеме, исключающей встречное движение и возможность наезда на людей. Категорически запрещается вождение автомобилей лицами, не имеющими водительских прав.

У карбюраторных двигателей в отработавших газах содержится окись углерода (угарный газ), а у дизелей — акролеин. Поэтому движение автомобилей и работа двигателей в помещениях гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление.

При установке автомобиля на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить. упоры под колеса. Обслуживать и ремонтировать автомобиль с работающим двигателем не разрешается. Весьма опасна работа под автомобилем при вывешанных колесах. Поэтому поднятую часть или сторону автомобиля необходимо установить на специальные металлические подставки — козелки, не допуская подкладывания случайных предметов — кирпичей, досок, чурбаков, деталей автомобиля.

Нельзя производить работы под автомобилем, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под автомобилем лежа, следует пользоваться подкатными тележками с подголовником.

Транспортировка снятых с автомобиля агрегатов должна осуществляться на специальных тележках.

При работе под автомобилем в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12 В.

Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения.

Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается.

Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты. Бойки молотков, кувалд и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм.

Во избежание соскакивания ножовки при распиливании металла вначале следует делать неглубокую канавку с помощью трехгранного напильника, а затем выполнять распиливание.

При работе зубилом необходимо применять защитные очки и располагаться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. При работе на верстаках, установленных один против другого, между работающими должна быть поставлена металлическая сетка.

Нельзя работать напильниками, не имеющими деревянных ручек.

При заточке инструментов на точильных станках необходимо надевать предохранительные очки. Точильный круг обязательно должен быть закрыт защитным кожухом.

При работе электродрелью следует обращать внимание на ее заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать с электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

Во время обслуживания аккумуляторной батареи нельзя курить и применять открытый огонь. Для защиты от ожогов кислотой и вредного влияния свинца работать в аккумуляторной мастерской надо в защитных очках, резиновых перчатках, в резиновом переднике и галошах или резиновых сапогах.

В случае попадания аккумуляторной кислоты на открытые части тела необходимо пораженное место смочить раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего промыть теплой водой с мылом.

При включении батареи на зарядку следует надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отъединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа, выделяющегося в конце зарядки.

Для предупреждения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумуляторной батареи необходимо открывать пробки.

В связи с широким применением при эксплуатации автомобиля ядовитых жидкостей, таких, как этилированный бензин и антифриз, следует соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними. При использовании этилированного бензина не допускается заливать его в автомобиль с помощью ведер, нельзя засасывать его ртом, мыть им руки или детали, продувать ртом жиклеры или трубопроводы.

Рабочие, имеющие дело с этилированным бензином, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда должна всегда оставаться в рабочем помещении предприятия. Приходить в этой одежде в жилые помещения запрещается.

Дегазация этилированного бензина, попавшего на одежду, открытые части тела и детали, проводится керосином с последующим смачиванием водой.

При ремонтных работах все детали, соприкасающиеся с этилированным бензином, опускают в керосин на 15...20 мин, после чего промывают в чистой воде. При этом промывку и очистку деталей ведут в резиновых или полихлорвиниловых перчатках в хорошо проветриваемом помещении.

Помещения, где производится обслуживание или ремонт автомобиля, работающего на этилированном бензине, должны быть оборудованы надежной приточно-вытяжной вентиляцией, бачками и ваннами с керосином, а также умывальником с теплой водой и мылом.

Антифриз, содержащий этиленгликоль, в случае попадания в организм вызывает тяжелые отравления, иногда со смертельным исходом. При отравлении этой жидкостью необходимо принимать срочные меры к очищению желудка и вызывать рвоту. После работы с антифризом нужно мыть руки теплой водой с мылом.

В производственных помещениях, где производится техническое обслуживание и ремонт автомобилей, существует система пожарной безопасности, которая состоит из автоматических средств тушения пожара (сплинкерная система) и ручных средств (пожарные краны, шланги, брандспойты, огнетушители, химические порошки, песок и др.). На территории от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение только в отведенных местах, запрещение пользования открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электроприборов, а также производство сварочных, медницких и малярных работ.

Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода воздуха (песок, огнетушительная пена). Однако водой нельзя тушить горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть.

Химические вещества используют для тушения в тех случаях, когда горящие вещества нельзя тушить водой.

Применение химической пены для тушения пожаров основано на том, что она, покрывая поверхность горящих предметов, изолирует их от воздуха и горящих паров, образовавшихся под воздействием теплоты, в результате чего горение прекращается. Химическая пена получается в результате химической реакции между щелочной и кислотной частями состава (составными частями огнетушителей). Воздушно-механическая пена получается в результате смешения в специальных приборах пенообразователя с водой и воздухом.

Химические порошки применяют для тушения горящих электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания, ацетилена и других веществ, которые нельзя тушить водой. Главным компонентом этих порошков является двууглекислая сода, смешиваемая с песком, инфузорной землей, тальком. При тушении сухим порошком пламя сбивается твердой массой порошка и засыпается им, а образующийся при нагревании и разложении двууглекислой соды углекислый газ изолирует горящий предмет от доступа кислорода воздуха. Кроме того, на разложение соды расходуется часть теплоты, что вызывает охлаждение поверхности горящего вещества.

Углекислый газ применяют для тушения огня двумя способами: заполняют газом закрытое помещение, где произошло загорание, или покрывают из специальных приборов поверхность горящего материала углекислым газом при—78° С. После заполнения углекислым газом одной трети объема воздуха помещения горение прекращается.

Для экстренного тушения пожара подручными средствами во всех помещениях и особенно связанных с нахождением и использованием горючих веществ должны быть в необходимых количествах песок, пожарные краны и химические или углекислотные огнетушители.

Химический огнетушитель представляет собой сосуд, который заряжается пенообразующим составом из щелочи и кислот. Внутри сосуда в сетчатом цилиндре помещаются две стеклянные колбы вместимостью 180... 185 мл каждая. В одной находится серная кислота, во второй — водный раствор сернокислого железа, остальное пространство заполнено раствором щелочи (смесь бикарбоната натрия с содовым экстрактом массой 600...650 г) в воде (около 8 л). Для приведения огнетушителя в действие необходимо ударить ударником о твердый предмет, который разбивает стеклянные колбы. При смешении жидкости образуется бурное выделение пены.

Углекислотный огнетушитель представляет собой стальной овальный баллон, закрывающийся сверху вентилем. Зарядом огнетушителя служит техническая или пищевая сжиженная и осушенная углекислота. На корпусе вентиля укреплен раструб — снегообразователь, через который углекислота выбрасывается в течение короткого времени в виде хлопьев углекислого снега.

Углекислота при выходе из баллона через раструб, сильно охлаждаясь, переходит в туманообразное состояние. Углекислый снег охлаждает горящий предмет, а затем, превратившись в газ, снижает концентрацию кислорода в зоне пожара и тем самым прекращает горение.

Тема: Техника безопасности при работе с автомобильным топливом и специальными жидкостями

Задание: прочитать лекцию и составить опорный конспект

Никогда не сливайте масло при горячем двигателе.

Подождите, пока двигатель остынет, чтобы не получить ожогов.

При сливе масла всегда используйте резиновые или другие надежные перчатки. Зачастую температура пробки сливного отверстия и масла выше, чем кажется, поэтому даже в перчатках держите руки в стороне от отверстия, чтобы исключить возможность ожога.

  Отработавшие моторные масла, особенно масла для дизельных двигателей, вредны для здоровья.

Регулярное попадание масла на кожу может привести к серьезным кожным заболеваниям, в том числе и раку кожи, поэтому желательно работать в перчатках, по окончании работ мыть руки специальным очистителем, а работникам станций технического обслуживания — даже наносить перед работой специальный крем для рук.

  Не перекачивайте топливо и тормозную жидкость ртом.

Работать с ними нужно в хорошо проветриваемом помещении.

Замена тормозной жидкости должна производиться в соответствии с рекомендациями. Покупайте ровно столько тормозной жидкости, сколько необходимо. Храните тормозную жидкость в герметичных емкостях: она очень быстро впитывает влагу из воздуха, теряя при этом свои качества.

  При механических работах с тормозной системой избегайте вдыхать пыль.

Она содержит асбест, способный вызвать рак легких, и прочие вредные вещества. Работать желательно в противопыльной маске. Тщательно мойте руки после работы. По возможности заменяйте колодки и накладки безасбестовыми деталями.

  Открытый огонь, искры, дым у автомобильного аккумулятора могут привести к взрыву.

В процессе зарядки аккумулятора выделяется горючий газ. Чтобы не было искрения, перед подсоединением и отсоединением проводов выключайте зарядное устройство.

Не оставляйте никаких инструментов на крышке аккумулятора. Это может привести к короткому замыканию и даже взрыву.

  Перед выполнением любых работ с электрооборудованием или топливной системой отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора.

Перед выполнением работ (особенно работ с электрооборудованием) снимите часы, кольца, браслеты.

  Для работ с электрической сетью лучше использовать инструменты, работающие от собственных аккумуляторов, и лампы-переноски, питающиеся от аккумулятора автомобиля.

Электроинструменты, питающиеся от электросети, должны быть правильно подсоединены и, если нужно, заземлены, а их плавкие предохранители должны соответствовать величине тока, потребляемого данным инструментом.

  Никогда не работайте под автомобилем, поднятым домкратом, даже если используете тележечный домкрат.

Тщательно проверяйте надежность крепления поднятого автомобиля (подставок, опоры, эстакады). Подставки должны быть параллельны колесам, а колеса должны находиться в их центре. За въездом автомобиля на подставки должен следить помощник. Доедьте до ограничителей на подставках, но ни в коем случае не переезжайте через них. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, включите первую передачу или задний ход (в автоматической коробке передач переведите рычаг выбора передач на «парковку»). Подложите упоры спереди и сзади под оба остающихся на земле колеса.

Чтобы опоры не выскальзывали из-под колес при заезде, оберните нижнюю часть подставок толстой тканью.

  Будьте особо осторожны при ослаблении и затягивании резьбовых соединений на приподнятом автомобиле.

При ослаблении или затягивании соединений, требующих приложения больших усилий (например, маслосливного отверстия) машина может «поехать». Если возможно, ослабьте соединения еще до поднятия автомобиля.

  Не допускайте попадания смолы, шпаклевки, наполнителя в глаза или на кожу.

Многие синтетические материалы, используемые при работах с автомобилем, выделяют вредные испарения, вызывают раздражение кожи. Кроме того, многие синтетические материалы огнеопасны и взрывоопасны.

  Нельзя устанавливать слишком большой ток зарядки аккумулятора.

Это может привести к взрыву батареи.
В разборном аккумуляторе перед зарядкой ослабьте пробки банок или снимите крышку.

При работе с аккумулятором и электролитом не допускайте попадания его в глаза, на кожу и одежду — содержащаяся в нем серная кислота агрессивна.

  При «прикуривании» от другого аккумулятора автомобили должны находиться на достаточно большом расстоянии друг от друга.

Для облегчения запуска двигателя лучше использовать кабель с изолированными зажимами площадью поперечного сечения 25 мм2.

Разряженный аккумулятор должен быть незамерзшим, уровень жидкости в нем — нормальным. Автомобили необходимо поставить на ручной тормоз, рычаг ручной коробки передач на нейтралку, а автоматической — в положение «Р».

Все потребители электроэнергии следует отключить. Двигатель автомобиля-донора должен работать на холостом ходу, что позволит избежать повреждения генератора.

Во время «прикуривания» от другого автомобиля нельзя стоять рядом с аккумулятором с зажженной сигаретой, поскольку из заряжаемого аккумулятора может выделяться горючий газ.

Будьте внимательны при подсоединении проводов для «прикуривания» от аккумулятора.

Положительный (красный) кабель подсоедините к положительной, отрицательный (черный) — к отрицательной клемме аккумулятора или к «массе» автомобиля, делящегося током.
После того, как двигатель автомобиля, получающего ток, запустится, отсоедините провода в. обратной последовательности (оба двигателя должны работать в нормальном режиме холостого хода или двигатель автомобиля, дающего ток, должен быть заглушён).

  Систему охлаждения разрешается открывать только при остывшем двигателе.

Разгерметизация системы охлаждения горячего двигателя может привести к выбросу кипящей жидкости и ожогу.

  Нельзя, чтобы двигатель работал, когда автомобиль стоит в гараже.

Отработавшие газы автомобилей содержат угарный газ (в том числе и отработавшие газы дизелей, хотя и в меньших концентрациях).

Испарения топлива, различных клеев и растворителей являются высокотоксичными.

Местом скопления токсичных испарений, способных создать угрозу жизни, могут стать смотровые ямы. Будьте осторожны при работе в них, не сливайте в них топливо, не пользуйтесь растворителями.

В гараже желательно иметь огнетушитель. Предпочтительнее, чтобы он был углекислотным или порошковым, но не жидкостным, так как вода проводит электроток. При пользовании растворителями отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора для предотвращения образования искры.

  Работающие двигатель, вентилятор опасны.

Не выполняйте работ в моторном отсеке при работающем двигателе.

Имейте в виду, что на горячем двигателе может неожиданно включиться вентилятор.

Чаще всего в движущиеся части попадают волосы и одежда. Следите за ними.

  Операция по проверке форсунок дизельного двигателя опасна.

Для упрощенной проверки форсунку снимите с двигателя с присоединенным к ней трубопроводом от топливного насоса высокого давления.

Наблюдение за распылением топлива опасно, так как дизтопливо впрыскивается под настолько высоким давлением, что струя топлива способна пробиты кожу и попасть в кровь.

-Поэтому поместите форсунку в стеклянную банку и держите на безопасном расстоянии от себя и окружающих

  Автомобиль с катализатором нельзя парковать так, чтобы под катализатором находились легковоспламеняющиеся вещества.

Выступающая часть катализатора разогревается до высокой температуры и может привести к возгоранию, например, высокой сухой травы.

Нельзя эксплуатировать автомобиль, оснащенный катализатором, без тепловой защиты выпускной системы.