МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Белорусский национальный технический университет
ЛОГИСТИКА
Методические рекомендации и варианты контрольных работ для высших учебных заведений
Минск
2010
Составитель: – ст. преподаватель кафедры «Информационные технологии в управлении», кандидат социологических наук
Рецензенты:
Рекомендованы к утверждению
Кафедрой «Информационные технологии в управлении»
Протокол №__ от __.__.2009 г.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Понятие «логистика» означает хозяйственную деятельность по управлению материальными потоками в сферах производства и обращения. Под
логистикой понимают науку о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственных предприятий, их внутризаводской переработки и доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами и требованиями. .
Зародившаяся первоначально как искусство снабжения армии и управление её перемещениями логистика прочно вошла в хозяйственную практику в странах с развитой рыночной экономикой.
В условиях рыночных отношений материальные ресурсы приобретаются, а готовая продукция реализуется на рынке. В связи с этим сегодня актуальной является проблема рациональной организации материально-технического снабжения предприятий и выгодного сбыта готовой продукции, т. е. эффективной организации движения материальных потоков.
С позиций логистики все звенья, участвующие в продвижении материального потока, — запасы, склады отправителей, промежуточных баз и
потребителей, транспорт, средства связи, кадры — рассматриваются как единая материалопроводящая система. При этом логистика в качестве основного провозглашает принцип минимизации издержек во всей цепи движения материального потока от пункта отгрузки сырья до потребителя произведенной
из этого сырья продукции.
Кроме материальных, объектами изучения логистики являются также связанные с ними информационные и финансовые потоки.
Концепция логистики основывается на следующих основных положениях: системность подхода, предполагающая слаженную работу всех участников материалодвижения; максимальное приспособление технологического.
и подъемно-транспортного оборудования к конкретным условиям; учет издержек во всей логистической цепи с ориентацией на рынок; развитие сервиса и услуг, а также способность логистических систем приспосабливаться к конъюнктуре рынка.
Как следует из определения логистики, товары в процессе доведения их до потребителя проходят множество звеньев логистической цепи: формирование запасов, организацию их хранения на складах, транспортировку разными видами транспорта, распределение, производственное или личное потребление. В связи с этим в структуре контрольных работ предусмотрены соответствующие теоретические вопросы и практические задачи.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
В процессе предсессионной подготовки каждый студент-заочник должен выполнить контрольную работу, состоящую из теоретической и расчетной частей. Необходимо изложить ответы на два теоретических вопроса, и в расчетной части привести решение задачи. Ответы на теоретические вопросы контрольной работы могут быть составлены на основании литературных источников, указанных в прилагаемом списке литературы.
Особое внимание следует обратить на решение задачи. Решение должно быть полным, обоснованным, со ссылкой на нормативные акты и другие источники. По каждой задаче студенту предлагается сделать анализ полученных результатов расчетов.
Выбор варианта контрольной работы осуществляется на основании последнего и предпоследнего номера зачётной книжки:
Последний № зачётной книжки | Предпоследний № зачётной книжки и номер контрольной работы |
1 | Чётн. или 0 – 1, нечётн. - 11 |
2 | Чётн. или 0 – 2, нечётн. - 12 |
3 | Чётн. или 0 – 3, нечётн. - 13 |
4 | Чётн. или 0 – 4, нечётн. - 14 |
5 | Чётн. или 0 – 5, нечётн. - 15 |
6 | Чётн. или 0 – 6, нечётн. - 16 |
7 | Чётн. или 0 – 7, нечётн. - 17 |
8 | Чётн. или 0 – 8, нечётн. - 18 |
9 | Чётн. или 0 – 9, нечётн. - 19 |
0 | Чётн. или 0 – 10, нечётн. - 20 |
Например, номер зачётной книжки 617213. Последняя цифра 3, соответственно, смотрим по третьей строке второй столбец, предпоследняя цифра 1 (нечётная), значит номер контрольной работы 13.
Приступая к выполнению контрольной работы, студенту целесообразно ознакомиться с рабочей программой курса, уяснить задание и его место в контексте всего курса экономической теории.
Затем студент должен ознакомиться с рекомендуемой основной и дополнительной литературой, наметить план контрольной работы, произвести самостоятельный поиск дополнительной информации в иных источниках.
Критерии оценки контрольной работы.
Объём контрольной работы должен составлять 20-25 листов.
Ответы на поставленные вопросы должны быть конкретными, полными и обоснованными. Приветствуется и поощряется использование примеров для иллюстрации общих положений из сферы деятельности, где работает студент или практики функционирования организации, в которой он работает.
В работе должна прослеживаться самостоятельность мышления студента, где предполагает вопрос – его личная позиция.
Работа должна быть самостоятельно выполнена студентом, вся использованная литература должна иметь сноски.
Не допускается дословная компиляция работы из существующей литературы, а также предоставление готовой работы скачанной из Интернета. Контрольные работы будут проверяться с помощью программы Антиплагиат. В случае обнаружения плагиата может выставляться неудовлетворительная оценка.
Порядок предоставления контрольных работ.
Электронный вариант предоставляется не позднее 20 дней до начала экзаменационной сессии, бумажный вариант – не позднее 14 дней до начала экзаменационной сессии.
Электронный адрес для возникающих в ходе выполнения работы вопросов и отправки окончательного варианта *****@***ru
Оценка на зачёте формируется следующим образом: 30% - оценка контрольной работы, 20% - оценка активности студента в ходе выполнения контрольной работы (определяется по количеству и сути присылаемых вопросов), 50% - оценка ответа на зачёте.
Требования к оформлению контрольных работ.
Контрольная работа предоставляется преподавателю в бумажном и электронном виде в формате Word.
Титульный лист оформляется в соответствии с Приложением 1. Текст должен быть набран 12 шрифтом Times New Roman, одинарный интервал. Каждая новая мысль должна начинаться с абзаца, первая строка – отступ 1,25. Поля: верхнее, нижнее – 2 см., левое – 3 см., правое – 1,5 см. Страницы нумеруются в верхнем правом углу. Титульный лист не нумеруется. Ответ на каждый вопрос начинается с новой страницы.
Используются переносы. Текст выравнивается по ширине.
Ссылки на использованную литературу оформляются как сноски внизу страницы (в редакторе Word меню Вставка – Ссылка – Сноска).
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕШЕНИЮ ЗАДАЧ находятся в пособии в папке «05-Учебные пособия»
ВАРИАНТ 1
Логистика как наука и инструмент бизнеса. Логистический процесс на складе. Входной поток склада равен 9700 т в год. Доля товаров, поставляемых в нерабочее время, составляет 15 %. Доля товаров, подлежащих распаковке на участке приёмки – 20 %. Доля товаров, подлежащих комплектованию – 70 %. Уровень централизованной доставки – 40 %. Доля доставленных товаров, не подлежащих механической выгрузке – 60 %. Доля товаров, загружаемых в транспортное средство вручную – 30 %. Кратность обработки товаров на участке хранения 2,0. Рассчитать совокупный материальный поток.ВАРИАНТ 2
Категориальный аппарат логистики. Классификация видов сервисного обслуживания и критерии их оценки. Определение разновидности материальных и информационных потоков. На рис. 2 представлено движение материальных и информационных потоков в логистической системе. Требуется:
а) определить направления движения материальных потоков;
б) указать недостающие информационные потоки и обосновать дополнения;
в) охарактеризовать материальные и информационные потоки.
ВАРИАНТ 3
Функциональные области логистики. Совершенствование управления информационными логистическими потоками. В следующем году планируется увеличить выпуск товарной продукции на 4500 изделий, что составляет 25 % от выпуска текущего года. Норма расхода тонколистного проката на одно изделие ещё не установлена. Определить потребность в прокате, если в текущем году его расходуется 1620 кг на изделие, а в планируемом году выпускаемые изделия будут легче на 10 %.ВАРИАНТ 4
Парадигмы и концепции логистики. Логистические издержки, их оценка и планирование. Предприятие ежегодно закупает 8000 грузовых контейнеров. Закупочная цена одного контейнера 0,4 ден. ед. Постоянные расходы, связанные с закупкой, составляют 80 ден. ед. на один заказ, а издержки хранения 0,1 ден. ед. на контейнер. Определить оптимальный объём партии закупок.ВАРИАНТ 5
Методы логистики. Основные концепции организации закупок. Максимальная норма запаса для склада полуфабрикатов установлена 6 тыс. изделий. В ячейках хранения помещается по два изделия. Стеллаж площадью 6Ч0,5 м2 имеет 40 ячеек. Определить полезную площадь склада полуфабрикатов, а также всю площадь склада, если известно, что проходы и обслуживающие помещения составляют половину площади склада.ВАРИАНТ 6
Назначение и виды запасов. Требования к организации и управлению материальными потоками. Квартальный оборот склада составляет 30 000 т. Запас материалов на начало квартала 18 000 т, на конец квартала – 12 000 т. Рассчитать коэффициент оборачиваемости запасов. Определить скорость оборачиваемости запасов, если среднесуточный расход материалов 200 т.ВАРИАНТ 7
Сущность и задачи транспортной логистики. Классификация транспортных перевозок. Взаимосвязь логистики и маркетинга. Величина годового спроса на материал – 20 000 ед. Расходы на оформление одного заказа составляют 20 ден. ед., а расходы на содержание запасов достигают 0,05 ден. ед. на единицу хранения в год. Кроме того предполагается, что в году 200 рабочих дней, а среднее время упреждения составляет 10 дней. Предусматривается трижды пополнять текущий запас. Ежедневный расход материала в 1-ом периоде – 100 ед., во 2-м периоде – 150 ед., в 3-ем периоде – 75 ед. Необходимо построить график движения запасов при использовании системы с фиксированным размером заказа и с фиксированной периодичностью пополнения запасов.ВАРИАНТ 8
Понятие производственной логистики. Система складирования как основа рентабельности работы склада. Годовая потребность в материалах на год 1130 шт., число рабочих дней в году – 226 дней. Стоимость подачи одного заказа составляет 300 р., цена 1 шт. – 500 р., стоимость содержания материалов на складе равна 20 % от его цены. Время поставки – 5 дней, возможная задержка поставки – 2 дня. Произвести расчёт параметров основных и прочих систем управления запасами и провести их графическое моделирование.ВАРИАНТ 9
Распределительная логистика и ее задачи. Транспортные тарифы и правила их применения. Годовая потребность в материалах составляет 10 000 ед. Затраты, связанные с оформлением и доставкой заказа – 20 ден. ед., затраты на хранение единицы материала – 0,2 ден. ед. на единицу хранения в год. Среднее время упреждения – 10 дней. В году 200 рабочих дней. Интенсивность потребления материалов составляет в первом периоде 50 ед., во втором периоде – 70 ед. в сутки. Построить график движения запасов при использовании системы с фиксированным размером заказа и с фиксированной периодичностью пополнения запасов.ВАРИАНТ 10
Основные функции и задачи складов в логистических системах. Виды складов. Формирование системы логистического сервиса Проведите АВС-анализ закупок предприятия, информация о которых представлена в табл. Используйте результаты анализа для принятия решений о планировании закупок.№ закупаемого материала | Годовая потребность | Цена за единицу, р. | Годовая потребность в стоимостной оценке, р. |
101 | 1250 шт. | 30,00 | 37500 |
102 | 10 кг. | 75,00 | 750 |
103 | 15 000м | 2,50 | 37500 |
104 | 80000 рулонов | 12,00 | 960000 |
105 | 5 т. | 7000,00 | 35000 |
106 | 2000 шт. | 2,12 | 4240 |
107 | 850 галлонов | 65,00 | 55250 |
108 | 1000000 экз. | 0,02 | 20000 |
109 | 275 шт. | 1,00 | 275 |
110 | 17 200 м3 | 0,05 | 860 |
111 | 220 упаковок | 2,85 | 627 |
112 | 600 поддонов | 1200,00 | 720000 |
ВАРИАНТ 11
Задание:
а) Определить потребность тары и длительность одного оборота тары в днях в текущем году;
б) Рассчитать, как изменится потребность в таре за счёт лучшей укладки и сокращения длительности оборота тары при увеличении объёма производства (табл.).
Показатели | Значение показателей по вариантам | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Повышение вместимости единицы тары, % | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 |
Сокращение длительности оборота тары, дни | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 |
Рост объёма производства затариваемых изделий, % | 1 | 2 | 3 | 4 | 5,5 |
ВАРИАНТ 12
Информационные системы в логистике Оптимизация финансовых потоков. Поточная линия работает с тактом 5 мин. по две смены в сутки. Заготовки на линию подаются 1 раз в смену. Страховой запас их равен односменной потребности линии. Заготовки складываются штабелями по 3 шт. в каждом (одна на другую). Габариты заготовки 1000Ч500Ч300 мм. Проходы составляют 40 % от общей площади склада. Определить площадь для хранения заготовок.ВАРИАНТ 13
Цель и задачи финансовой логистики. Каналы распределения товаров. Построение системы распределения. Предполагаемый запас металлических балок 500 шт., что составляет 10 000 т. При укладке балок в два уровня нагрузка на пол составляет 3 т/м2, в три уровня – 5 т/м2. Определить полезную площадь склада при укладке металлических балок в два уровня, в три уровня. Рассчитать общую площадь склада, если площади приёмочных, служебных и вспомогательных площадей составляют 60 % от полезной площади.ВАРИАНТ 14
История логистики. Общая характеристика и параметры систем контроля состояния запасов. Поставщик грузовых контейнеров предложил следующие цены, учитывающие скидки за количествоЦена, ден. ед. | Размер партии поставки, ед. |
2,50 | 0…9999 |
2,00 | 10 000…19 999 |
1,50 | 20 000 и более |
Учитывая, что годовая потребность в контейнерах равна 80 000 ед., а затраты на поставку – 25 ден. ед., найти оптимальный размер закупаемой партии. Затраты на содержание запасов в каждом случае соответственно равны 0,6 ден. ед., 0,4 ден. ед., 0,3 ден. ед.
ВАРИАНТ 15
Логистика в современном мире. Проблемы эффективного функционирования склада. В следующем году планируется увеличить выпуск товарной продукции на 4500 изделий, что составляет 25 % от выпуска текущего года. Норма расхода тонколистного проката на одно изделие ещё не установлена. Определить потребность в прокате, если в текущем году его расходуется 1620 кг на изделие, а в планируемом году выпускаемые изделия будут легче на 10 %ВАРИАНТ 16
Организационные структуры управления логистикой. Политика транспортных предприятий и перспективы развития транспортной логистики. Фирма торгует техническими устройствами на территории региона через сеть магазинов, для снабжения которых товарами фирма располагает оптовой базой и транспортным подразделением. Параметры звеньев системы, определяющие её узкие места приведены в табл.Составляющи е товаропровод ящей сети | Максимальный т/год | Срок полного обновления оборудования, лет | Максимальная масса неделимой товарной единицы, т |
Склад базы | 45 000 | 7 | 8 |
Транспорт | 51 750 | 9 | 7 |
Магазины | 54 000 | 5 | 8 |
Необходимо охарактеризовать товаропроводящую цепь как систему. Определить возможный грузооборот, цикл технического перевооружения, предельную массу неделимой единицы товара.
ВАРИАНТ 17
Определение размеров запасов. Нормирование запасов. Развитие и размещение складов. Виды складов. Автомобиль грузоподъёмностью 4 т выполняет перевозку грузов со склада посреднической организации в шесть пунктов. Техническая скорость автомобиля 25 км/ч. Общее время работы на маршруте 8 ч. Груз может перевозиться маятниковым или кольцевым маршрутом.Показатели работы автотранспорта на маршрутах по вариантам представлены в табл.:
Маятниковый маршрут
Показатели | Пункты | |||||
NB | NC | ND | NE | NK | NA | |
1. Расстояние перевозок, км | 14 | 18 | 20 | 22 | 19 | 15 |
2. Время загрузки автомобилей на складе, мин | 18 | 18 | 19 | 10 | 8 | 6 |
3. Время разгрузочных работ в пунктах назначения, мин. | 17 | 17 | 18 | 11 | 9 | 5 |
4. Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,1 | 0,1 | 0,05 |
Кольцевой маршрут:
Показатели | Пункты | ||||||
NA | AK | KE | ED | DC | CB | BA | |
1. Расстояние перевозок, км | 19 | 18 | 22 | 16 | 20 | 24 | 14 |
2. Время загрузки автомобилей на складе, мин | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
3. Время разгрузочных работ в пунктах назначения, мин. | 15 | 16 | 12 | 15 | 10 | 8 | - |
4. Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля | 1 | 0,8 | - | 0,03 | - | 0,05 | - |
а) Определить количество грузов, перевозимых за рабочий день, количество выполненных тонно-километров и среднее расстояние перевозки.
б) Обосновать выбранный маршрут перевозки.
ВАРИАНТ 18
Выбор вида транспортного средства и перевозчика. Логистические системы и принципы их построения. Постройте план перевозки в виде эпюры для грузопотока отражённого в таблице. Рассчитайте коэффициент неравномерности грузопотока. Расстояние между пунктами по 20 км. Используется транспортное средство с грузоподъёмностью 6 т.Таблица грузопотоков:
Пункт отправления | Пункт назначения | Всего отправлено | ||||
A | Б | В | Г | Д | ||
А | - | 700 | - | 230 | 450 | 1380 |
Б | 250 | - | - | 550 | - | 800 |
В | - | 600 | - | 600 | - | 1200 |
Г | - | 200 | 340 | - | 800 | 1340 |
Д | 500 | 350 | - | 420 | - | 1270 |
Всего | 750 | 1850 | 340 | 1800 | 1250 | 5990 |
ВАРИАНТ 19
Основные логистические концепции организации производства. Контроллинг в логистических системах. Для перевозки грузов используются бортовые автомобили моделей ГАЗ, ЗИЛ и КрАЗ. Технико-экономические показатели грузовых перевозок представлены в табл.Задание:
а) Определить себестоимость перевозки 1 т груза;
б) Установить, насколько рентабельны перевозки, если тарифы имеют следующие значения:
Расстояния, км | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Тариф, р. | 7 | 9 | 10,7 | 12,3 | 13,9 |
в) Определить какой должна быть себестоимость перевозки груза для обеспечения уровня рентабельности перевозок в 30 %.
Показатели | Модели транспортных средств | ||
ГАЗ | ЗИЛ | КрАЗ | |
1. Техническая скорость, км | 24 | 24 | 18 |
2. Время погрузочно-разгрузочных работ, ч | 0,7 | 0,8 | 0,7 |
3. Коэффициент использования пробега автомобиля | 0,45 | 0,45 | 0,45 |
4. Расстояние перевозки груза, км | 4 | 8 | 6 |
5. Переменные расходы на 1 км пробега, р. | 11 | 11,6 | 13,9 |
6. Постоянные расходы на 1 км пробега, р. | 105,4 | 116,8 | 187,8 |
7. Грузоподъёмность, т | 4,0 | 6,0 | 12,0 |
ВАРИАНТ 20
Правила распределительной логистики. Развитие инфраструктуры товарных рынков. Инфраструктура транспортной логистики в Республике Беларусь. Постановка задачи: А – база, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З – пункты потребления. Потребность пунктов потребления указана в таблице.Потребность пунктов потребления:
Пункты потребления | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З |
Объем продукции, кг | 75 | 235 | 640 | 510 | 560 | 150 | 235 |
Схема расположения потребителей и расстояний между ними.
Составьте рациональный маршрут, если для транспортировки было выбрано транспортное средство с грузоподъёмностью 1,5 т.
Литература
Основная
Гаджинский . Учебник. М. Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы). Учебник. / Под ред. . – М.: Издательство «Экзамен», 2003. Логистика: Учебник / Под ред. . М. ИНФРА-М, 2004. Неруш логистика. М: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. Основы логистики. Под. ред. и – М.: Транспорт, 1999.Дополнительная
, , Митько коммерции. Ростов-на-Дону.: Феникс, 2001. , Митько логистика. Ростов-на-Дону.: Феникс, 2002. , Тяпухин логистика. М., Проспект, 2005. Браверман модели планирования и управления в экономических системах. – М.: Наука, 1976. Ветлугин логистики производства. – М.: ВИПК Госснаба СССР, 1991. , Петухова обслуживание. Уч. пособие. Мн.: Вышэйшая школа, 2003. , Пурлик логистики и бизнес-логистики. М.: РЭА, 1993. Горбунов финансовыми потоками. М., «Глобус», 2003. Дегтяренко логистики и маркетинга. – Ростов-на-Дону, Изд-во Академии строительства и архитектуры, 1992. жонсон, уд, ордлоу, эрфамл. Современная логистика. – М: Издательский дом «Вильямс», 2002. Жданов модели и методы в управлении. – М.: Дело и сервис, 1998. Залманова и распределительная логистика. – Саратовский СПН, 1992. Карбанович автомобильные перевозки. Уч. пособие. Мн.: Юнипак, 2002. , Харисова логистика. – Ростов-на-Дону, «Экспертное бюро», 1997. огистика и управление цепочками поставок. М. Питер, 2004. , Миротин грузовые автомобильные перевозки. Уч. пособие. Тверь, 1991. Лаврова межцеховых материальных потоков в логистике: Конспект лекций. – Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 1995. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах. Уч. пособие под ред. . М.: «Юристъ», 2002. , , Титкин финансового менеджмента на предприятии. Мн., БГЭУ, 2000. Модели и методы теории логистики. Под. ред. . Санкт-Петербург, «Питер», 2003. , Канкс теории производственной логистики //Актуальные проблемы управления-95. Вып.2. Материалы всерос. научно-практ. конф. – М.: Гос. акад. упр., 1995. оёта: методы эффективного управления. – М.: Экономика, 1989. , Назаренко обеспечение внешнеэконо-мической деятельности. М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. Николайчук . М. – Питер, 2003. , Уваров . – Спб.: Бизнес-Пресса, 2000. Олейник экономика. М.: ИНФРА-М, 2004. Первозванский модели в управлении производством. – М.: Наука, 1975. Плоткин логистики. Уч. пособие. Л.: АФЭИ, 1991. Промышленная логистика. Под. ред. МГТУ им. Баумана, 1997. Промышленная логистика: Конспект лекций. Кафедра и институт организации труда при Рейнско-Вестальской высшей технической школе. – Аахен, Германия. – Пер. с нем. – СПб.: Политехника, 1994. Родкина логистика. М., Экзамен, 2001. Родников . Терминологический словарь. 2-е изд. М.: ИНФРА–М, 2000. Семененко логистика. – М.: Университет экономики и финансов, 1994. Сергеев к единому образцу и пониманию. Журнал «Логистика» № 1–1998. Сергеев в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА–М, 2001. Сириуш-огистика на предприятии. М.: Финансы и статистика, 2004. Смехов в логистику. М.: Транспорт, 1993. Смехов . М.: Знамя, 1990. , Киреева финансового менеджмента. Мн., , 2002. Транспортная логистика. Под ред. . М.: Изд-во «Экзамен», 2002. Удовенко . Уч. пособие. – Мн.: БГЭУ, 2002. Фельмут контроллинга. М.: Финансы и статистика, 1998.