Электромеханический турникет-трипод
«TORNELLO Superbo»
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ
РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………... Назначение………………………………………………………………………………….. Комплект поставки…………………………………………………………...…………. Технические характеристики………………………………………………………. Описание турникета……………………………………………………………………. Устройство и принцип работы турникета……………………………………. Подготовка турникета к использованию……………………………………… Подготовка турникета к монтажу……………………………………………………..…….… Варианты монтажа турникета. Смена направлений проходов……………….…….…… Монтаж турникета…………………………………………………………………….…….…… Монтаж и использование преграждающей планки «Антипаника»……………….….….. Описания и схемы подключений контроллера турникета…………………..……………... Используемые термины…………………………………………………………………………… Описание клеммных колодок контроллера турникета…………………..………………… Подключение питания………………………………………………………………………….... Подключение пульта управления…………………………………………………………….….. Подключение считывателей…………………………………………………………………… Подключение турникета к контроллеру СКД посредством интерфейса RS485……… Подключение турникета к контроллеру СКД посредством командного
интерфейса……………………………………………………………………………….
Описание работы турникета при работе с пультом управления…………………….… Описание работы турникета в составе автономной системы контроля доступа(СКД), встроенной в базовый контроллер турникета…………………………………
10. Хранение и транспортирование…………………………………………………..
Гарантийные обязательства…………………………………………………….… Утилизация………………………………………………………………………………… Свидетельство об упаковывании и приемке………………………..……..Введение
Настоящее руководство по эксплуатации является эксплуатационным документом, объединенным с паспортом турникета-трипода TORNELLO Superbo (далее – турникета), и предназначено для ознакомления с устройством и работой турникета. В данном руководстве также приведены рекомендации по монтажу турникета и его подключению к системам контроля доступа и учета рабочего времени (далее СКД).
Руководство устанавливает правила эксплуатации, соблюдение которых обеспечивает поддержание турникета в рабочем состоянии на протяжении установленного срока эксплуатации.
Назначение
Турникет предназначен для управления потоками людей на проходных промышленных предприятий, банков, бизнес-центров, аэропортах, вокзалах и т. д., а также для учета рабочего времени в составе СКД.
Для размещения турникета на месте эксплуатации требуется площадь размером 1м2.
Номинальные значения климатических факторов:
а) Для эксплуатации турникета в рабочем состоянии:
- помещение с параметрами микроклимата по ГОСТ ИСО 14644-1-2002 (класс 5 ИСО, эксплуатируемое состояние; заданные размеры частиц - 0,5 мкм, 3520 частиц/м3); пределы температуры: от 0 до +50°C; относительная влажность 98%.
б) При нахождении турникета в нерабочем состоянии (хранение и транспортирование, перерывы в работе):
- пределы температуры: от -25 до +60°C; относительная влажность 98%.
Наличие агрессивных газов и паров кислот в помещении недопустимо.
Питание турникета допускается только от постоянного тока напряжением 12В (±10%). Питание от сети переменного тока напряжением 220В допускается только при использовании внешнего блока питания с выходным током не менее 1,5 А при напряжении 12В±10%.
Требования к качеству электрической энергии - по ГОСТ 13109-97.
По способу защиты человека от поражения электрическим током турникет относится к классу защиты I по ГОСТ 12.2.007.0-75.
Турникет не предназначен для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных зонах по «Правилам устройств электроустановок» (ПУЭ).
Комплект поставки
Турникет состоит из частей и комплектов, перечисленных в таблице 1. Турникет и его составные части изображены на рисунке 1.
Рисунок 1 - Турникет трипод TORNELLO Superbo
1 – стойка турникета; 2 – преграждающие планки; 3 – пульт управления;
4 – ключи принудительной разблокировки механизма.
Таблица 1 - Комплект поставки
Наименование | Кол-во (шт.) |
Стойка турникета | 1 |
Пульт управления турникетом | 1 |
Кабель подключения питания турникета | 1 |
Ключ принудительной разблокировки механизма на вход (выход) | 4 |
Руководство по эксплуатации (паспорт) | 1 |
Упаковка | 1 |
ВНИМАНИЕ!!! Преграждающие планки не входят в комплект турникета.
По согласованию с заказчиком турникет комплектуется дополнительным оборудованием, перечисленным в таблице 2.
Таблица 2 - Дополнительное оборудование
Наименование | Кол-во (шт.) |
Преграждающие планки «Стандарт» | 3 |
Преграждающие планки «Антипаника» | 3 |
ИБП 12В, 2А с аккумулятором на 7А/ч | 1 |
Описание турникета
Технические характеристики турникета приведены в таблице 3. Габаритные и установочные размеры турникета приведены на рисунках 2 и 3.
Рисунок 2 - Габаритные размеры турникета
Турникет обладает следующими особенностями:
- турникет может работать как от пульта управления, так и в составе СКД; пульт управления турникета может открывать турникет на разовый и многократный (свободный) проход. Время разблокировки турникета программируется при запуске турникета в эксплуатацию; в случае использования турникета в системе СКД возможно размещение считывателей на боковых поверхностях кожуха механизма турникета; при отключении питания турникет переходит в режим «Запрет прохода в любую сторону». В случае необходимости обеспечения прохода через турникет при отключённом электропитании, следует воспользоваться ключами принудительной разблокировки. При возобновлении подачи электропитания на турникет принудительную разблокировку следует снять;
Рисунок 3 - Установочные размеры турникета
(основание турникета, взаимное размещение турникетов и ограждений)
- турникет может быть аварийно разблокирован СКД в свободный доступ путем подачи сигнала управления "Тревога" (например, при срабатывании пожарной сигнализации), на табло будет включена соответствующая индикация; основание турникета с винтами крепления закрывается декоративной крышкой; в турникете предусмотрена возможность лёгкой и быстрой замены обычных преграждающих планок на преграждающие планки «Антипаника» (описание см. в п. 7.4).
Таблица 3 - Технические характеристики турникета
Параметр | Единица измерения | Значение |
Напряжение питания турникета | В | 12 ± 1,2 |
Максимально потребляемый ток: |
||
В режиме ожидания | А | 0,2 |
В режиме прохода в одном из направлений | А | 0,7 |
В режиме свободного прохода в обоих направлениях | А | 1,2 |
Габаритные размеры стойки турникета, ДхШхВ (см. рис. 2) | мм | 255х302х1048 |
Габаритные размеры турникета с преграждающими планками, ДхШхВ (см. рис. 2) | мм | 723х761х1048 |
Длина преграждающей планки | мм | 500 |
Длинна кабеля пульта управления (не менее) | м | 6 |
Длинна провода питания (не менее) | м | 6 |
Масса турникета (не более) | кг | 35 |
Пропускная способность турникета в режиме свободного прохода | чел./мин. | 60 |
Пропускная способность турникета в режиме однократного прохода | чел./мин. | 30 |
Срок эксплуатации | лет | 8 |
Гарантийный срок эксплуатации | мес. | 24 |
Внешний вид турникета показан на рисунке 4.
Рисунок 4 - Узлы и части турникета
Турникет состоит из сварной стойки (позиция 1), на которую установлен механизм блокировки (позиция 5), центральным узлом которого является поворотная турель, наклонённая под углом 50 градусов. Плавность хода обеспечивает встроенный гидравлический демпфер. Преграждающие планки изготовлены из нержавеющей трубы диаметром 38 мм (позиция 2). Длина каждой планки составляет 500 мм.
Контроллер турникета с табло индикации (позиция 9) расположен внутри за кожухом механизма (позиция 7). Для получения доступа к контроллеру (например, для подключения питания турникета, пульта управления или СКД) необходимо снять кожух отвинтив 2 винта крепления (позиция 8).
Запирание-отпирание механизма осуществляется 2-мя рычагами, приводимыми в движение электродвигателями либо замками блокировки. При разрешённом проходе в какую-либо из сторон загорается соответствующая стрелка на табло индикации. При закрытом проходе в обе стороны светится красным цветом крестообразная пиктограмма. При свободном проходе в обе стороны загораются обе стрелки.
При срабатывании аварийной разблокировки режима "Тревога" загораются обе стрелки, крестообразная пиктограмма мигает раз в 3 секунды, турникет открыт в свободный доступ в обоих направлениях.
Если при включении контроллер турникета не проходит самотестирование, то поочередно моргают зеленые стрелки с красным крестиком.
Монтаж турникетаПодготовка турникета к монтажу
Подготовка к монтажу турникета производится в следующей последовательности:
- Провести осмотр турникета на предмет целостности, отсутствия видимых повреждений и дефектов. Проверить комплектность турникета; Провести осмотр фундамента (пола), на который предполагается производить монтаж установку турникета. Убедится в прочности и твёрдости пола. Пол должен быть бетонным (не ниже марки 400, группа прочности В22,5). Поверхность должна быть ровной и не иметь дефектов (выбоин, наплывов и т. д.). Временный проход должен осуществляться вдали от места монтажа турникета; Подготовить место, где будет установлен турникет.
Варианты монтажа турникета
На рисунке 5 указано принятое по умолчанию направление проходов. Проход влево соответствует движению через турникет, при котором турель вместе с преграждающими планками вращаются против часовой стрелки. Направление прохода вправо соответствует вращение турели по часовой стрелке.
Рисунок 5 - Направления проходов, принятые в данном руководстве
Рисунок 6 - Правильные и неправильные варианты монтажа турникета
1-4 – монтаж турникета произведен правильно,
5, 6 – монтаж турникета произведен неправильно.
При проведении монтажа турникета необходимо учитывать, что верхняя преграждающая планка должна находиться на расстоянии 5-7 см (не более) от формирователя прохода (любая поверхность перпендикулярная верхней преграждающей планке: модуль ограждения, стена и т. п.). На рисунке 6 показаны правильно и неправильно произведенный монтаж турникета. Если монтаж произведен неправильно, то при совершении прохода турель турникета не будет осуществлять поворот на требуемый угол (более 60 градусов), вследствие чего преграждающие планки вернутся в исходное состояние, и проход не будет учтен.
На рисунках 7 – 8 показаны возможные варианты монтажа турникетов. На рисунке 7 оператор, управляющий турникетом посредством пульта управления размещается лицом к турникету (к табло индикации и преграждающим планкам). Данное расположение турникета используется как базовое при описании работы в данном руководстве. На рисунке 8 пульт управления находится сзади турникета. В зависимости от расположения пульта выбирается схема его подключения (см. раздел 6).
Рисунок 7. Размещение турникета (пульт спереди турникета)
Рисунок 8. Размещение турникета (пульт сзади турникета)
Монтаж турникета
Установка турникета и крепление его к полу производится при снятых преграждающих планках. Крепление турникета к полу осуществляется пятью шурупами с шестигранной головкой "Глухарь" (D = 8 мм, L = 80-120мм) DIN 571.
Турникет устанавливается на место его монтажа и проводится разметка для сверления отверстий в полу. Сверление производится сверлом диаметром 12мм. В отверстия устанавливаются дюбеля диметром 12 мм и длиной 60-80мм. Затем производится подготовка штроб (борозд) и отверстий в полу для подвода кабелей. Стоит отметить, что создание борозд в плитах перекрытия, а также горизонтальных борозд в стенах панельных зданий (в таких зданиях все стены являются несущими) запрещено, так как это снижает несущую способность конструкций здания и может привести к обрушению. Устройство борозд в монолитных зданиях разрешается на глубину не более глубины залегания арматуры по той же причине.
Перед установкой турникета следует вывести из турникета все кабели (управления и питания) и убедиться, что ни один кабель не повреждён и не пережимается при установке. Для вывода кабелей необходимо отвинтить крепеж (позиция 8 рисунок 4) и потянуть на себя кожух (позиция 7 рисунок 4). После вывода кабелей через крепежные отверстия в основании турникета установить шурупы. Выровнять турникет. Зажать шурупы.
После зажима шурупов необходимо убедиться в устойчивости смонтированного турникета. Затем необходимо установить блок питания и подключить к нему кабель питания турникета. Подключить пульт управления и остальное внешнее оборудование турникета, если оно предусмотрено. Включить блок питания в сеть 220В.
После проверки работоспособности турникета необходимо установить обратно кожух, а основание турникета следует закрыть крышкой (позиция 6 рисунок 4).
Установка преграждающих планок "Стандарт"
Преграждающая планка "Стандарт" с комплектующими представлена на рисунке 9.
Рисунок 9 - Преграждающая планка "Стандарт" с комплектующими
1 – преграждающая планка; 2 – фланец;
3 – винты М8×20 (в комплекте с турникетом); 4 – стопорный винт М6×20.
Монтаж преграждающей планки производится следующим образом.
Крепление фланца планки (позиция 2 рисунок 9) к турели (рисунок 10) осуществляется винтами (позиция 3 рисунок 9) как показано на рисунке 10, учитывая его ориентацию (рисунок 11). Рекомендуется крепежные винты М8х20 устанавливать используя резьбой фиксатор.
Рисунок 10 - Место крепление фланца преграждающих планок
ВНИМАНИЕ!!! Ориентация фланца указывается на торце. При установке фланца в позицию, показанную на рисунке 10, стрелка, изображённая на торце, должна быть направлена к центру (оси вращения турели) (рисунок 11).
Рисунок 11 - Ориентация фланца преграждающей планки "Стандарт"
После закрепления фланца, по резьбе М20 накручивается сама планка до упора.
После прикручивания планки, с целью предотвращения раскручивания планки следует ввернуть стопорный винт (позиция 4 рисунок 9).
Рисунок 12 - Маркировка комплектов «планка-фланец»
В целях гарантированной беспрепятственной установки планок комплект «планка-фланец» маркируется цифрами, как изображено на рисунке 12.
Монтаж и использование преграждающей планки «Антипаника»
Преграждающая планка «Антипаника» поставляется незакреплённой в виде, показанном на рисунке 13.
Рисунок 13 - Преграждающая планка «Антипаника»
В комплект поставки преграждающей планки «Антипаника» входят следующие позиции (по рисунку 13):
- Фланец планки «Антипаника» (позиция 1); гайка-конус (позиция 2); технологический винт (позиция 3); шток (позиция 4); преграждающая планка (позиция 5); винт М4×20; гайка М4.
ВНИМАНИЕ!!! Технологический стопорный винт (позиция 3 рисунок 13) вынимать только после полного монтажа преграждающей планки во избежание порчи механизма натяжения.
Установка преграждающих планок «Антипаника» производится в следующей последовательности.
Фланец (позиция 1 рисунок 13) закрепляется в турели (рисунок 10) тем же способом, что и при закреплении обычной преграждающей планки. После этого по резьбе на фланец закручивают гайку-конус (позиция 2 рисунок 13).
Планку задвигают штоком в прорезь фланца, таким образом, чтобы отверстие штока совпало с отверстием фланца (рисунок 14).
Рисунок 14 - Установка преграждающей планки «Антипаника». Шаг 1
В совмещённое отверстие штока и фланца вставляют винт М4×20 (входит в комплект поставки) и фиксируют его гайкой М4 (рисунок 15).
Рисунок 15 - Установка преграждающей планки «Антипаника». Шаг 2
Затем необходимо оттянуть планку и убрать технологический винт (позиция 3 рисунок 13). Оба установленных винта (технологический и крепежный) показаны на рисунке 16.
Рисунок 16 - Установка преграждающей планки «Антипаника». Шаг 3
Затем необходимо задвинуть планку на гайку-конус (рисунок 17).
Рисунок 17 - Установка преграждающей планки «Антипаника». Шаг 4
После всех проведенных действий необходимо убедиться в работоспособности преграждающей планки «Антипаника».
На рисунке 18 представлена схема работы преграждающей планки «Антипаника».
В позиции 1) показано исходное состояние преграждающей планки. Для разблокировки прохода сначала необходимо оттянуть планку на 4-5 см вдоль ее оси (как показано на рисунке 23, позиция 2). Затем согнуть ее вниз (позиция 3) до вертикального положения в оттянутом состоянии и зафиксировать положение западением планки в технологическую проточку гайки-конуса (позиция 4).
Возврат планки в исходное состояние производится в обратном порядке.
Рисунок 18 - Использование преграждающей планки «Антипаника»
Подключение турникетаКонтроллер турникета
Контроллер турникета. Организует алгоритм работы, управляет механизмом турникета, обрабатывает сигналы с фотодатчиков, обеспечивает интерфейсы связи с пультом управления, системами контроля доступа, отображает состояние турникета (табло индикации).
Секторный диск. Совместно с фотодатчиками используется для определения направления прохода.
Пульт управления турникетом. Служит для непосредственного управления турникетом, как в автономном режиме, так и в режиме работы с СКД. Светодиоды пульта управления отображают текущее состояние турникета.
Блок питания. Имеет выходное постоянное стабилизированное напряжение 12В (до 13,6 В) с минимальной нагрузочной способностью 1,5А. Блок питания обеспечивает питание турникета от сети переменного тока напряжением 220В частотой 50Гц.
На рисунке 19 показан внешний вид контроллера турникета.
Рисунок 19 - Контроллер турникета
1 – разъем подключения питания; 2 – разъемы подключения двигателей; 3 – разъем подключения пульта управления; 4 – разъем подключения СКД; 5 – перемычки настройки режима работы; 6 – светодиоды табло; 7 – светодиод питания; 8 – светодиоды фотодатчиков; 9 – светодиоды подтверждения прохода; 10-13 – светодиоды управления СКД; 14 – заводская перемычка отключения режима "Тревога".
Описание клемм контроллера
На рисунке 20 показано назначение клемм контроллера турникета для подключения пульта управления и контроллера СКД. В таблицах 4 и 5 приведено краткое описание этих клемм контроллера.
Рисунок 20 - Назначение клемм контроллера
Таблица 4 - Краткое описание клемм подключения СКД
Наименование клеммы | № | Описание | ||
ОБЩИЙ | 1,6 | Общий контакт для сигналов непосредственного управления турникетом (2 контакта, соединенных между собой) | ||
ВЛЕВО | 2 | Разрешение однократного прохода влево | Управление – подача низкого уровня относительно «ОБЩИЙ» длительностью не менее 40 мс, фактически кратковременное замыкание на «ОБЩИЙ» выходным каскадом контроллера СКД (транзистором, реле, оптопарой). При замыкании ВЛЕВО либо ВПРАВО совместно со СТОП – разрешение многократного прохода в соответствующем направлении. В потенциальном режиме – блокировка турникета. | |
ВПРАВО | 3 | Разрешение однократного прохода вправо | ||
СТОП | 4 | Запрет прохода. Отменяет любой разрешенный проход. Блокировка турникета | ||
ТРЕВОГА | 5 | Постоянно замкнут с контактом ОБЩИЙ. При разрыве контакта турникет открывается в свободный доступ в обоих направлениях. На табло горят зеленые стрелки с двукратным подмигиванием красной пиктограммы раз в 3 секунды. | ||
ПРОХОД ВЛЕВО | Н. З. | 7 | Подтверждение прохода влево | Сухие контакты реле. ОБЩ. - общий контакт реле, Н. З. - нормально замкнутый, Н. Р. – нормально разомкнутый. Сигнал подтверждения – срабатывание реле на 300 мс |
Н. Р. | 8 | |||
ОБЩ. | 9 | |||
ПРОХОД ВПРАВО | Н. З. | 10 | Подтверждение прохода вправо | |
Н. Р. | 11 | |||
ОБЩ. | 12 |
В зависимости от расположения пульта управления (спереди либо сзади турникета) существуют два варианта его подключения. Первый вариант соответствует расположению пульта спереди турникета (рисунок 7). В этом случае проводники пульта подключаются согласно расцветке разъема контроллера (рисунок 20, таблица 6). Если пульт управления располагается сзади турникета (рисунок 8), то меняются местами 2 пары контактов: кнопки открывания турникета влево/вправо, контакты подключения светодиодов состояния турникета (белый ↔ зеленый, синий ↔ розовый). В случае необходимости отключения зуммера пульта не подключается красный провод.
Таблица 5 - Краткое описание клемм подключения пульта турникета
Наименование клеммы | № | Описание | |
+5 ПУЛЬТ | 1 | Питание индикации и зуммера пульта управления | |
-5 ПУЛЬТ | 2 | Общий контакт пульта управления | |
ВЛЕВО | 3 | Открыть турникет "влево" | Кратковременное нажатие кнопки, замыкание на контакт "-5 пульт" длительностью не менее 40 мс. При одновременном нажатии СТОП, ВЛЕВО или ВПРАВО турникет открывается в свободный доступ. |
ВПРАВО | 4 | Открыть турникет "вправо" | |
СТОП | 5 | Закрыть турникет | |
СВ/Д ПРАВЫЙ | 6 | Подключение правого светодиода пульта | |
СВ/Д ЛЕВЫЙ | 7 | Подключение левого светодиода пульта | |
ЗВУК | 8 | Подключение зуммера пульта |
Таблица 6 - Расцветка проводников для подключения пульта управления
Наименование клеммы | № | Пульт спереди (рисунок 7) | Пульт сзади (рисунок 8) |
+5 ПУЛЬТ | 1 | Коричневый | Коричневый |
-5 ПУЛЬТ | 2 | Желтый | Желтый |
ВЛЕВО | 3 | Белый | Зеленый |
ВПРАВО | 4 | Зеленый | Белый |
СТОП | 5 | Серый | Серый |
СВ/Д ПРАВЫЙ | 6 | Розовый | Синий |
СВ/Д ЛЕВЫЙ | 7 | Синий | Розовый |
ЗВУК | 8 | Красный | Красный |
К клеммным колодкам (позиция 2 рисунок 19) подключаются двигатели разблокировки механизма. К клемме с красной маркировкой подключается вывод двигателя с красной меткой. Полярность, указанная маркировкой на плате (+/-) и красной меткой на двигателе и разъёме не означает полярность питающего напряжения двигателя, а определяет подключение двигателя для вращения его в сторону необходимую для разблокировки механизма.
Описание светодиодов и перемычек контроллера
Светодиоды на контроллере используются для индикации состояния турникета (открыт/закрыт), а также для контроля управляющих сигналов. На рисунке 19 показано размещение светодиодов с их кратким описанием. В таблице 7 показан список светодиодов с указанием их функций (позиция по рисунку 19).
Таблица 7 - Назначение светодиодов
№ по рис. 19 | Расположение / цвет | Назначение | Описание |
6 | Слева / зеленый | Открыто влево | Горит во время разблокировки турникета влево. Моргает при неисправности датчиков. Мерцает в режиме тревожной разблокировки. |
По центру / красный | Закрыто | Горит, когда турникет заблокирован. Моргает при неисправности датчиков. Мерцает в режиме тревожной разблокировки. | |
Справа / зеленый | Открыто вправо | Горит во время разблокировки турникета вправо. Моргает при неисправности датчиков. Мерцает в режиме тревожной разблокировки. | |
7 | - / красный | Питание | Горит при наличии вторичного напряжения питания 5В |
8 | Слева / красный | Левый фотодатчик | Не горит, когда левый фотодатчик прерван. Горит, если секторный диск не прерывает поле засветки фотодатчика (исходное состояние) |
Справа / красный | Правый фотодатчик | Не горит, когда правый фотодатчик прерван. Горит, если секторный диск не прерывает поле засветки фотодатчика (исходное состояние) | |
9 | Верхний / красный | Проход влево | Подтверждение прохода влево (срабатывание реле). Загорается при совершении прохода влево на 300 мс |
Нижний / красный | Проход вправо | Подтверждение прохода вправо (срабатывание реле). Загорается при совершении прохода вправо на 300 мс | |
10 | - / красный | Открыть влево | Горит при нажатии на кнопку пульта "Влево". Горит при замыкании контактов СКД при разблокировке влево |
11 | - / красный | Открыть вправо | Горит при нажатии на кнопку пульта "Вправо". Горит при замыкании контактов СКД при разблокировке вправо |
12 | - / красный | Закрыть | Горит при нажатии на кнопку пульта "Стоп". Горит при замыкании контактов СКД "Заблокировать" |
13 | - / красный | Тревога | Горит постоянно (при установленной заводской перемычке). При разрыве гаснет, включается режим "Тревога": турникет открывается, табло мерцает. |
Перемычки определяют режим работы турникета. Используются четыре перемычки в группе (позиция 5 по рисунку 19) и одна перемычка ("Тревога", позиция 14 по рисунку 20), устанавливаемая в клеммы подключения контроллера СКД. Перемычка "Тревога" подключается между клеммами 5 и 6 (рисунок 20), при ее удалении турникет переходит в режим "Тревога": открывается в свободный проход в обоих направлениях, горят зеленые стрелки табло, красная крестообразная пиктограмма мерцает. Данный режим используется для автоматической разблокировки турникета системами пожарной сигнализации. Вместо перемычки "Тревога" подключаются нормально замкнутые контакты реле сигнализации. Назначение группы перемычек на плате контроллера (позиция 5 рисунка 19) показано в таблице 8.
Таблица 8 - Назначение перемычек (джамперов)
№ по рис. 19 | Назначение |
J1 | Сброс процессора контроллера |
J2 | Не используется |
J3 | Режим работы турникета. Снята - импульсный режим, установлена - потенциальный. |
J4 | Не используется |
Подключение питания
Питание турникета должно осуществляется от стабилизированного (рекомендуется использование бесперебойного) источника питания, обеспечивающего напряжение питание питания турникета от 10,8 до 13,8 вольт при токе 1,5 ампера (при этом максимальный ток, потребляемый турникетом, составляет 1,2 ампера).
ВНИМАНИЕ. При превышении напряжения свыше 14 вольт возможен выход турникета из строя, а при напряжении ниже 10,5 вольт возможна нестабильная работа механизма турникета.
Кабель питания турникета подключается к клеммам «+12V» и «-12V». Синий (белый) провод кабеля питания подключается к клемме «+12V», а коричневый (серый) к клемме «-12V». В комплекте с турникетом поставляется провод питания типа ШВВП-2-0,5 длиной 6 метров. Подключение турникета допускается также другими типами провода с медными проводниками с сечением не менее 0,5 мм2. Длина провода питания при сечении проводника 0,5 мм2 не должна составлять более 25 метров.
Подключение турникета к контроллеру СКД посредством командного интерфейса
Подключение контроллеров СКД осуществляется посредством специализированного командного интерфейса управления турникетом. Интерфейс состоит из двух групп контактов:
- управления (3 входа: СТОП, ВЛЕВО, ВПРАВО и контакт ОБЩИЙ); подтверждения прохода (2 реле по 3 выхода: ОБЩ. – общий, Н. З. – нормально замкнутые контакты, Н. Р. – нормально разомкнутые контакты).
Управляющие выходы контроллера СКД подключаются к входам управления. Входы подтверждения прохода контроллера СКД подключаются к выходам реле контроллера турникета.
На контактную группу управления турникетом должны подаваться 3 сигнала «РАЗБЛОКИРОВАТЬ ВЛЕВО», «РАЗБЛОКИРОВАТЬ ВПРАВО» и «ОТМЕНИТЬ ПРОХОД». Для обеспечения управления турникетом эти сигналы должны подаваться с контроллера СКД низким уровнем относительно общего контакта СКД длительностью не менее 40 мс. Такие сигналы могут подаваться со следующих типов выходов контроллера СКД:
- с цифрового выхода (TTL-уровни 0В/5В); с открытого коллектора либо стока транзистора выходного каскада (в том числе оптронного); с нормально разомкнутых контактов реле контроллера СКД.
Клеммы подтверждения прохода («ПРОХОД ВПРАВО» и «ПРОХОД ВЛЕВО») соединены с сухими контактами реле. Для подключения к входам контроллера могут использоваться как нормально замкнутые (Н. З.) так и нормально разомкнутые (Н. Р.) контакты реле в зависимости от схемы подключения. Сигнал подтверждения в какую-либо из сторон представляет собой кратковременное (300 мс) срабатывание соответствующего реле. Релейные выходы контроллера турникета рассчитаны на максимальный ток 1А.
В потенциальном режиме работы при наличии сигнала «СТОП» турникет заблокирован независимо от сигналов на других входах. Данный режим используется для автоматической принудительной блокировки турникета другими техническими средствами обеспечения безопасности (например, металлодетекторами).
Входы контроллеров СКД, к которым подключаются реле подтверждения прохода контроллера турникета, могут быть следующих типов:
- цифровой вход (TTL-уровни 0В/5В) без оптической развязки; светодиод оптронной развязки; транзисторный вход (биполярный либо полевой).
Схемы подключения турникета посредством универсального интерфейса сопряжения с контроллерами СКД (различных типов) приведены на рисунках 21 – 26. В зависимости от типа контроллера СКД (типов входных и выходных каскадов) схемы, приведенные на рисунках, могут комбинироваться. Схемы защиты от перенапряжений и неправильного подключения исключены.
На рисунке 31 приведена схема подключения турникета к СКД с релейными входами и выходами. В данном типе контроллера используются реле с нормально разомкнутыми контактами.
На рисунке 32 показана схема подключения турникета к СКД с оптронными входами и выходным каскадом на биполярных транзисторах с открытым коллектором. Ток через линии управления турникетом «ВЛЕВО», «ВПРАВО» и «СТОП» составляет не более 5мА, поэтому в выходном каскаде контроллера СКД могут использоваться транзисторы практически любого типа.
