Регламент проведения
Открытого чемпионата среди офисов по картингу
«Корпоративные гонки»
Посвящены Дню защитника отечества и
Международному Женскому дню
Организаторы соревнования: Картинг – центр «Точка отрыва». Место проведения. Картинг – центр «Точка отрыва». Адрес: 25 Карты. Квалификация проводится на картах мощностью 6,5 л. с. Организатор оставляет за собой право проводить квалификации или финалы на других картах, но уведомляя об этом участников не позднее, чем за 5 дней до начала определенной стадии турнира. Расписание соревнования
Турнир состоит из квалификации и финала
Квалификация: старт - 20 февраля 2007 года в 12.00; финиш - 11 марта 2007 года в 24.00.
Финал -16 марта с 20.00-24.00
Официальные лица Главный судья соревнования – Лабутин руководитель гонки и уполномоченный представителей организаторов – . Другие официальные лица (судьи, секретари гонки) назначаются непосредственно перед конкретными этапами и представляются участникам в картинг – центре. Условия участия и регистрация Регистрация компаний-участниц соревнования проводится в картинг-центре «Точка отрыва» во время проведения корпоративных заездов. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Для прохождения регистрации необходимо обратится на ресепшн картинг-центра, заполнить анкету. Участие в финальной части соревнования 4800 рублей с команды. На финальную часть соревнования команды имеют право на размещение рекламных материалов: флагов, баннеров, наклеек на комбинезоны. Квалификационные заезды Квалификационные заезды проводятся во все дни кроме понедельника. Администрация может принять решение не проводить квалификационные заезды в определенные дни, но только предварительно уведомив участников соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг – центра «Точка отрыва» www. blastoff. ru . Квалификационные-корпоративные заезды проводятся на трассе картинг-центра «Точка отрыва». Заезды проводятся во время работы картинг-центра «Точка отрыва» и по текущим расценкам. Каждая компания-участница может провести неограниченное количество заездов. По окончании корпоративного заезда компания получает распечатки с хронометражем и убеждается, что лучшее время прохождения круга шести представителей компании зафиксировано в результатах квалификации. Квалификационным временем команды является среднее арифметическое времён прохождения круга всех шести участников команды В финал выходят 4 команды у которых лучшее квалификационное время. В случае, если количество команд-участниц будет не менее 8 будут проводится полуфинальные гонки, если не менее 16, то четвертьфинальные и т. д. Дата и время проведения будет вывешиваться не позднее, чем за 7 дней до проведения промежуточных соревнований на blastoff. ru и prm. ru. Обязательным условием является наличие в команде двух и более женщин.Финальная часть этапа соревнования – Гонка на выживание Финальная часть этапа проводится на картах мощностью 6,5 л. с. и 9 л. с. Финальная часть этапа соревнования проводится между 4 командами. Карты предоставляются организатором соревнования. Организаторы обеспечивают наличие одного запасного карта на случай поломок.
8. Правила проведения соревнования
8.1 Продолжительность соревнования составляет 3 часа.
8.2 В соревновании участвует 4 команды по 6 водителей в каждой.
8.3 Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Во время смены пилотов, команды меняют карты – сменный водитель садится в карт, который ему указывают организаторы.
8.4 Каждый водитель может провести за рулем карта мощностью 6.5 л. с.не более 40 минут и не менее 20 минут, а за рулём карта мощностью 9 л. с.не более 30 минут. За несоблюдение данного правила, команда может быть оштрафована или даже дисквалифицирована.
8.5 Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.
8.6 Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все «правила поведения водителей на трассе», описанные в статье 14 настоящего регламента. Водитель, нарушивший данные правила подвергается наказанию.
9. Процедура старта
9.1 Стартовые позиции распределяются с помощью жеребьевки.
9.2 Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются в пит-стопе перед выездом на трассу в том порядке, котором они будут стартовать.
9.3 Старт с места с подачи стартовой команды.
10. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов.
10.1 Перед въездом на пит-стоп водитель должен значительно снизить скорость поднять руку вверх и перед въездом в пит-стоп полностью остановится перед белой линией на пит-стоп. Далее по команде судьи покинуть карт.
10.2 Перед выездом с пит-стопа на трассу, водитель должен подъехать к линии выезда с трассы, дождаться разрешения судьи, и только после этого выехать на трассу.
10.3 Если водитель заехал на пит-стоп для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, то он должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи.
10.4 Если водитель заезжает для смены пилота, то он полностью останавливается, выходит из карта и покидает пит-стоп. Сменный водитель садится в карт, который ему указывают механики. Механики устанавливают на карт датчик команды и наклеевают на карт номер команды. После разрешения судьи водитель может покинуть пит-стоп и выехать на трассу.
10.4 Каждый заезд для смены карта или водителя занимает не меньше 1-ой минуты. После того, как водитель пересекает линию въезда на пит-стоп, судья-хронометрист включает секундомер и начинает отсчет времени. Команда может выехать из пит-стопа только после того, как пройдет минута.
11. Процедура финиша
11.1 Через 3 часа после начала судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается финишным флагом лидирующему карту.
11.2 После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
11.3 Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов.
11.4 В случае одинакового количества кругов победителем является команда первой пересекшей финишный створ. Вторым – второй и т. д.
12. Остановка гонки
12.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановки гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
12.2 В случае, если остановка гонки произошла на первом круге гонки производится рестарт гонки.
12.3 В случае, если остановка гонки произошла за пять минут до окончания гонки, гонка прекращается, места распределяются в соответствии с положением гонщиков на момент остановки.
12.2 Когда водители видят сигнал об остановки гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
12.3 Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.
12.4 Рестарт гонки происходит из пит-стопа: водители стартуют из пит-стопа в том порядке, каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды.
13. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе
13.1 Если карт одной из команд сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена, или, если это возможно, карт может быть эвакуирован без остановки гонки.
13.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.
13.3 Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно быстрее приносит его на пит-стоп.
13.4 Команда может продолжить движение после получения датчика хронометража. Команда может в этот момент сменить водителя.
14. Поведение водителей на трассе
14.1 водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
14.2 Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения.
14.3 Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки.
14.4 Водители не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
14.5 Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
14.7 Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.
15. Флаговая сигнализация
15.1 красный флаг – остановка гонки
15.2 желтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается, после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
15.3 Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади.
15.4 Черный (с номером карта) – наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания.
15.7 Черно-белый (с номером карта) – предупреждение о некорректном поведении на трассе.
15.8 Клетчатый черно-белый флаг –окончание гонки.
16. Судейство, штрафы, наказания.
16.1. Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады. Окончательное решение по остановки заезда, наложения взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
16.2 наказание стоп-энд-гоу (1 минута ) предусмотрено за следующие нарушения:
- фальшстарт
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- не остановка на белой линии при въезде на пит-стоп
- не остановка при выезде с пит-стопа
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
- превышение 40 минут нахождения пилота на трассе на карте мощностью 6,5 л. сил
- нахождение пилота на трассе меньше чем 20 минут на карте мощностью 6,5 л. сил
- превышение 30 минут нахождения пилота на трассе на карте мощностью 9 л. сил
16.3 Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя или команды за следующие нарушения:
- систематические нарушения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
- неспортивное поведение на трассе
16.4 За каждое нарушение пункта 8.4 настоящего регламента (минимальное и максимальное нахождение водителей на трассе налагаются следующие наказания:
- нарушение меньше, чем на 5 минут – от результата команды отнимается по одному кругу за каждую полную или неполную минуту нарушения.
- нарушение больше, чем на 5 минут – дисквалификация команды.
16.5 Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из водителей не проехал 20 минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если водитель не может продолжить участие в гонке из-за полученной травмы). Но в таком случае Главный судья определяет, кто из водителей данной команды может проехать вместо данного водителя.
17. Организационные вопросы.
17.1 Настоящий регламент полностью отвечает требованием «Общих правил». Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее чем за 7 дней до соревнования.
.
