Восстановитель работоспособности механизмов "Феникс"

Уважаемый Руководитель!

Предлагаем Вашему вниманию отечественную* разработку, которая позволит Вам сэкономить деньги на топливе, масле, ремонте и обслуживании двигателей, КПП, мостов и других механизмах трансмиссии Ваших автомобилей!

Восстановитель работоспособности механизмов "Феникс"**

Обеспечивает БЕЗЫЗНОСНЫЙ пробег от 80 000 до 150 000 километров. Продлевает ресурс двигателя, трансмиссии, редукторов от 80 000 до 150 000 километров! Восстанавливает микротрещины и дефекты узлов и деталей; Снижает расход топлива от 8 до 15% уже после первого применения! Устраняет посторонние шумы и дефекты механизмов, узлов и трущихся деталей! Упрощает запуск двигателя зимой и минимизирует его износ в морозы!

ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ «ВОССТАНОВИТЕЛЕМ»

Обработка двигателя «Восстановителем» приводит к образованию тефлонового покрытия, т. е. тонкой, но очень прочной и термостойкой плёнки, обладающей низким коэффициентом трения. Сила трения уменьшается на 20-30 % в масляном слое. Устраняются дефекты трущихся поверхностей, что ведёт к увеличению уплотнения деталей, резкому снижению шума и вибрации. Полностью устраняется «сухое» трение при запуске двигателя, особенно при низких температурах в условиях Крайнего Севера. КПД двигателя возрастает, что ведёт к экономии топлива на 8 -15 % и снижению токсичности выхлопных газов. Увеличивается подвижность и уплотняющая способность поршневых колец, клапанов и клапанных втулок, вкладышей и шеек коленвала, звеньев цепи, рычагов и кулачков распредвала. Мощность двигателя возрастает на 6-10 %, увеличивается давление масла в системе смазки. Уменьшается температурная составляющая по трению, что приводит к уменьшению нагарообразования. Масло служит в 2 раза больше и его «угар» уменьшается в 2 раза. Дымность изношенного двигателя резко уменьшается. Ресурс двигателя увеличивается в несколько раз. Пробег в 1 млн. км и более без капитального ремонта вполне реален. Кроме этого нагрузка на стартёр и аккумулятор уменьшается. Возрастают обороты двигателя при заводке, что особенно ценно в зимний период. В жаркий период, а также в «пробке» двигатель меньше нагревается, т. к. температура от трения резко уменьшается.

ОБРАБОТКА ТРАНСМИССИИ «ВОССТАНОВИТЕЛЕМ»

При обработке «Восстановителем» редукторов, раздаток и коробок передач износ шестерён падает в десятки раз. «Накат» автомобиля увеличивается на 30 -50 %. При обработке колесных подшипников, крестовин и иных приводов, срок их службы увеличивается в 3 -5 раз.
Одной обработки хватит на 80 тыс. км безизносного пробега. Если суммировать экономию от топлива, масла, запчастей и услуг ремонта, то она составит от 50000 до 100000 руб.

Поездки на неломающемся и экономичном автомобиле – очень приятны!

* - Изготовлено по лицензии института химии ДВО РАН

** - В состав «Восстановителя» входит полимер ПТФЭ (тетрафторэтилн), более известный как тефлон. У ПТФЭ самый низкий коэффициент трения (занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самый скользкий материал в мире), примерно такой же, как в паре «мокрый лёд, по мокрому льду». Он стабилен в своих свойствах и нейтрален к химическим и термическим воздействиям. За эти свойства его называют «Королём полимеров» или «Органической платиной».

Тефлон в «Восстановителе» представлен в виде порошка субмикронных частиц размером около 0,4 мкм, которые свободно проходят сквозь фильтрующие шторки масляного фильтра, т. е. частицы много меньше той грязи, которая образуется при работе двигателя и которую фильтр отсеивает. Частички ПТФЭ обладают повышенной способностью прилипать к металлу, образуя тонкую и очень прочную плёнку. Эта плёнка в несколько сотен раз уменьшает силы трения, устраняет дефекты поверхности, увеличивая уплотнение деталей. Это приводит к резкому снижению вибрации. Хорошо известно, что вибрация – это знакопеременные высокочастотные нагрузки, разрушающие свойства которых увеличивают износ пар трения до 50 %. Резкое уменьшение силы трения и вибрации ведёт к уменьшению температурных нагрузок, что благотворно влияет на рабочие зазоры и на смазку, которая служит гораздо дольше. Кроме того в масле не образуется сгоревших частичек, которые так же вносят свою лепту в износ деталей, работая как наждак. В состав «восстановителя» входит базовое масло без присадок. Его можно смешивать со всеми отечественными и импортными маслами. Но «Восстановитель» - это не просто механическая смесь порошка тефлона и базового масла. Смесь проходит обработку на специальных установках, которые придают частичкам ПТФЭ лиофильность. Лиофильность – это способность тела взаимодействовать с жидкой средой. Частицы лиофильных веществ хорошо смачиваются жидкостью, в которой они находятся. Энергия взаимодействия их молекул и молекул жидкости велика, по этому, обладая лиофильностью частички ПТФЭ длительное время не осаждаются, легко подхватываются потоками масла, свободно в нем плавают, схватываясь с поверхностью металла только в местах «Напряженности», т. е. в месте контакта поверхностей деталей, где присутствуют сила трения, давление, температура и вибрация.

Подробности - по телефону: 8-9200-299-800

P. S.: После обработки механизмов «Восстановителем» происходит следующее:

Двигатель

1) Уменьшается износ в 2—4 раза;

2) Увеличивается моторесурс в 2-4 раза;

3) Увеличивается КПД что привалит к увеличению мощности на 10-15 % и

уменьшается расхода топлива на 10-15 %;

4) Уменьшаются зазоры, что приводит:

а) возрастает компрессия;

б) возрастает давление масла;

в) Уменьшается утечка масла.

5) Уменьшается температурная составляющая по трению, в результате его угар

масла уменьшается в 1,5-2 раза и срок службы масла увеличивается.

Дымность изношенного двигателя резко уменьшается;

6) Уменьшаются удары, стуки, вибрация.

Двигатель работает тише;

7) Отпадает необходимость в частой регулировке клапанов и подтяжки цепи;

8) Сальники и маслосъёмные колпачки работают в несколько раз эффективней;

9) Внезапная потеря масла не приводит к катастрофическим последствиям и

даст возможность работать двигателю в щадящем режиме 0,5-1 час без серьез-

них поломок.

10) В момент пуска исчезает «сухое трение». Двигатель заводится быстрее,

уменьшается нагрузка на стартер, аккумулятор и электропроводку, что

увеличивает срок их службы.

11) При попадании тефлона в камеру сгорания, из него выделяется фтор,

являюшийся более мощным окислителем, чем кислород. Фтор дожигает

углеводороды, т. е. удаляется нагар и раскоксовываются кольца.

Коробка, MQ. CT, раздатка и др. механизмы трансмиссии

1) Уменьшается износ в 5—10раз;

2) Уменьшаются зазоры в эвольвенте зацепления зубчатых пар, что дает

уменьшение гудения и стуков;

3)» Уменьшается температурная составляющая по трению, что даёт увеличение

срока службы масла и сальников;

4) Увеличивается «накат» автомобиля до 50 %, что даёт экономию

топлива на 0,5-1 литр;

5) Увеличивается ресурс механизма в 5-10 раз;

6) Внезапная потеря масла не приводит к катастрофическим последствиям;

7) Сальники работают эффективней и служат в несколько раз больше;

8) Переключение передач становится намного легче и без скрипов;

9) Гудящие подшипники утихают;

Ю) Шрусы перестают стучать.

Обработка ТНВД (топливный насос высокого давления)

При заливке «Восстановителя» в бак с соляркой происходит восстановление

ТНВД, после этого ему не страшно попадание воды и бензина.

Частицы тефлона, сгорая в цилиндре, выделяют фтор, который дожигает нагар

камере сгорания и раскоксовывает кольца.