XVI Александровская районная научно – практическая конференция школьников
«Юность. Наука. Культура»
Секция: история
Автор работы: Тимирчев Илья,
х. Средний, МОУ СОШ №3, 10 класс.
Научный руководитель:
, учитель истории
и обществознания
Январь 2014 год
Вступление
Первая мировая война является одним из ключевых событии мировой истории. Она определила мировую эволюцию всего последующего времени. За четыре года произошла подлинная революция в экономике, коммуникациях, национальной организации, в социальной системе мира. Первая мировая война придала современную форму национальному вопросу. Она вывела на арену общественной жизни массы народа, фактически не участвовавшие прежде в мировой истории. Она дала невиданный импульс технической революции. Она при этом открыла невиданные глубины гуманитарного падения, на которые оказался способным человек вопреки всем достижениям цивилизации. Она фактически разрушила оптимистическую культуру Европы, смяла все достижения столетия посленаполеоновского мира, сделала насилие легитимным орудием разрешения международных споров и инструментом социальных перемен. Она оставила после себя невиданное озлобление народов, выплеснувшееся в отчуждение 20-30-х годов и кровавую драму Второй мировой воины
Названная Великой, Первая мировая война оставила раны, которые с трудом затягивает даже время.
Первую Мировую войну в западных источниках часто называют Великой. И это не случайно. Она длилась 4 года с 1914 по 1918. И по интенсивности боевых действий и количеству участвовавших в этой войне людей она соизмерима со Второй Мировой, но по своему историческому значению, во многом, её превосходит. Именно в результате Первой Мировой войны, прекратили своё существование, сразу, четыре мощнейших в прошлом мировых империи. Я имею ввиду Российскую, Германскую, Австро-Венгерскую и Османскую (в результате Второй Мировой прекратили своё существование только Британская Империя и Третий Рейх).
Первая Мировая война имело огромнейшее значение в плане технического прогресса. Именно в эту войну на полях сражений появились танки, самолёты, подводные лодки, пулемёты, химическое оружие и многое другое. Да что и говорить, Первая Мировая война ознаменовала собой окончание целой эпохи. Эпохи королей, дворян, благородства. На смену её пришла эпоха капитала, в которой мы живём до сих пор, когда единственной ценностью в мире стали деньги, и стали все средства хороши для того что бы их заполучить.
Актуальность темы: почему же я выбрал эту тему?
Первой мировой войне (1914-1918), событию, в значительной мере предопределившему ход мировой истории в XX столетии, исполняется 100 лет. Однако в России эта дата практически не отмечалась. Для русского общества она остается неизвестной войной, которую некоторые публицисты до сих пор именуют "первой империалистической". На территории Государства Российского нет ни одного памятника ее героям и жертвам, за исключением разве что Братского кладбища в Риге. Что говорить о дани уважения людям той великой эпохи, если она, в сущности, остается вне творческого внимания русского искусства вообще и литературы в частности. Уже позабытые в наше время научные исследования, издававшиеся незначительными тиражами в 20-е - 50-е годы. И в наши дни об этой позабытой Войне в газетах и журналах появляются отрывочные материалы. Поэтому и сейчас Россия толком не знает ни о предыстории Первой мировой войны, ни о ней самой, ни о ее героях, организаторах и выдающихся военачальниках, ни об оружии.
Современному русскому обществу было не до юбилеев, тем более что многие десятилетия эта Война, которую называли до 1917 года Второй Отечественной, дискредитировалась, подменялась легендами и мифами о событиях 1917 года и перипетиях Гражданской войны. Не удивительно, что в массовом сознании о Буденном, Чапаеве или Фрунзе известно больше, чем о Брусилове, Щербачеве или великом князе Николае Николаевиче. Юденич, Деникин и Колчак все еще остаются скорее вождями “белых”, чем полководцами и флотоводцами Мировой войны. Известный головной убор русской армии тех времен все еще “буденовка”, и мало кто знает, что ее настоящее название “богатырка”, и появилась она в 1916 году, сшитая по эскизам художника Васнецова.
До сих пор русское общественное мнение остается в плену фальсифицированного представления о том, что Россия вступила в войну неподготовленной и чуть ли не безоружной, что русским солдатам приходилось идти на передовую не с винтовками, а с палками. Нисколько не претендуя на всесторонне освещение этой темы, приведу некоторые данные о военно-технической готовности России к кризису 1914 года в сравнении с другими основными союзными и вражескими ей государствами.
В советское время было принято мнение, что Русская императорская армия вступила в Первую мировую совершенно неподготовленной, была «отсталой» и это вылилось в большие потери, нехватку вооружений и боеприпасов. Но это не полностью верное суждение, хотя недостатков у царской армии хватало, как и в других армиях.
Цель моей исследовательской работы: выявить, насколько подготовленной была русская армия накануне Первой мировой войны и могла ли Россия её избежать.
Задачи:
- узнать о вооружении русской императорской армии накануне Первой мировой войны; - познакомиться с именами создателей русского оружия;
Методы и средства исследования:
теоретические: анализ, сравнение, систематизация, обобщение; практические: изучение и анализ литературы; энциклопедий; интернет - ресурсов.
Первая Мировая война имело огромнейшее значение в плане технического прогресса. Именно в эту войну на полях сражений появились танки, самолёты, подводные лодки, пулемёты, химическое оружие и многое другое. Да что и говорить, Первая Мировая война ознаменовала собой окончание целой эпохи. Эпохи королей, дворян, благородства. На смену её пришла эпоха капитала, в которой мы живём до сих пор, когда единственной ценностью в мире стали деньги, и стали все средства хороши для того что бы их заполучить.
На начало Первой мировой войны Русская императорская армия насчитывала 1 350 000 человек, по мобилизации развёрнутых до 5 338 000 человек[3], на вооружении было 6848[3] лёгких и 240[3] тяжёлых орудий, 4157[3] пулемётов, 4 519 700 винтовок[2], 263[3] невооружённых самолётов (из них 224 — в составе авиаотрядов)[21] и 14 дирижаблей[22]; после завершения мобилизации армия получила свыше 4 тыс. автомашин[3] (475 грузовых и 3562 легковых автомобилей[23]). Запасы снарядов составляли 1000—1200 снарядов на одно артиллерийское орудие
Начнем с винтовок - основного оружие пехоты того времени.
1. Стрелковое оружие
На вооружении пехоты стояла с 1891 года магазинная 7,62-мм винтовка (винтовка Мосина, трёхлинейка). Эту винтовку производили с 1892 года на Тульском, Ижевском и Сестрорецком оружейных заводах, из-за недостатка производственных мощностей заказывали и за границей – во Франции, США. В 1910 году принята на вооружение видоизмененная винтовка. После принятия в 1908 году «лёгкой» («наступательной») остроносой пули последовала модернизация винтовки, так, введена новая изогнутая прицельная планка системы Коновалова, компенсировавшая изменение траектории пули. К моменту вступления империи в Первую мировую войну винтовки Мосина производились в драгунской, пехотной и казачьей разновидностях.
Россия имела их 5 млн. шт., столько же, сколько было у Германии. 1,5 млн. у Австро-Венгрии. У союзников России на западе было: во Франции 3,4, у Великобритании 0,8 млн. шт.(Данные по великим державам, вступившим в войну позже, здесь опускаются). Таким образом, Россия имела их больше всех.
Кроме того, в мае 1895 года указом императора был принят на вооружение русской армии револьвер Нагана под 7,62-мм патрон. К 20 июля 1914 года в русских войсках по табелю было 424 434 единицы револьвера Нагана всех модификаций (по штату полагалось 436 210), т. е. армия была обеспечена револьверами почти полностью
Также на вооружение армии был 7,62-мм пулемёт «Максим». Первоначально его закупал флот, так, в 1897—1904 годы было куплено около 300 пулемётов. Пулемёты отнесли к артиллерии, их ставили на тяжёлый лафет с большими колёсами и большим бронещитом (масса всей конструкции получилась до 250 кг). Их собирались использовать для обороны крепостей и заранее оборудованных, защищённых позиций. В 1904 году их производство начали на Тульском оружейном заводе. Русско-японская война показала их высокую эффективность на поле боя, пулемёты в войсках стали снимать с тяжёлых лафетов, с целью повышения манёвренности ставили на более лёгкие и удобные в перевозке станки. Надо заметить, что пулемётные расчёты часто выбрасывали и тяжёлые бронещиты, установив на практике, что в обороне маскировка позиции важнее щита, а при наступлении на первое место выходит подвижность. В итоге всех модернизаций вес удалось снизить до 60 кг.
В 1910 г. пулемет системы Максима, подвергся существенной модернизации. Тульские оружейники и внесли в его конструкцию более 200 изменений и существенно снизили массу. Очередной шаг по пути облегчения пулемета сделал полковник , предложив устанавливать «Максимы» на разработанные им колесные станки. Это позволило в несколько раз снизить общий вес конструкции «пулемет — станок». В таком виде пулемет широко использовался на фронтах первой мировой. К августу 1914 г. царская армия имела на вооружении около 4 тыс. станковых пулеметов. Несмотря на закупки за границей и спешное наращивание производства, нехватку пулеметов за годы войны так и не удалось ликвидировать.
Россия имела на вооружении пулемётов 4,1 тысяч, Франция - 3,4, Великобритании - 2 тыс. Их противники - Германия 12 тыс., Австро-Венгрия 2 тыс. пулеметов.
Это оружие было не хуже иностранных аналогов, по насыщению пулемётами русская армия не уступала французской и германской армиям. Русский пехотный полк 4-батальонного (16-ротного) состава имел на вооружении по штату от 6 мая 1910 года пулемётную команду с 8-ю станковыми пулемётами Максима.
Автомат системы Федорова образца 1916 года является одним из первых, а возможно и первым, образцов автоматического оружия в мире. Работа над самозарядной автоматической винтовкой началась в 1907 году и закончилась только в 1916. В итоге получилось универсальное индивидуальное оружие, способное вести одиночный огонь с высокой скорострельностью (до 25 в/м), автоматический короткими очередями (до 75 в/м) и непрерывный огонь (до 100 в/м). Автомат Федорова был разработан под калибр 6,5 мм. Это создало некоторые проблемы его производства, т. к. организовать производство боеприпасов не представлялось возможным в военное время. Однако был найден выход - путем введения специальной ставки в патронник оружие приспосабливалось под японские патроны 6,5х50,5 мм.
Для винтовок и пулеметов нужны патроны. Сколько их было накоплено в арсеналах? В России - 2,8, во Франции - 1,3, в Великобритании - 0,8 млрд. шт. Германия обладала 1, Австро-Венгрия 0,3 млрд. шт. патронов.
В среднем на одного солдата приходилось винтовок: в России - 0,89 шт., во Франции - 0,68, в Великобритании - 0,67, в Германии - 1,02, в Австро-Венгрии - 0,5.
2.Предвоенная артиллерия
После русско-японской войны 1904-1905 года влияние артиллерии на ход боевых действий возросло. Опыт войны с Японией показал, что кроме пушек легкой полевой артиллерии, необходимы гаубицы, дальнобойные и подвижные, как пушки.
Перед Первой Мировой войной одни военные специалисты говорили о том, что в маневренных войнах будущего не нужны будут тяжелые артиллерийские системы. Другие возражали и говорили, что без крупнокалиберной артиллерии невозможен прорыв укрепленных позиций. Исходя из опыта прошедшей войны был сделан вывод, что для артиллерийской поддержки пехотных дивизий 76-мм пушек было явно недостаточно и требовалось более мощное орудие для разрушения укреплений противника во фронтовой полосе и на вооружение Российской армии была принята 122-мм. полевая скорострельная гаубица обр.1909 года, имеющая в боевом комплекте два вида снарядов – бомбу и шрапнель и 152-мм. гаубицу обр. 1910 года. В 1911 году Николай II упразднил осадную (тяжелую) артиллерию, после чего в армии осталась только полевая артиллерия.
Русский генерал в 1913 году создал проект мощной 420-мм. осадной мортиры, но выпустить их к началу войны не успели. Поэтому русская армия начала первую мировую войну лишь с новыми 152-мм. осадной пушкой, крепостной гаубицей того же калибра, 203-мм. гаубицей и 280-мм. мортирой. Нехватку мощных орудий русская артиллерия ощутила уже в 1914 году.
Общее количество орудий в государствах перед войной:
- Германия 9 388; - Австро-Венгрия 4 088; - Россия 7 088; - Франция 4 300; - Англия 1 352;
«Русская армия имела 850 снарядов на каждое орудие, в то время как в западных армиях приходилось от 2000 до 3000 снарядов. Вся русская армия имела 60 батарей тяжелой артиллерии, а германская - 381 батарею.
По насыщенности воинских частей тяжелой артиллерией царская Россия уступала не только Германии, Англии, Франции и Италии, но и Румынии, которая имела на каждую тысячу штыков 1,3 орудия против одного орудия в русской армии [14]. Между тем в условиях позиционной войны (как известно, первая мировая война носила именно такой характер) тяжелая, то есть осадная, артиллерия играла очень важную роль в военных операциях. Такие средства, как зенитные орудия, которыми были вооружены французская, английская и немецкая армии, вовсе не изготовлялись на отечественных военных заводах.
2.Танки
Первая мировая война была в основном позиционной. Солдаты находились в траншеях, перед которыми располагались проволочные заграждения. Иногда к ним даже подводили ток. На позициях располагалось значительное количество станковых пулеметов. К примеру, пулемет максим имел скорострельность 500 пуль в минуту. Пехоте было чрезвычайно трудно преодолеть такой плотный огонь. Еще более уязвимой оказалась кавалерия. . Преодолеть их можно было лишь с помощью мобильных и хорошо защищенных средств. Так появилась идея создания танка.
Все это вынудило англичан разработать новую боевую машину на гусеничном ходу, которая была бы защищена от огня противника и могла участвовать в атаке, разрушая заграждения, преодолевая окопы и траншеи. Военный министр Великобритании скептически отнесся к новому виду военной техники. Зато танки усиленно поддерживал военно-морской министр, которого, казалось бы, сухопутное вооружение не должно было особенно интересовать. Но все дело в том, что этим министром был... Уинстон Черчилль.
Английское слово танк (tank), означающее «резервуар», использовалось для маскировки во время перевозки первых танков по железной дороге на позиции, да так и прижилось. Первый английский танк Мк-1 имел десятимиллиметровую броню и весил 28 тонн. Экипаж из семи человек был вооружен двумя пушками и четырьмя пулеметами, расположенными в боковых полубашнях. Скорость танка не превышала 5 км/час, а запас хода равнялся всего 29 км.
Автором первого российского проекта танка стал Василий Дмитриевич Менделеев (1886 – 1922), сын Дмитрия Ивановича Менделеева. Этот проект вошел в историю как «танк Менделеева» и был разработан еще в 1911 году. Василий Дмитриевич, работая конструктором на судостроительном заводе, в свободное время размышлял о том, как создать такую машину, которая была бы хорошо бронированной и неуязвимой для ружейного и артиллерийского огня, обладала сокрушительной огневой мощью и могла бы выполнить любую поставленную ей боевую задачу.
24 августа 1916 года представил проект на рассмотрение.
Проект был разработан очень тщательно, до мельчайших деталей. Машина по замыслу конструктора напоминала скорее сухопутный броненосец, чем привычный для нашего понимания танк. Впрочем, в то время, по аналогии с морским, танки назывались сухопутным флотом. Конструкция танка представляла собой коробчатый корпус с броней толщиной до 150 мм. Машина была практически неуязвима для любого оружия того времени. Менделеев был первым инженером, применившим противоснарядное бронирование. Ходовая часть машины имела пневматическую подвеску, что позволяло машине даже опускаться на грунт при сильном обстреле во избежание повреждений ходовой части. Также предполагалось опускать корпус на грунт для повышения точности стрельбы. Василий Дмитриевич предусмотрел в конструкции возможность перемещения по железной дороге, используя двигатель машины. В машине также предусматривалось внутреннее освещение от бортовой электросети. На крыше корпуса располагалась вращающаяся выдвижная цилиндрическая башенка с пулемётом «Максим». Проектом также предусматривались бойницы в бортах машины для стрельбы членами экипажа из личного оружия. Предполагалось, что танк будет оснащен орудием Коне, которое не имела в то время не разрушаемых целей. Снаряды подавались по подвесному монорельсу с пневмоприводом, тем самым существенно увеличивая скорострельность орудия. По всем показателям это была грозная и величественная боевая машина, которой были по плечу самые трудные и опасные боевые задания.
Но ни сам проект, ни его тщательная проработка не заинтересовали военное ведомство. Затем были проекты «Вездехода» Пороховщикова и танк Лебеденко, но им тоже не суждено было развиться в полной мере, несмотря на создание их действующих образцов.
Танк Лебеденко «Нетопырь»- царь - танк
Царь-танк был построен в 1915 году. Проект машины отличался большой оригинальностью и амбициозностью. По воспоминаниям самого Лебеденко, на идею этой машины его натолкнули среднеазиатские повозки-арбы, которые, благодаря колёсам большого диаметра, с легкостью преодолевают ухабы и канавы. Поэтому, в отличие от «классических» танков, использующих гусеничный движитель, Царь-танк был колёсной боевой машиной и по конструкции напоминал сильно увеличенный орудийный лафет. Два огромных спицевых передних колеса имели диаметр примерно 9 м, задний же каток был заметно меньше, около 1,5 м. Верхняя неподвижная пулемётная рубка была поднята над землёй примерно на 8 м. Т-образный коробчатый корпус имел ширину 12 м, на выступающих за плоскости колёс крайних точках корпуса были спроектированы спонсоны с пулемётами, по одному с каждой стороны (предполагалась также возможность установки пушек). Под днищем планировалась установка дополнительной пулеметной башни. Проектная скорость передвижения машины составляла 17 км/час.
Как это ни парадоксально, но при всей необычности, амбициозности, сложности и огромных размерах машины, Лебеденко сумел «пробить» свой проект. Машина получила одобрение в ряде инстанций, но окончательно дело решила аудиенция у Николая II, во время которой Лебеденко подарил императору заводную деревянную модель своей машины с двигателем на базе граммофонной пружины. По воспоминаниям придворных, император и инженер полчаса «аки дети малые» ползали по полу, гоняя модель по комнате. Игрушка резво бегала по ковру, легко преодолевая стопки из двух-трех томов «Свода законов Российской Империи». Аудиенция кончилась тем, что впечатлённый машиной Николай II распорядился открыть финансирование проекта.
Работы под императорским патронажем шли быстро — вскоре необычная машина была изготовлена в металле и с конца весны 1915 года скрытно собиралась в лесу под Дмитровом. 27 августа 1915 года были произведены первые ходовые испытания готовой машины. Применение больших колёс предполагало повышенную проходимость всего устройства, что подтвердилось на испытаниях — машина ломала березы, как спички. Однако задний управляемый каток, в силу своих малых размеров и неверного распределения веса машины в целом, почти сразу после начала испытаний увяз в мягком грунте. Большие колёса оказывались неспособны вытащить его, даже несмотря на применение мощнейшей по тем временам двигательной установки, состоявшей из двух трофейных моторов «Майбах» по 250 л. с. каждый, снятых со сбитого немецкого дирижабля.
Испытания выявили казавшуюся впоследствии очевидной значительную уязвимость машины — главным образом колес — при артиллерийском обстреле, особенно фугасными снарядами. Все это привело к тому, что уже в августе проект был свёрнут в результате отрицательного заключения Высокой комиссии, однако Стечкин и Жуковский все же занялись разработкой новых двигателей для машины. Впрочем, эта попытка не увенчалась успехом, равно, как и попытки сдвинуть Царь-танк с места и вытащить его из района испытаний.
Вплоть до 1917 года танк стоял под охраной на месте испытаний, но затем из-за начавшихся политических катаклизмов о машине забыли и больше не вспоминали. Конструкторские работы по ней больше не проводились, а огромная сюрреалистическая конструкция построенной боевой машины еще семь лет ржавела в лесу, на месте испытаний, пока в 1923 году танк не был разобран на металлолом.
Единственным положительным эффектом этого проекта можно считать опыт, приобретённый молодыми тогда Микулиным и Стечкиным. Когда выяснилось, что мощность двигателей аппарата явно недостаточна, они разработали свой двигатель АМБС-1 (сокращение от Александр Микулин и Борис Стечкин), имевший весьма передовые для того времени характеристики и технические решения например, непосредственный впрыск топлива в цилиндры. Двигатель этот, правда, проработал всего несколько минут, после чего у него от высоких нагрузок погнулись шатуны. Тем не менее, и Стечкин, и Микулин, которые, кстати говоря, были племянниками выдающегося теоретика авиации Николая Егоровича Жуковского, стали позднее выдающимися советскими специалистами по авиационным двигателям, академиками АН СССР.
Несмотря на неудачу, идея Лебеденко в принципе не была порочной. Спустя несколько лет инженер Павези построил серию высококолёсных военных тягачей для итальянской армии. Изобретатель создал также несколько моделей колесных танков, но они не были приняты на вооружение. Танк остался чисто гусеничной машиной.
Относительно судьбы проекта Царь-танка существует также теория заговора. По ней предполагается, что заведомо провальный проект машины усиленно лоббировался в Генеральном штабе высокопоставленными должностными лицами, действовавшими в интересах Великобритании. Эта теория очень похода на правду, так как эти же самые чины похоронили Вездеход Пороховщикова, чертежи которого впоследствии были проданы французам и легли в основу французского танка Renault-FT-17
15 сентября 1916 года 32 танка впервые были применены на поле боя. Они прорвали оборону противника, но большинство из них вышло из строя или застряло в грязи. Позднее англичане разработали более совершенный танк «Уиппет», имевший меньший вес, большую скорость (13 км/час) и запас хода 100 километров. Свой танк разработали и французы, причем он был с вращающейся башней. В России велись работы по созданию «полугусеничного» бронеавтомобиля, способного двигаться по пересеченной местности, но до танка дело не дошло. Серьезно отстали в танкостроении и немцы. Только в 1918 году появились их танки А-7-V. Они имели броню 30 мм, были вооружены пушкой и 5 пулеметами, скорость достигала 15 км/час.
К концу войны англичане и французы имели 700 танков против 70 у немцев. В наступлении у Камбрэ союзники применили 372 танка, поддерживаемых авиацией. Отмечены и первые сражения танков против танков. Постепенно совершенствовалась и противотанковая оборона. Появились специальные пушки с бронебойными снарядами, а немцы разработали противотанковое ружье «Маузер». Были попытки использовать заграждения из рельсов и противотанковые рвы.
В результате этого, во время Первой мировой войны русских танков на полях сражений так и не появилось. Зато во множестве были выпущены бронеавтомобили, принимавшие самое активное участие как в Первой мировой, так и в начавшейся в России Гражданской войне.
3.Бронеавтомобили
Надо отметить, что «русская армия вступила в войну слабо обеспеченной автомобильным транспортом, было всего 679 автомобилей. К началу 1916 года в армии уже было 5,3 тыс. автомобилей, за тот год прибыло еще 6,8 тысяч. Абсолютные цифры внушительны, но для сопоставления можно указать, что вдвое меньшая по численности французская армия имела к концу войны 90 тыс. автомашин.
Русским бронеавтомобилем традиционно считается броневик, созданный в 1904 году подъесаулом Михаилом Накашидзе. Этот сын грузинского князя, служивший в одном из сибирских казачьих полков, решил создать броневик на базе французского автомобиля Charron 50CV. Машина оказалась настолько удачной, что сама фирма Charron, Girardot et Voigt (Шаррон, Жирардо и Вуа), производившая этот автомобиль, взялась делать такие броневики по проекту Накашидзе для русской и французской армий, а друг генерала Александра Давидовича Накашидзе, отца изобретателя генерал Николай Петрович Линевич добился от военного министерства госзаказа на 12 бронеавтомобилей.
Вскоре бронемашины были готовы и отправлены в Россию, однако при прохождении через Германию две машины были изъяты немецкой таможней с целью оценки их возможностей. А вскоре заводы Бенца начали производить копии этих машин.
А в России их производство не было начато.
Но вот в августе 1914 года, когда жареный петух клюнул в нос нашего государя, военный министр Российской Империи генерал Сухомлинов, издал приказ о создании бронированной пулеметной автомобильной батареи и постройке двадцати бронемашин. Работа была поручена лейб-гвардии полковнику Егерского полка Александру Николаевичу Добржанскому, под руководством которого его подчинённый штабс-капитан Некрасов и спроектировал бронеавтомобиль серии С.
С началом Первой мировой войны прежде вялотекущие работы по созданию отечественных бронеавтомобилей резко активизировались. В итоге уже 19 сентября 1914 года на фронт отправилось первое подразделение бронеавтомобилей Русской Императорской армии – 1-я автомобильная пулемётная рота, укомплектованная полностью отечественными пулемётными бронеавтомобилями
В начале января 1915 года Путиловский завод получил заказ на постройку 30 броневиков. В марте началась сборка боевых машин, и 16 апреля первый бронеавтомобиль, получивший название «Гарфорд-Путилов», был сдан в распоряжение Запасной бронероты. Через две с половиной недели, 3 мая 1915 года, после формирования экипажа, бронеавтомобиль был отправлен на Юго-Западный фронт, в распоряжение 5-го автопулемётного взвода.
Бронеавтомобили поступали на вооружение автомобильных пулеметных взводов согласно штату №20. Каждое подразделение такого рода состояло из двух бронеавтомобилей «остин» и одной пушечной машины (некоторые имели по три Остина), не считая вспомогательно-технических грузовиков и мотоциклов. Практически каждому бронеавтомобилю в АПВ присваивали собственное название:
5-й взвод – «Бессмертный», 6-й – «Сибиряк», 12-й – «Святогор», 14-й – «Добрыня», 15-й – «Грозный», 16-й – «Забайкалец», 17 – «Колыванец», 18 – «Рокот», 19-й – «Пушкарь», 20-й – «Громобой», 21-й – «Витязь», 22-й – «Михайловец», 24-й – «Граф Румянцев», 26-й – «Чудовище», 28-й – «Решительный», 32-й – «Забавный», 34-й – «Дракон», 36-й – «Баян».
Всего «Гарфорды» находились на вооружении 30 авто-пулеметных взводов (не указаны 7-11, 13, 23, 30-33 и 35-й), названия остальных машин пока остаются неизвестными.
В русской армии было в 1914 году 4100 автомобилей, соответственно во Франции - 9500, в Великобритании - 1400, в Германии 4000, в Австро-Венгрии - 1800.
4.Авиация
Войны способствуют развитию старых видов оружия и появлению новых. Первая мировая не стала исключением. Впервые были применены танки и газы, грозным оружием стали подводные лодки, совершенствовалась артиллерия, бурно развивалась авиация.
За десять лет, прошедших после первого полета братьев Райт, количество типов самолетов и их параметры значительно выросли. К 1914 г. в армиях воюющих стран было по 150—250 самолетов. Первое время они использовались в качестве разведчиков, однако очень скоро авиация начала выполнять боевые задачи. Вначале роль авиабомб играли артиллерийские снаряды, снабженные хвостовым стабилизатором. Первые бомбы летчики сбрасывали вручную; вскоре появились фугасные, осколочные и зажигательные бомбы.
Авиация вступила в 1-ю мировую войну безоружной. Аэропланы занимались в основном воздушной разведкой, реже – бомбежкой (причем пилоты сбрасывали на врага обычные ручные гранаты, стальные стрелы, иногда – малокалиберные артиллерийские снаряды). Естественно, что «бомбежки» 1914 года фактически не наносили противнику никакого вреда (если не считать паники, которую вызывал у пехоты и конницы этот новый, летающий вид боевой техники). Однако роль самолетов в деле обнаружения передвижений вражеских войск оказалась столь велика, что возникла настоятельная необходимость в уничтожении самолетов-разведчиков. Эта необходимость и породила воздушный бой.
К началу Первой мировой войны в распоряжении Франции было 138 аэропланов, Англии – 56, Австро-Венгрии – около 30 машин. Больше всего авиации было сосредоточено в войсках Германии – 232 аэроплана (34 авиаотряда) и России – 244 самолёта (39 авиаотрядов). Но количественное превосходство русской армии по числу летательных аппаратов было сопряжено со слабостью их материальной части. Несмотря на то, что на вооружении русской армии стояли достаточно новые модификации самолётов: «Ньюпоры», «Мораны» типа G, «Дюпердюсенны» и некоторое число «Фарманов», двигатели их были значительно изношены, так как многие аппараты эксплуатировались около двух лет.
В русской армии было в 1914 году 263 аэроплана, соответственно во Франции - 156, в Великобритании - 258 , в Германии 232 , в Австро-Венгрии - 65
Конструкторы и пилоты воюющих стран начали работу над созданием оружия для аэропланов. Что они только не придумывали: пилы, привязанные к хвосту самолета, коими собирались распарывать обшивку аэропланов и стратостатов, крючья-кошки на тросе, которыми намеревались отрывать крылья на самолете врага… Нет смысла перечислять здесь все эти мертворожденные разработки, попытки применения которых сегодня выглядят анекдотично. Наиболее радикальным способом уничтожения воздушного врага оказался таран – преднамеренное столкновение самолетов, вызывающее разрушение конструкции и гибель аэропланов (как правило – обоих!).
На самолетах еще не было стрелкового вооружения, и пилоты враждующих армий нередко обстреливали друг друга из личного оружия. Но «рыцарские дуэли» остались в прошлом — появился пулемет. Его установка была сопряжена с трудностями, т. к. стрельбу приходилось вести выше воздушного винта. Сохранилось фото, на котором перед кабиной пилота установлен пулемет и стоит за оградкой (!) стрелок. Все это напоминало цирковой номер. Было изобретено устройство, синхронизировавшее темп стрельбы со скоростью вращения воздушного винта. Теперь уже стреляли через пропеллер, не рискуя повредить его лопасти.
Начала развиваться морская авиация. Еще до войны американский летчик взлетел с крейсера и совершил посадку на другой крейсер. Но авианосцев, в современном понимании этого слова, не было. Поэтому достаточно широко использовались появившиеся к этому времени гидросамолеты. Их перевозили на специальных кораблях и с помощью кранов спускали на воду и поднимали на борт после посадки. К концу войны в армиях насчитывалось примерно 11 тысяч самолетов — истребителей, бомбардировщиков и разведчиков. Их скорость с 80 километров в час дошла до 200, а дальность действия достигала 500 км. В связи с усовершенствованием истребителей бомбардировщики освоили ночные полеты. Часто налеты совершались большими группами. Например, в конце войны 485 немецких самолетов пытались бомбить Париж, но к целям прорвались только 37.
А вот дирижабли себя не оправдали. Немцы с помощью цеппелинов бомбили Лондон и Париж. Но они были слишком уязвимы — огромная сигара, наполненная взрывоопасным водородом, оказалась очень удобной мишенью, и хотя за годы войны построили более 400 дирижаблей, большая часть их была уничтожена или потерпела катастрофу. Возникла и противовоздушная оборона. Вначале обычные орудия и пулеметы устанавливали на особые станки, позволявшие вести огонь по воздушным целям. Появились специальные зенитные пушки. В ночное время цели обнаруживались прожекторами.
Родоначальником воздушного боя можно считать руского летчика Петра НЕСТЕРОВА. 26 августа 1914 г над городом Жолкевым он таранным ударом сбил австрийский аэроплан, проводивший разведку русских войск. Однако при этом ударе на Моране Нестерова оторвался двигатель, и герой погиб. Таран оказался обоюдоопасным оружием, оружием, которое не могло применяться постоянно.
Поэтому поначалу летчики противоборствующих сторон при встрече стреляли друг в друга из револьверов, потом в ход пошли винтовки и устанавливавшиеся на борта кабин пулеметы. Но вероятность поражения противника из такого оружия была очень низка, к тому же винтовки и пулеметы можно было применять только на неповоротливых двухместных машинах. Для успешного же воздушного боя требовалось создать легкий маневренный одноместный самолет, пулеметы которого наводились бы на цель всем корпусом. Однако установке пулеметов на нос аэроплана мешал винт - пули неизбежно бы отстреливали его лопасти. Решить эту проблему удалось только в следующем году.
В русской армии было в 1914 году 263 аэроплана, соответственно во Франции - 156, в Великобритании - 258 , в Германии 232 , в Австро-Венгрии - 65
Даже если взять такие экзотические средства войны, как дирижабли, то и здесь не обнаруживается никакого отставания России - Германия имела 15 шт., Франция - 5, в русской армии их было 14.
II. Готовность к войне высших эшелонов власти
Могла ли Российская империя избежать участия в войне? Ответ на этот вопрос может быть только отрицательным. Активная внешняя политика, проводимая царским правительством, глубоко интегрировала Россию в клубок европейских противоречий конца XIX - начала XX веков. Огромный потенциал страны, раскинувшейся на одной пятой суши, воспринимался из Европы как военный козырь и, одновременно, как постоянная угроза национальным интересам. Таковы были позиции всех участников зарождающегося конфликта. Раздел мира был невозможен без участия России (или ее устранения с политической арены). Оставлять в тылу державу, в любой момент способную выставить многомиллионное войско, не собирался никто.
Как бы ни было это печально, в дипломатической игре того периода спор шел за наше «пушечное мясо», за неисчерпаемые человеческие ресурсы, которые Россия могла выставить на фронт. , министр иностранных дел Великобритании, писал в апреле 1914 года: «Русские ресурсы настолько велики, что в конечном итоге Германия будет истощена Россией даже без нашей помощи»
Но эту дипломатическую игру вели не мы. Судьба европейского конфликта решалась в Лондоне, Берлине и Париже, там же принимались решения о начале войны, исходя из соображений готовности к ней центральных держав. Вопрос готовности (или неготовности) России во внимание не принимался.
На замечание председателя Совета министров Коковцова об угрозе столкновения с Германией, военный министр Сухомлинов и генерал Жилинский заявляли о «полной готовности России к единоборству с Германией». Одновременно они признавали, что, вероятно, дело придется иметь со всем Тройственным союзом.
К сожалению, подобные шапкозакидательские настроения были общей чертой правительства Российской империи. Если Министр финансов Коковцов предупреждал весной 1914 года правительство, что Россия еще менее готова к войне, чем в январе 1904, то военный министр Сухомлинов, напротив, считал, что «все равно войны нам не миновать, и нам выгоднее начать ее раньше... мы верим в армию и знаем, что из войны произойдет только одно хорошее для нас».
Надо заметить, что настроения министров вновь строились на ожиданиях «маленькой победоносной войны» - всему конфликту отводилось максимум 6 месяцев. Никаких реальных оснований для оптимизма не было – перевооружение армии, исполнение большой военной программы должно было закончится лишь в 1917 году.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Сегодня, век спустя, мы можем окинуть взглядом общее положение вещей, сложившееся с началом войны в 1914 году, сделать выводы о готовности России к конфликту:
«Русская армия имела 850 снарядов на каждое орудие, в то время как в западных армиях приходилось от 2000 до 3000 снарядов. Вся русская армия имела 60 батарей тяжелой артиллерии, а германская - 381 батарею. В июле 1914 г. всего лишь один пулемет… приходился на более чем тысячу солдат. (Только после грандиозных поражений в июле 1915 г. генеральный штаб России заказал 100 тысяч автоматических ружей и 30 тысяч новых пулеметов). В течение первых пяти месяцев войны военная промышленность России производила в среднем 165 пулеметов в месяц (пик производства был достигнут в декабре 1916 г. - 1200 пулеметов в месяц). Русские заводы производили лишь треть автоматического оружия, запрашиваемого армией, а остальное закупалось во Франции, Британии и Соединенных Штатах; западные источники предоставили России 32 тысячи пулеметов. К сожалению, почти каждый тип пулемета имел свой собственный калибр патрона, что осложняло снабжение войск. То же можно сказать о более чем десяти типах винтовок (японские «арисака», американские «винчестеры», английские «ли-энфилд», французские «грас-кро-тачек», старые русские «берданы» использовали разные патроны). Более миллиарда патронов было завезено от союзников. Еще хуже было положение с артиллерией: более тридцати семи миллионов снарядов - два из каждых трех использованных - были завезены из Японии, Соединенных Штатов, Англии и Франции. Чтобы достичь русской пушки, каждый снаряд в среднем проделывал путь в шесть с половиной тысяч километров, а каждый патрон - в четыре тысячи километров. Недостаточная сеть железных дорог делала снабжение исключительно сложным, и к 1916 г. напряжение стало весьма ощутимым».
После чудовищных поражений 1915 года Россия выражала готовность мобилизовать дополнительно сотни тысяч солдат. Но вооружить их было нечем. Сменивший Сухомлинова на посту военного министра генерал Поливанов записал в дневнике: «Винтовки сейчас дороже золота». Надежда была на Запад, у которого Россия размещала военные заказы, пуская на эти нужды полученные у Запада же кредиты. «Уже в первую неделю войны Россия позаимствовала у Британии миллион фунтов на военные закупки. Через год этот долг достиг 50 млн. фунтов. И англичанам ничего не оставалось, как пообещать еще 100 млн. фунтов стерлингов"
Россия обеспечила работой английская военную промышленность, военную промышленность США, всерьез обсуждался вопрос мобилизации японской (!) военной промышленности, для обеспечения российской армии оружием и боеприпасами.
Такие средства, как зенитные орудия, которыми были вооружены французская, английская и немецкая армии, вовсе не изготовлялись на отечественных военных заводах. Не производились в России перед войной и авиационные моторы, бомбометы и минометы. Станковых пулеметов в России производилось меньше, чем в Германии, в 13 раз, чем в Англии — почти в 14 раз, чем во Франции — в 5 раз [15]. Промышленность России не обеспечивала царскую армию и необходимым количеством винтовок. Число винтовок, производившихся в 1915 г. на отечественных заводах, покрывало потребности армии немногим больше чем на 50%. По исчислениям военного ведомства, общая потребность в винтовках на период с 1 июля 1916 г. по 1 июля 1917 г. составляла 6 млн. шт., в то время как отечественные оружейные заводы могли выпускать только 1 814 тыс. шт., или немногим более 35% общей потребности. Недостающую часть винтовок приходилось закупать на рынках союзных и нейтральных стран.
Из-за недостаточно развитой материальной базы царская Россия не могла без помощи извне осуществлять империалистические цели. Она вынуждена была принимать помощь со стороны союзников на условиях, ограничивавших ее политическую самостоятельность и экономическую независимость. Об этом свидетельствуют многочисленные факты, в том числе и те, о которых пишет . Так, справедливо указывает, что французское правительство еще перед войной добилось «возможности вмешиваться в военно-стратегические дела России, а в годы войны, когда финансово-экономическая зависимость России от союзников усилилась, требовала в обмен на свое золото жизни русских солдат и принятия Россией на себя наибольших тягот по ведению войны, по оттяжке германских армий с западного фронта».
Жертвуя миллионами своих солдат, оттягивая с западного фронта на восточный десятки немецких дивизий, царское правительство осуществляло тем самым не столько свои «самостоятельные», сколько чужие цели. Царское правительство приняло на себя обязательство выделить из своих скудных запасов хлеб и другие продовольственные товары и сырье не только для Англии и Франции, но и для «малых союзников, Италии». Самодержавие получало вооружение и снаряжение от союзников на самых тяжелых условиях. Так, английское правительство предложило поставить России 12 млн. снарядов по очень высоким ценам и в крайне растянутые сроки поставок, срывая этим наступательные операции русской армии. Несмотря на это, предложение английского правительства было принято. Начальник штаба Главковерха генерал Янушкевич прямо заявил, что «отклонение нашим правительством подобного предложения может вызвать, в случае неудач на фронте из-за недостатка снарядов, недовольство со стороны союзников».
Россия вступила в Великую войну далеко не на пике своей формы. Наиболее разумной политикой царских властей было бы максимальное оттягивание войны на дипломатическом фронте – вплоть до окончания перевооружения армии. Однако обстоятельства складывались не в пользу России. Неверно оценивало потенциал правительство. А главное – достигли готовности западные партнеры и противники России. Для них промедление с началом военных действий выглядело бессмысленными.
Список использованной литературы
Книги
Соколов история. Т.2. Россия имперская. Россия советская. Россия изменяющаяся. Учебное пособие - Спб.: изд-во РГГМУ, 2005. - 562 с.
, Данилов России, 20 век: Учеб. пособие для 9 кл. общеобразоват. учреждений. - 2-е изд. - М.:Просвещение, 1996.-366 с.
Шумилов России: конец 19 начало 21 веков. - Спб., 2008.
«Дирижабли на войне», Минск; М., 2000, с. 92
Документы
Николенко. генерала о российской внешней политике (конец XIX - начало XX в.) / // Клио: журнал для ученых.- 2010.- № 2.- С. 11-16. (0,8 п. л.).
Журнальные статьи
Николенко. политика России конца XIX - начала XX в. в воспоминаниях / // Голос минувшего: кубанский исторический журнал.- Краснодар, 2008.- №3-4.- С. 103-112. (0,6 п. л.).
АРТИЛЛЕРИЯ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК В ПЕРВУЮ МИРОВУЮ ВОЙНУ
Что такое современная армия России // Журнал «Коммерсантъ Власть», № 18 (521), 12.05.2003.
Это интересно
1. Лучшими в мире по большинству показателей считались русские орудия:
- 76-миллиметровая полевая пушка 120-миллиметровая лёгкая полевая гаубица 107-миллиметровая полевая пушка
2. Винтовка калибра 7,62 мм, изобретённая русским офицером и принятая на вооружение русской армией, по своим качествам превосходила подобное оружие других армий.
4. После применения отравляющих веществ появились средства от химического оружия – противогазы. Первые угольные противогаз изобрёл в 1915г. Русский химик .
5. Огневой вал как метод артиллерийской поддержки был впервые разработан в русской армии.
6. В августе 1914г. В Российской империи на машиностроительном заводе в Риге была создана первая в мире боевая машина, получившая впоследствии название «танк». В июне 1915г. Там же построен и испытан вездеход, проходимость которого была выше, чем у английского танка М-1.
В России были предложены и другие проекты танков, но правительство не поддержало начинаний. Они были переданы в Англию для консультации.
7. В России была создана первая в мире подводная лодка, предназначенная для установки мин («Краб»). Лодка могла брать на борт 60 мин и экипаж из 50 человек.
8. Россия была единственной страной, имевшей в начале войны бомбардировочную авиацию дальнего действия – самолёты-бипланы «Илья Муромец».
9. Русский лётчик в районе Жолквы совершил первый в истории авиации таран. Он сбил самолёт противника, но сам при этом погиб.
