Тоннели железнодорожные и автодорожные (стр. 26 )

категории и площади отчуждаемых земель в т. ч. пашни, сенокосы и пастбища, многолетние насаждения, приусадебные земли, земли лесного фонда, земли городских и сельских поселений, нарушенные земли, прочие земли;

воздействие объекта при аварийных ситуациях;

воздействие объекта на социальные условия жизни населения;

воздействие на объекты культуры, исторические и природные памятники;

воздействие на визуальные доминанты, определяющие характерный облик ландшафта.

5.14.2.1 Мероприятия по охране атмосферного воздуха

Основанием для разработки мероприятий по охране атмосферного воздуха являются результаты расчетов приземных концентраций загрязняющих веществ (карты рассеивания). Расчет рассеивания при строительстве тоннеля и при выбросах из порталов тоннеля при его эксплуатации проводится для холодного и теплого периодов года на основании [31] с использованием унифицированной программы расчета загрязнения атмосферы (УПРЗА) «Эколог». Изолинии рассеивания наносятся на карту-схему расположения источников выбросов на период строительства и эксплуатации тоннеля с учетом границ строительных площадок и санитарных разрывов.

Для периода строительства тоннеля выполняется расчет массы выбросов загрязняющих веществ от строительной техники, автотранспорта, дизельных электростанций, котельных, технологических процессов и др. Номенклатура выбросов определяется по соответствующим отраслевым методикам. Для периода эксплуатации железнодорожного тоннеля проводят расчет массы выбросов загрязняющих веществ (СО, NOx, сажа) [47]. При нормировании загрязняющих веществ, обладающих эффектом суммации, должно соблюдаться условие

где Сi – текущая концентрация загрязняющего вещества;

ПДКi, – предельнодопустимая концентрация i-го вещества;

  i – номер вещества;

  n – количество веществ, одновременно присутствующих в воздухе.

При нормировании загрязняющих веществ, обладающих эффектом потенцирования, должно соблюдаться условие

где Xi – поправка, учитывающая эффект.

Мероприятия, направленные на защиту атмосферного воздуха, должны обеспечивать с учетом фоновых значений предельно допустимые максимально разовые концентрации загрязняющих веществ как на границе строительных площадок в период строительства, так и за пределами санитарных разрывов [40], прилегающих к порталам тоннелей, при их эксплуатации.

Отношение содержания загрязняющих веществ в воздухе жилой зоны к их ПДК не должно превышать 1, а в местах массового отдыха населения, на территориях размещения лечебно-профилактических учреждений длительного пребывания больных и центров реабилитации − 0,8 [41].

При эксплуатации тоннеля основными загрязняющими атмосферный воздух веществами, которые должны приниматься в расчет, являются окислы азота, оксид углерода, сажа. Для этих веществ принимаются следующие максимальные разовые предельно допустимые концентрации: СNO = 0,4 мг/м3; СNO2 = 0,2 мг/м3; ССО = 5 мг/м3; Ссажа = 0,15 мг/м3 [38].

Для этапов строительства и эксплуатации тоннеля следует разрабатывать проекты предельно допустимых выбросов (ПДВ) в атмосферу.

Необходимо обеспечить защиту тоннелей от проникания в них опасных для здоровья людей вредных веществ от производств, находящихся вблизи тоннеля.

5.14.2.2 Мероприятия по охране водных ресурсов

Необходимо провести следующие мероприятия:

размещение тоннелей не должно нарушать гидрологического режима существующих водных объектов и гидрогеологических условий прилегающих территорий;

при проектировании тоннеля, расположенного в водоохранной зоне (полосе) и на водных объектах (тоннели под водой), следует руководствоваться Водным кодексом РФ. Сброс дренажных и сточных вод из железнодорожных тоннелей и со строительных площадок следует предусматривать в соответствии с Водным кодексом РФ, ГОСТ 17.1.3.13, [32], приказом государственного комитета РФ по рыболовству № 96
от 01.01.2001 г. «О рыбохозяйственных нормативах»;

при пересечении тоннелями водных объектов и расположении тоннелей в водоохранных зонах следует руководствоваться указаниями ГОСТ 17.1.3.13. Расположение тоннелей и притоннельных сооружений не должно нарушать систему питания рек, прудов и озер. Расчетные характеристики водного объекта следует принимать согласно [6].

Тоннели, заложенные в толще водоносных грунтов, должны в минимальной степени нарушать естественный режим и уровень подземных вод:

отвод загрязненного поверхностного стока с территории строительной площадки должен осуществляться через специальные очистные сооружения;

возможность сброса дренажных и сточных вод из тоннельных сооружений и со строительных площадок на рельеф определяется соответствием концентрации загрязняющих веществ в стоке предельно допустимым концентрациям для категории водного объекта в пределах его водосборной площади, а также отводимым объемам воды;

при отведении сточных вод в водный объект проводят расчет нормативов допустимого сброса (НДС) загрязняющих веществ. Расчет НДС проводят в целях обеспечения норм качества воды водного объекта в контрольном створе при сбросе загрязняющих веществ со сточными водами. Расчет выполняют с учетом фоновой концентрации загрязняющих веществ, гидрологических и гидрохимических особенностей водного объекта, а также возможной степени разбавления сточных вод и самоочищающей способности водоема (водотока). При расчетах НДС в расчетном створе должна быть обеспечена концентрация контролируемых веществ, не превышающая нормативных требований к составу и качеству вод данного водного объекта;

расчеты НДС выполняют в соответствии с [48];

при расчете суммарного загрязнения водного объекта от нескольких вредных веществ следует определять лимитирующий показатель вредности (ЛПВ) с учетом примесей, поступивших в водоем или водоток от выше расположенных выпусков;

сброс сточных вод от железнодорожного тоннеля в наружные сети ливневой канализации предусматривают в соответствии с СП 32.13330, [33], [34];

сброс сточных вод строящегося и эксплуатируемого тоннеля в системы канализации осуществляется на основе технических условий на его подключение к системам канализации населенного пункта;

проекты очистных устройств следует разрабатывать в увязке с видом водопользования водных объектов, в которые намечается осуществлять сбросы из тоннелей и припортальных помещений;

система отвода дренажных и сточных вод и их очистки должна проектироваться с учетом максимального возможного их расхода для предотвращения аварийных сбросов;

пункты мойки колес автомобильного транспорта должны быть оборудованы системой оборотного водоснабжения; системы очистки воды от мойки колес автомобильного транспорта должны обеспечивать концентрации веществ в воде по таблице 17.

Т а б л и ц а  17

Наименование	Концентрации, мг/л
для водооборота	для сброса в горколлектор
Взвешенные вещества	10	10
Нефтепродукты	20	0,3 – 0,05
СПАВ	10	1,0 – 0,1

5.14.2.3 Мероприятия по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортированию и размещению опасных отходов

Отходы, образующиеся при строительстве и эксплуатации тоннелей, подлежат обязательному учету и оценке. Объемы образующихся отходов определяют по специальным методикам. Классификацию и токсичность отходов определяют в соответствии с [49], а при оценке их воздействия на окружающую природную среду используют [50].

Класс опасности отходов устанавливается по степени возможного вредного воздействия на окружающую природную среду (ОПС) при непосредственном или опосредованном воздействии опасного отхода на нее в соответствии с критериями таблицы 18.

Т а б л и ц а  18

Степень вредного отхода воздействия опасных отходов на ОПС	Критерии отнесения опасных отходов к классу опасности для ОПС	Класс опасности для ОПС
1 Очень высокая	Экологическая система необратимо нарушена. Период восстановления отсутствует	Класс I (чрезвычайно опасные)
2 Высокая	Экологическая система сильно нарушена. Период восстановления не менее 30 лет после полного устранения источника вредного воздействия	Класс II (высоко опасные)
3 Средняя	Экологическая система нарушена. Период восстановления не менее 10 лет после снижения вредного воздействия от существующего источника	Класс III (умеренно опасные)
4. Низкая	Экологическая система нарушена. Период самовосстановления не менее трех лет	Класс IV (малоопасные)
5 Очень низкая	Экологическая система практически не нарушена	Класс V (практически неопасные)

Образующиеся в процессе строительства и эксплуатации отходы передаются другим предприятиям, складируются в накопителях, утилизируются.

Токсичные промышленные отходы классов опасности I − III подлежат утилизации на специализированных полигонах токсичных отходов. Твердые промышленные отходы классов опасности IV − V по согласованию с органами санитарно-эпидемиологической и коммунальной служб вывозятся на полигоны складирования городских бытовых отходов.

5.14.3 Для этапа проектирования тоннеля обязательна разработка и согласование технологического регламента по обращению со строительными отходами.

Для этапа строительства тоннеля обязательным является разработка и согласование технологического регламента по обращению с отходами, проекта нормативов образования отходов и лимитов на их размещение (ПНООЛР), паспортов опасных отходов.