Управление культуры и молодёжной
политики администрации
Кондинского района
Методическая разработка
«Технология изготовления лодки
(манс.-кэп) – долбленки»
Исполнитель: ,
директор Муниципальное учреждение культуры «Районный Учинский
историко-этнографический музей им. » п. Половинка,
манси.
Носитель: ,
пенсионер, заслуженный деятель культуры ХМАО-Югры,
Почетный гражданин Кондинского района,
манси.
Составитель: ,
методист Методического центра Муниципального учреждения культуры
«Районный дворец культуры и искусств «Конда» пгт Междуреченский,
ханты.
пгт Междуреченский, Кондинский район, ХМАО-Югра
2015 год
Лодка (манс.-кэп) – долбленка
Долбленые лодки из прямослойной осины широко использовались на территории Кондинского района еще с давних времен. У кондинских манси имели большое значение в хозяйстве. Основные сведения об их использовании и технологии изготовления записаны со слов старейшего жителя п. Половинка Хомякова Анатолия Николаевича.
Лодки делали одноместные т. е малые (манс.-вишкэп), для переезда одного человека и небольшого количества груза, или большие (манс.- яныкеп) (фото 1).
Форму лодки подсказала сама природа, сделанная из цельного бревна, она повторяет его обтекаемую форму и хорошо скользит по воде. Она удобна, легка, прочна и обладает высокой грузоподъемностью.
Традиционно управление лодкой осуществлялось одним веслом (манс.- туп) в положении стоя или сидя на согнутых ногах (фото2).
Материалом для изготовления лодки-долбленки в Кондинской местности преимущественно служила осина, лодка называлась «осиновка».
Весной, в лесу, выбирается подходящее по диаметру дерево, минимум 30 см в отрубе (с вершины), спиливается и раскряжевывается длинной, в зависимости от того, какую лодку планируется изготовить, от 4,5 м до 6м.
Бревно укладывается на поперечные перекладины (лёжки) примерно 1 -1,5 м длинной, а диаметром от 16 см и толще.
Осину необходимо ошкурить, выровнять топором все неровности, осомить (заострить) нос и корму выбранного бревна. Ручным рубанком прострагивают все бревно до гладкого состояния (фото 3).
Затем готовят доску для приготовления сторожков толщиной соответственно, предполагаемой толщины будущей лодки 1;1,5 см. Готовили сторожки, из заранее просушенного материала сосны или лиственницы. Длинна сторожка составляла 1 см для маломестных лодок, а для грузовых лодок 1,5 см. Одним и тем же сверлом сверлили отверстия в доске для вколачивания в эти отверстия сторожков и этим – же сверлом сверлили отверстия на лодке с наружной стороны по окружности на расстоянии между отверстиями 10 см друг от друга. Следующий ряд отверстий от предыдущего не менее 30 см, и так по всей поверхности обработанной болванки (фото 4).
Затем заготовленные сторожки, вынимали из доски, обмакивая в разогретую смолу, вколачивали в просверленные отверстия лодки (фото 5). После чего приступали к основной работе долблению лодки. Специальным инструментом теслом долбили середину болванки (фото 6,7,8). С боков болванку выдалбливали специальным боковым топором – боковиком. При полной зачистке, внутри болванки необходимо осторожно находить каждый забитый сторожок, соблюдая толщину стенок лодки по длине сторожка. Между найденными сторожками необходимо осторожно зачистит внутреннюю часть лодки специальным рубанком - шерхебелем.
В носу и корме сверлят отверстия в противоположных бортах стягивают проволокой, для того чтобы при разведении лодку не порвало (фото 9).
Вовнутрь лодки на сутки наливают воду до бортов, для того, чтобы размочить древесину. На следующий день, воду выливают и лодку устанавливают над ямой соответствующей длине лодки, где разводят небольшой огонь. Делают из доски жома на нос и корму для поддержания кромок лодки. Во время разведения лодки жома постепенно ослабляют, сдвигая их к концам лодки. В ведро с водой добавляют смолу и нагревают над огнем. Разогретую смолу выливают в лодку, смазывая внутреннею часть бортов.
Во время нагревания лодки распорками разводят кромки лодки, меняя длину распорок. Тушат огонь, оставляя лодку до остывания. Распорки изготавливают из корня кедра.
Набой для лодки – осиновки готовят из еловой доски, накладывают на кромки лодки, прикрепляя гвоздями (фото 10).Гвозди необходимо расплющить на наковальне с той целью, чтобы доску не колола.
Еще раз лодку обработать смолой и после полного высыхания лодка готова к применению.
Приготовление дегтя
Для приготовления смолы или дегтя строилась смолокура на берегу реки, где и оборудовалось место для завершения строительства лодки.
В крутом берегу устанавливался желоб, выдолбленный из ствола дерева наклоном положении для стока смолы. Сверху желоб необходимо закрыт доской, чтобы не попала земля, которой засыпается верх желоба. В верхней части желоба готовится земляной холм диаметром 2, 2,5 метра. В центре холма диаметром 1 метр делается воронка обработанная глиной, в центре которой находится отверстие, соединяющееся с верхней частью желоба (фото 11). Воронку необходимо заполнить до верха рубленой берестой.
У кромки приготовленной воронки устанавливается чан (чугунная емкость) примерно 60 литров (фото 12). Чан также заполняется мелко нарубленной и плотно утрамбованной берестой. Затем чан необходимо перевернуть на воронку, а образовавшийся стык замазать глиной. Вокруг чана развести костер и поддерживать его в течения суток, чтобы береста медленно томилось, выделяя деготь. Образовавшийся деготь стекает по желобу в подготовленную емкость. С данного объема получается примерно 15 – 20 литров дегтя.
Приготовление смолы аналогично приготовлению дегтя. Только для приготовления смолы необходимо заготовить смолье (из пней сосны собранных с горелых мест).
