г. р. Представление на награждение (стр. 1 )

Плотников Николай Федорович г.р.

Представление на награждение

Звание: старшина 2 статьи
в РККА с года Место призыва:

Место службы: ЭМ "Марешти" ЧФ

Дата подвига:

№ записи: 50814174

Архивные документы о данном награждении:

I. Приказ(указ) о награждении и сопроводительные документы к нему

- первая страница приказа или указа

- строка в наградном списке

- наградной лист

II. Учетная картотека

- данные в учетной картотеке

Приказ флота (флотилии)

Орден Красной Звезды

Приказ подразделения

№: 144 от: 09.11.1944

Фонд: 920

Опись: 2

Ед. хранения: 291

№ записи: 8065065

БОЕВОЙ ПУТЬ ПЛОТНИКОВА Н. Ф.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ.

КРЕЙСЕР «ВОРОШИЛОВ» 1941-1944года.

Оборона Севастополя

Доставка из Батуми в Севастополь 9-й бригады морской пехоты

Битва за Кавказ.

ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ «ЖЕЛЕЗНЯКОВ» 1944год.

Констанцский десант.

ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ «ЛОВКИЙ» («МАРЕШТИ») 1944-1947года.

ИСТОРИЯ СОЛДАТА.

В первые же дни войны Плотников Николай пошёл в военкомат, чтобы записаться добровольцем на фронт. Его направили в учебный отряд Черноморского флота, а после короткого обучения послали служить на крейсер «Ворошилов».

, который быстро разбирался в технике, сразу вызвал у товарищей уважение своей добросовестностью и обязательностью. Заметили его и командиры.

Как писал в своих мемуарах вице-адмирал Пётр Васильевич Уваров, который служил во время войны старпомом на «Ворошилове»: «Пройти службу на крейсере для моряка означает освоить всю энциклопедию морских наук». Вот такую энциклопедию и освоил матрос Плотников.

Великую отечественную войну он встретил на крей­сере  в со­ста­ве от­ря­да лёг­ких сил Черноморского флота. Крейсер «Во­ро­ши­лов» при­нял ак­тив­ное уча­стие в обороне Севастополя. Он со­вер­шал рейды и об­стре­ли­вал скоп­ле­ния немец­ких войск.

В конце сен­тяб­ря 1941 года крей­сер, на котором он служил, был пе­ре­ба­зи­ро­ван в Но­во­рос­сийск. В но­яб­ре ко­рабль под­верг­ся на­па­де­нию немец­кой авиа­ции и по­лу­чил зна­чи­тель­ные по­вре­жде­ния. После этого крей­сер был от­бук­си­ро­ван для ре­мон­та в Поти. В марте 1942 года «Во­ро­ши­лов» вер­нул­ся в строй.

В конце марте они об­стре­ли­вали по­зи­ции немец­ких войск в фе­о­до­сий­ском за­ли­ве, вы­пу­стил 190 сна­ря­дов глав­но­го калибра.

В мае он участвует в пе­ре­брос­ке бри­га­ды мор­ской пе­хо­ты в Севастополь.

Награжден медалью "За оборону Севастополя"

С де­каб­ря 1942 года по ян­варь 1943 года «Во­ро­ши­лов» на­хо­дил­ся на ремонте.

В фев­ра­ле 1943 крей­сер об­стре­ли­вал немец­кие вой­ска в рай­оне Но­во­рос­сий­ска, вы­пу­стил 240 сна­ря­дов глав­но­го калибра.

В ходе боев с противником получило большое развитие взаимодействие сухопутных войск с кораблями Черноморского флота. Корабли прикрывали сухопутные войска с флангов, поддерживали оборону и атаки огнем корабельной и береговой артиллерии, осуществляли противодесантные мероприятия. Кроме того они сыграли большую роль в доставке подкреплений и эвакуации раненых.

Награжден медалью «За оборону Кавказа»

17 февраля крейсер перешел из Поти в Батуми. После гибели 6 октября 1943 года от ударов немецкой авиации лидера "Харьков" и эсминцев "Беспощадный" и "Способный". Ставка Верховного Главнокомандования использование без ее ведома эсминцев и более крупных кораблей на Черном море запретила.

При подготовке десанта к захвату румынского флота потребовались специалисты знающие устройство кораблей. По этому на кораблях, которые в данный момент были не задействованы в операции, были отобраны добровольцы.

Так, , со своей группой был переведен на эскадренный эсминец «ЖЕЛЕЗНЯКОВ» который был задействован в данной операции. На нем они изучали устройство эсминцев, расположение всех механизмов и основных узлов. Чтобы даже в полной темноте и задымленности  на корабле попасть в тот отсек, который было необходимо захватить.

Он принимает участие в Констанцском оперативном десанте советского Черноморского флота в ходе Ясско-Кишиневской операции Великой Отечественной войны, с целью занятия главной румынской военно-морской базы.

Всего в порту Констанцы, 29-30 августа 1944 года, были заняты советскими моряками 4 эсминца, 1 миноносец, 2 румынские подводные лодки, 4 малые итальянские подводные лодки, 1 плавбаза, 7 минных заградителей, несколько тральщиков и катеров.

После захвата румынского эсминца «МАРЕШТИ» и обучения личный состав своего отделения работе на захваченном оборудовании, он обеспечил безопасность перевода корабля в советскую базу.

  Награжден Орденом «Красной звезды»

И дальше продолжил службу в качестве командира отделения на эсминце «Марешти» который вошел в состав Черноморского флота под названием «ЛОВКИЙ».

  Награжден медалью «За победу над Германией»

Был демобилизован в 1947году, с Потийской военно-морской базы (г. Поти).

ВОСПОМИНАНИЯ.

КРЕЙСЕР «ВОРОШИЛОВ».

Водоизмещение: 7 756 т.
Размеры: длина - 191,4 м, ширина - 17,7 м, осадка - 7,2 м.
Скорость хода максимальная: 36 узлов.
Дальность плавания: 3680 миль при 15 узлах.
Силовая установка: 2 турбозубчатых агрегата мощностью 122500 л. с.
Бронирование: бортовой пояс - 50 мм, палуба, боковые стенки и крыши башен - 50 мм, стенки боевой рубки - 150 мм, крыша боевой рубки - 100 мм.
Вооружение:
артиллерийское: 3х3 180-мм орудий МК-3-180, 6 100-мм орудий Б-34, 9 45-мм орудий 21-К, 4 12,7-мм пулемета ДШК
минно-торпедное: 2х3 торпедных аппарата 1-Н, 164 мины, 50 глубинных бомб
авиационное: 1 самолет Бе-2, 1 катапульта ЗК-1а.
Экипаж: 881 чел.

15 октября 1935 года, на стапеле № 1 завода № 000 имени А. Марти в Николаеве заложили "заказ № 000" - крейсер "Ворошилов". Спущен на воду он был 28 июня 1937-го. Стапельные работы длились 20 месяцев, и еще 30 месяцев корабль достраивался на плаву. Поскольку на "Ворошилов" устанавливались механизмы только отечественного производства, многие фундаменты под них пришлось переделывать. Кроме того, на крейсер не были своевременно поставлены ПУС ГК "Молния", МПУАЗО "Горизонт" и СПН, а также 180-мм башни.

4 декабря 1939 года корабль был предъявлен на испытания, которые закончились 27 мая следующего года. На ходовых испытаниях в апреле крейсер развил максимальную скорость 36,72 узла при мощности механизмов 122 500 л. с. 20 июня, "Ворошилов" вступил в состав ЧФ. Общие недостатки, отмеченные госкомиссией при приемке кораблей: громоздкость и сложность эксплуатации испарителей, применение для заливки вкладышей дейдвудных подшипников баббита вместо привычного бакаута, отсутствие защиты от магнитных мин, размещение 100-мм орудий с открытыми щитами, неудачная конструкция самолето-барказных кранов и бензохранилища, отсутствие деревянного покрытия палубы.

Корабль на практике имел небольшой дифферент на нос, колебавшийся в пределах 0,5-1,5 м в зависимости от наличия запасов (по мере расхода топлива он увеличивался). Для корпуса была применена сталь двух марок: для связей, обеспечивающих общую прочность (в наружной обшивке и во втором дне, в главных переборках, в верхней палубе и ее наборе и других конструкциях - марганцовистая сталь, для оконечностей и второстепенных конструкций - обыкновенная углеродистая (сталь 3). Непотопляемость обеспечивалась наличием 19 главных водонепроницаемых отсеков и отсутствием дверей или каких-либо лазов в главных водонепроницаемых переборках под нижней (броневой) палубой. Корабль держался на плаву при затоплении трех любых отсеков.