РОСЖЕЛДОР
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(РГУПС)
ТЕХНОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
НА ПОЛИГОНЕ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Методические указания для выполнения контрольной работы
Ростов-на-Дону
2005
УДК 656.2.07 (075)
Колобов, И. А.
Технология управления движением на полигоне сети железных дорог: методические указания для выполнения контрольной работы / ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2005. – 12 с.
Даются рекомендации по определению экономии локомотивного и вагонного парков.
Содержатся краткие сведения о показателях эксплуатационной работы и методические рекомендации.
Предназначены для студентов заочной формы обучения специальности 190701.
Рецензент: доц. (РГУПС) Учебное издание
Технология управления движением на полигоне сети железных дорог
Методические указания для выполнения контрольных работ
Редактор
Корректор
Технический редактор
Подписано в печать 30.11.2005. Формат 60х84/16.
Бумага газетная. Ризография. Усл. печ. л. 0,7.
Уч.-изд. л. 0,66. Тираж 60 экз. Изд. № 000. Заказ №
Ростовский государственный университет путей сообщения
Ризография РГУПС
Адрес университета:344038, Ростов-н/Д, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, 2
© Ростовский государственный университет путей сообщения, 2005
Содержание
1. Общие положения
2. Показатели эксплуатационной работы
3. Расчет экономии вагонного парка
4. Расчет экономии эксплуатируемого локомотивного парка.
5. Мероприятия по улучшению использования вагонного и локомотивного парков
Задание на контрольную работу
Содержание контрольной работы
Библиографический список
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Техническое нормирование эксплуатационной работы железных дорог является важным средством освоения объема перевозок, улучшения организации и уровня эксплуатационной работы железных дорог, отдела опорных центров, станций, депо и других линейных предприятий железнодорожного транспорта.
Техническими нормами эксплуатационной работы определяются задачи всех звеньев железнодорожного транспорта по обеспечению выполнения плана перевозок. Технические нормы устанавливают задания по объему и качеству эксплуатационной работы железных дорог, размер перевозочных средств, порядок размещения общего и породового вагонного парка, а также создание резерва вагонов для обеспечения перевозок. Технические нормы эксплуатационной работы дорог разрабатываются на основе планов перевозок, графика движения, плана формирования поездов и технологических процессов работы станций.
Данные методические указания позволяют выполнить контрольную работу в соответствии с заданием и приобрести навыки самостоятельного выполнения инженерных расчетов по определению экономии вагонного и локомотивного парка.
Последовательность выполнения контрольной работы изложена в задании и методических указаниях. В пояснительной записке рекомендуется максимально использовать лаконичную форму изложения материала, избегая повторения текста учебника.
2. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
В данном разделе перечисляются качественные показатели эксплуатационной работы. Дается характеристика каждого показателя.
Например, оборотом вагона общего рабочего парка называется время в сутках от одной погрузки вагона до его следующей погрузки.
, сут.,
где 
– полный рейс вагона, км;
– участковая скорость, км/ч;
– вагонное плечо, км;
– средний простой транзитного вагона на технической станции, ч;
– коэффициент местной работы;
– простой вагона под одной грузовой операцией, ч.
3. РАСЧЕТ ЭКОНОМИИ ВАГОННОГО ПАРКА
На отделениях и дорогах экономия вагонного парка определяется за счет ускорения оборота вагона по формуле:
, 
.,
где 
– фактически выполненный на подразделении оборот вагона, сут.;
– планируемый (расчетный) оборот вагона, сут;
– экономия вагонного парка от ускорения вагонопотока, ваг.
За счет лучшего использования вместимости и грузоподъемности подвижного состава экономия вагонного парка определится как:
, 
.,
где 
– экономия вагонного парка от увеличения статической нагрузки вагона, ваг.;
– фактическая статическая нагрузка вагона, т/ваг.;
– заданная статическая нагрузка вагона, т/ваг.
Общая экономия на отделении или дороге определится по формуле:
, 
.
В работе необходимо рассчитать экономию вагонного парка для отделения дороги и описать, за счет каких мероприятий можно лучше использовать грузоподъемность и вместимость вагонов.
4. РАСЧЕТ ЭКОНОМИИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА ЛОКОМОТИВОВ
На дорогах и отделениях экономия эксплуатируемого парка локомотивов определяется за счет увеличения участковой скорости движения поездов.
, лок.,
где 
– заданный эксплуатируемый парк локомотивов отделения дороги, лок.;
– эксплуатируемый парк локомотивов, полученный за счет увеличения участковой скорости движения поездов.
Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле:
, лок.,
где 
– коэффициент потребности локомотивов на пару поездов,
– число пар грузовых поездов на участке.
,
где 
– оборот локомотива на участке обращения, ч.
Рис. 1. Схема оборота локомотива на участке обращения
, ч,
где 
– длина участка обращения локомотива, км.;
, 
, 
– время нахождения локомотива на станциях смены бригад, основного и оборотного депо, ч,
– участковая скорость движения поездов, км/ч.
В контрольной работе рассчитывается экономия эксплуатируемого парка локомотивов для отделения дороги в соответствии с вариантом задания.
5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОННОГО И ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКОВ
В данном разделе приводится перечень организационных и технических мероприятий, которые позволят улучшить использование локомотивного и вагонного парка подразделения дороги и, в частности, сократить эксплуатируемый парк локомотивов и рабочий парк вагонов подразделения.
Например, к таким мероприятиям можно отнести:
– увеличение участковой скорости движения поездов (указать за счет чего);
– сокращение норм времени нахождения вагонов на технических станциях (указать за счет чего) и т. д.
При выполнении данного раздела необходимо использовать приведенные в списке литературы источники информации, а также периодические издания («Гудок», «Железнодорожный транспорт» и др.)
ЗАДАНИЕ
на контрольную работу
Таблица 1
Планируемый и фактически выполненный оборот вагона
Варианты Оборот вагона, cут. | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Планируемый | 5,0 | 5,5 | 6,0 | 6,5 | 7,0 | 7,5 | 8,0 | 8,5 | 6,1 | 6,4 |
Фактически выполненный | 4,9 | 5,4 | 5,9 | 6,4 | 6,95 | 7,45 | 7,95 | 4,75 | 5,95 | 6,35 |
Таблица 2
Заданная и фактически выполненная статическая нагрузка вагона
Варианты Статнагрузка, т | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Выполненная нагрузка | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 54 | 53 | 52 | 51 |
Заданная нагрузка | 53 | 54 | 54 | 55 | 56 | 56 | 50 | 50 | 50 | 48 |
Таблица 3
Время нахождения локомотивов на станциях
Варианты Простой локомотива, ч | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
На станциях смены бригад | 0,5 | 0,6 | 0,55 | 0,7 | 0,4 | 0,45 | 0,52 | 0,65 | 0,53 | 0,42 |
На станциях оборотного депо | 1,1 | 1,2 | 2,0 | 1,7 | 1,6 | 1,9 | 1,8 | 1,5 | 1,3 | 1,4 |
На станциях основного депо | 2,5 | 2,6 | 2,55 | 2,4 | 2,45 | 2,52 | 2,62 | 2,47 | 2,55 | 2,35 |
Таблица 4
Участковая скорость и участки обращения локомотивов
Варианты Показатели | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Участковая скорость, км/ч | Заданная | 35,5 | 35,6 | 35,7 | 35,8 | 35,9 | 36,0 | 36,1 | 36,2 | 36,3 | 36,4 |
Выполненная | 36,2 | 36,4 | 36,3 | 36,5 | 37,0 | 37,5 | 37,8 | 38,0 | 39,0 | 39,5 | |
Длина участка обращения локомотива, км | 580 | 640 | 520 | 550 | 620 | 630 | 680 | 560 | 650 | 530 |
Таблица 5
Работа и погрузка отделения дороги
Варианты Показатели | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Работа, ваг. | 900 | 850 | 8700 | 9300 | 8900 | 9500 | 9800 | 8800 | 9600 | 8600 |
Погрузка, ваг. | 1600 | 1200 | 1400 | 2000 | 1800 | 1350 | 1500 | 1700 | 1650 | 1900 |
Таблица 6
Размеры грузового движения на участке обращения локомотивов
Варианты | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Число пар грузовых поездов | 48 | 45 | 50 | 52 | 49 | 51 | 47 | 46 | 55 | 54 |
СОДЕРЖАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
Введение. Показатели эксплуатационной работы. Расчет экономии вагонного парка. Расчет экономии эксплуатируемого локомотивного парка. Мероприятия по улучшению использования вагонного и локомотивного парков. Заключение.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Гоманков, и организация перевозок на железнодорожном транспорте / . – М.: Транспорт, 1994. – 208 с.
2. Сотников, железных дорог в примерах и задачах / . – М.: Транспорт, 1990. – 232 с.
3. Кочнев, эксплуатационной работой железных дорог / , . – М.: Транспорт, 1990. – 424 с.
4. Мищенко, технических норм работы железной дороги и ее отделений: методические указания к курсовому и дипломному проектированию /, . – Ростов н/Д: РГУПС, 1999.
