Ладожские шхеры и архипелаг Валаам. На лодке. Август 2012 г.
Решение о поездке на Ладожское озеро с лодкой было принято спонтанно и быстро. День на сборы. На всякий случай развернули и поставили купленную еще год назад в Декатлоне большую кемпинговую палатку Quenchua. Первая сборка заняла целых полчаса. Множество длинных дугообразных стеклопластиковых стоек скрепленных внутри резиновым шнуром. Зато после установки получается настоящий палаточный дворец. Центральное отделение площадью 6 квадратных метров и высотой под 2 метра, слева и справа комнаты для сна, в которые отлично ложатся надувные матрацы той же фирмы. В путешествии посмотрим, как эта французская разработка китайского производства справится с Ладожскими ветрами.
День первый (12 августа). Ранний подъем. Зацепляем лодку на прицепе. Закидываем вещи в машину. 6:45 старт. Дорога предстоит дальняя, 880 км. Навигатор показывает время в пути, с учетом пробок, 18 часов 30 минут. Этак мы в пункт назначения прибудем уже сильно за полночь. Но, мы то знаем, что в пути можно немного время и наверстать. По Дмитровскому шоссе до первой бетонки, дальше на Лениградку, по ней до Питерского КАДа, по нему на Выборгское шоссе, потом на Приозерское шоссе (Питер-Сортавала) до Приозерска, затем дорога становится не асфальтированной - до д. Березово, что уже на границе Ленинградской области и Карелии. Северо-Западное побережье Ладожского озера.
Дивное прохладное утро. Дорога местами полностью в тумане, видимость всего несколько десятков метров. Начинает накрапывать дождик. Довольно быстро проезжаем Солнечногорск, Клин, объездная дорога вокруг Твери. Машин немного. От Твери до Торжка построили шикарную дорогу в два ряда в каждом направлении, разделенную отбойником. Все хорошо, только на выезде из каждой деревни висит по видеокамере, фиксирующей скорость. Сильно не разгонишься. Логичнее в таких деревнях было бы повесить не белые, а синие знаки с названиями. Тогда и скорость на трассе в них была бы до 90 км/ч. Ведь реально по новой дороге безопасно можно ехать и свыше 60 км/ч. Вышний Волочек. Самое пробочное место на пути из Москвы в Питер. Когда же построят объездную дорогу? По навигатору видим, в центре – большая пробка. Объезжаем по маленьким ухабистым улочкам. Ближе к Новгороду выглядывает солнышко. Настроение улучшается. А вот из деревня Крестцы, знаменитая своими пирогами далеко за ее пределами. Делаем традиционную остановку на трассе у симпатичных деревянных домиков-павильонов. Пройдено 430 км – почти полпути до цели. Пирожки как всегда отменные. Жареные, печеные, с любой начинкой: от зеленого лука с рисом до клюквы с яблоком. Проезжаем мимо Новгорода по трассе. Около Питерского КАДа притормаживаем на АЗС ВР. Заправляем машину, лодку и канистры под завязку.
От Москвы до Питера получилось 9 часов. По нынешним временам совсем неплохо. Небольшой отрезок по КАДу. Разрешенная скорость 110 км/ч, зеленые знаки, автомагистраль. Пора бы и МКАДу такой же статус присвоить. Проезжаем мимо дистрибьютерского центра «Silver». Внутри выставка-продажа катеров. Их делают в Питере. На прицепе у нас тоже Silver. Вернулся домой. Поворачиваем на Выборгское шоссе, далее навигатор, минуя пробки, ведет промежуточными дорожками на Приозерское шоссе. Послеобеденное время в воскресенье характеризуется многокилометровыми встречными пробками. Дороги узкие. Движение в один ряд. Не объедешь. Питерцы возвращаются домой.
До Приозерска дороги отличные. Местами видно, что стоят и новую магистраль Питер-Сортавала. Через несколько километров после Приозерска асфальтированное шоссе заканчивается и переходит в укатанный песчаный большак, местами с сильной гребенкой. До пункта назначения деревни Березово (на границе Ленинградской области и Карелии) уже и рукой подать. Прибываем. Быстро находим новую, открытую только в июне гостиницу «Драйв-Парк-Ладога» на берегу. Нас уже встречает ее владелец Юрий. Показывает где припарковать машину на охраняемой стоянке, где сбросить катер с прицепа на воду. Дорога из Москвы на автомобиле с прицепом заняла 11 часов. Вполне приемлемо.
На причале множество ярких оранжево-синих гребных лодок. Отсюда стартуют туристические водные маршруты по шхерам. Оперативно перегружаем вещи из машины в катер, Юрий дает схему дальнейшего водного пути. Наша цель – бухта Туриста и кемпинг Парк «Ладога». Примерно 10 километров по Ладожской шхере. Погода отличная. Светит солнышко, волны нет. Аккуратно продвигаемся по центру шхеры, замеряем эхолотом глубину. В основном больше 20 метров, но, иногда глубина резко уменьшается до 2-3 метров. Подводные гряды. Глубины Ладоги в картах «Топо 6.хх» описаны достаточно подробно и неплохо. Минут через 20 прибываем в Парк «Ладога».
На берегу нас встречает главный по Парку – Игорь. Говорит, что когда ему по телефону передали, что к нему плывет бобер, не поверил, пока своими глазами не увидел название причаливающей лодки. Причаливаем лодку к причалу, недалеко прямо на берегу можно поставить палатку. Пока ставили палатку, Игорь приготовил замечательный ужин. Идем кушать в шатер. Вечереет и холодает. Игорь затопил баню на берегу озера. Как здорово после дороги попариться в настоящей бане, и искупаться в студеной Ладожской воде. Температура воды по приезду была 11-13 градусов. После бани устраиваемся на ночлег. Тишина. Едва слышно плещется о берег мелкая волна. Ладога. Не верится, что еще утром были в далекой уже Москве. Под утро в палатке стало как-то зябко. Оказалось, что взяли летние спальные мешки. А нужно было брать осенние, рассчитанные на более низкие температуры. Пришлось одеваться по теплее.
День второй. Дивное тихое утро на озере. Полный штиль. Голубое небо. Солнышко с каждой минутой греет всё больше. Тент лодки снаружи покрылся обильной росой. На дне у берега песок лёг мелкими замысловатыми дюнами. Большие чайки важно прохаживаются по окрестным камням. В лесу, прямо у палатки, и дальше – полно черники, голубики и поспевающей прямо на глазах брусники. Завтракаем, и выходим на лодке на первую прогулку. По близости от места нашей стоянки начинается Большая Ладога. Водные просторы без конца и без края. Эхолот показывает глубину в 212 метров. После наших глубин в 4-6 метров на подмосковных водохранилищах, кажется настоящей бездной. Но ведь и Ладожкое озеро – крупнейшее в Европе. Возвращаемся поближе к берегу. Сегодня изучаем шхеру под названием «Кочерга». Еще со школы, при изучении большой физической карты страны, Ладога представлялась единым огромным водным пространством, без островов и заливов, и уж тем более, без шхер. А тут, оказывается паутина из островов и проток между ними. Конечно задумываемся над названием «шхера». От чего оно такое неблагозвучное в русском языке. На память приходят синонимы: просто заливы, или, например, фьорды, лагуны, лиманы. Оказывается между ними есть различия. Закидываем спиннинг. В течение часа ни одной поклевки. Ловим пару слепней, и забрасываем поплавочную удочку. Результат тот же. Местные рыбаки ловят, в основном, на сети. Высаживаемся на разные островки. Встречаем места стоянок туристов. Оборудовали даже баню «по-черному». Через небольшой залив переплывает уж. С трудом выбирается на каменистый берег. Погода теплая, летняя. Дойдя до конца «Кочерги», видим множество тростников около берега. Рыбные места. Но ничего не клюет. Возвращаемся в лагерь. Ужин, традиционная баня на берегу, и спать. На вторую ночь одеваемся сразу теплее, чтобы не просыпаться под утро от холода.
День третий. Завтракаем и идем на водную прогулку. В начале нужно заехать в Березово. По дороге на пути видим чайку на воде. При нашем приближении она пытается взлететь, и мы видим, что в клюве у нее огромная рыбина. Удержать ее в полете она, конечно же не смогла и выронила. Подплываем. Приличный налим. Еще живой. Забираем с собой. Вечером из него, и пойманных руками у берега небольших рыбешек, получится отличная уха. После Березово идем на примечательный остров Койонсари. Он сильно отличается от окружающих его каменистых островов своими песчаными пляжами. На острове много вороники. Место очень живописное, но, говорят, что его скоро полностью застроят коттеджами и закроют. На обратном пути фотографируем живописный маяк на одном из скалистых островов. Недалеко от лагеря начинает кружить над головой большой вертолет. Верный признак того, что на одном из соседних островов подводники-акустики испытывают свою гидролокационную аппаратуру. Если в момент испытаний опустить голову в воду Ладожского озера, будет слышен неприятный звук, похожий на зуммер. В девяностые годы эту воинскую часть расформировали. Местные жители обнаружили на острове водоем со стеклянными воротами, куда подавалась вода из Ладоги. Множество глубоких заваленных катакомб. Но, где-то три года назад, военные вернулись, и остров снова закрыли.
День четвертый. В водных прогулках делаем перерыв. Пол дня строим плотину-бассейн из камней. Для чего – неизвестно. Но построили. Идем в лес за черникой – голубикой – брусникой. Заодно напиливаем дрова для вечернего костра. Год назад над Ладогой прошел ураган. И с тех пор в лесу осталось много поваленных деревьев. Ужин. Баня. Вечерний закат на Ладоге под треск костра. Романтика!
День пятый. Отправляемся на расположенную по соседству небольшую речку с названием Тихая. В устье реки построенная давно усадьба «Испаньола» и турбаза «Налимовка-70». Места рыбные. Но, вновь ничего не клюет. Местные рыбаки ставят сети. Встречаем группу туристов на весельных лодках. Идут против течения. Недалеко. Дальше от устья начинаются стремнины. Пройти можно только волоком. Глубина речки небольшая. От 70 см до двух метров. На винт наматывается трава. Цветут белые кувшинки. Красота! Но хочется рыбы. Едем в Березово. С воды рыбу не продают, поэтому садимся на машину, и в соседнее село Кузнечное. Там форелевое хозяйство. Берем пару форелек горячего копчения, и пару живых, только что для нас пойманных. Одна форель тянет на кило двести. Уха будет знатная. К вечеру к лагерю причаливает парусный катамаран «Благовест». Совершенно не верится, что в свое время он смог совершить кругосветное плавание, причем с большими приключениями. Теперь катает туристов по Ладоге. Заготавливаем дрова для вечернего костра.
Шестой день. День отдыха. Ничего не делаем. Укрепляем причал. Собираем и едим грибы и ягоды.
Седьмой день. Утром посмотрели карту. Наш лагерь находится всего в 60 км от Валаама. Погода позволяет. На Ладоге легкое волнение. Волны без барашков. Бензина из запасов осталось где-то ѕ бака и целая канистра. При внимательном рассмотрении маршрута в навигаторе видим множество запретных зон, целыми секторами во много квадратных километров прямо посреди Ладоги на нашем пути. Говорят, что в этих местах еще в 50-е годы прошлого века испытывали компоненты первых Советских атомных бомб. Заходить в эти зоны как-то не хочется. Строим маршрут в обход. Отправляемся в путь. Волнение на Ладоге есть, но терпимое. Пассажиры немного жалуются на качку. Но ведь и идем по открытой Ладоге. Скорость 40 км/ч. Глубина около 150 м. Аккуратно обходим по навигатору запретные зоны. Полтора часа пути, и всё ближе приближается Валаам. Раньше было представление что это заброшенный остров где-то посреди Ладоги. Оказалось целый Валаамский архипелаг. Становятся различимы часовни и скиты. По карте легко находим заход в бухту к причалам туристических судов. Якоримся около камней. Поднимаемся по крутому склону. И первое, что видим на грунтовой главной дороге острова – это квадроцикл. Видимо, кто-то из местных монахов осваивает и этот вид транспорта. После того, как в Великом Устюге Дед Мороз нам поведал о своих пристрастиях к снегоходам и квадрикам, уже не удивляемся. Площадь возле центрального причала аккуратно выложена бурсчаткой. Заходим в кафе. Можно неплохо пообедать. Рядом магазин сувениров, музей старой деревенской утвари. К причалу регулярно подчаливают кораблики и метеоры. По острову, где, кстати нет ни одной асфальтированной дороги ездят маршрутки. Развозят паломников и скитальцев по разбросанным скитам. Большие круизные корабли швартуются на другой причал на соседнем острове. Раньше Валаам представлялся местом уединенным. В свое время его посещали и уединялись в скитах, и Петр 1, и Александр 1 и другие высокие особы. Теперь это место облюбовано паломниками, которые многочисленными группами снуют по тропинкам островов. Монахов тоже много. Они и ходят пешком среди паломников, и ездят на велосипедах. Особо важных монахов возят на черных «Волгах». На острове построена электростанция на солнечных элементах. РАО ЕЭС активно строит по островам линии и кабели электропередач на 6 кВ. Места очень живописные. Но нет ощущения того покоя, уединения и умиротворенности, которое, наверное еще сохранилось в этих местах в период межсезонья, когда нет стольких групп паломников. Посетив монастырь, побродив по скитам, покупаем сувениры и отправляемся в обратный путь. Волнение на открытой Ладоге усилилось. Кое-где уже видны барашки. Сбрасываем скорость до 30 км/ч. И возвращаемся в лагерь без дозаправки. От ѕ бака осталось где-то 1/5 и канистра бензина в запасе.
Восьмой день. День отдыха. Собираем ягоды. Жарим картошку с грибами. Вкусно! Вечером на лодке сходил в Приозерск ( около 20 км к югу от лагеря).
Девятый день. Начался в 3 часа ночи. Налетел сильный ветер, на Ладоге поднялся шторм. Выхожу из палатки, в темноте по силуэтам вижу, что-то неладное. Оказалось причал, вместе с прикованной к нему лодкой во время шторма смыло, и выбросило на берег. Привязав покрепче лодку к березам, идем спать. Весь следующий день и ночь шторм продолжается. Лодка на берегу. В Ладогу не выйти. Идем в лес по грибы-ягоды. Недалеко от лагеря настоящее северное болото. Растет много клюквы. Пока еще наполовину спелая. А брусника за несколько дней совсем налилась. Вечером Игорь готовит в казане шикарные грибы с макаронами. Не забывает добавить в них и «колпаки» - грибы, чем-то похожие на бледную поганку, но без утолщения на ножке. Говорит очень вкусные. Попробовали. Действительно вкусные. Но собирать все равно побаиваемся.
Десятый день. Шторм, бушевавший день и 2 ночи утих. Лодка на берегу, утопленная в песок сантиметров на 20. Беру лопату, обкапываю вокруг, чтобы сдвинуть ее хотя бы с места. Впятером с трудом, при помощи рычага вызволяем полутонную махину из песочного плена. Строим заново разметанный по берегу причал. Парко-хозяйственный день. Моем лодку. К обеду идем в Приозерск. От причала до центра города отвозят на такси за 150 руб. В городе осматриваем местные магазины. «Мир мёда и чая», «Зверье моё» и др. Нашли отличный ресторан «Евразия» с суши. Приятная акция: одно блюдо заказываешь, второе такое же приносят бесплатно. Получается вполне бюджетно. На центральной площади церковь, относящиеся к Коневскому Рождество-Богородичному мужскому монастырю. На крыше монах красит купола в голубой цвет. Пора возвращаться. По телефону заказываем такси. Оператор вежливо интересуется, устроит ли нас время подачи машины – 2 минуты? Не знаем что сразу и ответить. Отчаливаем из гостеприимного Приозерска. В воде много рыбаков в забродах ловят на спиннинг. На обратном пути видим удивительную «северную» радугу. Круглое цветное кольцо вокруг солнца.
Одиннадцатый день. Пока не начался новый шторм, принимаем решение сворачивать лагерь, и отправиться в Питер. Собираемся быстро, в Березово загоняем на прицеп лодку. Прощаемся с Юрием. Большое спасибо Юрию и Игорю за отлично организованный отдых, который запомнится надолго! По дороге останавливаемся в Приозерске в полюбившемся кафе. Монах на крыше церкви продолжает красить купола. Дорога от Приозерска до Питера оказалась быстрой. Останавливаемся в известной по прошлым поездкам, гостинице «Выборгская». Отправляемся на прогулку по городу на метро. Приобретаем позабытые жетоны. Смотрим на механизмы станции «Петроградская», защищающие ее от наводнений. «Невский проспект!» - ужинаем в популярной чебуречной «Брынза» . Чебуреки отменные, как и местное пиво «Брынза». На Невском полно иностранцев. В Москве столько не встретишь. Осматриваем местные тусовки байкеров. Петропавловская крепость. На одном из последних поездов метро возвращаемся в гостиницу.
Двенадцатый день (последний). Питер. Утро. Проливной дождь. Идем на завтрак. В холле гостиницы группа индусов-моряков в белоснежных одеждах, у некоторых чалма на голове. По прогнозу дождь в Питере будет как минимум до вечера. Принимаем решение ехать домой. Стартуем в 12:00. Навигатор ведет через КАД на Московское шоссе. Много машин, в дождь идут медленнее. По времени чувствуем, что приедем в ночь. Вышний Волочек. Пробка на 30 км и 3 часа! Практически не едет. Столкнулись фуры. Местные гаишники, вместо того, чтобы их растащить на эвакуаторах, просто огородили и бросили. В результате на трассе осталась одна полоса для проезда в обе стороны. Домой из Питера дорога заняла уже не 9, а 14 часов. Прибыли в 2 часа ночи.
Алексей Бобер. Август 2012 г.(*****@***ru)
