Подводная лодка:
взгляд изнутри
Большая дизельная подводная лодка Б-396 была построена на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде в 1979 году, носит имя «Новосибирский комсомолец» и служила на Северном флоте с 1980 по 2000 гг. Несла службу в Северном-Ледовитом и Атлантическом океанах, в Средиземном море и у Западного побережья Африки. В 2003 году переоборудована в музей.
Лодка состоит из 7 отсеков:
- Торпедный Жилой ЦПУ (Центральный пункт управления) Аккумуляторный Дизельный Электромоторный Кормовой
Торпедный отсек.
В отсеке представлен спасательный гидрокостюм подводника для выхода членов экипажа в аварийных ситуациях через торпедные аппараты. Если лодка затонула на глубине до 100 метров, то через торпедный аппарат можно выбраться на поверхность. Здесь же были и спальные места военнослужащих, но их сняли, так как негде было разместиться посетителям. Слева видны торпеды. На подводной лодке было очень тесно. Переходы осуществлялись через люки, матросы как бы переступали (левой ногой вперед – все как в армии). После перехода в другой отсек люк необходимо закрыть. Когда отсеки задраивались, единственным средством связи оставалась специальная система сигналов перестукиванием. Чтобы, к примеру, изобразить букву «В» надо было стукнуть один раз, затем пауза, затем стукнуть еще три раза.
Жилой отсек.
Здесь размещалась каюта командира. Входы в каюты заделаны стеклом. На самом деле внутри подлодки никаких стеклянных дверей не было, это сделано специально для удобства осмотра посетителями. Только у командира был умывальник, остальные подводники не умывались и не чистили зубы. Офицерские каюты вмещали по 2 офицера. Здесь же находится столовая для офицеров. В случае необходимости стол протирали спиртом, и столовая превращалась в операционную. Рядом располагается каюта врача.
Центральный пункт управления.
В отсеке расположен компьютер, который рассчитывал курс, расстояние и т. д. Здесь же осуществляется управление запуском торпеды, двигателями. Всего их было 3. Соответственно у лодки было 3 винта. Также в этом отсеке находятся рубка гидроакустики для прослушивания океана, штурманская и рубка радиолокации. Плафон, который виден на фото, использовался не только по прямому назначению, но и для посвящения новичков. Когда лодка погружалась на 100 метров, то снаружи забирали холодную морскую воду, наливали в плафон и давали выпить новичку.
Аккумуляторный отсек.
Здесь располагались аккумуляторы. В отсеке две палубы: верхняя и нижняя. На верхней палубе расположен выставочный зал — «Музей истории развития дизельных подводных лодок».
Здесь же камбуз (кухня). Кок готовил 4 раза в день, чтобы прокормить 78 человек. Питание на подводной лодке было очень хорошим. Суточный рацион подводников включает такие продукты, как:
- икра красная — 5 г балык осетровых рыб — 5 г семга соленая — 10 г шпроты — 15 г колбаса твердого копчения – 15 г куриное яйцо мед — 5 г шоколад — 15 г сыр, молоко, творог фрукты, соки, овощи солености, свежее мясо на костях — 400 г свежая рыба — 240 г хлеб белый — 600 г хлеб черный — 400 г консервы рыбные, консервы мясные, консервы овощные вино сухое — 50 г
Причем, ассортимент блюд был очень богатым. Например, если кок приготовил гречневую кашу, то в следующий раз он приготовит ее примерно через месяц. Столовая была только у офицеров. Рядовые матросы питались сидя на кроватях. Прием пищи производится по сменам между вахтами четыре раза в сутки: завтрак, обед, ужин, вечерний чай. Еду разносили 2 помощника, они же мыли посуду.
Дизельный отсек.
В этом отсеке находятся дизельные двигатели. Мощность каждого 1700 лошадиных сил. Лодка на поверхности включала дизели. Они заряжали аккумуляторы за 10 часов. Потом лодка погружалась и уже под водой работала на электромоторах. Под водой она плавала до 10 суток, после чего всплывала, чтобы снова зарядить аккумуляторы с помощью дизеля и набрать воздух.
Электромоторный отсек.
У лодки было 3 электромотора, которые работали от аккумуляторов. Здесь же расположена душевая. Душ принимали раз в неделю. Мылись морской водой. Для этого были специальные шампуни, которые мылились в соленой воде. Белье было одноразовым. После душа выдавался новый комплект, а грязное белье выкидывали за борт.
Кормовой отсек.
В этом отсеке находятся койки для матросов. Хотя места на подлодке мало, но у каждого члена экипажа было свое спальное место. Кормовой отсек был обшит пробковым деревом (для шумоизоляции).
