Сравнение альтернативных вариантов размещения конечного пункта нефтепроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий океан"
Показатели | Бухта Перевозная | Бухта Безымянная Уссурийский залив | Усть-Соболевка | Залив Стрелок | Залив Находка | Залив Владимира | ||
Бухта Врангеля | Остров Лисий | Бухта Козьмино | ||||||
Возможность использования танкеров дейдвейтом 300 тыс. тонн неледового класса | За исключением периода с января по март | Круглый год | За исключением периода с января по март | Круглый год | Круглый год | Круглый год | Круглый год | За исключением периода с января по март |
Открытость штормам всех направлений | Открыто штормам южных и восточных румбов. Прикрыто берегом от северных и восточных румбов | Открыто только западным ветрам | Прикрыто только от зимних штормов | Закрыто круглый год | Закрыто круглый год | Закрыто круглый год | Открыто только ветрам юго-западных и западных румбов | Закрыто круглый год |
Продолжитель-ность ледового периода | 65 дней сплошной лед | Береговой припай, плавающие льды | 100 дней сплошной лед | Береговой припай, плавающие льды | Береговой припай, плавающие льды | Береговой припай, плавающие льды | 65 дней сплошной лед | 90 дней сплошной лед |
Глубины, м | 25 | 35 | Более 25 | Более 35 | 16 | 20 | 20 | 20-35 |
Количество штормовых дней в году | 137 | 15 | 26 | Закрыто от штормов | Закрыто от штормов | Закрыто от штормов | Закрыто от штормов | Закрыто от штормов |
Количество дней в году с волной выше 3 м | 20 | 3-5 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Необходимость в дноуглублении | 200 000 куб. м. | Без дноуглубле-ния | Без дноуглубле-ния | Только в варианте бухты Чажма | Дноуглубление | Дноуглубле-ние | Без дноуглубления | Без дноуглубления |
Береговая инфраструктура | Вымираю-щий поселок, база мари-культуры, ЛЭП, лагерная зона. Угодья по сбору анфельции | ЛЭП, а/магистраль, жел. дор., поселок Фокино, судоремонт, возможность строительст-ва глубоко-водного пирса | ЛЭП, поселок | ЛЭП, Автодорога, жел. дор., в 11 км по автодороге поселок Фокино, судоремонт-ный завод в пос. Дунай (6 км) | ЛЭП, а/магистраль жел. дор., город, судоремонт | ЛЭП, а/магистраль жел. дор., город, судоремонт | ЛЭП, а/магист-раль жел. дор., город, пирсы, судоразделоч-ный завод | ЛЭП, автодорога, три поселка. |
Инженерно-геологическая база для размещения терминала на берегу | Сложный горный рельеф полуострова Ломоносова, мощная толща обводненных илов (более 100 м. "Плывуны") в береговой болотистой равнине. Мощное подводное движение наносов | Ограничений нет, скальный фундамент. Прибрежный низкогорный рельеф | Ограничений нет, рельеф прибрежный равнинный | Ограничений нет, скальный фундамент. Рельеф низкогорный | Сложный горный рельеф, скальный фундамент. | Сложный горный рельеф, скальный фундамент. | Низкогорье, скальный фундамент, песчано - галечные наносы. | Низкогорье, несущие свойств грунтов благопри-ятные. Место базирования атомного флота |
Условия прокладки нефтепровода | Очень сложные, горный рельеф, болотистые речные поймы | Низко - среднегор-ный рельеф | Сложный горный рельеф, залесенные горы, на подходе к терминалу много населенных пунктов | |||||
Расстояние до железной дороги | 1,5 км | 1,5 км | 350 км | 0 км | 0 км | 9 км | 10 км | 140 км |
Экологические последствия | Тяжелое необратимое повреждение богатейших экосистем моря и суши в южном Приморье, массовая гибель перелетных птиц, государствен-ный биосферный заповедник "Кедровая Падь", государствен-ный биосферный морской заповедник, подрыв местного нерестового стада лососевых и стагнация рыбораз-вод-ныхзаводов (Рязановский и Барабашевс-кий) | Нарушения прибрежных экосистем минимальны. Особо охраняемые территории и объекты отсутствуют | Нарушения прибрежных экосистем минимальны. Особо охраняемые территории и объекты отсутствуют | Нарушения прибрежных экосистем минимальны. Особо охраняемые территории и объекты отсутствуют | Нарушения прибрежных экосистем минимальны. Особо охраняемые территории и объекты отсутствуют | Разрушение гребешковых угодий и мест нереста морских ежей | Нарушения прибрежных экосистем минимальны Особо охраняемые территории и объекты отсутствуют | Серьезный конфликт с хозяйствами марикуль-туры (гребешок, трепанг, морские водоросли, ежи) |
Рекреационный ресурс | Гибель рекреацион-ного ресурса бухт Нарва, Табунная, Мыс Песчаный, островов Русского, Попова, Рейнеке, Рикорда. | Рекреацион-ный ресурс практически незначитель-ный | Рекреацион-ный ресурс мало значитель-ный | Рекреацион-ный ресурс острова Аскольда, Путятина, пляжи между пос. Домашлино и Руднево, | Рекреационный ресурс мало-значительный | Рекреацион-ный ресурс мало-значитель-ный | Рекреацион-ный ресурс мало-значительный | Обширные песчаные пляжи залива Владимира ежегодно постоянно исполь-зуются жителями Хабаровс-кого края, Сибири, Магадана |
Внешнеполити-ческие факторы | В случае осуществле-ния строительст-ва нефте-порта, КНР развивает г. Хунчунь и строит морской порт на р. Туманной | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет |
Выводы: По совокупности положительных факторов по размещению нефтепорта, наиболее предпочтительными являются бухта Безымянная Уссурийского залива (основным недостатком является относительная открытость бухты западным ветрам), залив Стрелок (основным недостатком является необходимость согласования с КТОФ), бухта Козьмино (основным недостатком является необходимость использования ледокола), залив Владимира (основным недостатком является необходимость использования ледокола, удаленность от ж/д станции, конфликт с хозяйствами марикультуры (гребешок, трепанг, морские водоросли, ежи).
Составлено - доктором г-м. н, научным сотрудником ТИГ ДВО РАН, заслуженный эколог России
