Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА

ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС-СИСТЕМ

КАФЕДРА СЕРВИС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОСЕРВИСА

Рабочая программа учебной дисциплины

Основная образовательная программа

Направление подготовки

190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Профиль Автомобильный сервис

Владивосток 2014

ББК 39.

Рабочая программа дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» составлена в соответствии с требованиями основной образовательной программы (ООП) для студентов направления 190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиль Автомобильный сервис на базе Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (ФГОС ВПО).

Составители: , канд. экон. наук, доцент кафедры сервиса транспортных средств

Утверждена на заседании кафедры сервиса транспортных средств от «14» апреля 2011 г., протокол № 11. Рекомендована к изданию учебно-методической комиссией Института информатики, инноваций и бизнес – систем.

Новая редакция утверждена протоколом заседания кафедры от 01.01.2001 г. № 8

ВВЕДЕНИЕ

Дисциплина «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса», представляет собой  специализированный курс, необходимый  для практической деятельности бакалавров направления подготовки 190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиль Автомобильный сервис.

Дисциплина «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» рассматривает виды и типаж предприятий, организаций и служб сервиса по техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортных средств. Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий. Методики расчета производственной программы обслуживания.  Технологическую планировку и компоновку производственных зон и участков, складских помещений и зон хранения автомобилей, требование к генеральному плану предприятия, оборудование для ремонта и обслуживания автотранспортных средств. Требования к предприятиям, производственным и другим помещениям по условиям безопасности производственной деятельности, ресурсосбережению, обеспечению экологичности производства.

Актуальность дисциплины растет в связи с ростом количества транспортных средств и развитием системы инфраструктуры предприятий автосервиса.

Данная программа построена в соответствии с требованиями  ФГОС ВПО к дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса». Рабочая программа разработана на основе учебных планов  направления подготовки  190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиль Автомобильный сервис.

1 ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

1.1 Цель освоения учебной дисциплины

Цель освоения учебной дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» является обучение принципам и методам технологического проектирования, размещения, реконструкции и технического перевооружения производственно-технической базы автосервиса и фирменного обслуживания автотранспортных средств с использованием в производственных процессах средств механизации.

Задачи учебной дисциплины являются:

– сформировать представления о формировании производственной программы предприятий и обучить методам расчета производственной программы и площадей проектируемых предприятий по техническому обслуживанию автомобилей;

– приобрести теоретические знания применения правил составления технологических планировок и компоновок производственных зон и участков;

– приобрести практические навыки составления плана производственных корпусов и участков станций технического обслуживания автомобилей;

– выработать умения обосновывать выбор необходимого технологического и вспомогательного оборудования в зависимости от планируемой мощности предприятия;

– изучить возможные требования к предприятиям, производственным и другим помещениям по условиям безопасности производственной деятельности, ресурсосбережению, обеспечению экологичности, пожаробезопасности и  санитарных норм;

– способствовать усилению креативной составляющей личности студента путем организации обсуждения производственных ситуаций.

В результате освоения данной дисциплины обеспечивается достижение целей основной образовательной программы приобретенные знания, умения и навыки позволяют подготовить  выпускника к расчетно-проектной, производственно-технологической, организационно-управленческой  и сервисно эксплуатационной деятельности.

1.2 Место учебной дисциплины в структуре ООП  (связь с другими дисциплинами)

Дисциплина «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» относится к базовой части профессионального цикла дисциплин и имеет логическую и содержательно-методическую взаимосвязь с дисциплинами основной образовательной программы.  Дисциплина базируется на компетенциях, сформированных на предыдущем уровне образования. Для изучения «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» требуется качественное знание предшествующих дисциплин профессионального цикла, как базовой его части, так и вариативной.

Для изучения дисциплины необходимы знания специальных дисциплин, таких как:

– Сертификация и лицензирование в сфере производства и эксплуатации Т иТТМО;

– Технология и организация ремонта ТиТТМО;

– Техническая эксплуатация автомобилей.

Освоение данной дисциплины необходимо обучающемуся для успешного выполнения выпускной квалификационной работы.

1.3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения учебной дисциплины

Таблица 1— Формируемые компетенции

Название ООП	Компетенции	Знания/ умения/ владения (ЗУВ)
190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов	ОК-1 − владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей её достижения	Знания	Эксплуатационной документации
Умения	Использовать знания анализа, оценки и прогнозирования состояния дел на предприятии
Владения	Приемами постановки цели и формулировки  задачи, связанные с реализацией профессиональных функций,
ОК-6 - стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства	Знания	Отличительных особенностей производственного и технологического процесса
Умения	Использовать инновации в области методов организации работы предприятий автосервиса
Владения	Способностью работать самостоятельно,
ОК-8 - осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности	Знания	Основных этапов и принципов развития предприятий по ремонту и обслуживанию ТиТТМО
Умения	Анализировать потребности регионального рынка труда,
Владения	Умением постоянно  следить за изменением видов и способов оказания сервисных услуг в системе автотранспорта,
ПК-1 − готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов	Знания	Состояния и путей развития производственно технической базы (ПТБ), формы развития ПТБ
Умения	Анализировать требований профессионального сообщества для разработки технологических проектов реконструкции и технического перевооружения предприятий автосервиса
Владения	Методами и приемами разработки и модернизации систем обслуживания,  способами коммуникации в профессиональной среде и в обществе, эффективно работать индивидуально и в качестве руководителя организации
ПК-6 − владеет знаниями о порядке согласования проектной документации предприятий по эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования, включая предприятия сервиса, технической эксплуатации и фирменного ремонта, получении разрешительной документации на их деятельность	Знания	Особенности технологического расчета производственных зон и участков
Умения:	Пользоваться имеющейся нормативно-технической и справочной документацией
Владение:	Навыками решения задач развития производственно-технической базы предприятий
ПК-11 − умеет выполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю	Знания:	Методики определения потребности ПТБ предприятий в эксплуатационных ресурсах
Умения:	Подбора технологического оборудования в зависимости от целей и задач предприятия
Владение:	Навыками расчетов производственных площадей и зон в зависимости от технического обслуживания (ТО) и технического ремонта (ТР)
ПК-24− способен к работе в составе коллектива исполнителей в области реализации управленческих решений по организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников	Знания:	Основных понятий и инструментов организации производства
Умения:	Разрабатывать программы осуществления организационных изменений и оценивать их техническую эффективность
Владение:	Навыками организации технического сопровождения внедрения инноваций
ПК-35− способен использовать данные оценки технического состояния транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвенным признакам	Знания:	Основных показателей эксплуатационных свойств ТиТТМО
Умения:	Оценивать техническую эффективность проведенных изменений
Владение:	Методикой выполнения процедур стандартизации

1.4 Основные виды занятий и особенности их проведения

Объем и сроки изучения дисциплины.

Курс читается для бакалавров четвертого курса в осеннем семестре для направления 19060062 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, в объеме 144 часа (4 зачетных единиц) из них аудиторных 51 час: лекционных 17 часа и 34 часов практических занятий, обеспечивающие выработку практических умений и навыков у студентов. На самостоятельное изучение дисциплины выделяется 57 часов.

Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, для направления подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» составляет  20 процентов аудиторных занятий (10часов), что соответствует требованиям ФГОС ООП по направлению подготовки п.7.3.

Промежуточная аттестация по курсу — экзамен.

Лекционные занятия проводятся в учебных аудиториях, оснащенных мультимедийным оборудованием в объеме 1час в неделю. В лекционном курсе рассматриваются основные понятия и положения  изучаемой дисциплины.

Практические занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме 2 часа в неделю. На практических занятиях рассматриваются наиболее сложные вопросы проектирования и расчета различных видов предприятий автосервиса. Для проведения отдельных занятий используется компьютерный класс или стандартные инструменты для графических построений.

В учебном процессе используются  активные и интерактивные формы проведения занятий (деловых игр, разбор конкретных ситуаций) в сочетании с внеаудиторной работой с целью формирования и развития профессиональных навыков обучающихся.

1.5 Виды контроля и отчетности по дисциплине

Контроль успеваемости осуществляется в соответствии с рейтинговой системой оценки знаний студентов.

Текущий контроль предполагает:

– проверку уровня самостоятельной подготовки студента при выполнении индивидуальных заданий на практике;

– опросы по основным моментам изучаемой темы;

При выполнении расчетов необходимо использовать теоретический материал, делать ссылки на соответствующие нормативные документы. Последовательность расчета излагается подробно и содержит необходимые пояснительные ссылки.

Баллы по промежуточным аттестациям выставляются по итогам выполнения практических занятий и тестированию, проводимому по пройденному лекционному курсу.

Промежуточный контроль знаний осуществляется при проведении экзамена, который проводится в форме компьютерного тестирования (СИТО). Для получения допуска к экзамену студент должен выполнить и защитить задания по практическим занятиям, показать хорошие знания во время текущего  контроля.

Для осуществления контроля используются  фонды оценочных средств, включающие тесты и методы контроля, позволяющие оценить знания, умения и уровень приобретенных компетенций. При проектировании оценочных средств предусмотрены вопросы дающие возможность оценить способности обучающихся к творческой деятельности, их готовности вести поиск решения новых задач, связанных с недостаточностью конкретных специальных знаний и отсутствием общепринятых алгоритмов профессионального поведения.

2 СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

2.1 Темы лекций

Введение

Роль и значение дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса»  в условиях рыночной экономики.

Тема 1  Технологическое проектирование (2 часа)

  Общие положения

Понятие о производственно-технической инфраструктуре сервисного обслуживания автомобилей. Понятие о техническом перевооружении, реконструкции, расширении предприятия. Типы и функции станций технического обслуживания (СТО) автомобилей  и автотранспортных предприятий (АТП)

Основные документы по технологическому проектированию предприятий. Этапы технологического проектирования  предприятий. Особенности технологического проектирования СТО и АТП.

Порядок проектирования СТО и АТП

Типовое задание на проектирование предприятия. Основные стадии проектирования, расчетная часть, технологическая планировка, компоновка, составление схемы генерального плана, оценка результатов проектирования.

Тема 2 Технологические расчеты предприятий автосервиса (6 часа)

Расчет производственной программы

Общая емкость рынка автосервисных услуг и емкость рынка в определенных услугах. Понятие необходимой мощности предприятия. Номинальная и максимальная мощности. Факторы, влияющие на размер предприятия. Методы расчета производственной программы.

Расчет годового объема работ

Определение годового объема работ по ТО и ТР на универсальных СТО.  Определение годового объема работ  на специализированных и дорожных СТО. Расчет годовой и суточной программ по видам технических воздействий. Распределение объема работ по производственным зонам и участкам. Расчет годового объема вспомогательных работ.

Расчет численности работников предприятия

Понятие технологически необходимого и штатного числа рабочих. Годовой фонд времени производственных рабочих. Расчет технологически необходимого числа рабочих. Расчет штатного числа рабочих. Расчет числа вспомогательных и административно-технических работников.

Расчет постов, поточных линий и автомобиле-мест

Классификация постов ТО и ТР по технологическому назначению. Рабочие и вспомогательные посты, автомобиле-места хранения (ожидания). Расчет числа постов. Понятие ритма производства и такта поста. Понятие автомобиле места хранения и ожидания. Особенности расчета постов и автомобиле-мест для дорожных СТО. Расчет открытых стоянок для автомобилей клиентуры и персонала СТО.

Поточные линии. Применение поточных линий при организации ТО и ТР. Классификация поточных линий по принципу действия.  Основы расчета поточных линий.

Расчет  площадей  помещений 

Классификация помещений по функциональному назначению. Структура  помещений.  Основные способы расчета производственных помещений. Расчет площадей зон ТО и ТР, производственных участков, складских помещений.  Выбор и определение площади  хранения автомобилей. Определение площадей  административных, санитарно-бытовых и технических помещений. Расчет площадей технических помещений.

Тема 3 Технологическая планировка предприятий автосервиса (4 часа)

Планировка производственных зон и участков

Общие требования и положения при планировке зон ТО и ТР. Проектирование осмотровых канав. Прямоточное и тупиковое расположение постов. Понятие о внешних и внутренних защитных зонах. Расстановка оборудования при разном расположении постов. Определение ширины проезда в зонах ТО и ТР. Проектирование производственных участков для разных видов работ. Расстановка оборудования на участках.

Особенности планировки СТО при включении диагностических работ.

Планировка складских помещений  и  зон хранения автомобилей

Требования к складским помещениям. Планировка складских помещений.

Типы стоянок, их выбор. Требования, предъявляемые к закрытым стоянкам. Способы расстановки подвижного состава на открытых и закрытых стоянках. Нормируемые расстояния на стоянках. Сравнительная характеристика различных видов расстановки. Определение геометрических размеров стоянок.

Тема 4 Общая планировка и компоновка (2 часа)

Производственно-складские помещения

Основные требования к планировке предприятия.  Разработка планировки производственно-складского корпуса. Компоновка производственного корпуса в зависимости от принятого технологического потока обслуживания и ремонта автомобилей. Основные положения, влияющие на выбор компоновочного решения.

Требования к конструкции и объемно-планировочной унификации зданий. Принципы выбора сетки колонн для различных производственных помещений. Характеристики объемно-планировочных решений  для производственных зданий.

Административно-бытовые помещения

Требования к размещению административно-бытовых зданий. Блокированная и разобщенная застройка зданий.

Тема 5 Схема генерального  плана  предприятия (1 часа)

Понятие генерального плана предприятия. Требования к земельному участку при выборе месторасположения предприятия. Определение площади участка по укрупненным показателям. Основные показатели генерального плана: площадь и плотность застройки, коэффициент использования территории, коэффициент озеленения. Требования к расположению зданий и сооружений на генеральном плане. Организация движения на предприятии. 

Тема 6 Противопожарные и санитарно-гигиенические требования (1 часа)

Классификация производственных зданий по пожарной опасности. Характеристика зданий по степени огнестойкости и по пожарной опасности. Противопожарные разрывы между зданиями. Требования к ширине проездов на предприятии, количеству и размерам ворот. Санитарные требования, предъявляемые к помещениям.

Тема 7 Технологическое оборудование и его выбор (2 часа)

Понятие технологического оборудования. Назначение технологического оборудования и область применения. Классификация оборудования по типу производства, по месту и серийности изготовления, по диапазону выполняемых операций, по  виду выполняемых работ. 

Подъемно-транспортное оборудование

Краткая характеристика оборудования, используемого на предприятиях автосервиса. Компоновка подъемно-транспортного оборудования. Подъемники, консольные краны, кран-балки,  тельферы, мостовые краны, конвейеры, лебедки. Выбор и основы расчета.

Диагностическое оборудование

Виды и техническая характеристика  диагностического оборудования. Выбор оборудования в зависимости от рода выполняемых работ и объема работ.

Вспомогательное оборудование

Вспомогательное оборудование складов, энергетическое оборудование. Основные типоразмеры и параметры. 

2.2 Перечень тем практических  занятий

Тема 1 Расчет универсальной городской станции технического обслуживания (4 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 2 Расчет специализированной городской станции технического обслуживания

(4 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 3 Составление подробной характеристики и описания конструкции одного из видов технологического оборудования в соответствии с индивидуальным заданием по теме 2

(2 часа).

Используется интерактивная форма обучения: обсуждение результатов работы в малых группах

Тема 4 Расчет дорожной станции технического обслуживания (2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 5 Проведение мини исследования по результатам полученных расчетов (2 часа).

Используется интерактивная форма обучения

Тема 6 Проект зоны технического обслуживания и технического ремонта городской СТО при разных способах расстановки рабочих постов (2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 7 Анализ по результатам полученных расчетов, разработка рекомендаций для проектирования (2 часа)

Используется интерактивная форма обучения

Тема 8 Определить ширину проезда при выезде автомобиля передним ходом  с автомобиле-места ожидания (хранения) (2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 9 Определить ширину проезда при выезде автомобиля задним ходом с автомобиле-места ожидания (хранения) (2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 10 Определить ширину проезда при установке (сходе) автомобиля на полноповоротные одноплунжерные гидравлические подъемники(2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 11 Определить ширину проезда при сходе (установке) автомобиля с тупиковых постов, оборудованных канавами (2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 12 Составление сравнительных характеристик различных вариантов проездов, разработка рекомендаций для различных ситуаций (2 часа).

Используется интерактивная форма обучения: прогнозирование ситуаций

Тема 13 Рассчитать универсальную станцию технического обслуживания по удельным показателям (2 часа).

Индивидуальное задание.

Тема 14 Сравнительный анализ различных вариантов, рассмотрение возможных ситуаций (2 часа)

Используется интерактивная форма обучения: работа в мини-группах

Тема 15 Проектирование зоны ТО и ТР универсальной СТО при различных способах расстановки рабочих постов (2 часа).

Индивидуальное задание.

3 ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

В ходе изучения данной дисциплины студент слушает лекции и выполняет практические работы. При подготовке к практическим занятиям студент самостоятельно изучает нормативную документацию, необходимую для выполнения работы. Для помощи студенту в освоении теоретического материала (лекционных занятий)  предусмотрены регулярные консультации ведущего преподавателя

Изучение теоретического материала дисциплины на лекционных занятиях происходит с использованием медиа-оборудования.

При изучении данной дисциплины в соответствии с требованиями ФГОС ВПО (пункт 7.12 ФГОС) применяются инновационные технологии обучения, развивающие навыки командной работы, межличностной коммуникации, принятия решений, лидерские качества (проведение групповых дискуссий и проектов, анализ деловых ситуаций на основе кейс-метода и имитационных моделей). Преподавание данной  дисциплины учитывает региональную и профессиональную специфику Дальневосточного региона при реализации содержания образования и формировании компетенций выпускника, определяемых настоящим ФГОС ВПО.

При проведении практических занятий рекомендуется использовать информационные технологии (пакеты графических программ для построения схем проездов и планировки —системы автоматизированного проектирования (САПР): AutoCAD или Компас-3D.

При проведении практических занятиях применяется интерактивные формы.

Метод кооперативного обучения Ї студенты работают в малых группах (3 – 4 чел.) над индивидуальными заданиями, в процессе выполнения которых они могут совещаться друг к другу.

Метод анализа конкретных ситуаций: при изучении дисциплины наибольшую трудность у обучаемых вызывает развитие навыков принятия решения и анализа ситуации.

При проведении занятий (тема практических занятий 4,8,9)  в виде игрового проектирования обучаемые имеют гораздо больше свободы, как в выборе стратегии своих действий, так и в выборе конкретных шагов для достижения поставленной учебной цели. При игровом проектировании участники занятия организуются в небольшие группы для работы над проектом, результаты сравнивают в условиях презентации каждого проекта, а затем обсуждают свои подходы и идеи.

В процессе работы над ситуациями у обучаемых формируется конкурентоспособность, развивается персональная и коллективная ответственность, шлифуются личностные ценности и установки.

4 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА

Перечень и тематика самостоятельных работ студентов по дисциплине

Самостоятельная работа студентов по дисциплине «Прозводственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» предусматривает:

− подготовку к выполнению практических занятий и выполнение текущих индивидуальных заданий, полученных на практике;

− подготовку к текущему и промежуточному тестированию в соответствии с Положением о рейтинговой системе оценки успеваемости студентов во ВГУЭС;

− изучение вопросов,  не озвученных в лекционных материалах, но требующих освоения согласно программы курса.

Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения учебной дисциплины.

Контрольные вопросы для самопроверки знаний дают студенту возможность оперативной оценки своей подготовленности по данной теме и определения готовности к изучению следующей темы, направлены на решение следующих задач:

проверка понимания понятийного аппарата учебной дисциплины; воспроизведение фактического материала; раскрытие причинно-следственных, временных и других связей; выделение главного, сравнение, доказательство, конкретизация; обобщение и систематизация знаний.

Перечень контрольных вопросов для самостоятельной оценки знаний:

Понятие о производственно-технической инфраструктуре сервисного обслуживания автомобилей Типы и функции станций технического обслуживания Основные стадии проектирования предприятий автосервиса. Факторы, влияющие на размер предприятия. Основные методы расчета производственной программы Определение годового объема работ по ТО и ТР Определение годового объема работ  на специализированных и дорожных СТО Понятие о годовом фонде времени работы предприятия и технологического оборудования. Расчет технологически необходимого числа рабочих. Классификация постов ТО и ТР по технологическому назначению. Понятие ритма производства и такта поста. Понятие ритма производства и такта поточной линии. Расчет открытых стоянок для автомобилей клиентуры и персонала СТО. Поточные линии. Применение поточных линий при организации ТО и ТР. Классификация помещений по функциональному назначению. Основные способы расчета производственных помещений. Общие требования и положения при планировке зон ТО и ТР. Расстановка оборудования при разном расположении постов. Производственные участки: требования к размещению для разных видов работ. Основные требования к складским помещениям. Типы стоянок, их выбор. Требования, предъявляемые к закрытым стоянкам. Сравнительная характеристика различных видов расстановки. Основные требования к планировке предприятия. Порядок разработки планировки производственно-складского корпуса. Понятие компоновки производственного корпуса. Требования к конструкции и объемно-планировочной унификации зданий. Основные показатели генерального плана. Санитарные требования, предъявляемые к помещениям. Технологическое оборудование. Назначение технологического оборудования и область применения. Классификация оборудования по различным параметрам. Особенности оборудования, используемого на предприятиях автосервиса. Компоновка подъемно-транспортного оборудования. Виды и техническая характеристика  диагностического оборудования. Выбор оборудования в зависимости от рода выполняемых работ и объема работ. Вспомогательное оборудование складов, энергетическое оборудование

Методические рекомендации по организации СРС

Самостоятельная работа студентов является наиболее продуктивной формой образовательной и познавательной деятельности студента в период обучения. Текущая самостоятельная работа направлена на углубление и закрепление знаний студентов, развитие практических умений. Текущая самостоятельная работа включает в себя: работу с лекционным материалом, опережающую самостоятельную работу, подготовку к промежуточной аттестации и экзамену.

Контроль самостоятельной работы студентов и качество освоения дисциплины осуществляется посредством:

– опроса студентов при проведении практических занятий;

– выполнения студентами индивидуальных заданий по вариантам;

Студенты, для достаточного освоения теоретического материала по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» должны:

– ознакомиться с перечнем вопросов, указанных в теме и изучить их по конспекту лекций с учетом пометок в конспекте;

– выбрать источник из списка литературы, если по данной теме недостаточно материала в конспекте лекций;

– проверить полученные теоретические знания с помощью промежуточных контрольных работ.

Рекомендации по работе с литературой

В процессе изучения дисциплины «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса» помимо теоретического материала, предоставленного преподавателем во время лекционных занятий, возникает необходимость в использовании учебной  и справочной литературы.

Наиболее подробно и просто теория большинства тем изложена в учебнике «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания»   В учебнике рассмотрены современное состояние производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта и пути ее развития, приведены общий порядок проектирования, методика технологического расчета и планировки автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, дана методика технико-экономической оценки проектов. Однако примеров решения практических задач данное пособие содержит в небольшом объеме.

В качестве учебника для формирования практических навыков наилучшим образом подходит «Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений» В учебном пособии освещены вопросы развития производственно-технической базы, изложены принципы разработки технико-экономического обоснования строительства, реконструкции, технического перевооружения и основы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, приведены порядок выполнения технологического расчета, а также методы оптимизации производственных мощностей технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Рассмотрены вопросы принятия архитектурно-планировочных решений при проектировании предприятия с использованием традиционных строительных материалов и современных модульных металлоконструкций.

Остальные учебники, указанные в списке рекомендованной литературы, характеризуются подробным освещением некоторых тем или представляют собой нормативно-техническую документацию.

.

5 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

5.1 Основная литература

1 Основы технологического расчета автотранспортных предприятий: учебное пособие для студентов вузов / . - М. : Академия, 2011. - 352 с.

2 Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие для студентов вузов / . - 2-е изд.,стер. - М. : Академия, 2009. - 224 с. : ил.

3 Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник / . - М. : Транспорт, 1985. - 320с.

4 Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания автомобилей: учеб. пособие для студентов вузов / [авт.: , , и др.] ; под ред. . - М. : Академия, 2012. - 400 с. : ил. - (Высшее профессиональное образование).

5.2 Дополнительная литература

1 Автомобили и автомобильное хозяйство. Введение в специальность: учебник для студентов вузов / . - М. : Академия, 2010. - 192 с.

Овсянников -техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса: Практикум. Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2010. – 44 с Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / . - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2008. - 240 с. : ил.

6 Табель технологического оборудования и специнструмента для АТП, АТО и БЦТО.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.- 98 с

7 Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО автомобилей, принадлежащих гражданам.-М.: НАМИ, 1988.- 197 с

5.3 Список нормативных документов, государственных стандартов

ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с. ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей//Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990.- 52 с

Строительные нормы и правила. Ч. II. Нормы проектирования. Гл. 93. Предприятия по обслуживанию автомобилей. М.: Стройиздат, 1982.

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Обязательным условием для успешного преподавания дисциплины является наличие аудитории, оснащенной спецоборудованием для проведения лекционных  и практических занятий (средства мультимедиа). На практических занятиях рекомендуется использовать системы автоматизированного проектирования (САПР): AutoCAD или Компас-3D.

КЛЮЧЕВЫЕ ПОНЯТИЯ

1 Автосервис — это все то, что обеспечивает использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление работы автомобиля в течение всего "жизненного" цикла

2 Автотранспортное предприятие (АТП) — предназначены для перевозки грузов или пассажиров, а также выполнения работ по ТО, ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.

3 Новое строительство — осуществляется на новых площадках  по утвержденному проекту, выполненному в соответствии с действующими нормативами (СНИПами, ВСН, ОНТП и т. п.)

4 Реконструкция предприятий — включает переоборудование или переустройство действующего производства под автосервис.

5 Техническое перевооружение — замена устаревшего оборудования или модернизация старого оборудования на отдельных участках производства без расширения  их площадей - повышение технического уровня предприятия

6 Расширение предприятия — строительство по утвержденному проекту дополнительных производств (участка диагностики, мойки и чистки и т. п.), в расширении действующих участков на территории предприятия (увеличение числа рабочих постов)  или примыкающих  к ней площадках

7 Технологическое проектирование СТО — подбор и расстановка технологического оборудования в соответствии с принятым технологическим процессом и соблюдением норм пожарной безопасности, санитарных норм и безопасной эксплуатации.

8 Максимальная мощность — технически достижимая мощность, которая соответствует мощности установленного оборудования и гарантируется его поставщиком.

9 Номинальная мощность — это количество единиц услуг, выполненных за год при определенных условиях. Данная мощность должна соответствовать величине спроса, с учетом  рыночной конъюнктуры.

10 Производственная мощность — объем оказанных услуг в стоимостном выражении или количество услуг, которые могут быть оказаны за определенный период.

11 Минимально рентабельная — величина предприятия определяется на основании изучения опыта уже работающих предприятий, путем сравнения производственных издержек оказываемых услуг. Применим для большей части предприятий и по сути означает минимальную величину производства, при котором будет гарантирована прибыль.