губернатор Ярославской области
А. И. ЛИСИЦЫН
Дорожное строительство – одна из важнейших проблем дорожного хозяйства, которую мы все ощутили за последние три года. Целевое направление средств на дороги – это стратегия формирования бюджета любого региона, потому что даже эти три года мы находили 2 млрд. руб. в своем бюджете для того, чтобы направлять эти деньги только целевым образом.
Сегодня вы посмотрели мост. В 1999 г. в реестре вообще не было ни одного моста. Поэтому, еще когда в Правительстве Российской Федерации был , я предложил вариант строительства моста через р. Волгу 50 на 50, поскольку интенсивность движения по мосту только в Ярославской области уже в 3 раза превышала нормативные показатели, а движение транспортных средств с северо-запада страны необходимо обеспечивать. Федеральная дорожная служба России, Правительство Российской Федерации тогда скептически ответили: «Вряд ли вы выдержите это обязательство. Если вы в первый год докажете, что готовы строить объект вместе с нами, то давайте попробуем». Мы доказали, что сможем выполнить это задание, и в первый год мост был включен в реестр, и затем Федеральная дорожная служба России пошла нам навстречу: принцип 50 на 50 заменила 70 на 30. За пять лет мы мост построили, причем в рекордные сроки и с хорошим качеством.
Поэтому участие региона в таких серьезных, масштабных стройках и вообще в дорожном строительстве должно быть обязательным условием. Софинансирование – это тот принцип, на основе которого можно решать такие задачи.
В рамках регионов, наверное, можно создавать бюджетные фонды, но в рамках страны это должен быть какой-то независимый фонд, который не должен носить название «целевой», но стандарты и нормативы на его использование должны быть четко определены.
