Время все дальше и дальше отделяет нас от трагической славной и героической страницы в истории Родины - Великой Отечественной войны

Время все дальше и дальше отделяет нас от трагической славной и героической страницы в истории Родины – Великой Отечественной войны. Но интерес к ней не ослабевает, наоборот, усиливается. Это живая Победа, добытая кровью и мужеством нашего народа, обращенная в настоящее и будущее. Это время, величайших испытаний, невосполнимых утрат и людских страданий. И сегодня хочется подойти к каждому фронтовику, чтобы вновь услышать, каким был первый День Победы, первый День Мира, еще глубже понять, какой силой, мужеством, гуманизмом обладал наш воин-победитель, воин-освободитель.

Как в огне сражений против немецко-фашистских захватчиков многие доблестные сыны и дочери советского народа совершали поистине бессмертные подвиги. В веках останутся их имена.

В летопись ратной славы Родины много ярких страниц вписали трудящиеся Дагестана. Более 110 тысяч солдат и офицеров послал горный край на защиту Родины. За мужество и героизм в боях более чем 50 храбрейшим из храбрых присвоено звание Героя Советского Союза, а Ахмет-Хан-Султан удостоен звания Дважды Героя.

Магомед-Загид Абдулманапов (30 сентября 1924 - 13 апреля 1944 год) - Герой Советского Союза, участник Великой Отечественной войны, гвардии младший сержант.

Магомед-Загид Абдулманапов родился в ауле Карата (ныне село Карата, Ахвахский район, Дагестан).

Магомед-Загид Абдулманапов окончил семь классов средней школы и школу ФЗУ в посёлке Двигательстрой.

В 1942 году Магомед-Загид Абдулманапов был призван в ряды РККА, а с 1943 года принимал участие в боях на фронтах Великой Отечественной войны.

12 апреля 1944 года в ходе наступления Красной Армии в Крыму, разведывательная группа из разведчиков 3-го гвардейского отдельного мотоинженерного батальона и 91-го отдельного мотоциклетного батальона под командованием сержанта Николая Поддубного на танке проводила разведку расположения войск противника. Возле села Ашага-Джамин группа попала под артиллерийский обстрел, танк был подбит и подразделение заняло оборону вокруг танка. В течение двух часов разведчики вели бой против батальона противника. Когда боеприпасы закончились, разведчики бросились в рукопашную и штыками и сапёрными лопатками уничтожили ещё 13 солдат противника. Силы были неравны и все они были схвачены. Разведчиков доставили в село и подвергли их жесточайшим пыткам. Ни один из них не выдал военную тайну. На рассвете всех разведчиков отволокли к оврагу, согнали местное население. Несмотря на тяжелые раны разведчики смогли встать на ноги и принять смерть как герои. Из девяти разведчиков в живых остался только один - .

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 01.01.01 года Магомед-Загиду Абдулманапову и всем разведчикам было присвоено звание Героя Советского Союза.

Амет-хан Султан (крымскотат. Amet-han Sultan; 20 октября 1920 года - 1 февраля 1971 года) - советский военный лётчик, гвардии майор, заслуженный лётчик-испытатель, дважды Герой Советского Союза (1943, 1945).

Амет-Хан Султан родился в городе Алупке ныне Ялтинского горсовета Автономной Республики Крым в семье рабочего. Отец - лакец (родом из аула Цовкра в Дагестане), мать - крымская татарка. В 1937 году окончил 7 классов и поступил в железнодорожное училище в Симферополе. После окончания учёбы работал слесарем в железнодорожном депо в Симферополе. Одновременно учился в аэроклубе, который успешно окончил в 1938 году.

В РККА с февраля 1939 года. В 1940 году, по окончании 1-й Качинской Краснознамённой военной авиационной школы имени , в звании младшего лейтенанта, направлен в 4-й истребительный авиационный полк (Одесский военный округ), дислоцировавшийся под Кишинёвом. Летал на самолётах И-15 и И-153. Встретил войну в Молдавии.

Уже 22 июня 1941 года младший лётчик 4-го истребительного авиационного полка Амет-Хан Султан выполнил несколько боевых вылетов на истребителе И-153 на разведку и штурмовку наступающего врага. Осенью 1941 года прикрывает небо Ростова-на-Дону. Зимой 1942 года полк переучивается на «харрикейны».

С марта 1942 года 4-й истребительный авиационный полк находится в составе ПВО города Ярославля. Здесь Амет-Хан Султан одержал свою первую воздушную победу. 31 мая 1942 года, израсходовав в атаках весь боезапас, он таранил вражеский бомбардировщик «Юнкерс-88», ударив его левой плоскостью снизу. При ударе «харрикейн» Амет-Хана застрял в загоревшемся «юнкерсе». Лётчику удалось выбраться из кабины своего самолёта и воспользоваться парашютом. Спустя несколько дней Амет-Хана пригласили в Ярославль, где городской комитет обороны наградил его именными часами и почётной грамотой при большом стечении народа на Советской площади, на которой был выставлен для всеобщего обозрения «юнкерс». Позже за подвиг, совершённый в небе над Ярославлем, лётчик был награждён орденом Ленина.

Летом 1942 года Амет-Хан воюет под Воронежем на самолёте Як-1, а с августа 1942 года на самолёте Як-7Б участвует в Сталинградской битве. Здесь он зарекомендовал себя как признанный ас и был включён в состав 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, своеобразной сборной советских лётчиков, созданной для противодействия немецким асам. В состав этой группы, кроме него, вошли признанные асы: будущие дважды Герои Советского , Алексей Рязанов, Иван Степаненко и будущие Герои Советского и Борис Ерёмин. Под Сталинградом Амет-Хан был сбит и второй раз спасся с помощью парашюта.

В октябре 1942 года Амет-Хан Султан становится командиром 3-й авиаэскадрильи 9-го ГИАП, в составе которого он воевал до конца войны.

После переучивания на «Аэрокобру» он участвует в освобождении Ростова-на-Дону, в ожесточённых воздушных боях на Кубани, в освобождении Таганрога, Мелитополя, Крыма. В январе 1944 года в паре со своим ведомым, Героем Советского Союза Иваном Борисовым, Амет-Хан принудил к посадке на свой аэродром немецкий связной самолёт «Шторх». После краткого знакомства с кабиной незнакомой для него машины, он совершил на ней самостоятельный полёт. После отдыха летом 1944 года и перехода на новый истребитель Ла-7, Амет-Хан воюет в Восточной Пруссии, участвует во взятии Берлина.

Последний свой воздушный бой гвардии майор Амет-Хан Султан провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190».

Всего за время войны Амет-Хан Султан совершил 603 боевых вылета (из них 70 - на штурмовку живой силы и техники противника), провёл 150 воздушных боёв, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 000) командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознамённого гвардейского истребительного авиационного полка капитану Амет-Хану Султану присвоено 24 августа 1943 года. Второй медалью «Золотая Звезда» помощник командира по воздушно-стрелковой службе того же полка (1-я воздушная армия) гвардии майор Амет-Хан Султан награждён 26 июля 1945 года.

Магомед Имамутдинович Гаджиев (20 декабря 1907(19071220) - 12 мая 1942) - Герой Советского Союза, капитан 2 ранга, командир дивизиона подводных лодок Северного флота.

Магомед Имадутинович Гаджиев родился в крестьянской семье в ауле Мегеб Гунибского района Дагестана.

Член КПСС с 1930 года. В военно-морском флоте с 1925 года.

В 1932 году Гаджиев окончил военно-морское училище имени . Был направлен на Черноморский флот и был назначен командиром боевой части на подводной лодке «А-2». В мае 1932 года был назначен помощником командира на ПЛ «А-4». В 1933 году выполнял обязанности командира подводной лодки «Л-6», а в августе назначен командиром ПЛ «М-9». В 1934 году Гаджиев с ПЛ «М-9» был перебазирован на Дальний Восток. В 1936 году он был назначен командиром ПЛ «Щ-117».

В 1939 году Гаджиев окончил Военно-морскую академию имени и сентября 1939 года был направлен на Северный флот. В октябре 1940 года он был назначен командиром 1-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота.

Великую Отечественную войну Гаджиев встретил на Северном флоте. 30 июля 1941 года ему было присвоено звание капитана 2 ранга. С начала войны Гаджиев участвовал в 12 боевых походах ПЛ дивизиона. На личном боевом счету Гаджиева к лету 1942 года числилось 10 потопленных транспортов противника. Он ввёл в практику подводников потопление транспортов противника из артиллерийских орудий, которыми была оснащены лодки типа К (2 орудия калибра 100 мм и 2 орудия по 45 мм). Кроме того, Гаджиев ввёл в традицию подводников и салют из орудия в знак того, что экипаж одержал очередную победу в море.

12 мая 1942 года года подводная лодка «К-23», на которой находился Гаджиев, была атакована вражеским самолётом и потоплена.

Муса Хираманович Манаров (22 марта 1951, Баку, АзССР) - лётчик-космонавт СССР, полковник запаса, Герой Советского Союза.

По национальности лакец. Детство провёл в городе Алатырь (Чувашия). В 1974 году окончил Московский авиационный институт (факультет радиоэлектроники летательных аппаратов).

В 1974-1978 годах работал инженером в НПО «Энергия»; участвовал в натурных испытаниях различных космических аппаратов, занимался вопросами подготовки операторов.

В 1978-1992 - в отряде космонавтов. Выполнил два космических полёта. В 1979-1982 проходил подготовку в составе группы космонавтов по программе «Буран».

С 21 декабря 1987 по 21 декабря 1988 - космический полёт в качестве бортинженера на космическом корабле «Союз ТМ-4» и орбитальном комплексе «Мир» (командир - ) продолжительностью 365 суток 23 часа. Посадка была выполнена на космическом корабле «Союз ТМ-6». Этим был установлен мировой рекорд продолжительности космического полёта.

За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм лётчику-космонавту Манарову Мусе Хирамановичу 21 декабря 1988 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 000).

С 2 декабря 1990 года по 26 мая 1991 года совершил второй космический полёт в качестве бортинженера на космическом корабле «Союз ТМ-11» и орбитальном комплексе «Мир» продолжительностью 175 суток 2 часа.

Во время космических полётов совершил 7 выходов в открытый космос общей продолжительностью 34 часа 23 минуты.

С 1990 года - космонавт-инструктор научно-производственного объединения «Энергия». Занимался политической деятельностью. В 1990-1993 годах - народный депутат РСФСР. В 1992-1995 годах - генеральный директор ТОО «МКОМ».

Валентин Аллахиярович Эмиров (4 (17) декабря 1914 года - 10 сентября 1942 года) - капитан Красной Армии, командир 926-го истребительного авиационного полка 219-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-й воздушной армии Закавказского фронта, Герой Советского Союза (1942). Валентимн Аллахиямрович Эмимров (4 (17) декабря 1914 года - 10 сентября 1942 года) - капитан Красной Армии, командир 926-го истребительного авиационного полка 219-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-й воздушной армии Закавказского фронта, Герой Советского Союза (1942).

Родился 4 (17) декабря 1914 года в селе Ахты Самурского округа Дагестанской области Российской империи (ныне Ахтынский район Дагестана, Россия) в семье рабочего. По национальности лезгин.

Учился в авиационном техникуме. Окончил Таганрогский аэроклуб.

В 1935 года призван в Красную Армию.

В 1939 году окончил Сталинградское военное авиационное училище.

В 1939-1940 годах участвовал в советско-финляндской войне.

В 1940 году стал членом ВКП(б).

Принимал участие в Великой Отечественной войне с июня 1941 года.

Командовал 926-ым истребительным авиационным полком.

За время боевых действий (к сентябрю 1942 года) совершил 170 боевых вылетов, в воздушных боях лично сбил 7 самолётов противника.

10 сентября 1942 года, сопровождая бомбардировщики в районе города Моздок в паре с другим истребителем, вступил в бой с 6-ю истребителями противника, сбил один из них, но и сам был подбит; поэтому, будучи не в силах продолжать бой, ценой своей жизни, своим горящим самолётом протаранил ещё один самолет врага.

После войны останки лётчика-истребителя были перезахоронены в столице Дагестана городе Махачкале.

Дагестан по праву может гордиться своими героями Ве­ликой Отечественной войны.

Одному из первых звание Героя Советского Союза было присвоено капитану подводной лодки Магомеду Гаджиеву.

Интересен боевой путь Ге­роя Советского ад-жиева. По путевке комсомола Гаджиев отправился в Ленин­градское военно-морское учи­лище им. Фрунзе. Недостаточно подготовленный, слабо знаю­щий русский язык, он с необычной настойчивостью изучал кораблестроение, технику морского боя, океанографию и другие сложные дисциплины. Окончив училище, Гаджиев служил на Балтике, на Черном море, на Тихом океане. Его смелые походы в океане, единоборство с тайфунами и льдинами приводили в изумление бывалых моряков. Эки­паж подводной лодки, которой он командовал, отличался высокой дисциплинированностью, выносливостью и спло­ченностью. За отличную службу во флоте М. Гаджиев еще в 1936 году был награжден орденом Ленина.

Великая Отечественная война застала М. Гаджиева в водах Баренцова моря. Командуя дивизионом подводных лодок, капитан 2-го ранга М. Гаджиев наносил сокруши­тельные удары по врагу.

В конце 1941 года подводная лодка под командовани­ем М. Гаджиева провела небывалый в истории морских сражений надводный бой с кораблями противника. Всплыв на поверхность, лодка атаковала три корабля противника, из которых два пошли ко дну, а третье судно поспешно скрылось в извилинах фиорда.

13 мая 1942 года в водах Баренцова моря развернулось еще одно сражение, последнее на боевом пути М. Гаджие­ва. Лодка одержала крупную победу над транспортом и двумя кораблями охранения, но и сама не вернулась на ба­зу. М. Гаджиев и его экипаж пали смертью храбрых, отдав свою жизнь за честь и независимость Родины.

Дагестан гордится  своим  замечательным летчиком, дважды Героем Советского Союза Аметханом Султаном.

Первый свой воздушный бой Аметхан Султан провел над Ярославлем. Вступив в жестокую схватку с «Хейнкелем» и израсходовав боеприпасы, он поднялся выше немецкого самолета и плоскостью своей машины таранил его. Это был первый сбитый им самолет.

В битве над Волгой Аметхан Султан сбил 6 самолетов врага. Аметхан Султан принял участие в кровопролитных боях в Крыму, в районе Одессы, в Восточной Прус­сии и над Берлином, где он сбил последнюю вражескую машину. За годы войны Аметхан Султан со­вершил 603 боевых вылета и про­вел 135 воздушных боев. Всего он сбил 30 самолетов лично и 19 - в групповых боях.

Большими буквами в историю Великой Отечественной войны вписал свое имя капитан Валентин Эмиров.

Когда в неравном воздушном бою с фашистскими са­молетами погиб смертью храбрых бесстрашный летчик, его друзья и товарищи писали: «Ваш Валентин был бес­страшным  героем,  человеком,  в ком  билось  большое  и  благо­родное сердце».

В сражении у Волги отличил­ся пулеметчик Ханпаша Нуради-лов.

В одной из жарких схваток он погиб. «Но дорогой ценой дос­талась врагу жизнь славного сына нашего народа, - писала о нем
фронтовая газета. - Это был орел, не знающий страха и усталости в
борьбе с врагом. 920 немецких солдат и офицеров истребил из своего пулемета Ханпаша. Ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союзам.

Все годы существования Советского Союза считалось, что флаг над рейхстагом водрузи­ли Герои Советского Союза Его­ров и Кантария.

Но как оказалось, они были не одни.

Лишь в последние годы стало известно, что в числе других, в памятном мае 1945-го водрузив­ших над рейхстагом Знамя Побе­ды был и наш земляк. Абдул-Хаким Исмаилов долгие годы ос­тавался, героем без «Золотой Звезды». После войны друзьям, землякам в селе Чагаротар Хаса­вюртовского района Абдул-Хаким рассказывал о том, что он был участником штурма рейхстага и установил со своими товарищами знамя над рейхстагом, но никто не хотел этому верить.

Лишь 19 февраля 1996 года Абдул-Хакиму Исакови­чу Исмаилову Указом Прези­дента присвоено звание Героя России.

Мы еще раз назовем име­на воинов, водрузивших еще одно знамя над рейхстагом. Это сержант Алексей Ковалев из Киева, Леонид Горичев из Минска и Исмаилов Абдулха-ким из Дагестана.

Десятки тысяч сыновей всех народностей республики награждены орденами и медалями, 60 дагестанцев удо­стоены звания Героя Советского Союза, из них 57 в годы Великой Отечественной войны.

8 дагестанцев стали полными кавалерами ордена Сла­вы.

Героизм, проявленный на фронте советским народом в
годы Великой Отечественной войны, оградил все челове­чество от фашизма.

Не менее героическим в годы Великой Отечест­венной войны был трудовой подвиг дагестанского наро­да.

За годы войны в индустриальном развитии республики происходят существенные изменения. Промышленное про­изводство было направлено на обеспечение военных нужд. Для выполнения военных заказов, в республике были мо­билизованы все имеющиеся средства и людские ресурсы.

Лозунг «Все для фронта, все для победы!» мобили­зовал весь народ трудиться в интересах фронта.

В силу потребностей военного времени в СССР за­родилось движение за выполнение норм на 200, 300 и более процентов, вошедшее в историю как движение «двухсотников» и «трехсотников». Это движение было поддержано и рабочими Дагестана. Так, на Дербентском консервном комбинате, когда многие пошли на фронт и стало не хватать рабочих рук, рабочий Н. Агарунов зая­вил, что он отныне будет работать за четырех ушедших на войну товарищей.

В движение «двухсотников» активно включились работники порта. Все грузчики порта встали в ряды двухсотников и по их поручению бригадиры К. Елисеев, Г. Одинцов, И. Геращенко, Д. Перевалов, П. Горемыкин, И. Плешеев, заявили, что они своим трудом будут помо­гать Красной Армии громить врага, подкрепив это вы­полнением сменных заданий более чем на 230 %. Кол­лектив судоремонтного завода Каспфлота обязался вы­полнить производственный план не менее, чем на 200 %.

Включились в социалистическое соревнование и да­гестанские железнодорожники. Так, за первый квартал 1942 г. среднесуточное задание по погрузке по Махачка­линскому отделению движения составляло 120 вагонов (118, 7 %), по выгрузке - 104 вагона (103, 1%).

О широком размахе социалистического соревнова­ния и лунинского движения в годы войны свидетельст­вуют данные о работе Махачкалинского депо. Н. Лунин, старший машинист Новосибирского депо Томской же­лезной дороги, и его последователи выступили инициа­торами движения за образцовый уход за паровозами и расширение объемов ремонта, выполняемых паровозны­ми бригадами.

Применяя лунинские методы, железнодорожники ускорили оборот подвижного состава, боролись за ско­ростное продвижение тяжеловесных поездов, снижение себестоимости ремонта, за более длительные сроки службы технических средств.

Неоценимый вклад в промышленность Дагестана в годы войны внесли женщины, активно участвуя в социа­листическом соревновании, они показали выдающиеся результаты. В 1945 г. в промышленности работало 17 637 женщин, из них более 3 500 горянок.

Работая над заказами фронта, уроженка села Дучи Лакского района П. Ахмедова, овладев профессией сверлильщицы ежедневно выполняла по 3-4 нормы и за от-j личную работу была награждена медалью «За трудовое отличие». За самоотверженный труд в дни войны она на­граждена медалью «За оборону Кавказа» и Почетной грамотой Президиума Верховного Совета ДАССР.

Токарь Давыд Рабаев - инвалид Отечественной вой­ны, работал на заводе до призыва в Красную Армию. Вернувшись с фронта, Рабаев проявил себя одним из лучших стахановцев, он ежемесячно выполнял задания на 300 - 350 процентов.

Массовое участие трудящиеся республики приняли в подписке государственных займов, внушительную часть которых вносили в Фонд обороны.

Так, только в 1944 г. в Дагестане было собрано в фонд обороны на строительство танковой колонны и эс­кадрильи боевых самолетов около 350 миллионов рублей деньгами и построено на средства трудящихся 3 тяже­лых бронепоезда.

По инициативе Махачкалинского рыбоконсервного завода промышленные предприятия республики устано­вили шефство над 91-й стрелковой Мелитопольской Краснознаменной дивизией, которая была создана на территории Дагестана в декабре 1941 г.

Трудящиеся республики с первых же дней проявили отеческую заботу о ней, систематически отправляя по­дарки, посылая делегации, наладив постоянный обмен письмами, оказывали моральную поддержку бойцам.

В составе дивизии было много дагестанцев, среди них Магомед Качалов, капитан Гаджи Ибрагимов, снай­пер старший сержант Белов, Ума Зайналбекова и многие другие, имевшие по несколько правительственных наград. Особо был отмечен трехлетний юбилей дивизии в 1944 году. Решением обкома партии была создана комиссия по подготовке и празднованию юбилея. Делегация трудящихся Дагестана повезла в подшефную дивизию ценные подарки, продукты и поздравительный адpec.        

Помимо 91-й дивизии, дагестанцы шефствовали над 416 Таганрогской, 159 Витебской, 44 и 58 армиями, не говоря уже о шефстве над бронепоездом «Комсомолец Дагестана» и национальным кавалерийским эскадроном.

В дни годовщины Великого Октября, Первомая, Нового года, в юбилейные дни Советской Армии трудящиеся Дагестана отправляли на фронт эшелоны подарков.

Так, в 1942 году ко дню Октябрьской революции де­легация от трудящихся республики повезла подарки бойцам Красной Армии: «бойцам гвардейского казачьего кавалерийского корпуса генерала Кириченко два вагона, краснофлотцам, командирам черноморского флота 10 вагонов, бойцам 44 армии 3 вагона и 58 армии 3 вагона».

Несомненно, помощь, оказываемая фронту, имела огромное значение для бойцов Красной Армии. Приме­чательной в этой связи была поездка дагестанской деле­гации на южный фронт в апреле 1942 года. Делегация сопровождала первомайские подарки бойцам Южного фронта, всего было отправлено 17 вагонов с продуктами.

Во имя победы в годы войны самоотверженно тру­дилось крестьянство Дагестана. Ввиду того, что тысячи мужчин ушли на фронт многие горянки успешно овладе­ли мужскими профессиями. Они стали трактористками, комбайнерами, пахарями, косарями, чабанами. Более 12 тыс. женщин стали руководить бригадами, звеньями, животноводческими фермами.

Другим значительным трудовым резервом в колхо­зах в годы войны были старики и учащаяся молодежь. С началом войны в 1941 году в колхозном производстве приняло участие 50, 6 тыс. пенсионеров и инвалидов, не работавших до войны по состоянию здоровья. На сель­скохозяйственных работах в 1941 году было занято око­ло 40 тыс. подростков от 12 до 16 лет. Школьники про­должали оказывать помощь колхозам и в последующие годы войны. Летом 1943 года на колхозных полях рабо­тало 35 тыс. учащихся школ, которые заработали полто­ра миллионов трудодней.

Всесторонняя помощь тыла фронту проявилась в за­боте трудящихся о раненых и больных бойцах. Главную роль в обслуживании раненых играли женщины. Они стирали белье, убирали палаты, дежурили у постели, го­товили для них подарки. За годы Великой Отечествен­ной войны шефские организации собрали и передали в фонд республиканского фонда помощи раненым и боль­ным бойцам Советской Армии 311 873 рубля деньгами, 222 головы крупнорогатого скота, 2 320 овец и коз, свы­ше 6 тыс. штук птицы, 4 310 кг сливочного масла и т. д.

Не менее важным мероприятием явилось проведение в Дагестане оборонительных работ. Еще 24 октября 1941 г. СНК постановил: «О создании оборонительного рубе­жа от Каспийского моря по реке Терек до Минеральных Вод включительно». Позднее, с приближением линии фронта были предприняты меры по возведению оборонительных сооружений на стратегически важных участ­ках республики: гг. Махачкала, Дербент и др.

Для проведения оборонительного строительства на территории Дагестанской АССР было мобилизовано тру­доспособное население из числа неработающих едино­личников, колхозников (из горной части районов), слу­жащих и рабочих учреждений, предприятий и др. орга­низаций.

Трудовой подвиг советского народа сыграл решаю­щее значение в победе Великой Отечественной войны.

Самоотверженный труд и самопожертвование совет­ского народа обеспечили продвижение страны по пути созидания к лучшей жизни.